[david gasull]

Totalmente de acuerdo Siderot. Para mi la has clavado.
Viva el trial en todas sus modalidades. Que defendamos el trial moderno para los tops no quiere decir que despreciemos el nonstop.
Me encanta el trial de antes y el de ahora.

[david gasull]

La verdad que no tenía intención de opinar sobre este tema ya que como bien han visto Diferentrial y Pedropedales es bastante cansino el tema de buscar la comparación fácil entre el trial de hace 40 años con el actual pero es que la apreciación de Pedropedales me parece tan acertada y certera que no he podido cumplir con mis intenciones iniciales.
Los que ya llevamos unas cuantas décadas enamorados de este deporte sabemos como esta afición se transmitía de generación en generación. Podías llevarte a tu hijo por las montañas sin ningún tipo de prohibición. Disfrutabas de excursiones y podías alcanzar lugares inimaginables. Ahora ya sabéis todos como está el patio. Cualquier ser racional puede ver la gran diferencia.

WR250 aparte de esta gran diferencia me gustaría tambien comentarte que antes todos los que seguíamos como público el trial lo hacíamos con nuestras queridas motos; era mucho más fácil de seguir y más divertido. Ahora ya sabes como funciona ¿no? O eres VIP o tienes que pagar unos cuantos euros si quieres seguir parte del recorrido. Creo que la diferencia es más que evidente.

A Siderot decirle que ya veo que las vacaciones le han sentado muy bien. Genial tu intervención.
50.000 espec.? Vamos como se entere Valentín Requena de esta cifra le va a dar un patatús. Tenía que haber apostado por el trial y no por el mundial de velocidad.

Yoyi coincido contigo que la época de eclosión de Tarrés ha sido la que he visto más público en las zonas. Recuerdo un CET en LLinars del Valles en el que era imposible ponerte en primera fila si no ibas con suficiente tiempo. Luego ya en las segundas vueltas era más sencillo. Este año en la prueba WTC de Camprodon había mucha gente lo que pasó es que hubo la mala suerte de la gran tormenta. En Andorra si que es verdad que me esperaba más gente. Es curioso lo que pasa con Andorra. Es un paraíso para cualquier trialero pero en cambio creo que no me equivoco si digo que es el trial con menos público del mundial.

Por último de la entrevista de Gilles Burgat también me ha parecido interesante cuando dice que le preguntó a Bou el porqué no participa en Escocia. Según Gilles en los próximos años tiene intención de participar. ¿Qué año?
Saludos a todos

[david gasull]

La verdad que no tenía intención de opinar sobre este tema ya que como bien han visto Diferentrial y Pedropedales es bastante cansino el tema de buscar la comparación fácil entre el trial de hace 40 años con el actual pero es que la apreciación de Pedropedales me parece tan acertada y certera que no he podido cumplir con mis intenciones iniciales.
Los que ya llevamos unas cuantas décadas enamorados de este deporte sabemos como esta afición se transmitía de generación en generación. Podías llevarte a tu hijo por las montañas sin ningún tipo de prohibición. Disfrutabas de excursiones y podías alcanzar lugares inimaginables. Ahora ya sabéis todos como está el patio. Cualquier ser racional puede ver la gran diferencia.

WR250 aparte de esta gran diferencia me gustaría tambien comentarte que antes todos los que seguíamos como público el trial lo hacíamos con nuestras queridas motos; era mucho más fácil de seguir y más divertido. Ahora ya sabes como funciona ¿no? O eres VIP o tienes que pagar unos cuantos euros si quieres seguir parte del recorrido. Creo que la diferencia es más que evidente.

A Siderot decirle que ya veo que las vacaciones le han sentado muy bien. Genial tu intervención.
50.000 espec.? Vamos como se entere Valentín Requena de esta cifra le va a dar un patatús. Tenía que haber apostado por el trial y no por el mundial de velocidad.

Yoyi coincido contigo que la época de eclosión de Tarrés ha sido la que he visto más público en las zonas. Recuerdo un CET en LLinars del Valles en el que era imposible ponerte en primera fila si no ibas con suficiente tiempo. Luego ya en las segundas vueltas era más sencillo. Este año en la prueba WTC de Camprodon había mucha gente lo que pasó es que hubo la mala suerte de la gran tormenta. En Andorra si que es verdad que me esperaba más gente. Es curioso lo que pasa con Andorra. Es un paraíso para cualquier trialero pero en cambio creo que no me equivoco si digo que es el trial con menos público del mundial.

Por último de la entrevista de Gilles Burgat también me ha parecido interesante cuando dice que le preguntó a Bou el porqué no participa en Escocia. Según Gilles en los próximos años tiene intención de participar. ¿Qué año?
Saludos a todos

[david gasull]

Yo diría que no. Y la verdad que no estaría nada mal que marcas como ésta o KTM apostaran por el trial ¿eh?

[david gasull]

Yo diría que no. Y la verdad que no estaría nada mal que marcas como ésta o KTM apostaran por el trial ¿eh?

