@yoyi
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- 5 veces campeón del mundo
- ★★★★★★★★★
- ★★★
Respuestas de foro creadas
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AutorEntradas
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Yo lo veo bastante lleno
Las normales y las R (con Resistencia) van perfectas y no hace falta más. Hace años que no se me estropea una bujía, ni en la clásica ni en la moderna!
Las normales y las R (con Resistencia) van perfectas y no hace falta más. Hace años que no se me estropea una bujía, ni en la clásica ni en la moderna!
Bueno yo me refería a los del Mundial. De otros sí que ha habido episodios épicos, en Jaén, en Santigosa, en Maeztu, en Escocia…
El factor aventura se incrementa en condiciones adversas!!!
Bueno yo me refería a los del Mundial. De otros sí que ha habido episodios épicos, en Jaén, en Santigosa, en Maeztu, en Escocia…
El factor aventura se incrementa en condiciones adversas!!!
Llevo haciendo trial de forma ininterrumpida desde hace cuarenta años (40), mi primera licencia del 79. Tengo motos de diverso tipo, evidentemente prefiero la moderna, puestos a arrastrame con lo que menos pese y frene mejor, intento hacer trial a veces lo consigo no me preguntes si de un tipo u otro, en mis amigos (algunos desde el colegio) hay de todos muy buenos, buenos, y zambombos, jóvenes y viejos, competimos en el autonómico en una fraternal multidiversidad (sin mariconadas claro), nadie habla de vuestra constante diatriba que solo existe en vuestras mentes, hacen stop o no, si van a Santigosa non-stop o lo que pueden, si Arinsal non-stop o colas esperando. ¿Qué más da?
Magnífico Desaix, estoy de acuerdo con todos tus comentarios, en este foro sobra exaltación por parte de unos pocos que irremediablemente parecen querer ser baneados, en fin ellos sabrán, pero lo que no va a conseguir nadie es ni que se cierre el foro ni que se convierta en un telecirco.
Supongo que el Juez de Zona lleva tiempo sin aparecer por aquí porque está bastante harto… Pero le llamaré…
Llevo haciendo trial de forma ininterrumpida desde hace cuarenta años (40), mi primera licencia del 79. Tengo motos de diverso tipo, evidentemente prefiero la moderna, puestos a arrastrame con lo que menos pese y frene mejor, intento hacer trial a veces lo consigo no me preguntes si de un tipo u otro, en mis amigos (algunos desde el colegio) hay de todos muy buenos, buenos, y zambombos, jóvenes y viejos, competimos en el autonómico en una fraternal multidiversidad (sin mariconadas claro), nadie habla de vuestra constante diatriba que solo existe en vuestras mentes, hacen stop o no, si van a Santigosa non-stop o lo que pueden, si Arinsal non-stop o colas esperando. ¿Qué más da?
Magnífico Desaix, estoy de acuerdo con todos tus comentarios, en este foro sobra exaltación por parte de unos pocos que irremediablemente parecen querer ser baneados, en fin ellos sabrán, pero lo que no va a conseguir nadie es ni que se cierre el foro ni que se convierta en un telecirco.
Supongo que el Juez de Zona lleva tiempo sin aparecer por aquí porque está bastante harto… Pero le llamaré…
Pero entonces el problema es que hay dos furibundos enemigos del trial moderno y un grupúsculo de defensores del mismo?
Yo no lo creo, sinceramente, eso es simplificar demasiado.Chapó! Totalmente de acuerdo con todo tal y como lo has expuesto Gorri. Así es exactamente. Por lo tanto no hay otra manera de solucionar esto que lo que se acaba de anunciar. Estamos cansados de discusiones personales, de las mismas cantinelas de siempre, y sobretodo de las respuestas con tono falto de respeto, que ha ido in crescendo.
En cuanto a Interzona, pues también de acuerdo. Aunque insistente y a veces machacante, nunca ha caído en la falta de respeto ni en los insultos. La opción que propones, «el post de interzona» la veo muy buena y correcta, ya que si no volvería a suceder que cada hilo nuevo se mancha con las mismas cantinelas de siempre… lo cual cansa mucho.
