@siderot
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Tienes toda la razón,querido amigo. – Lo que pasa es que la ilusión se apellida Busto y la realidad se apellida Bou,…y si no estamos muy equivocados,la ilusión y la realidad empiezan a ir de la mano.
Como hemos dicho Bou y YO,(…parodiando a nuestro modesto y gran maestro del Foro),Jaime Busto empieza a ser más que una ilusión y se ha consolidado como el gran aspirante! (…Hasta me he molestado con el traductor de euskera para decir éso de «habemus aspirante»: eskatzaile bat dugu.)
Escuchad al noble de Toni en el min. 1:38 de este video por el triunfo de Busto,(…el de Motegi es el primero en Outdoor) y que ya es premonitorio del alcance de la carrera de Busto,reconocida por el mismo campeón del mundo :Busto es algo más que una ilusión,…y,quizás,le agrande la leyenda de ser el primer piloto que empezó a derrotar al más grande de la historia!
(Hasta yo me sentiré orgulloso de haber conocido a aquél pequeño vasco de 6 añitos dando botes y mucho gas a su TXT Boy,y luego a su Rookie de 80 ccs. en los Trial de Nens y en el CET de aquellos años! – ¡Enhorabuena a Javi,a su madre y a su hermana pequeña porque todos aquellos miles de kilómetros y de esfuerzo están a punto de ver el nacimiento de un Gran Campeón!)¡Qué frágil e inconsistente parece cualquier análisis que pisa con patas cortas sobre la inmediatez y los hechos más recientes!
Si un día gana un piloto que es dos años mayor que Bou y hace tercero otro piloto que está próximo a los 40 años,entonces decimos que los viejos rockeros no se rinden y que el relevo generacional está muy lejos,…y bla,bla,bla y bla,bla,bla.
Al día siguiente gana un chaval de 21 años,…y de repente,ya es una realidad el relevo de Bou,los jóvenes llaman a la puerta y Raga,Fujinami,Cabestany parecen cerrar un ciclo.
Ni los viejos están tan viejos,ni los jóvenes son tan fuertes como para que Motegi haya dictado ninguna sentencia. – Ya lo anticipó Bou en una reciente entrevista que en los próximos tiempos se avecina una cerrada disputa con Jaime Busto,(…el hambre del joven aspirante contra la agotadora hegemonía de 12 años del mejor piloto de la historia!) – No olvidemos que el «gigante» se ha hecho daño hace muy poco y que recuperar el tono de ganador es cada vez más difícil. – Si a ésto le sumamos que el aspirante ha probado el néctar de la gloria es fácil entender que la osadía y la irreverencia se fortalecen,(…Jaime Busto ya sabe,en Motegi,que la cabeza de Bou,también,se puede mirar desde arriba!) – Raga también lo ha conseguido en alguna ocasión,pero es más probable que sus continuos fracasos lo vayan debilitando,…y ésto lo sabe Bou! – Pero lo que Bou empieza a detectar es que existe un nuevo flanco muy peligroso que se llama «insolencia»! – Si algo emocionante nos espera a los que seguimos el WTC es que ha surgido un jovenzuelo insolente que empieza a «tocarle los cojones» al indiscutible macho Alfa de la manada!Pero si alguien se cree que desde la inmediatez de un resultado se puede escribir un texto lapidario a la hegemonía de Bou,se está equivocando! – A la insolencia de Busto responderá la tenacidad,el temple y el orgullo del mejor piloto de la historia del Trial. – Sigue liderando el campeonato,y si no existen secuelas de la lesión,me temo que Busto acaba de despertar a la fiera y que en el Pirineo andorrano pueden volver a sonar las trompetas de Piera.
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Y por destacar algo destacable,no olvideis el dominio en TR2 de Montesa-Honda con Grattarola,Toby Martyn y Marcelli.
«Si no se quiere caer en la escalada de precios, bien se puede legislar para que la moto de carreras no diste en exceso de la moto comercial.» (JM)
He citado esta frase de «JM»,(…aunque su autoría sea utilizada por otros para enaltecer su propia vanidad),para,simplemente,precisar que no existen objeciones,por mi parte,de lo que se quiso decir y de lo que significa. – De hecho,creo que debería disculparme con «JM» por hacer parecer que él ó lo que quiere decir con su frase,pueda ser el motivo de esta discusión con «Juanjo». ( Escrito está que él cree que el Trial está estancado tecnológicamente por no avanzar en la reducción de peso. – ¡Sin inmutarse ha llegado a hablar hasta de 30 kgs! – Yo,por el contrario he mantenido,y modestamente insistido en el ejemplo de Vértigo,que para reducir 2 kgs. estima un sobreprecio de 2.000 euros. – …Y si «JM» nos advierte de una «escalada de precios» queriendo romper un peligroso techo de cristal de una inviable guerra de pesos,pues que sean los compañeros del Foro los que adivinen qué posturas están más cercanas de las tres.)
