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Madre mía! Que poco sé de trial… A veces no se si estoy en un foro de trial o de literatura de Camilo José Cela… Que Yoyi me hace la vida fácil entendible y que tiene mucho trial desde encima de la moto, más que desde las tribunas, es evidente! Por otro lado, en mi grupo hay bastantes veteranos que antaño fueron buenos a nivel regional, ahora disfrutan de ir cada vez que pueden en moto, y marcarse algún cero entre el grupito cuando el dolor de aquí o de allá les deja… Aniquilar! (como dice Yoyi) a esta gente con quitarles la oportunidad de puntuar en un trial que tiene una categoría para » mayores de…» lo veo cuanto menos de egoísta.
No veo para nada bien quitar la categoría por edades. Sería como tener obligado al abuelo a callar una Nochebuena sin derecho a contar sus autenticas batallitas.
Otra cosa; los que no progresamos o dejamos en un punto de progresar en el pilotaje, somos nosotros, suerte que nuestras motos siguen evolucionando y mejorando. Si no este deporte, por mucha nostalgia que le hechemos estaría acabado…
Una Post- clásica no será NUNCA una Clasica, por que el solo hecho de llevar un amortiguador MONO ya te facilita las cosas, y no debería entrar nunca en categorías de Clásicas por que es de otra época, como nadie osaría correr con una moderna en un trial de posts- clasicas por que tendría ventaja por el peso y la geometria.
Estas deben tener y ya! Una categoría a parte pero dentro de cada trial de Clásicas o modernas indiscutiblemente para ellas, específicamente con marcajes y pasos a medida de su época, para los que sean malos en modernas como yo o simplemente encajen en otra manera de hacer trial. Englobados desde por ejemplo. Año de los 85 hasta el 89 y por supuesto refrigerados por Aire.

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Gracias a todos por vuestras aportaciones. Supongo que poniendo en el » BUSCA» del foro deberían salir cada uno de los temas que se le pasen a uno por la cabeza, pero así no tendríamos ni opción de debatir sobre estos y otros MANIDOS temas, como deciis algunos, y donde los más nuevos nos sentimos un poco perdidos entre tanta veterania y experiencia.
Prefiero refrescar y personalizar cada tema que recurrir a un mismo hilo del por ejemplo; año 2006…Otra cosa sería preguntar por tal o cual característica de cada moto o el recurrido; Que moto me compro!! ??
En cuanto al tipo de moto en Sí y a este hilo me remito… Dejo claro que no me meto en el tema de que tipo de trial se puede hacer con cada tipo de moto. Yo mismo, soy de los que piensan que no saco partido a una moto de última generación ni por pilotaje ni por prestaciones, por lo que siempre es difícil que moto comprar o atinar en la cilindrada correcta a elegir… Esto dicho de paso, no me obliga a tener que comprarme o pilotar una CLASICA que aunque sea del año de mi nacimiento, ni me trae recuerdo alguno, ni pertenece a mis recuerdos de la infancia, como puede Si ser, una Post- clásica…
Cuando era pequeño… Siempre que veía un PORSCHE pasar, era conducido por algún Viejo millonetti, y yo! Pensaba…Para que querrá este viejo lento y sin reflejos un coche así de potente y rápido??
A parte de para conquistar a la Rubia 40 años más joven que él, con el tiempo aprendí que para darse el gusto de llevar un coche que frenaba y se conducía exquisitamente, y eso… Pése a su nivel o edad, no se le podía reprochar, el llevar más seguridad o darse el gustazo de lo tecnologícamente más puntero.
A que me refiero, como ya habéis intuido? Pues que para que coño sirve Nerdentalear una moto que ya de por sí, sí era POST- e iva bien, era de origen así! Y ahora la puteamos poniéndole lo que su ingeniero decidió, escurrió la sesera para que llevará o fuera cuando salió de su cadena de montaje.
La suerte o desventaja de la gente como yo, es que como en trial somos Noveles aunque haya tenido varias motos de trial, podemos opinar sin contaminaciones preferenciales que nos mande el cerebro pero no el corazón, como pasa con los puristas de cada marca de motos, o épocas de cada modelo, sin que nos afecte el tema nostálgico.
La primera moto que yo tuve fué una moto que no iva ni de coña con mi generación, era a lo que llegué con mi primera paga y me pareció un tremendo trasto, que no frenaba, pesaba, ni saltaba y de una baja fiabilidad in.nata… Pero yo era un chavalillo y quería moto a cualquier circunstancia.
Por supuesto! A la que pude me la cambié y me pareció que la moto moderna que me compre, venía con un libro de ENSEÑANZA DE PILOTAJE, por que aprendí con ella lo que no progresé en 2 años con la otra…Ah! Y no fueron los dos años de experiencia. Simplemente era una moto que comprendía mis viciós y sensaciones mejor que la clásica. Supongo que a parte de la nostalgia recuerdos de juventud y pilotaje y la insuperable estética de las clásicas, y contestadme esto por favor, nadie crée, que moto por moto! Es mejor y más placentera de llevar una clasica que una post o moderna sea cual sea! La zona por la que vayamos…
Tengo en el trastero para restaurar una vieja Sherpa modelo 80…Restaurada es para mi la más preciosa, pero se que como mi primera moto, no frenarà, pesará, ni saltará, y además con el cambio al otro lado de la razón cerebral mía…
Si fuese una Post, estaria funcionando conmigo, pero bueno! Si claro, me reciclaje¿¿?? Nooo, envejeceré mentalmente para comprender como las llevaban los pilotos de antaño, y si! Claro, le daré una oportunidad por que es la más bonita, la haré! Y probablemente a la primera semana ya me cague en Don Paco Bultó…

