[wr250]

Dios! Debería dejar de existir la semejante y cargante palabreja… Stop… Nonstop…
Menuda pérdida de tiempo.
Voy a imaginar que soy por ejemplo… CABESTANY O FAJARDO O PERICO DE LOS PALOTES. Estoy en la zona 3 y sé que viene un giro, seguido de una roca…La Roca en cuestion no és muy grande, no; Pero tiene musgo y al entrar sobre la base de ella me obliga a NONSTOPEAR… Luego al pasar por encima,
a la salida de ella, la misma gravedad ( como no me quiero pasar con el gas para no acabar fuera de la línea y pasar la bandera) me hace quitar un poco el gas y me obliga a ESTOPEAR… Todo esto en cuestión de unos metros de diferencia. Que obliga a NONSTOPEAR O STOPEAR en la conducción en una zona?
El equilibrio?
El gas?
El musgo o la adherencia?
El ser en rampa, o desnivel?
… Pues todo! Amigos, todo! Y es harto difícil y totalmente inadecuado denominar si se ha hecho o no un parón, paradita, o un movimiento de recobro del equilibrio de la gravedad para no soltar un pie…y a eso, compañeros, no se le puede denominar nada!… Na! Da!. Por que es un hecho dinámico propulsado por un objeto motriz en movimiento, junto con un impulso cambiante ante la gravedad.
Que coño quiere decir esto,??? Pues que la delgada línea roja entre el pies quietos que ya nos creaba conflicto en parvulario por que te habías movido de más o no, y el estarse quieto, pero quieto como un perro de porcelana, es muy muy fina, y muy difícil de juzgar por el trabajo difícil de un juez de zona. Y ahí es donde voy, y donde a ellos «compadezco» en que no tienen más remedio que ser semitolerantes, aun sea en un campeonato que haya decidido aplicar el non o el stop. Añado… Por pesadez, mientras exista la gravedad, y el globo terráqueo gire… Aquí no se está quieto del todo! ni Dios, ni el trial.
A mi modo de ver en que girará todo esto…
Que «tutti» el que llegue al trial moto en unas décadas venideras, será por que de niño habrá pasado o venido del biketrial en formación y ya no habrá el dilema este del non o el stop ( otra vez lo he dicho… cagüen!!! … ) Por que ahí tooooodos se mueven y mucho hasta en parado. O no os habéis dado cuenta que el Bou es el más bicitrialero entre los trialeros de élite del momento??
Pues ala! Ya saben que camino seguir los chavales de ahora…

Buenas noches a todos!

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Dios! Debería dejar de existir la semejante y cargante palabreja… Stop… Nonstop…
Menuda pérdida de tiempo.
Voy a imaginar que soy por ejemplo… CABESTANY O FAJARDO O PERICO DE LOS PALOTES. Estoy en la zona 3 y sé que viene un giro, seguido de una roca…La Roca en cuestion no és muy grande, no; Pero tiene musgo y al entrar sobre la base de ella me obliga a NONSTOPEAR… Luego al pasar por encima,
a la salida de ella, la misma gravedad ( como no me quiero pasar con el gas para no acabar fuera de la línea y pasar la bandera) me hace quitar un poco el gas y me obliga a ESTOPEAR… Todo esto en cuestión de unos metros de diferencia. Que obliga a NONSTOPEAR O STOPEAR en la conducción en una zona?
El equilibrio?
El gas?
El musgo o la adherencia?
El ser en rampa, o desnivel?
… Pues todo! Amigos, todo! Y es harto difícil y totalmente inadecuado denominar si se ha hecho o no un parón, paradita, o un movimiento de recobro del equilibrio de la gravedad para no soltar un pie…y a eso, compañeros, no se le puede denominar nada!… Na! Da!. Por que es un hecho dinámico propulsado por un objeto motriz en movimiento, junto con un impulso cambiante ante la gravedad.
Que coño quiere decir esto,??? Pues que la delgada línea roja entre el pies quietos que ya nos creaba conflicto en parvulario por que te habías movido de más o no, y el estarse quieto, pero quieto como un perro de porcelana, es muy muy fina, y muy difícil de juzgar por el trabajo difícil de un juez de zona. Y ahí es donde voy, y donde a ellos «compadezco» en que no tienen más remedio que ser semitolerantes, aun sea en un campeonato que haya decidido aplicar el non o el stop. Añado… Por pesadez, mientras exista la gravedad, y el globo terráqueo gire… Aquí no se está quieto del todo! ni Dios, ni el trial.
A mi modo de ver en que girará todo esto…
Que «tutti» el que llegue al trial moto en unas décadas venideras, será por que de niño habrá pasado o venido del biketrial en formación y ya no habrá el dilema este del non o el stop ( otra vez lo he dicho… cagüen!!! … ) Por que ahí tooooodos se mueven y mucho hasta en parado. O no os habéis dado cuenta que el Bou es el más bicitrialero entre los trialeros de élite del momento??
Pues ala! Ya saben que camino seguir los chavales de ahora…