Pero entonces el problema es que hay dos furibundos enemigos del trial moderno y un grupúsculo de defensores del mismo?
Yo no lo creo, sinceramente, eso es simplificar demasiado.Chapó! Totalmente de acuerdo con todo tal y como lo has expuesto Gorri. Así es exactamente. Por lo tanto no hay otra manera de solucionar esto que lo que se acaba de anunciar. Estamos cansados de discusiones personales, de las mismas cantinelas de siempre, y sobretodo de las respuestas con tono falto de respeto, que ha ido in crescendo.
En cuanto a Interzona, pues también de acuerdo. Aunque insistente y a veces machacante, nunca ha caído en la falta de respeto ni en los insultos. La opción que propones, «el post de interzona» la veo muy buena y correcta, ya que si no volvería a suceder que cada hilo nuevo se mancha con las mismas cantinelas de siempre… lo cual cansa mucho.
Reabro este bonito post ahora que llega un temporal de lluvia para recordar lo bonito y difícil que es el trial en condiciones de extrema humedad, como el que se disputó en Petersfield con motivo del Gran Premio de Gran Bretaña de 1988.
Este vídeo refleja la dureza del trial y de las condiciones. Aunque una prueba así sea un fiasco de cara al público, la verdad es que para los que somos muy aficionados al trial se echa de menos que ya no haya triales puramente invernales como este. A mi me molaban muchísimo:
Ese vídeo es sólo la tercera parte del resumen, podéis ver las otras dos partes del resumen del trial en la sección Vídeos de Todotrial, ya que se acaban de subir aquí:
https://www.todotrial.com/es/clasico/videos/item/6080-mundial-de-trial-1988-gp-de-gran-bretana.html
Reabro este bonito post ahora que llega un temporal de lluvia para recordar lo bonito y difícil que es el trial en condiciones de extrema humedad, como el que se disputó en Petersfield con motivo del Gran Premio de Gran Bretaña de 1988.
Este vídeo refleja la dureza del trial y de las condiciones. Aunque una prueba así sea un fiasco de cara al público, la verdad es que para los que somos muy aficionados al trial se echa de menos que ya no haya triales puramente invernales como este. A mi me molaban muchísimo:
Ese vídeo es sólo la tercera parte del resumen, podéis ver las otras dos partes del resumen del trial en la sección Vídeos de Todotrial, ya que se acaban de subir aquí:
https://www.todotrial.com/es/clasico/videos/item/6080-mundial-de-trial-1988-gp-de-gran-bretana.html
La verdad es que esos vídeos de Tarrés School son bastante malos :lol: , enseñan poco o poquísimo, pero mola recordarlos y sobretodo ver a Tarrés en acción haciendo lo que hacía con esa Beta Zero del 91 que pesaría casi 80 kgs
La verdad es que esos vídeos de Tarrés School son bastante malos :lol: , enseñan poco o poquísimo, pero mola recordarlos y sobretodo ver a Tarrés en acción haciendo lo que hacía con esa Beta Zero del 91 que pesaría casi 80 kgs
Genial JM, se echan de menos temas como los que tú siempre sacas a la palestra, de esos que nos animan a hablar de trial, en lugar de discutir absurdos, cabezonerías y egocentrismos.
Aunque seguro que ya sabes la respuesta a muchas de tus «conjeturas conpiranoicas» voy a comentar algunas cosas que sé para que otros usuarios no se queden echos un lío tras leerte.
