[Yoyi]

AAAAAAh Locobeta!!! Es que no sabes que todos los productos de Inmotion se venden también en Todotrial?

Espero que se resuelva pronto, contéstales con educación indícales el número de pago, y si no lo recibes, pide el reembolso a Paypal, seguro que lo resuelves.

Ya sabes que tus comentarios aquí siempre son bienvenidos! Sean técnicos, reflexivos, bromistas o poéticos!!! :cheer:

[Yoyi]

AAAAAAh Locobeta!!! Es que no sabes que todos los productos de Inmotion se venden también en Todotrial?

Espero que se resuelva pronto, contéstales con educación indícales el número de pago, y si no lo recibes, pide el reembolso a Paypal, seguro que lo resuelves.

Ya sabes que tus comentarios aquí siempre son bienvenidos! Sean técnicos, reflexivos, bromistas o poéticos!!! :cheer:

[Yoyi]

Yo las tengo y la verdad es que van muy bien. Los trialeros tenemos la manía de ir lo más ligeros posible, y siempre nos molestan las protecciones, pero los de Jitsie han sabido hacer unas rodilleras ideales para nosotros, ya que son muy poco aparatosas y son cómodas, nada que ver con las rígidas.

Vale que no sirven para evitar torceduras ni nada de eso, pero te quitan los golpes fuertes y te pueden ayudar a evitar las lesiones por golpes, que en la rodilla son delicadas.

Al principio cuando te las pones te sientes incómodo, pero luego te acostumbras, yo lo que hago es ponérmelas primero y después los calcetines gordos de trial por encima, para que así se sujeten mejor y no resbalen hacia abajo.

Hace poco me comentaron que la mayoría de los pilotos top ya han empezado a llevarlas, aunque ha costado mucho que se las pusieran, con este tipo de rodilleras finalmente han aceptado…

[Yoyi]

Yo las tengo y la verdad es que van muy bien. Los trialeros tenemos la manía de ir lo más ligeros posible, y siempre nos molestan las protecciones, pero los de Jitsie han sabido hacer unas rodilleras ideales para nosotros, ya que son muy poco aparatosas y son cómodas, nada que ver con las rígidas.

Vale que no sirven para evitar torceduras ni nada de eso, pero te quitan los golpes fuertes y te pueden ayudar a evitar las lesiones por golpes, que en la rodilla son delicadas.

Al principio cuando te las pones te sientes incómodo, pero luego te acostumbras, yo lo que hago es ponérmelas primero y después los calcetines gordos de trial por encima, para que así se sujeten mejor y no resbalen hacia abajo.

Hace poco me comentaron que la mayoría de los pilotos top ya han empezado a llevarlas, aunque ha costado mucho que se las pusieran, con este tipo de rodilleras finalmente han aceptado…

[Yoyi]

Eso es falso. En 1969 Don Smith ganó el campeonato de Europa de Trial con Montesa (entonces aún no existía el mundial sino el europeo) y en 1980 Ulf Karlson ganó el Mundial de Trial con Montesa.

Si bien es cierto que Bultaco ganó 7 títulos consecutivos de pilotos (de 1973 a 1979), los dos primeros europeos, el resto mundiales.

[Yoyi]

Ya tenemos el reportaje ampliado de los 2 Días de Arinsal 2017, con vídeo incluído:

https://todotrial.com/es/competicion/larga-duracion/item/5733-dos-dias-arinsal-2017.html

:cheer:

[Yoyi]

Ya tenemos el reportaje ampliado de los 2 Días de Arinsal 2017, con vídeo incluído:

https://todotrial.com/es/competicion/larga-duracion/item/5733-dos-dias-arinsal-2017.html

:cheer:

[Yoyi]

Absoluta chapuza. Como bien ha dicho Juanjo, ese remedio sólo sirve para tener una mala efectividad empeorando claramente el funcionamiento de la horquilla.

Hay disponibles muelles nuevos para horquillas de 35 mm y no es un recambio caro. Después se pueden suplementar con casquillos hechos con recorte de tubería de PVC hasta adecuar el comportamiento a nuestro gusto.

Aquí tienes algunos muelles:

https://www.todotrial.com/es/tienda-tt/accesorios-y-recambios-para-trial/suspensiones-delanteras/muelles-horquilla-detalle.html

[Yoyi]

Absoluta chapuza. Como bien ha dicho Juanjo, ese remedio sólo sirve para tener una mala efectividad empeorando claramente el funcionamiento de la horquilla.

Hay disponibles muelles nuevos para horquillas de 35 mm y no es un recambio caro. Después se pueden suplementar con casquillos hechos con recorte de tubería de PVC hasta adecuar el comportamiento a nuestro gusto.

Aquí tienes algunos muelles:

https://www.todotrial.com/es/tienda-tt/accesorios-y-recambios-para-trial/suspensiones-delanteras/muelles-horquilla-detalle.html

[Yoyi]

Extraña zona la tuya Juanjo.

