[Yoyi]

Enhorabuena, te está quedando espectacular!

[Yoyi]

Enhorabuena, te está quedando espectacular!

[Yoyi]

Parece que algunos tenéis manía a ciertas marcas, cosa que no acabo de entender…

Yo creo que Montesa Honda se tiene que ocupar de sus asuntos, de su equipo, de que sus motos sean competitivas y sus pilotos tengan buenos medios. No entiendo para nada que una marca tenga que salir a hacer ningún tipo de declaración acerca de un hecho en el que es única y exclusivamente responsable, presuntamente, un piloto.

Yo si soy el jefe de prensa de Montesa Honda, no entraría para nada en este asunto…

[Yoyi]

Parece que algunos tenéis manía a ciertas marcas, cosa que no acabo de entender…

Yo creo que Montesa Honda se tiene que ocupar de sus asuntos, de su equipo, de que sus motos sean competitivas y sus pilotos tengan buenos medios. No entiendo para nada que una marca tenga que salir a hacer ningún tipo de declaración acerca de un hecho en el que es única y exclusivamente responsable, presuntamente, un piloto.

Yo si soy el jefe de prensa de Montesa Honda, no entraría para nada en este asunto…

[Yoyi]

Parece que algunos tenéis manía a ciertas marcas, cosa que no acabo de entender…

Yo creo que Montesa Honda se tiene que ocupar de sus asuntos, de su equipo, de que sus motos sean competitivas y sus pilotos tengan buenos medios. No entiendo para nada que una marca tenga que salir a hacer ningún tipo de declaración acerca de un hecho en el que es única y exclusivamente responsable, presuntamente, un piloto.

Yo si soy el jefe de prensa de Montesa Honda, no entraría para nada en este asunto…

[Yoyi]

Parece que algunos tenéis manía a ciertas marcas, cosa que no acabo de entender…

Yo creo que Montesa Honda se tiene que ocupar de sus asuntos, de su equipo, de que sus motos sean competitivas y sus pilotos tengan buenos medios. No entiendo para nada que una marca tenga que salir a hacer ningún tipo de declaración acerca de un hecho en el que es única y exclusivamente responsable, presuntamente, un piloto.

Yo si soy el jefe de prensa de Montesa Honda, no entraría para nada en este asunto…

[Yoyi]

Es que aqui parece que solo hay dos caminos;
O suben todavía más el nivel y Bou lo prueba todo solo, mientras los demás miran…
O bajan un punto el nivel y aquí juegan todos…
Ya dije un día, los jóvenes que suben, no se pueden sentir identificados con el nivel de dificultad que exige el campeonato al máximo nivel. Es demasiado creo yo… Debería primar más allá de ser el más atrevido o fuerte físicamente.

Precisamente este es uno de los motivos por el que la FIM decidió adoptar el Non Stop, aunque la mayoría de la gente no lo haya visto. Permite que los obstáculos de las zonas tengan una dificultad basada más en la técnica (porque hacerlos sin parar es difícil) que en la brutalidad (altura de escalones…).

Precisamente la semana pasada aproveché que estaba con Alexandre Ferrer para preguntarle por este tema. Me dijo que a él no le disgusta el Non Stop, se adapta tanto a uno como otro reglamente, le gusta el trial sea como sea, pero el non stop le gusta y hace que las zonas sean menos peligrosas que antes.

Pero volviendo al tema, es lógico que Bou defienda sus intereses y se queje de que para él algunos triales son fáciles, pero es verdad que resulta un poco cansado oir decir siempre lo mismo… El deporte del trial nunca puede marcarse para uno sólo y menos si ese uno sólo es el de arriba, porque entonces acabaría compitiendo sólo.

[Yoyi]

Es que aqui parece que solo hay dos caminos;
O suben todavía más el nivel y Bou lo prueba todo solo, mientras los demás miran…
O bajan un punto el nivel y aquí juegan todos…
Ya dije un día, los jóvenes que suben, no se pueden sentir identificados con el nivel de dificultad que exige el campeonato al máximo nivel. Es demasiado creo yo… Debería primar más allá de ser el más atrevido o fuerte físicamente.

Precisamente este es uno de los motivos por el que la FIM decidió adoptar el Non Stop, aunque la mayoría de la gente no lo haya visto. Permite que los obstáculos de las zonas tengan una dificultad basada más en la técnica (porque hacerlos sin parar es difícil) que en la brutalidad (altura de escalones…).

Precisamente la semana pasada aproveché que estaba con Alexandre Ferrer para preguntarle por este tema. Me dijo que a él no le disgusta el Non Stop, se adapta tanto a uno como otro reglamente, le gusta el trial sea como sea, pero el non stop le gusta y hace que las zonas sean menos peligrosas que antes.

Pero volviendo al tema, es lógico que Bou defienda sus intereses y se queje de que para él algunos triales son fáciles, pero es verdad que resulta un poco cansado oir decir siempre lo mismo… El deporte del trial nunca puede marcarse para uno sólo y menos si ese uno sólo es el de arriba, porque entonces acabaría compitiendo sólo.

[Yoyi]

Es que aqui parece que solo hay dos caminos;
O suben todavía más el nivel y Bou lo prueba todo solo, mientras los demás miran…
O bajan un punto el nivel y aquí juegan todos…
Ya dije un día, los jóvenes que suben, no se pueden sentir identificados con el nivel de dificultad que exige el campeonato al máximo nivel. Es demasiado creo yo… Debería primar más allá de ser el más atrevido o fuerte físicamente.