– Sí, Sherco y Scorpa son distintas pero iguales, realmente sí hay diferencias y a alguns les gusta más una que otra. El único sentido que tiene es que el Sr. Teissier, fundador de Scorpa, cuando años más tarde de haberla perido pudo volver a comprar su primera marca, para él es como un tesoro, la niña de sus ojos, y aunque tenga hermana las quiere a las dos por igual y no sería capaz de abandonar a ninguna de ellas. Es rico, su capital principal proviene de cosas que no son motos, y se puede permitir este tipo de caprichos…
– A todo el mundo le llega el momento, Paxau ya tenía ganas de dedicarse sólo a volar y pasear en moto, a Cabes se le acababa el contrato y el nuevo no iba a ser mejor, ni siquiera igual, por lo tanto como pasa siempre, fin de etapa e inicio de otra nueva que puede ser ilusionante. ¿El nuevo estandarte? Hay un par de hermanos muy majetes que apuntan muy alto, yo diría que pueden ser nuevo estandarte en muy poco tiempo…
– Del tema técnico poco puedo decirte, salvo que el nuevo técnico, un francés que habla español con el que he tenido el placer de charlar, es un apasionado del trial y tiene muchas ganas de hacer cosas así como muchas ideas… Me parece interesante.
– Pocos cambios pero perfectos, cuando probé la Sherco 2017 standard noté claramente las mejoras. En Sherco aprendieron que realizar demasiados cambios sin más o por moda, puede no funcionar (depósitos traseros) así que han preferido volver al camino de la perfección paulatina y creo que aciertan. La 2017 es una delicia.
– La megafábrica francesa está terminada, el enduro será su principal objetivo, sí, pero el jefe es trialero, tiene dinero, y como ya dije, no abandonará a sus preciadas hijas predilectas.
– Benoit es la esperanza francesa, y como tal, es lógico que Scorpa se asocie con él y traten de llevarlo alto.
Creo que queda todo más o menos comentado. Ah, en Sherco UK acaban de fichar a Jack Sheppard para luchar por el Campeonato Británico.
Espero que los Reyes se porten contigo! ;)
Genial JM, se echan de menos temas como los que tú siempre sacas a la palestra, de esos que nos animan a hablar de trial, en lugar de discutir absurdos, cabezonerías y egocentrismos.
Aunque seguro que ya sabes la respuesta a muchas de tus «conjeturas conpiranoicas» voy a comentar algunas cosas que sé para que otros usuarios no se queden echos un lío tras leerte.
– Sí, Sherco y Scorpa son distintas pero iguales, realmente sí hay diferencias y a alguns les gusta más una que otra. El único sentido que tiene es que el Sr. Teissier, fundador de Scorpa, cuando años más tarde de haberla perido pudo volver a comprar su primera marca, para él es como un tesoro, la niña de sus ojos, y aunque tenga hermana las quiere a las dos por igual y no sería capaz de abandonar a ninguna de ellas. Es rico, su capital principal proviene de cosas que no son motos, y se puede permitir este tipo de caprichos…
– A todo el mundo le llega el momento, Paxau ya tenía ganas de dedicarse sólo a volar y pasear en moto, a Cabes se le acababa el contrato y el nuevo no iba a ser mejor, ni siquiera igual, por lo tanto como pasa siempre, fin de etapa e inicio de otra nueva que puede ser ilusionante. ¿El nuevo estandarte? Hay un par de hermanos muy majetes que apuntan muy alto, yo diría que pueden ser nuevo estandarte en muy poco tiempo…
– Del tema técnico poco puedo decirte, salvo que el nuevo técnico, un francés que habla español con el que he tenido el placer de charlar, es un apasionado del trial y tiene muchas ganas de hacer cosas así como muchas ideas… Me parece interesante.
– Pocos cambios pero perfectos, cuando probé la Sherco 2017 standard noté claramente las mejoras. En Sherco aprendieron que realizar demasiados cambios sin más o por moda, puede no funcionar (depósitos traseros) así que han preferido volver al camino de la perfección paulatina y creo que aciertan. La 2017 es una delicia.
– La megafábrica francesa está terminada, el enduro será su principal objetivo, sí, pero el jefe es trialero, tiene dinero, y como ya dije, no abandonará a sus preciadas hijas predilectas.
– Benoit es la esperanza francesa, y como tal, es lógico que Scorpa se asocie con él y traten de llevarlo alto.
Creo que queda todo más o menos comentado. Ah, en Sherco UK acaban de fichar a Jack Sheppard para luchar por el Campeonato Británico.
Espero que los Reyes se porten contigo! ;)
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