[Yoyi]

si metes el agrado por tu moto de un año en esta respuesta, la logica dice que debe ser para utilizarla del mismo modo que aquella con la que se compara, para hacer las mismas acciones.

Sí, con las dos hago trial, con la clásica de una manera y con la moderna de otra, al igual que el cocinero hace comida con un microhondas, una placa de inducción y con una barbacoa.

De todo lo demás no entiendo nada, pero creo que tengo la solución a tus demandas, pides una moto moderna pero de concepto clásico, muy económica, sencilla, ligera, algo que en el mercado sólo tendría uno comprador, tú, por lo tanto algo que debería ser artesanal, con discos que frenen poco…

Aquí está TU MOTO IDEAL, sólo le falta ponerle el depósito de la capacidad que quieras y el asiento del tamaño que quieras

:lol: :lol: :lol: :lol: Un poco de humor para no volvernos locos…

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[Yoyi]

si metes el agrado por tu moto de un año en esta respuesta, la logica dice que debe ser para utilizarla del mismo modo que aquella con la que se compara, para hacer las mismas acciones.

Sí, con las dos hago trial, con la clásica de una manera y con la moderna de otra, al igual que el cocinero hace comida con un microhondas, una placa de inducción y con una barbacoa.

De todo lo demás no entiendo nada, pero creo que tengo la solución a tus demandas, pides una moto moderna pero de concepto clásico, muy económica, sencilla, ligera, algo que en el mercado sólo tendría uno comprador, tú, por lo tanto algo que debería ser artesanal, con discos que frenen poco…

Aquí está TU MOTO IDEAL, sólo le falta ponerle el depósito de la capacidad que quieras y el asiento del tamaño que quieras

:lol: :lol: :lol: :lol: Un poco de humor para no volvernos locos…

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[Yoyi]

Hoy sale esto publicado aquí, en Todotrial:

https://todotrial.com/es/noticias/item/6102-prototipo-ktm-trial.html

[Yoyi]

Hoy sale esto publicado aquí, en Todotrial:

https://todotrial.com/es/noticias/item/6102-prototipo-ktm-trial.html

[Yoyi]

Lo que apunta Trialero14 tiene muchísimo sentido.

No entiendo a qué te refieres. Estamos hablando de cómo evitar colas en un trial que es Non Stop. Por supuesto que el Non Stop ha hecho que las colas sean mucho menores que cuando no era Non Stop, pero sigue habiendo colas en algunas ocasiones.

[Yoyi]

Lo que apunta Trialero14 tiene muchísimo sentido.

No entiendo a qué te refieres. Estamos hablando de cómo evitar colas en un trial que es Non Stop. Por supuesto que el Non Stop ha hecho que las colas sean mucho menores que cuando no era Non Stop, pero sigue habiendo colas en algunas ocasiones.

[Yoyi]

Venga Juanjo, pues respondo yo mismo, ya que las veo tan sencillas y evidentes…

ok, mi pregunta es si aparte de eso te gustaria (incluso mas) y preferirias que esa moto en lugar de tener 35 años tuviera 1

Ya lo tiene, mi moto moderna tiene unos meses, y sí, me gusta. No me gustaría que mis clásicas tuvieran un año, porque entonces ya no serían clásicas, perdiendo todo su encanto e historia.

ok, entiendo que te refieres a las actuales. Para hacer que con ellas?. No me refiero al termino con el que definirias la accion, sino a las caracteristicas y desarrollo de la accion

Para hacer el trial más actual y más técnico que me sea posible, superar los obstáculos que no puedo superar con las clásicas de un modo más fácil y mejorar aún más en mi técnica.

ok. Cualquier moto te gusta, todas por igual, todas para hacer lo que te gusta?

Me gustan todas las motos, sí, pero mucho más el trial, que es lo que más me gusta, por lo tanto no me gustan todas por igual.

ok. Que entiendes por trial clasico?

Por trial clásico se puede entender el trial que se hace con motos clásicas y que comporta obstáculos adaptados para ellas como los que se hacían en otras épocas. También se puede entender los triales que aún siendo para modernas o para cualquier moto de cualquier época tienen características como los triales de otras épocas, por ejemplo en Francia el Campeonato de Clásicas de Trial está formado por triales de larga duración, varios días y con largas interzonas.

