El Team Inverness se reunió el pasado lunes 25 de enero para cerrar los flecos acerca de la edición de esta prueba internacional de trial de clásicas en 2021, y trae grandes novedades.
Los Dos Días de Trial Highland Classic 2021 rendirán homenaje a la marca Fantic, por lo que la prueba adopta el nombre de Fantic Edition y se celebrará los días 12 y 13 de junio, como siempre en la localidad escocesa de Kinlochleven. El gran atractivo de este trial es que discurre por los mismos escenarios y zonas que los míticos 6 Días de Escocia de los años 80 y está abierto a motos clásicas de dos amortiguadores y refrigeración por aire, conocidas como «twinshock», al contrario del mítico Scottish Pre65, en el que sólo se permiten motos fabricadas antes del año 1965.
La prueba ya ha obtenido la autorización de la FIM Europa para ser considerada internacional a pesar de la situación del Covid, aunque esto establece una serie de medidas específicas y también una fecha máxima hasta la que la organización podrá decidir si cancela o no el evento atendiendo a la evolución de la pandemia. Esta fecha será el 30 de abril, 6 semanas antes de la celebración de la prueba, para que en caso de decidirse la cancelación los participantes tengan tiempo de anular sus vuelos y alojamientos.
También se están maximizando las medidas de seguridad anti-covid en el evento, tanto fuera como dentro de la prueba.Se están preparando nuevas opciones para el catering y los baños, todo ello teniendo en cuenta la salud, la seguridad y el bienestar y, por supuesto, la normativa Covid.
De hecho, este año no se contabilizarán los puntos con las tarjetas de siempre, sino que cada juez tendrá que controlar las penalizaciones de los 200 participantes. Así, se reducen los contactos entre juez y piloto, así como las colas en las entradas de las zonas.
Por otro lado, es posible que no tengan lugar la ceremonia de entrega de premios tradicional, pero se están estudiando formas de hacerlo de una forma natural para todos. Además el contenido de los paquetes de bienvenida de los pilotos será menor, puesto que parte de la inscripción irá destinada a las medidas de seguridad e higiene. Toda la actualidad correspondiente a esta prueba, la recibirán los pilotos por su correo electrónico, y lo contaremos en Todotrial.
