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Gracias de nuevo Yoyi por contestar a cada una de mis dudas de nuevo

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Fantástica explicación Yoyi, gracias por exponerlo tan bien explicado e ilustrativo. Es bueno aprender que hay otras opciones más a las comunes.

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Fantástica explicación Yoyi, gracias por exponerlo tan bien explicado e ilustrativo. Es bueno aprender que hay otras opciones más a las comunes.

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Es verdad Juanjosrb, yo intento no parar de dar temas de lo más variados, pero veo que solo se mueven los más arraigados. El resto de posts cae en el olvido. No creo que la polémica de un post haga caer en el aburrimiento a los usuarios, más bien como dices es en como se han perdido las maneras.
Es una lástima, es un desánimo, pero también hay que entender que es Agosto, y que la gente está fuera. No llamemos al pesimismo. Aunque no te voy a negar que la situación es la que es, y tienes toda la razon

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Es verdad Juanjosrb, yo intento no parar de dar temas de lo más variados, pero veo que solo se mueven los más arraigados. El resto de posts cae en el olvido. No creo que la polémica de un post haga caer en el aburrimiento a los usuarios, más bien como dices es en como se han perdido las maneras.
Es una lástima, es un desánimo, pero también hay que entender que es Agosto, y que la gente está fuera. No llamemos al pesimismo. Aunque no te voy a negar que la situación es la que es, y tienes toda la razon

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GREEVES escribió ;
Cualquier modelo de la Kit Campeón es también una gran moto, pero con un mayor precio y en su caso el cerrar la pipa de dirección es casi obligatorio si quieres una moto competitiva

Hola amigo Greeves y a todos… me ha causado curiosidad este párrafo escrito, y quisiera saber si de verdad se les hacia esta modificación, como se hace actualmente y en que modifica su punto débil esto.

Gracias de nuevo

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Gracias Pschrauber, por participar aquí y darnos tu opinión también.
Como comentas, tengo un amigo que compró una montesa 330, con recuerdos de su juventud en mente. Con su basculante de aluminio y su poderoso motor de gran cilindrada de 330cc… Ahora el, ya mayor,
Bastante pasado de peso, y acostumbrado a su vieja Mike Andrews 250 cc del 71… Y dicho de paso de sus continuadas betas techno, luego, rev, y ahora evo..que todo se lo ponen fácil.
El sólo contaba bondades de su Mike Andrews pero que no podía con sus 100 kilos encima… Actualmente, su idolatrada montesa 330, sigue teniendo un increíble motor con buenos bajos, medios y altos, pero como el dice… Es un dinosaurio pesado, con la peor horquilla de serie que ha pilotado nunca. Y es que… Los años no pasan en balde…
Lo que no se si la Mike Andrews al que el denomina simpáticamente » LA PLUMITA» fué realmente una moto avanzada a su tiempo o es un amor de marca que tiene EL.
Espero que nuestros amigos Greeves o Juanjosrb puedan constatarlo… o tu mismo y alguien más…

Saludos desde donde escribas compañero!!

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Perfecta explicación Greeves, bien expuesta y entendible.
Compañero Interzona, me gusta que como siempre tu tengas tu punto de vista particular de las cosas,
es mas, se que siempre prima la opción conservadora de las cosas. Un dato pero, referente a las horquillas invertidas, que como te comentaba en el cross hace mucho que se impusieron. El aceite si!
Cae por gravedad, pero no afecta para nada en el pisado de retenes o en su durabilidad, ya que las cámaras que lo retienen están preparadas como ya sabes para ello. Piensa que en el cross el aplastamiento en cada salto es mucho más agresivo que en el trial, y suelen durar mucho tiempo…

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Perfecta explicación Greeves, bien expuesta y entendible.
Compañero Interzona, me gusta que como siempre tu tengas tu punto de vista particular de las cosas,
es mas, se que siempre prima la opción conservadora de las cosas. Un dato pero, referente a las horquillas invertidas, que como te comentaba en el cross hace mucho que se impusieron. El aceite si!
Cae por gravedad, pero no afecta para nada en el pisado de retenes o en su durabilidad, ya que las cámaras que lo retienen están preparadas como ya sabes para ello. Piensa que en el cross el aplastamiento en cada salto es mucho más agresivo que en el trial, y suelen durar mucho tiempo…

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Buenas, yo he sido seguidor del Santiagosa, y la verdad… Si se hiciera un nivel amarillo para los más bajos de nivel, yo también suprimirá la opción de ir como seguidor. Al final al cabo dices; si fuera un poquito más fácil, yo también iría por el recorrido auténtico…
También, y no se si meo fuera de tiesto, inventaria la opción de ir como equipo ( no se si existe) para ir con los chavales, amigos, o otros miembros de la familia, un límite de 4 corredores, y salir juntos, y puntuar por equipo. Podría ser divertido y evitar atascos… No se a lo mejor es una mala idea, pero lo probaría.

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Buenas, yo he sido seguidor del Santiagosa, y la verdad… Si se hiciera un nivel amarillo para los más bajos de nivel, yo también suprimirá la opción de ir como seguidor. Al final al cabo dices; si fuera un poquito más fácil, yo también iría por el recorrido auténtico…
También, y no se si meo fuera de tiesto, inventaria la opción de ir como equipo ( no se si existe) para ir con los chavales, amigos, o otros miembros de la familia, un límite de 4 corredores, y salir juntos, y puntuar por equipo. Podría ser divertido y evitar atascos… No se a lo mejor es una mala idea, pero lo probaría.

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Hola trialero14, supongo que será por lo que cuentan los que han ido o seguido varias ediciones,
Un trial diferente que hay que probar una vez en la vida. Un trial en las alturas, donde es un lujo poder rodar, donde el pirineo tan prohibido, ahí no lo és tanto… Otro trial de larga durada, como Santigosa pero diferente, cojiendo el formato en esencia de los Scottish pero absolutamente diferente, un trial familiar que empieza a recobrar el orden y la esencia para lo que se creó. Un trial menos trialero, más interzonero que el resto. Un trial para disfrutar de agua, turismo y muchos glóbulos rojos en altura.
Creo que me empapo de todo esto cuando oigo o leo lo que escriben los que han asistido…
Que opinas tu, de lo que has vivido ahí??

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Hola trialero14, supongo que será por lo que cuentan los que han ido o seguido varias ediciones,
Un trial diferente que hay que probar una vez en la vida. Un trial en las alturas, donde es un lujo poder rodar, donde el pirineo tan prohibido, ahí no lo és tanto… Otro trial de larga durada, como Santigosa pero diferente, cojiendo el formato en esencia de los Scottish pero absolutamente diferente, un trial familiar que empieza a recobrar el orden y la esencia para lo que se creó. Un trial menos trialero, más interzonero que el resto. Un trial para disfrutar de agua, turismo y muchos glóbulos rojos en altura.
Creo que me empapo de todo esto cuando oigo o leo lo que escriben los que han asistido…
Que opinas tu, de lo que has vivido ahí??

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Ruixina feliz de verte por aquí una vez más!!!

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Ruixina feliz de verte por aquí una vez más!!!

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