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de todo esto que se está poniendo por aquí interesa que se concrete. Que se pongan hasta nombre y apellidos…

Mira interzona hablando de esto, yo te daré algunos nombres; Aquí en Cataluña los cabrones de Convergencia i Unió, nos sacaron varios miles de votos con el puto rollo de la tarjeta verde. todos sabíamos que una pandilla de vagos de despacho era imposible que se pusieran ha hacer miles de inventarios de caminos y señalarlo o habilitarlos, como prometieron…Pero pensábamos, bueno al menos, como los cazadores, un permiso tendremos!! Y ya se verá si por aquí nos metemos o no… Fueron los únicos que ofrecieron algo!! Al final como podéis ver, cuando tuvieron nuestros votos, nos dejaron colgados, nos dieron la espalda a nosotros, a la industria del trial ( lease Ossa, o Jotagas) y se levaron las manos.
Una cosa he aprendido con los años, y es que referente al trial u offroad en general, en ámbito político, con quien menos contamos para ellos y no nos tengan ni en cuenta, con esos acabas haciendo algo. Para los demás seguimos siendo un punto de mira.
Decidme pesado con el tema, pero estamos a mil puntos años luz de como gestiona su pequeño país Andorra, donde se puede hacer de todo en sus montañas y todo el mundo combive amigablemente. Ellos tienen solo naturaleza para explotar y la gestionan perfectamente. Cada año suben a ver el trial un montón de familias que están en el parque lúdico de Naturlandia, que nada tienen que ver con el trial. Es una cuestión de inculcacion social, no se si estoy equivocado o no.
Un saludo a todos

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Hola Yoyi, mira, yo vengo del motocross por lo que estoy más que acostumbrado a pagar por ver los eventos. En mi respuesta no quería decir que no estuviera de acuerdo en pagar una entrada, ni mucho menos. De hecho es mucho más barato que en el cross, como te digo. también añadiré que siento un profundo respeto por el trial, y nunca lo he ido a ver por el mero hecho se ser un deporte de visualización gratuita. Lo expuse unos posts más arriba cuando comenté que preferiría lo que tu expones, pagar y comodidades, aunque en casa seamos cinco! Y vengan todos siempre a los eventos… O sea… Un pastón.
Un saludo Yoyi, y al resto también