En Galicia lo que funcionan son los triales de modernas, en los que hay bastantes veteranos:

https://todotrial.com/es/competicion/regionales/galicia.html

La pena es que el campeonato gallego de clásicas se fue al garete, aunque tenía en principio muchos adeptos, creo que, además de por líos federativos, por no marcar zonas adecuadas para clásicas

[Yoyi]

Extraña zona la tuya Juanjo.

En Galicia lo que funcionan son los triales de modernas, en los que hay bastantes veteranos:

https://todotrial.com/es/competicion/regionales/galicia.html

La pena es que el campeonato gallego de clásicas se fue al garete, aunque tenía en principio muchos adeptos, creo que, además de por líos federativos, por no marcar zonas adecuadas para clásicas

[Yoyi]

Mis conclusiones son.

Está claro que hay gente que ha dejado los habituales triales regionales para participar sólo en pruebas de larga duración (SSDT, Santigosa, Arinsal o triales en Francia)

Está claro que hay gente que dejó el trial y cuando volvió prefirió elegir los triales de clásicas, especialmente los de larga duración (Cabrianes, Robregordo, Maeztu, Ripoll, Santigosa Classic, Scottish Pre 65)

Sin embargo el porcentaje de estos casos es bajísimo, y la mayoría, aunque opta por esas posibilidades como favoritas, lo combina con otras. Es más, la mayoría de usuarios exclusivos de triales de clásicas al final han acabado también participando en triales de modernas, porque han acabado comprando una moderna o porque participan en estos en las categorías para clásicas.

[Yoyi]

Mis conclusiones son.

Está claro que hay gente que ha dejado los habituales triales regionales para participar sólo en pruebas de larga duración (SSDT, Santigosa, Arinsal o triales en Francia)

Está claro que hay gente que dejó el trial y cuando volvió prefirió elegir los triales de clásicas, especialmente los de larga duración (Cabrianes, Robregordo, Maeztu, Ripoll, Santigosa Classic, Scottish Pre 65)

Sin embargo el porcentaje de estos casos es bajísimo, y la mayoría, aunque opta por esas posibilidades como favoritas, lo combina con otras. Es más, la mayoría de usuarios exclusivos de triales de clásicas al final han acabado también participando en triales de modernas, porque han acabado comprando una moderna o porque participan en estos en las categorías para clásicas.

[Yoyi]

Juanjo, es incomparable el forocoches con el foro de Todotrial, primero de todo porque a pesar del nombre el foro coches no es un foro de coches, sino un foro de TODO, en el que todos hablan de todo, en el que no existe la moderación por ningún lado, por lo tanto no se trata de un foro temático sino de un foro absolutamente libre. Por otro lado si se compara el número de usuarios con los post que se escriben tampoco es tan alto el número. Por no hablar del nivel de educación y conocimiento… que en Forocoches deja bastante que desear salvo por unos pocos usuarios muy especializados.

Estamos de acuerdo en que el formato del foro es adecuado y muy válido para estructurar temas, encontrar temas, servir de fuente de información, casi hasta ser una pequeña enciclopedia trialera de temas, pero lo cierto es que las nuevas tendencias han superado a lso foros en facilidad de uso, con lo cual a las nuevas generaciones les resulta tedioso y complicado escribir en los foros, mientras en el Facebook o en el Instagram es mucho más fácil e inmediato, por no hablar del Whatsapp… Cuestión de comodidad, o de vaguería quizás, pero así es…

Nosotros seguiremos apostando por el foro, aunque algunos informáticos hace ya años nos dijeron de eliminarlo de la web…

[Yoyi]

Juanjo, es incomparable el forocoches con el foro de Todotrial, primero de todo porque a pesar del nombre el foro coches no es un foro de coches, sino un foro de TODO, en el que todos hablan de todo, en el que no existe la moderación por ningún lado, por lo tanto no se trata de un foro temático sino de un foro absolutamente libre. Por otro lado si se compara el número de usuarios con los post que se escriben tampoco es tan alto el número. Por no hablar del nivel de educación y conocimiento… que en Forocoches deja bastante que desear salvo por unos pocos usuarios muy especializados.

Estamos de acuerdo en que el formato del foro es adecuado y muy válido para estructurar temas, encontrar temas, servir de fuente de información, casi hasta ser una pequeña enciclopedia trialera de temas, pero lo cierto es que las nuevas tendencias han superado a lso foros en facilidad de uso, con lo cual a las nuevas generaciones les resulta tedioso y complicado escribir en los foros, mientras en el Facebook o en el Instagram es mucho más fácil e inmediato, por no hablar del Whatsapp… Cuestión de comodidad, o de vaguería quizás, pero así es…

Nosotros seguiremos apostando por el foro, aunque algunos informáticos hace ya años nos dijeron de eliminarlo de la web…

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