Lo que a mí me ha repugnado,(…y así lo he manifestado en otras ocasiones),es que el señor «SeniorB» tenga la mala costumbre de adornar algunos de sus argumentos haciéndonos creer que el resto de los foreros siempre están de acuerdo con él,ó que cualquier cosa de relevancia que se diga en este Foro es porque él ya,previamente,lo ha dicho ó lo ha insinuado. – Éso de «como Fulano y yo hemos dicho» es de una insoportable vanidad que casi lo que quiere decir es «si Fulano lo ha dicho ó lo ha pensado es porque a mí se me debió ocurrir antes».
«En otros foros ya han comentado algo similar a lo que hemos dicho JM y yo…», (…la verdad es que hay que concederle la enorme contensión de no haber escrito JM y YO) – Lo que sí parece es que este «tic»,si somos suspicaces, no hace más que honrar al Fulano que lo acompaña,(y recuerdo a unos cuantos),porque además de un reconocimiento implícito de la superioridad del forero de turno,lo que se adivina es el afán enfermizo por la retórica vanidosa de que «todos están,y deben estar» de acuerdo conmigo. – …Y como esa impostura egocéntrica no es cierta,( y,además,es imposible),pues se agradecería que se hablara solamente en nombre propio y que no se utilizara a los demás como moneda de cambio ó como cheque para pagarse las ensoñaciones de grandeza.Ésto es lo que me repugna y nada tiene que ver con la opinión de otro forero,que aunque en esta ocasión esté de acuerdo con ella,le pertenece sólo a él,y por decencia dialéctica no me puedo permitir utilizarla como baratija para adornar las mías. – Por lo menos,y por simple pudor retórico,es recomendable utilizar poco éso de «como tal cual y YO decimos»,…»tal cual,que piensa como YO…»,…»el Foro y YO,YO y el Foro»
En días de Moción de Censura,ésta es la mía! (…Ahora bien,si «Stan Laurel & Oliver Hardy» me mandaran callar me lo tendría que pensar,porque como «todos los foreros y YO» sabemos es complicado evitar una carcajada delante de los cómicos que a mis 15 añitos ya me hicieron escapar alguna gotita en mis calzoncillos. – Ahora que soy mayor,hay comicidades de algún vanidoso que me tientan a cambiar de esfínter!)
«Su vanidad supera su talento» (Schopenhauer)
¡4 mensajes seguidos,…4! – Y todo para recordarnos no sé qué prodigioso protagonismo sobre su brillante teoría del peso mínimo y las manipulaciones de Montesa-Honda,que nadie se atreve a replicarle.
Con lo que yo me descojono es con la irreverente facilidad con la que se puede utilizar a otros foreros para hacernos creer que sus palabras son castillos inexpugnables de veracidad y rotundidad incuestionable. (…Si ya lo ha hecho con Yoyi,ahora no se corta un pelo en apuntar a «JM» como uno más de sus ciegos corderitos que siguen sus doctrinas)¿Es que no te das cuenta que «JM»,si algo está denunciando,es que una guerra de pesos no nos lleva más que a una escalada de precios y que lo saludable es que no existan grandes saltos entre las «Racing réplica» y las standard?
¡Vaya peloteo más repugnante!
Alerto contra la filtración de un «Cagliostro» y de cualquier falso embaucador en el Foro!:
Y sabiendo la marca que incumple con el reglamento oficial sobre peso mínimo y no teniendo,que sepamos,ningún «kit de lastre»,debemos suponer que los equipos oficiales y los privados se tienen que buscar la vida antes de llegar a la báscula. – ¡Interesante!
¿Sabe,alguien,algo sobre este tema?
(Yo es que no recuerdo que ésto pase en el CET,…y creo que se utilizan los mismos límites de peso,y que los chavales que corren el mundial nunca me comentaron nada igual sobre tener que lastrar sus Gas Gas)Entiendo,entonces,que cualquier Gas Gas que quiera competir en una prueba de la FIM se tiene que lastrar con 4 kgs!
