[Siderot]

«trialero14», yo no he hecho más que referirme a un comunicado de prensa ( https://www.todotrial.com/images/phocagallery/todotrial/actual/noticias/2018/comunicado-rg-trialteam-trialgp-italia-2018-press-release.jpg ), en el que no se menciona ninguna flecha y a lo que hace referencia es al cambio arbitrario de criterio del juez, mostrando, primero, el panel de 5, …y ante las protestas del speaker cambia, repentinamente, al panel del cero.

Mi francés no es avanzado, pero se traduce con facilidad: «…Gabriel Marcelli se apresura, recepciona mal, restablece el equilibrio con algunos movimientos en parado (3») y es sancionado con un fiasco. El control lo confirma mostrando el panel 5 y lo pita. El piloto ibérico termina la sección. El speaker protesta una injusticia y el control muestra discretamente el panel 0.»

En la nota de Todotrial se lee lo siguiente:
«Pero, ¿qué fue lo que sucedió en la polémica zona 15 de la segunda vuelta? Era la última zona del trial, a Toby Martyn le valía ser segundo para proclamarse campeón del mundo Trial2 por delante de Matteo Grattarola, que estaba arrasando y tenía la victoria asegurada con sólo 2 puntos. En ese momento, Martyn estaba tercero con 21, precedido de Gabriel Marcelli con 18. El británico superaba la zona a cero, el italiano también, faltaba el español… Marcelli entra en la zona y en un salto cae mal, pero reestablece el equilibrio a base de varios botes, aunque permanece sin avanzar más de 3 segundos y el juez de zona toca el silbato y muestra el 5…. Esto automáticamente daría la segunda plaza al británico y con ello el título mundial…»

Tanto en la nota de prensa del equipo de Toby Martyn como en la nota de Todotrial se hace referencia al cambio de criterio del juez, pero en ningún caso hablan del derribo de una flecha y, más bien, se menciona una detención de «3 segundos», (3»).

Y el motivo por el que «Sport7» traslada el atestado a la FIM es por la irregularidad de «influencias externas» al juez:
«Sport7 de ninguna manera puede excusar o ignorar lo que ha ocurrido y está claro que la influencia externa a un oficial es uno de los asuntos más graves que pueden tener lugar dentro de cualquier evento deportivo.»

Me gustaría que «trialero14» nos ampliara la sospecha del derribo de la flecha, porque donde yo sitúo la polémica es en el inexplicable cambio de criterio del juez por una influencia externa y los únicos motivos que se exponen para justificar el fiasco es el de una detención excesiva de 3 segundos…Luego, mucho me temo, que el debate del reglamento Non-stop queda, perfectamente, justificado. ( No voy a ocultar, a estas alturas, mi disconformidad con este reglamento, ni, por ello, olvidar la cantidad de conflictos entre jueces y pilotos que se reportan en todas las carreras, siempre por el mismo motivo de la objetiva imposibilidad de distinguir la diferencia entre 2 y 3 segundos ó que el «reloj biológico» del juez es distinto para un piloto u otro.)

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(En cuanto a mi primera intervención, y para contestar a la dramática reclamación de «interzona» por mi indigesto lenguaje, le prometo esforzarme en argumentos más prosaicos y sencillos para que cualquier alumno de EGB, Paquirrín y él mismo puedan entenderlo.)

[Siderot]

No existe nada más subjetivo que la noción del tiempo. – La percepción humana no está preparada para medir el paso del tiempo y por éso hemos tenido que recurrir a dispositivos de medida cada vez más precisos. – Los físicos modernos se esfuerzan en dispositivos láser de pulsos (flashes) de cortísima duración y ahora han llegado hasta el «attosegundo»,…no nos detenemos en esa obsesión por medir «la parte más pequeña de la eternidad».
Y mientras los físicos continúan luchando, desde Max Planck y Einstein hasta la Física Cuántica, para destripar el tiempo en las estructuras moleculares, un pequeño grupo de locos del motociclismo Off-road siguen sin ponerse de acuerdo en un primitivo reglamento en el que los ojos de un juez puedan determinar si un piloto se ha detenido ó no se ha detenido,…y si quereis algo más demencial todavía, dónde está la diferencia entre 2 y 3 segundos, ¡a pelo!
Nos devanamos los sesos con complicadísimas ecuaciones y sofisticados laboratorios para medir la velocidad de un electrón, y pretendemos, ¡a ojo!, determinar si un piloto de Trial se ha detenido más de 2 segundos para cascarle un fiasco!

Y por todo lo anterior y porque carrera tras carrera los hechos son contumaces y nos vuelven a enfrentar al mismo dilema, pues henos aquí con ese mismo fantasma que se pasea por todas las zonas de un Trial y por la angustiada cabeza de un juez de zona que todos hemos llamado, (sin estar seguros de lo que significa), «five for stopping!».