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Pienso realmente que el formato tipo motocross de las naciones de tener un piloto en cada categoria, potenciaría el espectáculo y la variedad de opciones a la victoria. En motocross hay pilotos que ante la imposibilidad de llevarse el título por equipo, al menos tienen la opción de llevarse la victoria personal. También los de categorías inferiores tienen la oportunidad de medirse con los top del campeonato.
P.d…. A modo de favor personal, os pido que dejemos esta estupidez separatista regional y porfavor pido que el trial, no caiga en el mismo saco que el fútbol, donde sale todas estas mezquindad políticas.
Tendremos suerte si en un futuro próximo Andorra no presenta un equipo para el mundial, y se lo lleva, por que ya veis donde van a parar a vivir algunos elites. La pasta es la pasta amigos y esto dura pocos años… Donde más pagan, menos impuestos pagas, allá que vas…
Como dicen los Ingleses; Ser ciudadano del mundo, conocer culturas, y salir de tu tierra te da a conocer donde puedes elegir vivir.
Espero sin acritud no haber ofendido a nadie.
P.D. 2 Soy Catalán, de Cataluña, por que me tocó nacer aquí como podía ser en otra región. Añadire que he estado por toda España y nunca nunca nadie me ha discriminado ni tratado Mal.
Un saludo a todos.

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Te confirmo wr250 que Andorra tendrá Mundial de trial el año que viene y los dos siguientes. La fecha: el 10 – 11 de junio

Muchas gracias por la información forevertrial.

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Camprodon, que bien!!!!
Fantástico sitio y muy cerquita de Sant joan de les Abadesses.
¿Se sabe si se va a correr también en Andorra?
Lo digo porque así podré hacer doblete.

Yo creo que si se correrá en Andorra. No es una prueba de España, lo que no sé si serán seguidas una de la otra por proximidad. Por lo visto cal Rosal en la provincia de Berga no repetirá entiendo…

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Valeee, o sea, el año que viene… Toca, Reserva Apache y soltar Cash…

[wr250]

Exacto!! Zero…Nosotros la familia tambien estuvimos viendo el mundial en Andorra ( no lo habiamos visto nunca), y puedo decir lo mismo que Zero…Parece que este hecho para ellos y para seguirese entre ellos CON MOTO. Llegamos tarde y tuvimos que cambiar un monton de veces de sitio y subir puertos con el coche con el consiguiente coñazo de conducir y aparcar donde puedas, y el stress de no llegar a las zonas a ver a los punteros a tiempo. Hubiese pagado por tenerlos cerca y llegarme a pié… Para la gente con familia como fuimos nosotros, fue un puto caos interpretar los folletos de ruta y desplazarnos de acá para allá por las zonas y la verdad, somos gente andadora por montaña pero no se yo si habria que probar otros sistemas, y estamos hablando de Andorra donde se puede ir en moto por casi todo el Principado y sus montes…
Estuvimos tambien en los 3 dias de Santigosa y la verdad es que al ser un trial de largo recorrido y concepto que una prueba del mundial, se ve mucha gente a pié haciendo excursión y siguiendolo mientras disfrutas los parajes y el entorno.
La verdad… yo no entiendo! vengo del cross, y soy un aficionado de a pié, sin mas! Pero tanto un formato como el otro, stop o NonStop me parecen igual de vistosos y espectaculares, y como en moto de trial he ido poco, pués la verdad, me da muy mucho igual que paren o que le tiren a subir el tranco de tirón, por que el tamaño del pedrusco en si mide lo mismo y es lo que impresiona de ver. Es mi ignorante opinion

[wr250]