Buenas noches a todos!

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Dios! Debería dejar de existir la semejante y cargante palabreja… Stop… Nonstop…
Menuda pérdida de tiempo.
Voy a imaginar que soy por ejemplo… CABESTANY O FAJARDO O PERICO DE LOS PALOTES. Estoy en la zona 3 y sé que viene un giro, seguido de una roca…La Roca en cuestion no és muy grande, no; Pero tiene musgo y al entrar sobre la base de ella me obliga a NONSTOPEAR… Luego al pasar por encima,
a la salida de ella, la misma gravedad ( como no me quiero pasar con el gas para no acabar fuera de la línea y pasar la bandera) me hace quitar un poco el gas y me obliga a ESTOPEAR… Todo esto en cuestión de unos metros de diferencia. Que obliga a NONSTOPEAR O STOPEAR en la conducción en una zona?
El equilibrio?
El gas?
El musgo o la adherencia?
El ser en rampa, o desnivel?
… Pues todo! Amigos, todo! Y es harto difícil y totalmente inadecuado denominar si se ha hecho o no un parón, paradita, o un movimiento de recobro del equilibrio de la gravedad para no soltar un pie…y a eso, compañeros, no se le puede denominar nada!… Na! Da!. Por que es un hecho dinámico propulsado por un objeto motriz en movimiento, junto con un impulso cambiante ante la gravedad.
Que coño quiere decir esto,??? Pues que la delgada línea roja entre el pies quietos que ya nos creaba conflicto en parvulario por que te habías movido de más o no, y el estarse quieto, pero quieto como un perro de porcelana, es muy muy fina, y muy difícil de juzgar por el trabajo difícil de un juez de zona. Y ahí es donde voy, y donde a ellos «compadezco» en que no tienen más remedio que ser semitolerantes, aun sea en un campeonato que haya decidido aplicar el non o el stop. Añado… Por pesadez, mientras exista la gravedad, y el globo terráqueo gire… Aquí no se está quieto del todo! ni Dios, ni el trial.
A mi modo de ver en que girará todo esto…
Que «tutti» el que llegue al trial moto en unas décadas venideras, será por que de niño habrá pasado o venido del biketrial en formación y ya no habrá el dilema este del non o el stop ( otra vez lo he dicho… cagüen!!! … ) Por que ahí tooooodos se mueven y mucho hasta en parado. O no os habéis dado cuenta que el Bou es el más bicitrialero entre los trialeros de élite del momento??
Pues ala! Ya saben que camino seguir los chavales de ahora…

Buenas noches a todos!

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Bueno, como veo que mi pesado tema a quedado en stand by, y yo caaaada vez estoy más liado, después de meditar y reflexiónar sobre las cuestiones expuestas, esto queda reducido a;
Que busco una Sherpa modelo 80 de 250 cc
O busco una Sherpa modelo 92 o 125 de 350 cc

Mi última pregunta y cuestión es, segun los que tienen la modelo 80, que es flojilla de motor, o sea justita.
Que los que tienen la 92 o 125 es más apta y potente para el trial de todo tipo y para paseos.

