[wr250]

De acuerdo contigo totalmente Juanjosrb. Será lo que decimos siempre, que el plantel de trial ests viejo, y a la vejez, uno se vuelve cascarrabias, y puntilloso. Que más da ya! cuando bajas del top 5 quedar el 7 o el 9!!
Flaco favor a un decreciente espectáculo que va de elegante y por detrás nada más que se oyen puyas y juego sucio entre pilotos y mochileros. Movidas de piedras, de flechas, y amontonamientos de tierra aquí y allá.
Y digo; que más da! Que se pise una zona en reconocimiento del terreno, si no es el propio piloto quien lo hace, y aunque lo fuera! Que pasa? Que es zona radiactiva? Es protegida por las especies y la fauna? No se… Será que no he estado toda la vida en esto, pero veo cierto capullismo en muchas decisiones y demasiadisimos cambios de reglamento cada dos por tres, cuando las Cagadas vienen de otro lado… Perdonadme

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De acuerdo contigo totalmente Juanjosrb. Será lo que decimos siempre, que el plantel de trial ests viejo, y a la vejez, uno se vuelve cascarrabias, y puntilloso. Que más da ya! cuando bajas del top 5 quedar el 7 o el 9!!
Flaco favor a un decreciente espectáculo que va de elegante y por detrás nada más que se oyen puyas y juego sucio entre pilotos y mochileros. Movidas de piedras, de flechas, y amontonamientos de tierra aquí y allá.
Y digo; que más da! Que se pise una zona en reconocimiento del terreno, si no es el propio piloto quien lo hace, y aunque lo fuera! Que pasa? Que es zona radiactiva? Es protegida por las especies y la fauna? No se… Será que no he estado toda la vida en esto, pero veo cierto capullismo en muchas decisiones y demasiadisimos cambios de reglamento cada dos por tres, cuando las Cagadas vienen de otro lado… Perdonadme

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De acuerdo contigo totalmente Juanjosrb. Será lo que decimos siempre, que el plantel de trial ests viejo, y a la vejez, uno se vuelve cascarrabias, y puntilloso. Que más da ya! cuando bajas del top 5 quedar el 7 o el 9!!
Flaco favor a un decreciente espectáculo que va de elegante y por detrás nada más que se oyen puyas y juego sucio entre pilotos y mochileros. Movidas de piedras, de flechas, y amontonamientos de tierra aquí y allá.
Y digo; que más da! Que se pise una zona en reconocimiento del terreno, si no es el propio piloto quien lo hace, y aunque lo fuera! Que pasa? Que es zona radiactiva? Es protegida por las especies y la fauna? No se… Será que no he estado toda la vida en esto, pero veo cierto capullismo en muchas decisiones y demasiadisimos cambios de reglamento cada dos por tres, cuando las Cagadas vienen de otro lado… Perdonadme

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De acuerdo contigo totalmente Juanjosrb. Será lo que decimos siempre, que el plantel de trial ests viejo, y a la vejez, uno se vuelve cascarrabias, y puntilloso. Que más da ya! cuando bajas del top 5 quedar el 7 o el 9!!
Flaco favor a un decreciente espectáculo que va de elegante y por detrás nada más que se oyen puyas y juego sucio entre pilotos y mochileros. Movidas de piedras, de flechas, y amontonamientos de tierra aquí y allá.
Y digo; que más da! Que se pise una zona en reconocimiento del terreno, si no es el propio piloto quien lo hace, y aunque lo fuera! Que pasa? Que es zona radiactiva? Es protegida por las especies y la fauna? No se… Será que no he estado toda la vida en esto, pero veo cierto capullismo en muchas decisiones y demasiadisimos cambios de reglamento cada dos por tres, cuando las Cagadas vienen de otro lado… Perdonadme

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Muy aclarativas vuestras opiniones. Me ayudan a no perder el tiempo y no invertir en este mundillo que sea dicho de paso, me va grande.
Muy buena la explicación Siderot, sobre el que en España las motos eran creo interpretar… Motos todoterreno, no? Dígasemos, como muchos de los land rover santana que corrían por las maltrechas carreteras de mediados de los 60 y 70 por España, donde el tal modelo de coche, era un coche familiar para todo!
Díriamos que las trialeras de la siguiente década eran las motos de los universitarios, de los excursiónistas, de los agronomos, de los ciudadanos trialeros ocasionales y un sin fin más de calificativos, comúnmente llamados motoristas de todo tipo. Parece ser que es así lo que entiendo.
Por otro lado, a la otra cuestión que os planteaba, aunque no sea muy explícito… Que modelos son los más aptos de la década de los 70 para el trial, y de cuales es más fácil encontrar recambio y son más fiables. Sinceramente el modelo sherpa 80 y el 91 son de los que más me gustan pero no le haría asco a cualquier otra clasica…
Perdonad tanto «machaque»
Gracias una y mil veces mas

