[Yoyi]

La verdad es que a mi la opinión de Tommy Ahvala me resulta bastante poco referencia, aunque la respeto. Un piloto al que entre sus colegas le denominaban «el ratilla» o algo así porque no hacía más que parar y buscar rincones donde descansar, haciendo las zonas de una manera lentísima y aburridísima no me parece el más indicado para hablar del non stop como «bored»

Si quieres un día te pongo aquí las opiniones de Amós Bilbao, un piloto de los nuestros, de los más queridos del mundo y que en su día se caracterizaba por su arrojo, su espectacularidad y sus «huevos» en lugar de por ser conservador, lento y aburrido como Ahvala…

[Yoyi]

Una estupenda moto de «picnic».
A mí es que me gusta el Trial.

No resulta difícil entender que Montesa Honda tiene:
– La gama Cota 4RT para Trial
– La 4Ride para excursión y aventura con base trialera
– La gama CRF para motocross
– Las CRFE para Enduro
– La nueva Africa Twin para turismo y grandes raids
– etc, etc, etc, etc

Vamos que, bienvenida sea la 4Ride, y si tenéis la ocasión probadla, os sorprenderá… sólo alguien que no sepa de lo que habla se atrevería a llamarla «de picnic»…

[Yoyi]

Non-stop Indoor en Santigosa! – (Para mi amigo «jcm»): (min. 0:30,…y siguientes)

Para una vez que tiene razón Siderot no se la quitéis! Efectivamente en Santigosa la zona indoor es la única que no se rige por el reglamento non stop y permite parar. Las otras 30 zonas de cada día sí se rigen por Non Stop, aunque la mayoría de jueces dan bastante margen.

[Yoyi]

Buen precio pero no entiendo a que te refieres con GG 2000 del año 2003, o es del 2000 o es del 2003, o es una Edition o es una Pro… Las diferencias son bastantes.

El precio está muy bien y si la moto está perfecta pues genial, pero asegúrate de que esté perfecta de verdad. Comprueba los rodamientos de las ruedas, el sonido del motor y los rodamientos de cigueñal tapando unos segundos el escape con un trapo… comprueba la correcta puesta en marcha,as posibles holguras o fisuras de chasis, el sonido del escape, el funcionamiento de embrague y frenos… el encendido del electro ventilador, el nivel y color del aceite del cárter… Lo típico…

Si es posible que un trialero experto te acompañe a ver y probar la moto.

[Yoyi]

Estimado Siderot, vuelves a suspender en el examen, porque no prestas atención…

Te paso las notas, en rojo…

¿Cómo podeis comparar la despreciable probabilidad de que la rueda delantera salga del «Fin de zona» fuera de tiempo, ( situación que no se produce más que una sola vez),con las 8 ó 10 ocasiones en las que un piloto podría incurrir en un Stop? Esto ya te lo ha corregido JCM
(…Os recuerdo,además,que los jueces suelen ser bastante generosos cuando ponen en marcha los cronómetros!) Así que ¿ser generoso con el cronómetro está bien y serlo con las paradas no? Te contradices otra vez… o más bien sólo abres la mano a lo que te interesa…

Es insostenible que compareis la enorme tolerancia del reglamento Stop

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