La segunda jornada del Scottish Six Days Trial 2025 ofreció un recorrido más largo y machacón pero con zonas más fáciles que el del día inaugural, lo que permitió a muchos pilotos reducir sus penalizaciones. Adam Raga y Harry Hemingway mantienen su impecable actuación, finalizando nuevamente sin sumar puntos de penalización.
Texto: Horacio San Martín. Fotos: John Hulme (Trials Magazine)
La jornada de martes del 6 Días de Escocia de Trial (SSDT) ha transcurrido bajo condiciones aún más favorables que las del día anterior. Aunque en algunos momentos el cielo estuvo gris, sobretodo a primera hora, el sol brilló durante gran parte de la jornada y la lluvia no llegó, permitiendo temperaturas agradables salvo a primera hora, cuando rondas los 2 ó 3 grados.
El estado del terreno, bastante seco, junto a unas zonas menos exigentes que las del lunes, permitieron a la mayoría de los pilotos sumar menos penalizaciones que en la jornada inaugural. Por contra el recorrido ha sido más duro, con largos tramos de interzona campo a través por los páramos repletos de «moors» y también blackwaters, aunque por suerte hay pocos dado lo seco del terreno, haciendo que estos largos tramos bacheados sean menos duros, lo que a su vez permite completar el recorrido con bastante margen de tiempo para repasar las motos al finalizar.
El recorrido del día sería de 118 kms hacia el norte y oeste de Fort William, comenzando por grupos míticos como Leanachan o Witches Burn y terminando en los dos grupos de Uachan.
Harry Hemingway y Adam Raga se mantienen sin penalizar
El joven británico Harry Hemingway (Beta) y el campeón mundial Adam Raga (Sherco) continúan demostrando su dominio, al lograr completar el recorrido sin penalizaciones por segundo día consecutivo. Ambos lideran la clasificación provisional con un total de 0 puntos.
Jack Peace (Sherco), también británico, sumó una única penalización en esta jornada, manteniéndose en la tercera posición con un acumulado de 3 puntos. Le siguen de cerca Jack Dance (GasGas), con 3 puntos; James Dabill (Scorpa), Billy Green (Scorpa) y Harry Turner (Sherco), cada uno con 4 puntos; y Dougie Lampkin (Vértigo), George Hemingway (Beta) y Richard Sadler (Vértigo), todos con 7 puntos, completando el top 10. El vencedor del año pasado Jack Price (Sherco) ha tenido el peor día entre los favoritos, ya que se ha saltado un par de zonas, penalizando 100 puntos extra (50 en cada una) y al ir a buscarlas ha perdido tanto tiempo que ha llegado 35 minutos tarde, sumando otros 35 puntos extra. Además al haberse saltado un grupo completo está excluido, perdiendo toda opción.
Destacar que en la categoría reservada a los pilotos debutantes, el líder es el pequeño de los hermanos Hemingway, George, con su Beta 125cc, con apenas 7 puntos. Segundo está el italiano Stefano Bertolotti (GasGas) con 18 puntos y en tercera posición el español Max Roquet con 44.
En la categoría femenina, que este año cuenta con siete participantes, la multicampeona mundial y clara favorita Emma Bristow (Sherco) es líder con 42 puntos, pero hoy se le ha acercado peligrosamente Alice Minta (Scorpa) que ha marcado un parcial de 11 puntos, casi la mitad que Emma (20), acumulando un total de 58.
Cerca de ellas está Kaitlyn Adshead (Sherco) con 69, mientras que la italiana Alessia Bachetta (GasGas), única piloto no británica, suma 95 puntos, mostrando muy buen pilotaje en su debut en Escocia, acompañada por Stefano Bertolotti. No muy lejos les siguen Chloe Richadson (113), Alice Robinson (116) y Alisha Harry (128)
Buenos resultados en general de los pilotos españoles
En cuanto a la participación española, este año completamente catalana, además de la destacada actuación de Adam Raga, otros pilotos se encuentran en posiciones destacadas. Carles Esteve ocupa el 27º puesto con 23 puntos, seguido por Biel Giró en la 30ª posición con 24 puntos y Pere Casas en el 35º lugar con 29 puntos. Estos resultados reflejan un buen inicio para todos ellos.
En cuanto al resto de los nuestros, van así: 59º Max Roquet (44 puntos); 63º Marc Terricabras (48 puntos); 69º Francesc Terricabras (53 puntos); 101º Miquel Vergel (76 puntos); 111º Carlos Casas (82 puntos); 122º Marc Viladomiu (91 puntos); 149º Pau Castias (106 puntos); 158º Aleix Llorens (116 puntos); 159º Joan Gaspar (116 puntos); 160º Albert Arana (116 puntos); 162º Joan Moreno (116 puntos); 163º Pau Cruells (117 puntos); 167º Relay Team – Quim Roquet / Jordi Roquet / Joaquim Terricabras (122 puntos); 172º Santi Soler (127 puntos); 208º Jordi Serra (150 puntos); 222º Pau Padrós (162 puntos); 232º Marc Casablanca (168 puntos); 233º Josep Tremps (169 puntos); 238º Sancho Bufill (187 puntos); 242º Enric Serra (173 puntos); 275º Joan Berenguer (229 puntos); 282º Josep María Prat (1,227 puntos – ha sufrido problemas retirándose tras la quinta zona del día).
Seguimiento desde las redes sociales
Recordaros que este año, estamos compartiendo un seguimiento especial del Scottish 2025 a través de nuestras redes sociales. Gracias a la colaboración de nuestro amigo Filipe Paiva (Trial Motor), único representante portugués en esta edición y quien está cumpliendo su sueño de participar por primera vez en esta emblemática prueba, os ofrecemos vídeos diarios en nuestras stories que muestran el recorrido y las zonas de cada jornada. No dejéis de seguir la experiencia desde dentro siguiendo el perfil de Todotrial en Instagram o Facebook. Por cierto Filipe va en el puesto 164 con 117 puntos, que no está mal para ser debutante.
Con dos días completados, la competición se encuentra ya cerca de llegar a su ecuador, y las condiciones meteorológicas podrían cambiar en cualquier momento, añadiendo nuevos desafíos a los participantes, aunque las previsiones son de buen tiempo para toda la semana. La experiencia y la resistencia seguirán siendo factores clave en las siguientes jornadas del SSDT 2025.