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Hola Juanjosrb, ya la he puesto a punto… Al principio le puse directamente 0,5 kg y directamente se combirtió en una moto de freestyle, mal muy mal… Luego volví al inicio, y con 0,1 quedó perfecta!
Suave pero con un puntito más de retención en compresión, como pretendía que fuera.
Gracias por tus grandes consejos

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Hola Juanjosrb, ya la he puesto a punto… Al principio le puse directamente 0,5 kg y directamente se combirtió en una moto de freestyle, mal muy mal… Luego volví al inicio, y con 0,1 quedó perfecta!
Suave pero con un puntito más de retención en compresión, como pretendía que fuera.
Gracias por tus grandes consejos

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Hola Juanjosrb, ya la he puesto a punto… Al principio le puse directamente 0,5 kg y directamente se combirtió en una moto de freestyle, mal muy mal… Luego volví al inicio, y con 0,1 quedó perfecta!
Suave pero con un puntito más de retención en compresión, como pretendía que fuera.
Gracias por tus grandes consejos

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Hola Juanjosrb, ya la he puesto a punto… Al principio le puse directamente 0,5 kg y directamente se combirtió en una moto de freestyle, mal muy mal… Luego volví al inicio, y con 0,1 quedó perfecta!
Suave pero con un puntito más de retención en compresión, como pretendía que fuera.
Gracias por tus grandes consejos

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Bueno revisado todo, parece ser el sensor, si…Un simple monocontacto mecanico, que ha mi modo de ver no vale ni 10 euros y por el que me pretenden cobrar más de 60… Por lo visto esta pieza no es recuperable, no es reparable vaya y hay que pasar por el aro… Y en mi modelo, el de la sherco 05 no se hace, ya no existe y se tiene que sustituir por uno similar…
Pues nada! A pasar por el aro… Gracias a todos por vuestros consejos

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Bueno revisado todo, parece ser el sensor, si…Un simple monocontacto mecanico, que ha mi modo de ver no vale ni 10 euros y por el que me pretenden cobrar más de 60… Por lo visto esta pieza no es recuperable, no es reparable vaya y hay que pasar por el aro… Y en mi modelo, el de la sherco 05 no se hace, ya no existe y se tiene que sustituir por uno similar…
Pues nada! A pasar por el aro… Gracias a todos por vuestros consejos

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Bueno revisado todo, parece ser el sensor, si…Un simple monocontacto mecanico, que ha mi modo de ver no vale ni 10 euros y por el que me pretenden cobrar más de 60… Por lo visto esta pieza no es recuperable, no es reparable vaya y hay que pasar por el aro… Y en mi modelo, el de la sherco 05 no se hace, ya no existe y se tiene que sustituir por uno similar…
Pues nada! A pasar por el aro… Gracias a todos por vuestros consejos

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Bueno revisado todo, parece ser el sensor, si…Un simple monocontacto mecanico, que ha mi modo de ver no vale ni 10 euros y por el que me pretenden cobrar más de 60… Por lo visto esta pieza no es recuperable, no es reparable vaya y hay que pasar por el aro… Y en mi modelo, el de la sherco 05 no se hace, ya no existe y se tiene que sustituir por uno similar…
Pues nada! A pasar por el aro… Gracias a todos por vuestros consejos

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Siderot compañero, solo un dato… Si comparamos o se cita el enduro o Motocross comparativamente, es simplemente, por que la modalidad del trial hace un un tiempo y durante decadas fué, la referencia absoluta del offroad socialmente…cosa que ya no es!
En el Motocross te aseguro que en una parrilla NO son muchos más inscritos que en una prueba de trial. Lo de que es todo más pequeñito, deberás matizarmelo más por que no lo acabo de comprender. Un mundial de offroad en la modalidad que sea, para citarse ejemplo, nunca es pequeño ni minimalista

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Siderot compañero, solo un dato… Si comparamos o se cita el enduro o Motocross comparativamente, es simplemente, por que la modalidad del trial hace un un tiempo y durante decadas fué, la referencia absoluta del offroad socialmente…cosa que ya no es!
En el Motocross te aseguro que en una parrilla NO son muchos más inscritos que en una prueba de trial. Lo de que es todo más pequeñito, deberás matizarmelo más por que no lo acabo de comprender. Un mundial de offroad en la modalidad que sea, para citarse ejemplo, nunca es pequeño ni minimalista

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