Que opináis vosotros?? Motor 250 o motor 350??
Gracias de nuevo

[wr250]

Perdonad mi salida de tono, también a ti compañero Purser, en su momento te quise explicar que no fue con mala intención lo de la palabra pesebreviviente aunque aquí no venga al caso. Pero me devolviste el hacha y seguiste con el tema ya zanjado. Perdonadme todos, no ocurrirá de nuevo,
Somos humanos, no creo en el rencor, ni me interesa la enemistad.
Un saludo y disculpadme de nuevo. No me gusta esconder ni editar mis Cagadas. Lo expongo, lo explico, y punto.
Sigamos

[wr250]

Perdonad mi salida de tono, también a ti compañero Purser, en su momento te quise explicar que no fue con mala intención lo de la palabra pesebreviviente aunque aquí no venga al caso. Pero me devolviste el hacha y seguiste con el tema ya zanjado. Perdonadme todos, no ocurrirá de nuevo,
Somos humanos, no creo en el rencor, ni me interesa la enemistad.
Un saludo y disculpadme de nuevo. No me gusta esconder ni editar mis Cagadas. Lo expongo, lo explico, y punto.
Sigamos

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Perdonad mi salida de tono, también a ti compañero Purser, en su momento te quise explicar que no fue con mala intención lo de la palabra pesebreviviente aunque aquí no venga al caso. Pero me devolviste el hacha y seguiste con el tema ya zanjado. Perdonadme todos, no ocurrirá de nuevo,
Somos humanos, no creo en el rencor, ni me interesa la enemistad.
Un saludo y disculpadme de nuevo. No me gusta esconder ni editar mis Cagadas. Lo expongo, lo explico, y punto.
Sigamos

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Perdonad mi salida de tono, también a ti compañero Purser, en su momento te quise explicar que no fue con mala intención lo de la palabra pesebreviviente aunque aquí no venga al caso. Pero me devolviste el hacha y seguiste con el tema ya zanjado. Perdonadme todos, no ocurrirá de nuevo,
Somos humanos, no creo en el rencor, ni me interesa la enemistad.
Un saludo y disculpadme de nuevo. No me gusta esconder ni editar mis Cagadas. Lo expongo, lo explico, y punto.
Sigamos

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Hola Juanjosrb yo también soy férrimo defensor de este matiz dinámico buscado como opción modernizante para el trial. Ojo con expresar esto para el campeonato de España …La última vez que yo opine sobre ello, algún sin neuronas me dijo que le daba vómitos leerme y que se la sudaba lo que yo opinaba. Amigo Juanjo… Allà tu con el post que has expuesto, veremos si te salvas de la quema… Yo desde luego en esto, pienso como tu. Añado y no viene al tema, que cuando veo un vídeo de mediados de los 90 con el gran Tarrés, prepara que prepara la trazada, coloca que coloca la moto, arranca ya o no arranca! Me da tremendos bostezos de ver. Supongo que pensar esto debe ser un sacrilegio… Pero amigos… Mirad también el fútbol de mediados de los 90 y veréis que ritmo más soporífero por mucho que al Barça le llamarán dream team… O como a cambiado la dinámica y el ritmo de los deportes desde un par de décadas pasadas.

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Hola Juanjosrb yo también soy férrimo defensor de este matiz dinámico buscado como opción modernizante para el trial. Ojo con expresar esto para el campeonato de España …La última vez que yo opine sobre ello, algún sin neuronas me dijo que le daba vómitos leerme y que se la sudaba lo que yo opinaba. Amigo Juanjo… Allà tu con el post que has expuesto, veremos si te salvas de la quema… Yo desde luego en esto, pienso como tu. Añado y no viene al tema, que cuando veo un vídeo de mediados de los 90 con el gran Tarrés, prepara que prepara la trazada, coloca que coloca la moto, arranca ya o no arranca! Me da tremendos bostezos de ver. Supongo que pensar esto debe ser un sacrilegio… Pero amigos… Mirad también el fútbol de mediados de los 90 y veréis que ritmo más soporífero por mucho que al Barça le llamarán dream team… O como a cambiado la dinámica y el ritmo de los deportes desde un par de décadas pasadas.