Por pereza a abrir un nuevo Post os dejo este video de «TrialGP» sobre la moto de Bou.
No sé si se puede utilizar el traductor pero se entiende fácil.
Me pareció interesante,sobre todo,la utilización de piezas especiales y mucho titanio para llegar al mínimo de peso permitido por la reglamentación.(…ésto se ha discutido en otro Post y,entonces,todo haría pensar que la moto debe estar sobre los 65 Kgs?)
Si,también,admitimos que la potencia es bastante superior a la de serie y que las suspensiones están muy modificadas,habrá que admitir que el pepino de Bou se parece poco al «standard» que nosotros conducimos.https://www.facebook.com/trialgp/videos/1819646878074076/
(…si parece que no arranca: botón derecho y «Reproducir»)
…Y para los que querais probar el recorrido de clasificación:
https://www.facebook.com/jitsietrials/videos/10155697229921267/
(…Y clarísimos detalles del reglamento Stop-Non-stop de la FIM! ;) ;) ;) )
¿Y a tí quién te ha dicho que el Trial está restringido a zonas áridas y desérticas?
Lo que habrás olvidado decir es que el Trial se practica en cualquier terreno: árido,húmedo,de piedra,de agua,de tierra,de bosque,en páramos,en alta montaña ó en valles.
No sé lo que te propones con la elección interesada de un entorno árido como Jerez? – ¿Es que has olvidado el entorno de la primera válida del WTC en Camprodón? – ¿Y los páramos rebosantes de agua de las Highlands? – ¿Qué tendríamos que decir de Andorra? – ¿Y por qué no una válida del mundial en el árido Atlas de Marruecos? – ¿Es igual un Trial en Almería que otro en Galicia? – ¿Qué tendrá que ver un Trial en Arizona a un Trial en Seattle? – ¿Alguien ha visto videos de un mundial en Costa Rica?Si a lo que te refieres es a las enormes restricciónes para organizar una carrera de Trial en España,pues paradojicamente en la España verde del norte y en la montaña catalana existen menos restricciones que en la España seca del sur. ( Por el contrario,en Inglaterra y el resto de Europa no parecen tener nuestros mismos problemas.)
Tampoco entiendo a lo que tú llamas «descorazonador»,porque existen paisajes lunares de estremecedora belleza donde el verde brilla por su ausencia.
El problema no es el entorno,(húmedo ó seco,verde ó árido),el problema es la normativa que criminaliza la circulación de vehículos,(…con motor y hasta sin motor),por terrenos rurales. – Son los prejuicios medioambientales de una cultura,paradójicamente,urbanita e hipertecnificada que padece pesadillas de culpabilidad ecológicas y quiere conservar el monte como un museo para enseñarle a sus hijos el canto de los pajaritos y al libre cervatillo que salta en libertad más allá de sus perímetros de cemento y acero. – Los políticos no hacen más que cumplir con esta vergonzante hipocresía! (…¿Existe algo más fácil que patear fuera del «paraíso» a cuatro motos de Trial y dos bicicletas de montaña para que mis votantes urbanitas me concedan la medalla de la responsabilidad medioambiental?)
Que valga para el falso Non-stop de la FIM : Donde hayan detenciones de 3 segundos no se podrá hablar de dinamismo,tampoco.
Para resumir,…el Trial NO es dinámico,(…salvo el Pre-65!),si nos acogiéramos a esas premisas y a una rigurosa semántica.
¿Cómo se puede ser tan ridículo para uno atreverse a ridiculizar una comparativa entre el dinamismo de MotoGP,(…de la Velocidad en general),con el dinamismo de un deporte como el Trial? (¿Qué cojones tendrá que ver el dinamismo de un deporte con el dinamismo del otro?)
La única modalidad del motociclismo donde la velocidad ni se penaliza,ni se bonifica es el Trial! – Desde hace muy poco tiempo en la historia del Trial Moderno se pretendió agilizar el paso por zona con la medida del límite de tiempo,…pero,que yo sepa,lo que nunca se ha contemplado,ni se contemplará,es bonificar al piloto que menos tiempo invierta en el paso por la zona!