[Yoyi]

Venga Juanjo, pues respondo yo mismo, ya que las veo tan sencillas y evidentes…

ok, mi pregunta es si aparte de eso te gustaria (incluso mas) y preferirias que esa moto en lugar de tener 35 años tuviera 1

Ya lo tiene, mi moto moderna tiene unos meses, y sí, me gusta. No me gustaría que mis clásicas tuvieran un año, porque entonces ya no serían clásicas, perdiendo todo su encanto e historia.

ok, entiendo que te refieres a las actuales. Para hacer que con ellas?. No me refiero al termino con el que definirias la accion, sino a las caracteristicas y desarrollo de la accion

Para hacer el trial más actual y más técnico que me sea posible, superar los obstáculos que no puedo superar con las clásicas de un modo más fácil y mejorar aún más en mi técnica.

ok. Cualquier moto te gusta, todas por igual, todas para hacer lo que te gusta?

Me gustan todas las motos, sí, pero mucho más el trial, que es lo que más me gusta, por lo tanto no me gustan todas por igual.

ok. Que entiendes por trial clasico?

Por trial clásico se puede entender el trial que se hace con motos clásicas y que comporta obstáculos adaptados para ellas como los que se hacían en otras épocas. También se puede entender los triales que aún siendo para modernas o para cualquier moto de cualquier época tienen características como los triales de otras épocas, por ejemplo en Francia el Campeonato de Clásicas de Trial está formado por triales de larga duración, varios días y con largas interzonas.

[Yoyi]

En el 3DTS sí que pueden llegar a formarse grandes colas según cuando te toque el horario de salida. Yo en 2016 llegué a pillar algunas bastante desesperantes.

Otra solución que se me ocurre para el caso de Santigosa es aplicar los Delays, igual que se hace en Escocia. O sea cuando hay una acumulación de pilotos importante el juez de zona va recogiendo las tarjetas de los pilotos por orden y luego les va llamando a hacer la zona, ese tiempo perdido se apunta y no se cuenta.

[Yoyi]

En el 3DTS sí que pueden llegar a formarse grandes colas según cuando te toque el horario de salida. Yo en 2016 llegué a pillar algunas bastante desesperantes.

Otra solución que se me ocurre para el caso de Santigosa es aplicar los Delays, igual que se hace en Escocia. O sea cuando hay una acumulación de pilotos importante el juez de zona va recogiendo las tarjetas de los pilotos por orden y luego les va llamando a hacer la zona, ese tiempo perdido se apunta y no se cuenta.

[Yoyi]

en un aparte, aun entendiendo que lo del karma es en un tanto ajeno a la direccion del foro, circunstancialmente, no lo es en general para los integrantes del foro que el numero negativo crezca. Hay quien los pone y hay quien no los contraresta, dandoles visto bueno.

En este tema te pasa como en los otros, tienes tu punto de vista particular, y está equivocado con respecto a la realidad. La realidad de esos puntos de Karma, Gracias, son el equivalente al ME GUSTA y NO MEGUSTA de una red social como Facebook, cuando a un usuario le gusta lo que comentas o está de acuerdo, te da un Me Gusta o un Gracias, y cuando no le gusta o no está de acuerdo con lo que comentas, le da un Karma negativo o un No me gusta. Tan simple como esto.

Por lo tanto, ese Karma no significa que nadie esté en tu contra, sino que hay mucha gente que no está de acuerdo con tus opiniones, por la simple razón de que son equivocadas, aunque no lo quieras / sepas ver.

Por lo tanto lo lógico no es que te vayas simplemente porque el público en general no ha estado de acuerdo con tu visión de las cosas, sino que lo aceptes y en lugar de insistir en el error, sigas por aquí participando en otros muchos temas, si de verdad te gusta este deporte, aunque tengas tus propios matices y opiniones sobre lo que te gusta y lo que no te gusta, y lo que te gustaría que fuese.

[Yoyi]

en un aparte, aun entendiendo que lo del karma es en un tanto ajeno a la direccion del foro, circunstancialmente, no lo es en general para los integrantes del foro que el numero negativo crezca. Hay quien los pone y hay quien no los contraresta, dandoles visto bueno.