Precisamente este es uno de los motivos por el que la FIM decidió adoptar el Non Stop, aunque la mayoría de la gente no lo haya visto. Permite que los obstáculos de las zonas tengan una dificultad basada más en la técnica (porque hacerlos sin parar es difícil) que en la brutalidad (altura de escalones…).

Precisamente la semana pasada aproveché que estaba con Alexandre Ferrer para preguntarle por este tema. Me dijo que a él no le disgusta el Non Stop, se adapta tanto a uno como otro reglamente, le gusta el trial sea como sea, pero el non stop le gusta y hace que las zonas sean menos peligrosas que antes.

Pero volviendo al tema, es lógico que Bou defienda sus intereses y se queje de que para él algunos triales son fáciles, pero es verdad que resulta un poco cansado oir decir siempre lo mismo… El deporte del trial nunca puede marcarse para uno sólo y menos si ese uno sólo es el de arriba, porque entonces acabaría compitiendo sólo.

[Yoyi]

Es que aqui parece que solo hay dos caminos;
O suben todavía más el nivel y Bou lo prueba todo solo, mientras los demás miran…
O bajan un punto el nivel y aquí juegan todos…
Ya dije un día, los jóvenes que suben, no se pueden sentir identificados con el nivel de dificultad que exige el campeonato al máximo nivel. Es demasiado creo yo… Debería primar más allá de ser el más atrevido o fuerte físicamente.

Precisamente este es uno de los motivos por el que la FIM decidió adoptar el Non Stop, aunque la mayoría de la gente no lo haya visto. Permite que los obstáculos de las zonas tengan una dificultad basada más en la técnica (porque hacerlos sin parar es difícil) que en la brutalidad (altura de escalones…).

Precisamente la semana pasada aproveché que estaba con Alexandre Ferrer para preguntarle por este tema. Me dijo que a él no le disgusta el Non Stop, se adapta tanto a uno como otro reglamente, le gusta el trial sea como sea, pero el non stop le gusta y hace que las zonas sean menos peligrosas que antes.

Pero volviendo al tema, es lógico que Bou defienda sus intereses y se queje de que para él algunos triales son fáciles, pero es verdad que resulta un poco cansado oir decir siempre lo mismo… El deporte del trial nunca puede marcarse para uno sólo y menos si ese uno sólo es el de arriba, porque entonces acabaría compitiendo sólo.

[Yoyi]

Esto ya lo están haciendo los qeuipos que se lo pueden permitir.

Por ejemplo en el equipo Montesa Busto va a entrenar cuando puede con Fuji o con Bou. Fuji sigue en el equipo porque además de seguir siendo muy competitivo y candidato al podio en cada carrera, tiene mucho tirón e importancia en Japón, y es piloto de Honda, no lo olvidemos.

Sherco también intenta que sus jóvenes pilotos aprendan, por ejemplo Alex Ferrer ha estado 6 meses en Cataluña entrenando.

[Yoyi]

Esto ya lo están haciendo los qeuipos que se lo pueden permitir.

Por ejemplo en el equipo Montesa Busto va a entrenar cuando puede con Fuji o con Bou. Fuji sigue en el equipo porque además de seguir siendo muy competitivo y candidato al podio en cada carrera, tiene mucho tirón e importancia en Japón, y es piloto de Honda, no lo olvidemos.

Sherco también intenta que sus jóvenes pilotos aprendan, por ejemplo Alex Ferrer ha estado 6 meses en Cataluña entrenando.

[Yoyi]

Esto ya lo están haciendo los qeuipos que se lo pueden permitir.

Por ejemplo en el equipo Montesa Busto va a entrenar cuando puede con Fuji o con Bou. Fuji sigue en el equipo porque además de seguir siendo muy competitivo y candidato al podio en cada carrera, tiene mucho tirón e importancia en Japón, y es piloto de Honda, no lo olvidemos.

Sherco también intenta que sus jóvenes pilotos aprendan, por ejemplo Alex Ferrer ha estado 6 meses en Cataluña entrenando.

[Yoyi]

Esto ya lo están haciendo los qeuipos que se lo pueden permitir.

Por ejemplo en el equipo Montesa Busto va a entrenar cuando puede con Fuji o con Bou. Fuji sigue en el equipo porque además de seguir siendo muy competitivo y candidato al podio en cada carrera, tiene mucho tirón e importancia en Japón, y es piloto de Honda, no lo olvidemos.

Sherco también intenta que sus jóvenes pilotos aprendan, por ejemplo Alex Ferrer ha estado 6 meses en Cataluña entrenando.

[Yoyi]

Por supuesto que el trial no es el sitio donde hacer dinero rápico ni fácil, es más es uno de los sitios menos indicados donde hacerlo y los que estamos en este mundo es por pasión pura, no por negocio.

¿Pero dicho esto, yo creo que el producto, el espectáculo apetitoso ya está creado sobradísimamente, qué mejor producto que ver a los mejores pilotos del mundo en zonas espectaculares, con una organización de máximo nivel y en un reglamento que le da mucho más dinamismo y plasticidad que en pruebas como el CET?

El Mundial de Trial es un gran espectáculo, también lo es la fase de calificación, en Lourdes estaba lleno de gente que disfrutó de esta zona y le encantó. Sólo falta corregir detalles y buscar soluciones a absurdos como que los pilotos tengan que ir a ver las zonas de pie.

En cuanto a lo de prohibir el acceso al interior de las zonas, es normal que se haya llegado a eso, tras años de cabreos de los organizadores con los pilotos, que siempre han hecho lo que les ha dado la gana… Por lo tanto más respeto entre todos más educación y entonces probablemente habrá más diálogo…

[Autor]

Entradas