[david gasull]

Yo diría que no. Y la verdad que no estaría nada mal que marcas como ésta o KTM apostaran por el trial ¿eh?

[david gasull]

Espero que te disculpes por haberme llamado pájaro.
Luego no te molestes cuando otros lo hacen contigo.
Bou al margen de ganar o perder un trial siempre te dirá si un trial ha sido fácil. Esa es la realidad.

Ah y ojalá tuviera garras de gatito ya que me apasionan los gatos.

[david gasull]

Espero que te disculpes por haberme llamado pájaro.
Luego no te molestes cuando otros lo hacen contigo.
Bou al margen de ganar o perder un trial siempre te dirá si un trial ha sido fácil. Esa es la realidad.

Ah y ojalá tuviera garras de gatito ya que me apasionan los gatos.

[david gasull]

Espero que te disculpes por haberme llamado pájaro.
Luego no te molestes cuando otros lo hacen contigo.
Bou al margen de ganar o perder un trial siempre te dirá si un trial ha sido fácil. Esa es la realidad.

Ah y ojalá tuviera garras de gatito ya que me apasionan los gatos.

[david gasull]

¿Pero no decías que cuando Toni ganaba un trial fácil no hacía referencia a ello? Suerte que el tiempo pone a cada uno en su sitio.
Por cierto en este trial han sido bastantes pilotos los que han opinado sobre la facilidad de las zonas.
En cuanto al tema de Busto sin duda que es un piloto top y muy espectacular. Ya está en el top3 y es actualmente el piloto con más futuro en el WTC actual pero en mi humilde opinión creo que si su objetivo es ser campeón del mundo tiene que mirar de equilibrar la espectacularidad con la eficiencia en el paso por las zonas.
De todas maneras aquí hay TONI BOU para muchos años. A todos nos gustaría que hubiera más igualdad entre los pilotos por las victorias pero la realidad es que hay uno que está por encima del resto. Lo que hace Bou en cualquier entreno antes de cada carrera es impresionante; es ahí donde verdaderamente ves la gran diferencia de nivel ya que evidentemente realiza zonas de alta dificultad.

[david gasull]

¿Pero no decías que cuando Toni ganaba un trial fácil no hacía referencia a ello? Suerte que el tiempo pone a cada uno en su sitio.
Por cierto en este trial han sido bastantes pilotos los que han opinado sobre la facilidad de las zonas.
En cuanto al tema de Busto sin duda que es un piloto top y muy espectacular. Ya está en el top3 y es actualmente el piloto con más futuro en el WTC actual pero en mi humilde opinión creo que si su objetivo es ser campeón del mundo tiene que mirar de equilibrar la espectacularidad con la eficiencia en el paso por las zonas.
De todas maneras aquí hay TONI BOU para muchos años. A todos nos gustaría que hubiera más igualdad entre los pilotos por las victorias pero la realidad es que hay uno que está por encima del resto. Lo que hace Bou en cualquier entreno antes de cada carrera es impresionante; es ahí donde verdaderamente ves la gran diferencia de nivel ya que evidentemente realiza zonas de alta dificultad.

[david gasull]

¿Pero no decías que cuando Toni ganaba un trial fácil no hacía referencia a ello? Suerte que el tiempo pone a cada uno en su sitio.
Por cierto en este trial han sido bastantes pilotos los que han opinado sobre la facilidad de las zonas.
En cuanto al tema de Busto sin duda que es un piloto top y muy espectacular. Ya está en el top3 y es actualmente el piloto con más futuro en el WTC actual pero en mi humilde opinión creo que si su objetivo es ser campeón del mundo tiene que mirar de equilibrar la espectacularidad con la eficiencia en el paso por las zonas.
De todas maneras aquí hay TONI BOU para muchos años. A todos nos gustaría que hubiera más igualdad entre los pilotos por las victorias pero la realidad es que hay uno que está por encima del resto. Lo que hace Bou en cualquier entreno antes de cada carrera es impresionante; es ahí donde verdaderamente ves la gran diferencia de nivel ya que evidentemente realiza zonas de alta dificultad.

[david gasull]

Si pero yo diría que este trial de larga duración se corre en stop. Al menos el año pasado.

Y en lo de las decisiones injustas creo que es bastante evidente (al menos lo que veo cuando estoy de espectador en los triales) que se originan más discusiones en el WTC que en el CET actual.

[david gasull]

Si pero yo diría que este trial de larga duración se corre en stop. Al menos el año pasado.

Y en lo de las decisiones injustas creo que es bastante evidente (al menos lo que veo cuando estoy de espectador en los triales) que se originan más discusiones en el WTC que en el CET actual.

[david gasull]

Si pero yo diría que este trial de larga duración se corre en stop. Al menos el año pasado.

Y en lo de las decisiones injustas creo que es bastante evidente (al menos lo que veo cuando estoy de espectador en los triales) que se originan más discusiones en el WTC que en el CET actual.

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