Hasta donde todos sabemos y podemos comprobar,en el reglamento vigente se permiten las paradas de 2 ó 3 segundos,(lo acabamos de ver hasta en los SSDT),pero por la sencilla razón de que el dinamismo es un concepto del Trial que nunca se ha vinculado a la velocidad. – Y si la velocidad fuera una variable a contemplar,(…y a comparar),nunca se ha ido más rápido en una zona que en el Trial Moderno,…nunca han existido las aceleraciones y la «velocidad de crucero» que se experimentan en las zonas actuales y con las motos actuales.En cuanto a la observación de que resulta patético en MotoGP pasar de 320 kms/hora a 160 kms/hora en una frenada,ésto sólo lo puede decir alguien que no entiende nada,absolutamente nada,del deporte de la velocidad! – Deberíamos recordad que,precisamente,la expresión «Stop&Go» viene de la Velocidad y que el diseño de algunos circuitos son los que obligan a pasar de enormes aceleraciones a violentas frenadas y que al amigo «Juanjo» se le debió pasar por alto la carrera de Le Mans,donde los pilotos pasaban de más de 300 kms./hora a una curva de apenas 80-90 kms./hora,(…a ésto lo llaman Stop&Go!)
El día que a un despistado,(ó indocumentado),se le ocurre comparar el dinamismo de la Velocidad con el del Trial,ése día habrá que preguntarse si el dinamismo del Trial siempre será un ejemplo patético de dinamismo. – Admitiendo el «Stop&Go» del Trial Moderno,habrá que seguirse preguntando si la forma dinámica de conducir de Vesterinen no es patética comparada con las fulgurantes aceleraciones de la forma de conducir de Toni Bou?
¡Lo que hay que oir! :blush: :blush: :blush:
http://www.motogp.com/es/videos/2017/03/09/onboard-lap-le-mans-circuit/220462
Pues,probablemente,estaríamos más cerca de algo así como un «Endu-Trial».
Si mirais los tiempos de ejecución están sobre 35-40 segundos en las «carreras» de cualificación. – En un WTC no consumen más de 1 minuto,(contando los Stops y las mayores precauciones) y en un CET Stop tienen 1:20 mins. de límite.Si nos obsesionamos con el cronómetro y las mediciones por segundos entre un «Non-stop follao»(Pole),un Non-stop del mundial (Stop-Non-Stop) y un Stop del CET,…pues mucho me temo que las discusiones son irrelevantes y que las diferencias sobre el cronómetro de un reglamento u otro son despreciables.
Al final no es cuestión de segundos y siempre volvemos a apreciaciones subjetivas sobre un estilo de conducir que nos puede gustar más ó menos (…Y la preguntas siempre quedan diferenciadas y tan fraccionadas como las respuestas : ¿Qué estilo gustará más al público? – ¿Qué estilo gustará más a los pilotos? – ¿Qué estilo gusta más a los pilotos y al público joven? – ¿Qué estilo prefieren el público y los pilotos adultos?)Subjetivo,…todo muy subjetivo!
¿Habeis visto el recorrido de clasificación de Marcelli en TR2? – Escuchad los comentarios de Lampkin y su compañero.(«absolutely smooth») –
Alucinante la finura y precisión de este chaval! – ¡Me encanta!(min. 47:11)
¡Y venga con la matraca!
¿Que si sabes o entiendes lo que significa «endogámico»?
Decir que una web,ó cualquier medio especializado,es endogámico es una «contradictio in terminis»,es una solemne barbaridad!
Cualquier medio no tiene otro sentido que llegar al mayor número de personas,…es un «oximorón» decir que un medio de comunicación lo que pretende es autofagocitarse con un número limitado de seguidores.Vas a permitirme que reproduzca una broma que le hizo Buenafuente a un invitado de «Late motiv». – Le pidió el invitado sentarse entre el público y que Buenafuente le hiciera un chiste. – Buenafuente le dijo,literalmente: «Cuando te ví por primera vez creí que eras tonto,…y me quedé corto!» (sic)
Oye,…una cosita para terminar con este tema tan cansino y estéril: ¿Tú sabes que es la endogamia?