En este tema te pasa como en los otros, tienes tu punto de vista particular, y está equivocado con respecto a la realidad. La realidad de esos puntos de Karma, Gracias, son el equivalente al ME GUSTA y NO MEGUSTA de una red social como Facebook, cuando a un usuario le gusta lo que comentas o está de acuerdo, te da un Me Gusta o un Gracias, y cuando no le gusta o no está de acuerdo con lo que comentas, le da un Karma negativo o un No me gusta. Tan simple como esto.

Por lo tanto, ese Karma no significa que nadie esté en tu contra, sino que hay mucha gente que no está de acuerdo con tus opiniones, por la simple razón de que son equivocadas, aunque no lo quieras / sepas ver.

Por lo tanto lo lógico no es que te vayas simplemente porque el público en general no ha estado de acuerdo con tu visión de las cosas, sino que lo aceptes y en lugar de insistir en el error, sigas por aquí participando en otros muchos temas, si de verdad te gusta este deporte, aunque tengas tus propios matices y opiniones sobre lo que te gusta y lo que no te gusta, y lo que te gustaría que fuese.

[Yoyi]

Pero no me interesarian mas alla del simil que se puede establecer con el futbol y los multiples toques de balon. Vease este video de Maradona. …………………………….. es similar a que en futbol se permitiera la «habilidad/tecnica» del remate con la mano, o el control con la mano (copy-Juanjo)

…………… Una cosa son habilidades con un instrumento y otra los principios que rigen un deporte, de los que se extrae un reglamento. Cuando los principios se interptetan de forma espontanea, como pasaba en gran medida en trial, el teglamento casi era innecesario

Para nada, la similitud es incorrecta. Lo que hace Maradona en ese vídeo no es una técnica que le sirva para marcar goles ni para regatear contrarios, sin embargo las técnicas de trial de mover la moto en parado o levantar la rueda trasera, etc, sí sirven para el objetivo final que es superar la zona a cero, y además lo hacen cumpliendo el reglamento. Tampoco es comparable con rematar con la mano, porque eso va contra el reglamento.

Sí, los principios que rigen un deporte son los que deben conservarse, y el trial está regido por los principios de superar los obstáculos con la habilidad y dominio que nos permitan hacerlo sin poner los pies en el suelo y según reglamento, sin parar. Mover lateralmente una rueda es espontáneo y natural en cuanto el peso de la moto y su evolución técnica lo permite, y por eso tampoco es necesario un reglamento que lo impida ni se ha impedido.

[Yoyi]

Pero no me interesarian mas alla del simil que se puede establecer con el futbol y los multiples toques de balon. Vease este video de Maradona. …………………………….. es similar a que en futbol se permitiera la «habilidad/tecnica» del remate con la mano, o el control con la mano (copy-Juanjo)

…………… Una cosa son habilidades con un instrumento y otra los principios que rigen un deporte, de los que se extrae un reglamento. Cuando los principios se interptetan de forma espontanea, como pasaba en gran medida en trial, el teglamento casi era innecesario

Para nada, la similitud es incorrecta. Lo que hace Maradona en ese vídeo no es una técnica que le sirva para marcar goles ni para regatear contrarios, sin embargo las técnicas de trial de mover la moto en parado o levantar la rueda trasera, etc, sí sirven para el objetivo final que es superar la zona a cero, y además lo hacen cumpliendo el reglamento. Tampoco es comparable con rematar con la mano, porque eso va contra el reglamento.

Sí, los principios que rigen un deporte son los que deben conservarse, y el trial está regido por los principios de superar los obstáculos con la habilidad y dominio que nos permitan hacerlo sin poner los pies en el suelo y según reglamento, sin parar. Mover lateralmente una rueda es espontáneo y natural en cuanto el peso de la moto y su evolución técnica lo permite, y por eso tampoco es necesario un reglamento que lo impida ni se ha impedido.

[Yoyi]

Totalmente de acuerdo con lo que comentas Pedro, tan sólo un apunte. Hay Federaciones como la Riojana, que sí se curra bastante los triales, no sólo pone el cazo para cobrar al moto club, así que entiendo que hay que diferenciar entre la labor que hacen unos y la que hacen otros.

Por ejemplo la Riojana tiene muy buena consideración y estima entre sus federados, y eso es un claro ejemplo de que hacen las cosas bien y por ea promoción del deporte y beneficio de sus federados, aunque lamentablemente parece que esto no es lo habitual.

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