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Por otro lado, y viendo videos de la epoca, parece ser que los modelos italianos seguían su propia línea, una línea bastante diferente a las geometrías más tradicionales de las motos clasicas que se usaban en las marcas españolas del momento, montesa, merlín, gas gas etc… Hablo más o menos de de los años 84 85 86…
Las italianas parecían como más ágiles, más puestas en evolucionar hacia una conducción más moderna, más dinámica.
No se si voy equivocado o no, es lo que me parece ver visualmente.

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Por otro lado, y viendo videos de la epoca, parece ser que los modelos italianos seguían su propia línea, una línea bastante diferente a las geometrías más tradicionales de las motos clasicas que se usaban en las marcas españolas del momento, montesa, merlín, gas gas etc… Hablo más o menos de de los años 84 85 86…
Las italianas parecían como más ágiles, más puestas en evolucionar hacia una conducción más moderna, más dinámica.
No se si voy equivocado o no, es lo que me parece ver visualmente.

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Por otro lado, y viendo videos de la epoca, parece ser que los modelos italianos seguían su propia línea, una línea bastante diferente a las geometrías más tradicionales de las motos clasicas que se usaban en las marcas españolas del momento, montesa, merlín, gas gas etc… Hablo más o menos de de los años 84 85 86…
Las italianas parecían como más ágiles, más puestas en evolucionar hacia una conducción más moderna, más dinámica.
No se si voy equivocado o no, es lo que me parece ver visualmente.

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Por otro lado, y viendo videos de la epoca, parece ser que los modelos italianos seguían su propia línea, una línea bastante diferente a las geometrías más tradicionales de las motos clasicas que se usaban en las marcas españolas del momento, montesa, merlín, gas gas etc… Hablo más o menos de de los años 84 85 86…
Las italianas parecían como más ágiles, más puestas en evolucionar hacia una conducción más moderna, más dinámica.
No se si voy equivocado o no, es lo que me parece ver visualmente.

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Que paradoja he! Vendemos, para luego unos años después lo que vendimos, recuperarlo… Lo que nos parecieron unos hierros y fueron cambiados por modelos más nuevos, vuelven los recuerdos a nuestras cabezas por los momentos vividos…
Lo curioso de esta modalidad es que muchos aficionados tienen y conservan, o consiguen un montón de motos de trial. Esto no suele ocurrir en el enduro o el cross, normalmente. Casi nadie suele tener una gran variedad de motos de cross en su garage.

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Que paradoja he! Vendemos, para luego unos años después lo que vendimos, recuperarlo… Lo que nos parecieron unos hierros y fueron cambiados por modelos más nuevos, vuelven los recuerdos a nuestras cabezas por los momentos vividos…
Lo curioso de esta modalidad es que muchos aficionados tienen y conservan, o consiguen un montón de motos de trial. Esto no suele ocurrir en el enduro o el cross, normalmente. Casi nadie suele tener una gran variedad de motos de cross en su garage.

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Que paradoja he! Vendemos, para luego unos años después lo que vendimos, recuperarlo… Lo que nos parecieron unos hierros y fueron cambiados por modelos más nuevos, vuelven los recuerdos a nuestras cabezas por los momentos vividos…
Lo curioso de esta modalidad es que muchos aficionados tienen y conservan, o consiguen un montón de motos de trial. Esto no suele ocurrir en el enduro o el cross, normalmente. Casi nadie suele tener una gran variedad de motos de cross en su garage.

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Que paradoja he! Vendemos, para luego unos años después lo que vendimos, recuperarlo… Lo que nos parecieron unos hierros y fueron cambiados por modelos más nuevos, vuelven los recuerdos a nuestras cabezas por los momentos vividos…
Lo curioso de esta modalidad es que muchos aficionados tienen y conservan, o consiguen un montón de motos de trial. Esto no suele ocurrir en el enduro o el cross, normalmente. Casi nadie suele tener una gran variedad de motos de cross en su garage.

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Madre mía Pedro! De aburrirme nada, increíble la de pruebas que le has hecho ha esta moto. No se si los modelos anteriores ( 303 305) también tienen esta particularidad de ser tan fuertes de motor, cosa que por ahí creo que va el tema, por que ya lo había oído, pero… O te encanta esta moto, sus rasgos y carácter, o tu gran nivel de recursos técnicos hace que te embarques en proyectos fuera de mi margen mental.
Me ha encantado tus consejos, y la explicación definida de todo el proyecto, así como el orden descriptivro que ha hecho Greeves de los modelos, y el modo comparativo de trClasic.

Gracias a todos de nuevo!

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Me ha encantado tus consejos, y la explicación definida de todo el proyecto, así como el orden descriptivro que ha hecho Greeves de los modelos, y el modo comparativo de trClasic.

Gracias a todos de nuevo!

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Me ha encantado tus consejos, y la explicación definida de todo el proyecto, así como el orden descriptivro que ha hecho Greeves de los modelos, y el modo comparativo de trClasic.

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Me ha encantado tus consejos, y la explicación definida de todo el proyecto, así como el orden descriptivro que ha hecho Greeves de los modelos, y el modo comparativo de trClasic.

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Como me gusta, este foro!!!
La verdad se que que cualquier cuestión que planteé estará correspondida al momento y bien documentada. Principalmente o de los primeros por GREEVES, por que ya me ha pasado otras veces, que he planteado mis dudas…
Gracias a vosotros también Todotrial por hacerme saber más y más de esta genial especialidad.
Un honor!

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Un honor!

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La verdad se que que cualquier cuestión que planteé estará correspondida al momento y bien documentada. Principalmente o de los primeros por GREEVES, por que ya me ha pasado otras veces, que he planteado mis dudas…
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