¿A qué te refieres con «difusión no endogámica? – Si excluímos el sentido biológico y genético que tiene la palabra en cuanto a consanguinidad y nos referimos a la endogamia en sentido social,me podrías explicar cuál es el propósito endogámico que tiene una página web dedicada al Trial? – ¿O es que,acaso,un medio especializado ó una página web tiene por finalidad lo mismo que un club cerrado ó un grupo social excluyente que no quiere que participen más que sus afines,sin ningún interés de captación y expansión?Precisamente tu ejemplo de Twitter es el que desmonta toda la tontería que te traes entre manos. – Twitter no es más que una plataforma de comunicación bidireccional y por lo tanto tú no escoges a los «followers» (ellos te eligen a tí si tienen algún interés) ¿A éso le llamas endogamia?
¿Qué interés endogámico tiene Todotrial.com en mantener un circulo cerrado y protegido de seguidores con pretensiones excluyentes?
Pues te voy a decir algo totalmente contrario a tu enorme confusión: Precisamente los medios especializados y temáticos si algo pretenden es no ser endogámicos sino expandirse y crecer. – ¿Y,sabes cómo se llama éso? : EXOGAMIA!
Fíjate la diarrea mental que llevas encima que si la liberación de las televisiones y el final del monopolio de RTVE llegó en los ’90 fué,precisamente,para evitar la endogamia que supone un monopolio en el mundo de la comunicación.
Los canales temáticos,la especialización y la proliferación de Redes sociales y portales informáticos lo que han conseguido es que la gente sea libre de elegir a los agentes de información de las cosas que les interesa.
En los ’80 el Trial era,informativamente,tan pobre como su esquelética cantidad de información,(…algún resúmen en la TV pública y un par de revistas semanales en papel). – Hoy el Trial tiene cientos de ventanas y miles de datos de información para un montón de aficionados que disponen de infinidad de contenidos.No entiendes una mierda. – Si de algo NO sufre nuestro Trial actual es de la endogamia de un solo medio y dos revistas. – Si algo tiene nuestra enorme telaraña de comunicaciones multidireccionales es EXOGAMIA. –
(A que me puedo enterar de cuál es la bebida favorita de Dougie Lampkin,…a que nos podemos enterar de la clasificación de la última prueba de Trial en Kenia?)Bueno,bueno,…empiezas a dar buenas señales.
Ahora te deslizas por vulgares obviedades como ésa de que una todopoderosa televisión pública siempre tendrá más capacidad de difusión que una pequeña página web (Espero que no hayas dedicado mucho tiempo para descubrir que el agua moja)
Si la British Broadcasting Company (BBC) se dedicara a emitir los SSDT nadie dudaría de la enorme difusión que tendría el Trial en todo el Reino Unido y,seguramente,en toda la Commonwealth. – Pero es que resulta que el Trial no le importa a la gran mayoría de los ciudadanos británicos y por ese mismo motivo,en la nueva Sociedad de la Información,el Trial encuentra su sitio y su nicho en cadenas temáticas y Webs especializadas que consitan todo el interés de aquellos ciudadanos que sí están interesados en el Trial. – ¿Conoces el «Canal Cocina» de una televisión prepago de este país? – ¿Sabes por qué es prepago?: …Porque a las cadenas generalistas sólo les importa Rajoy,Cristiano Ronaldo y los últimos polígrafos de Sálvame Deluxe! – ¿Sabes por qué existen Eurosport ó Motorsports TV?,….Pues porque,sencillamente,al New York Times ó a The Economist les importa una mierda cuantos pies se dejó Lampkin el último día de los SSDT!Lo que parece que tú no entiendes es que el volumen de información y la transmisión de datos es tan bestial en la nueva Sociedad de la Información que son necesarios los compartimentos y la selección temática de los nuevos medios. – El canal 24 hrs. de RTVE se reduce a un disparador de comprimidos «highlights» que no van más allá de pequeños titulares y exiguos comentarios que intentan cubrir la actualidad más relevante. – ¿Podrías insinuar que la velocidad de los acontecimientos permitiría a una cadena generalista ocuparse de un WTC ó de los SSDT?
Lo que te pasa es que tienes una mente que se ha colapsado en los años ’80 y sigues mirando el Trial con el prisma de TV2 y las portadas de SoloMoto. – Te cuesta digerir las nuevas estructuras de la comunicación y por éso sigues defendiendo absolutas bobadas!
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Y edito para advertirte que no deberías hacerle tanto la pelota a Yoyi,que siendo mucho más inteligente que tú,no le debe hacer gracia que lo utilices como moneda de cambio para reforzar tus opiniones.
(¡Ya resulta de una insoportable arrogancia presuponer que Yoyi siempre está de acuerdo contigo!) -
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