Hola a todos, hace años que dejé de comprar solo moto y moto verde. Todavía guardo los formatos antiguos tipo periódico con las pruebas de las por aquel entonces tr 34 o cota 304. Con extensas pruebas por rios, cualquier montaña y largas entrevistas a tarres y compañía. Hace años que usan el copiar pegar en sus pruebas de motos, ni novedades mas alla de lo tecnico citado por cada marca, con el sinsabor de no transmitir nada. Te dicen mas los catalogos de una marca que ellos y no quiero ni saber los adeptos al off road que deben haber perdido. Solo se citan las polemicas… Tipo Rossi o Marquez que eso, algo vende. Como os comentaba, hace ya mucho que me parecia carisimo pagar casi 4 € por un parrafo de 5 lineas dedicado al trial. Luego con el tiempo tambien perdimos la revista trialmagazine que con el transcurso del tiempo fue perdiendo brillo y buenas fotos pero no en precio. Pues ya veis, a lo mejor a vista de la moda antimoto y conciencia ecologista que quiere tener esta puta sociedad de hoy dia, el pobre Toni acaba siendo el que mas titulos-delitos ecologicos a cometido. No somos bien vistos desde hace mucho, lo sabemos y no estamos ni de moda. Seguro que en Andorra, su nueva casa y país, a Toni se lo reconocerán mas y se lo haran notar en forma de sentido homenaje, aqui, no creo.
Lo ultimo que hicieron por el trial los politicos de cataluña fue hacerse la foto con la sede de OSSA, luego… les dejaron colgados a la segunda inversion.
A tenido mas repercusión la vida de Laia por ser una mujer multi disciplinas offroad que la gesta de Toni en si. En la escala de meritos motociclistas de menos a mas entra el trial, como la modalidad mas dificil y en la que no se refleja casi nadie ya. Luego el enduro, luego el cross y en la cabeza el asfalto. Entiendo que Toni, y no seré yo quien le quite merito faltaría mas, tiene un talento descomunal, pero el plantel que le sigue es MUY mayor, y no emergen Jovenes a discrecion para hacerle sombra como en el tiempo de Michaud, Lejeune, Tarres, Bossis…
Nadie! casi ningun padre se puede costear ya llevar a la élite a unos jóvenes donde su trabajo y costes se pagaran MAL, sea desde fabrica o en formato de ayudas, y donde no se venden motos de una modalidad ilegal o discriminada.
Espero no haber ofendido a nadie por expresar mi opinion. un saludo a todos

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Hola paraire, bueno, yo no soy un buen trialero o de trazo clasico digamoslo asi. De la gente que yo conozco entre las varias marcas que lleva cada uno, lo que si sé es que los que llevan toda la vida!! con Beta es por que es la menos Racing, la menos radical, la mas cooperante con piloto. Es algo mas pesada Si, pero tampoco tanto en sensaciones como una Montesa 4rt por citar alguna, todo y que su traccion es una de las reinas para el pilotage clasico con moto moderna. En el grupo los que llevan Beta evo, y antes rev y antes techno…. uno es un sesenteañero, el otro, de treintaiocho. Ambos con pilotage totalmente opuesto. El mayor, siempre va con la posición suave en la botonera de la curva de potencia de la moto y que no se la toquen! O le cuesta de conducir por las zonas. El treintañero ha competido mucho, tiene un gran nivel y ha probado un gran numero de motos. Siempre dice que su moto pesa algo mas, y que una GasGas se lo pondría mas facil… (su pilotage es totalmente como la escuela de los PROS), pero que su moto pisa mejor en la mayoria de zonas y que es fiable SIEMPRE! Tambien lleva siempre la posicion de la curva de potencia en suave…Tenlo en cuenta siempre esto. Referente a la cilindrada ahi creo que es donde la Cagaste! Una 300 es mucha cilindrada… y digo yo? para que quieres una moto radical y ligera como una Gasgas si tu pilotage es clasico? Si rebotas de delante, de detras, a una rueda, etc… Lo puedo entender pero sino…
Tambien hay motos a entremedias como Sherco, buenas y no tan exigentes. Revisa bien tus opciones que yo creo el fallo viene mas por la permisividad de la cilindrada 250 cc que por el peso. Depende de la zona en que te muevas, te parecerá mejor una moto que otra, pero hoy en dia no hay ninguna moto pesada actual. Es mas… para el año que viene va a entrar en vigor un peso minimo para las motos de trial en el mundial, para no comprometer mas la fiabilidad y que no se use tanto material » astronautico», creo que seran 70 kilos. Algunos deberan incluso lastrar sus motos.
No se paraire, espero haberte ayudado, bajo mi limitado nivel.
un saludo a todos