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Hola Juanjosrb yo también soy férrimo defensor de este matiz dinámico buscado como opción modernizante para el trial. Ojo con expresar esto para el campeonato de España …La última vez que yo opine sobre ello, algún sin neuronas me dijo que le daba vómitos leerme y que se la sudaba lo que yo opinaba. Amigo Juanjo… Allà tu con el post que has expuesto, veremos si te salvas de la quema… Yo desde luego en esto, pienso como tu. Añado y no viene al tema, que cuando veo un vídeo de mediados de los 90 con el gran Tarrés, prepara que prepara la trazada, coloca que coloca la moto, arranca ya o no arranca! Me da tremendos bostezos de ver. Supongo que pensar esto debe ser un sacrilegio… Pero amigos… Mirad también el fútbol de mediados de los 90 y veréis que ritmo más soporífero por mucho que al Barça le llamarán dream team… O como a cambiado la dinámica y el ritmo de los deportes desde un par de décadas pasadas.

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Hola Juanjosrb yo también soy férrimo defensor de este matiz dinámico buscado como opción modernizante para el trial. Ojo con expresar esto para el campeonato de España …La última vez que yo opine sobre ello, algún sin neuronas me dijo que le daba vómitos leerme y que se la sudaba lo que yo opinaba. Amigo Juanjo… Allà tu con el post que has expuesto, veremos si te salvas de la quema… Yo desde luego en esto, pienso como tu. Añado y no viene al tema, que cuando veo un vídeo de mediados de los 90 con el gran Tarrés, prepara que prepara la trazada, coloca que coloca la moto, arranca ya o no arranca! Me da tremendos bostezos de ver. Supongo que pensar esto debe ser un sacrilegio… Pero amigos… Mirad también el fútbol de mediados de los 90 y veréis que ritmo más soporífero por mucho que al Barça le llamarán dream team… O como a cambiado la dinámica y el ritmo de los deportes desde un par de décadas pasadas.

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Hola Lodanoe, yo ize reparar el mio, a cualquier preparador de suspens. Reponen el gas, el aceite, y los retenes. Verifican el estado del muelle, que suele estar bien, a no ser que seas un piloto con mucho nivel o agresivo y este bastante aplastado.
Siempre sale más barato que comprar uno nuevo o en el peor de los casos… Uno semi usado que en medio año estará en el mismo estado que el tuyo ahora…
Busca preparadores modestos, no grandes marcas que vivan de su nombre y te cobren lo que no está escrito. Cuando lo recojas, que te enseñen las piezas o retenes cambiados.
Suerte!!

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Hola Lodanoe, yo ize reparar el mio, a cualquier preparador de suspens. Reponen el gas, el aceite, y los retenes. Verifican el estado del muelle, que suele estar bien, a no ser que seas un piloto con mucho nivel o agresivo y este bastante aplastado.
Siempre sale más barato que comprar uno nuevo o en el peor de los casos… Uno semi usado que en medio año estará en el mismo estado que el tuyo ahora…
Busca preparadores modestos, no grandes marcas que vivan de su nombre y te cobren lo que no está escrito. Cuando lo recojas, que te enseñen las piezas o retenes cambiados.
Suerte!!

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Hola Lodanoe, yo ize reparar el mio, a cualquier preparador de suspens. Reponen el gas, el aceite, y los retenes. Verifican el estado del muelle, que suele estar bien, a no ser que seas un piloto con mucho nivel o agresivo y este bastante aplastado.
Siempre sale más barato que comprar uno nuevo o en el peor de los casos… Uno semi usado que en medio año estará en el mismo estado que el tuyo ahora…
Busca preparadores modestos, no grandes marcas que vivan de su nombre y te cobren lo que no está escrito. Cuando lo recojas, que te enseñen las piezas o retenes cambiados.
Suerte!!

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