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Para mí el gran poder de esta prueba es que la mayoría de trialeros amateurs hemos soñado con participar alguna vez.. Es una prueba única.
Siderot si no puedes con los 6 días puedes probar con los 2 días que se disputan los días anteriores. Aquí va un video para que decidas con que moto correr.
¿Y en qué trial todos los participantes desfilan el día anterior por el casco urbano de la población?
Saludos a todos
Adam Raga en Japón. Precioso video.
Backflip en plena zona del mundial.
Como se nota que Japón es el país de las tecnologías. Ojalá dispusiéramos de tantos videos en cada carrera WTC.
Os dejo el video de la zona del superbucle. Pensaba que no estaba permitido.https://www.youtube.com/watch?v=_INA76aaf0k
En general pienso que Japón es la mejor carrera del año aunque viendo algunas zonas a veces me da la sensación que estamos ante un indoor outdoor. ¿Es tan necesario colocar unos troncos o unas piedras donde el organizador quiera cuando se dispone de montaña?
En cuanto a los resultados deportivos me sorprende positivamente los pocos puntos que hay de diferencia entre el 5º-6º y el 11º-12º. Hay bastante igualdad y estar entre el top 5, top 10 puede depender de apenas un fiasco. Eso es muy positivo.
A nivel individual en lo positivo aparte de los de siempre me gustaría destacar a Grattarola. No es fácil volver al mundial y estar haciendo los resultados que está consiguiendo y cada vez más cerca de los tops. Es bueno para Italia y para el trial que haya un piloto top transalpino ya que estoy convencido que cuántos más nacionalidades diferentes tengan los tops más interés va a surgir por el trial en todo el mundo.
A los que no les están saliendo las cosas como ellos esperaban es a Fajardo y Casales. Jeroni supongo que le está costando adaptarse a la nueva Vértigo y lo de Casales la verdad que no sé lo que le está pasando aunque la verdad es que este año la competencia por el top 10 es más dura que nunca. Y sino que se lo digan a Brown que después de la lesión del año pasado todavía no ha conseguido puntos.Que grande es el trial y que pena que no tenga tantos aficionados porque las imágenes valen más que mil palabras.
En solo medio año Cal Rosal ha celebrado una prueba del CET y otra del WTC. En la del CET no ví ninguna polémica relacionada con el cronómetro ya que eran zonas que si no te parabas mucho daba tiempo de hacerlas. En cambio la del WTC hubo polémica el primer día en la zona 4 (que es la del video que colgué) y en la 10 donde el marshall no perdonaba ni una milésima de parada, y el segundo día en la zona 6. Creo que pretender equiparar la polémica del cronómetro con la de las paradas no se ajusta a la realidad. Siempre habrá muchas más protestas en el tema de si un piloto se ha parado o no porque evidentemente es más difícil enjuiciarlo y se presta a más subjetividad por parte del juez.
Otro pabersematao pero en este caso no del piloto sino del juez de zona.
https://www.facebook.com/PhotobySergio/videos/vb.174091329297128/1119429658096619/?type=2&theater
Curioso, muy curioso que cuando opinan pilotos clásicos como Vesterinen le dáis la máxima credibilidad. En cambio cuando opinan Bou y compañía siempre decís que solo miran sus intereses.
Y por cierto en Cal Rosal de 12 zonas habían 2 indoors (la 1 y la 5) y luego la parte final de la última zona también era indoor.
Saludos.La F1 y el trial se parecen más de lo que nos creemos:
Fernando Alonso: «Es triste para este deporte ver como se cambian las reglas tres veces en una semana. Es todo demasiado complicado d entender»
Albert Cabestany @albertcabestany
Esto tambien me suena… si es que nací para estar en la F1!Pues también pabersematao Mar Colomer en un indoor en España. Creo que fue en Madrid pero no estoy seguro. Aviso que las imágenes pueden herir la sensibilidad de más de uno. Jeje.
Y sorprendemente apenas se hizo daño, al margen de las contusiones habituales.Suerte tienen los tops de los mochileros.
Yo no voy a discutir si con el reglamento en la mano es fiasco lo que hacen los dorsales 31(Roberts), 32(Bincaz) o 37(Bullock). El problema está en que los jueces no aplican igual el reglamento. Lo que en la zona 4 era un fiasco en otra zona no lo era. Esto es lo que no puede ser porque al final los pilotos no saben que hacer. Y al final los resultados con todas estas polémicas quedan desvirtuados. El sábado por ejemplo ví como le picaron un fiasco a Bou en la zona 10 muy riguroso que seguro que en la zona 2 y 3 no se lo hubieran marcado. Entiendo que el resultado de un trial jamás debe depender de la opinión subjetiva de un marshall.
12 abril, 2016 a las 10:02 pm en respuesta a: Cabestany!Tremendamente importante esta Victoria!! #250036Uno más que se alegra por la victoria de Cabes. Lástima que el domingo unos problemas mecánicos le hicieran perder un poco de tiempo que le condicionó en el paso por las zonas.
En el canal Esports3 el sábado a las 13.45 y el domingo a las 8.35 darán un resumen de 1 hora de la primera prueba del mundial. Los que no sintonizáis el canal podéis verlo online. Saludos y viva el trial.Se ha dicho muchas veces y este fin de semana en Cal Rosal se ha vuelto a demostrar. El problema del NonStop moderno es que los jueces lo interpretan de distinta manera. Los hay que no permiten ninguna parada y otros que son más benevolentes.
Mirad este video a partir del 1.20. Corresponde al primer día y la zona 4. El juez marcó sendos fiascos a Roberts, Bincaz y Bullock a pesar de las quejas.Con la zona 10 pasó exactamente lo mismo. En cambio en el resto de zonas que ví ocurría lo contrario. Se ha llegado a tal punto que los tops cuando llegan a una zona son informados de si aquí se puede parar un poco o no, y esto para un mundial me parece muy triste. Coincido con Siderot en que lo mejor es que se establezca un tiempo máximo por zona sin tenerse en cuenta el stop.
Entrenamiento Albert Cabestany desde un drone.
Aquí va el video de Martin como minder. Vaya gritos pegaba.
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