[wr250]

Compañero, como yo siempre digo… Qualquier modalidad moticiclista, debe ser en grupo ya sea por diversion o seguridad, o bien para aprender… Nivel, las zonas, el entorno…
Si tu no conoces tu propia zona poco pueden decirte los demas si ni siquiera en tu perfil se sabe de donde eres. Lo dicho, te tocara explorar o llegarte al taller del pueblo y preguntar si hay grupo trialero

[wr250]

P.d. Aclaro que aunque no defienda circular con el kit, SI, siempre matriculados y con seguro.

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Nak muy duras las dos, pero complicadas de recambios, no asi las clasicas puras, aunque entiendo que quieras algo un poco mas moderno. Montesa evasion, es con relación de cambio mas abierta y con mas refuerzos en subchasis, y mas durilla de suspensiones, NO es una 310 con asiento… Su rival directa sería la beta alp 260 2t. Ambas refrigeradas por AIRE. Referente a la cota 314 esta ya es refrig. Por agua, ya sabes lo que es hacer cafeteras en las trialeras con la de enduro, por eso te comento esto…
Yo fundi una 315 haciendo el tonto con gente de enduro y habia tenido antes dos sherco 250 y 290. Y esta que la compré mas para hacer excursion la queme por idiota. Ya te digo, fui YO! El kit de enduro Nak…Es para pasar las itv en una trial, para circular, pues si vas ha hacer algo ilegal como es el trial si te pillan campo a traves o por trialeras de poco te servira. O sea engorroso, hortero y poco practico. No es el caso de las evasion o las alp… A mi modo de ver, una trialera de verdad! que a mi me ha enseñado el tiempo y viniendo del enduro que todo hibrido va mal! Para una modalidad o la otra, y que te confirmo que no hay nada NO trillado y matriculado por debajo de los 2000 € y que quiera ser moderno. O al menos no la he encontrado nunca, mis respetos siempre para casiacero que si lo dice por algo será pero yo no he tenido la suerte. Creo que deberias irte a por cualquier moto de mediados del 2000 de trial que bastante ruteras eran ya, y con algo mas de autonomia o con apaños en el manillar tipo depositos y tal… como eran las cota 315 o las betas rev3 o las reinas del trial excursion, cota 4rt, aunque a mi no me gusten.
Otra opcion que yo defiendo y en la que me enbarcare es en una post clasica tipo 335 o 307 anteriores a la citada por ti, la… 310. Pero ya con discos y mejores horquillas que las clasicas SIN preparar, segun me han enseñado algunos foreros de aqui y a los cuales me remito. Estas, dan juego tambien y algo sentado tambien vas, pero creo realmente que… Cuanto puedes ir sentado en una moto de trial o de trial excursion?? Nak, pero si ya en las de enduro vamos todo el rato de pie!!.
Espero haberte ayudado, un saludo

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Gracias de nuevo a todos, aclaradas bastantes dudas. Sergi, comentarte, y tienes razon en lo técnico, que si no he mirado algo un poco mas moderno o mas capaz tipo alp, evasion, o 309 u otras es debido a que ya se escapan de mi gusto estetico, y empiezan a » plastiquear » demasiado, perdonadme los que tengan alguna de ellas.
Es de gran ayuda los que ya habeis tenido alguna de de estas dos maquinas y que me hagais llegar vuestras experiencias. Gracias de nuevo

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