Nos hemos querido regalar un demencial reglamento «ideologizado» y algo romántico que ha generado un conflicto irresoluble en la práctica: La FIM ha resuelto en sus climatizados despachos que un «nuevo» reglamento Non-stop dinamizaría las carreras y haría más accesible el Trial a su masa de practicantes. – Lo que los funcionarios de la elegante sede de las afueras de Ginebra, ( https://www.plataformaarquitectura.cl/cl/870471/federacion-internacional-de-motociclismo-localarchitecture ), olvidaron es el imprescindible diálogo con los pilotos del Mundial de la especialidad, que les explicaran que la nueva forma de conducción del Trial Moderno hace imposible ignorar el concepto de Stop, que conducir una moto de Trial en los tiempos que corren supone recurrir, inexorablemente, a continuas detenciones, (ó «microparadas» como le gusta llamarlas a Yoyi), y que el «viejo concepto» del Non-stop estaba superado por la nueva concepción de las zonas y por la evolución técnica del pilotaje. (…Sólo perviven unos nobles notarios del Non-stop que son los «Pre-65» y todas las categorías inferiores, de iniciación y clásicas que pilotan como ellos, …¡Todo lo demás es Stop!)
Y si no entendemos ésto, los conflictos y las actas seguirán estando llenas de episodios idénticos a los del Trial de Pietramurata.
O seguimos discutiendo sobre nuestra incapacidad subjetiva de la noción del tiempo, esperamos a que la NASA ó Apple nos faciliten dispositivos láser para detectar attosegundos, ó, simplemente, recurrimos a algo más mesurable y menos conflictivo como el «sentido común».
Los abuelos medían la distancia entre dos pueblos, que recorrían caminando, por puros. – Si los pilotos de alta competición ya nos han demostrado que siempre se van a detener qué hacemos midiendo las detenciones con la precisión de un puro? – ¿No es más fácil admitir que siempre se van a detener y a partir de esa realidad elaborar un reglamento lleno de sentido común que facilite el trabajo a los jueces y que no genere conflictos y estress en la conducción?

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«La comedia del Non-stop» :

https://www.todotrial.com/images/phocagallery/todotrial/actual/noticias/2018/comunicado-rg-trialteam-trialgp-italia-2018-press-release.jpg

[Siderot]

Edito: A ver si te lo dejo más claro. (greeves)

(Te cito en verde porque nunca tuve un dorsal azul) B) B) B)

Te aseguro que si algo me ha quedado absolutamente claro es que lo que menos se menciona en este Post es el factor del Reglamento en toda esta problemática de participación y ventas. – Parece que si hubiera que hacer una lista por prioridades e importancia de los problemas actuales del Trial, el Reglamento quedaría relegado al último puesto, (…respetando la temeridad de algunos que siguen creyendo que si se nos obligara a pilotar en Non-stop se dispararían las ventas de motos y los dorsales de las carreras) – Y lo que SÍ parece indiscutible es que la prioridad de responsabilidades recaería en la legislación, en las federaciones y en las políticas de promoción.

Aunque me lo propusiera no encuentro ningún motivo para discrepar con todo lo que has dicho. – Salvo en la importancia que yo SÍ le concedo al Trial de Elite como elemento dinamizador de marketing y difusión del «fenómeno Trial» en la sociedad. – Porque aquí no estamos hablando, solamente, de títulos y portadas en los medios sino del vínculo directo que un PRO tiene en el protagonismo y la promoción con su asistencia a una carrera popular, (los motoclubs más prestigiosos de las carreras más prestigiosas de Larga Duración para aficionados bien que se están ocupando del cartel de figuras destacadas en su publicidad) – Muchos PRO tienen «stages» personales, todos los veranos, con una aceptable participación ó son monitores de infinidad de cursos promovidos por motoclubs ó federaciones.
Lo que es complicado es desvincular a las figuras de la Alta competición con los aficionados más jóvenes y los veteranos…Porque yo no conozco a ningún Alevín que no admire a uno de sus ídolos, …y en este mismo Foro yo no dejo de ver a un montón de veteranos que se siguen empalmando con fotitos del Rathmell ó el Vesterinen de turno! (…¿Ó es que nadie ha escuchado a dos veteranos, uno montesista y otro bultaquista más picados que un culé y un vikingo?)
Otra cosa es que se cuestione cómo se gestionan los presupuestos para fomentar el Trial de Base y los recursos mayores que, necesariamente, absorve el deporte profesional (…Unos creerán que es mejor tener a 4 Toni Bous impartiendo cursillos, participando en carreras populares y firmando autógrafos,…y otros creerán que es más productivo destinar más recursos a escuelas de Trial, subvenciones a motoclubs ó estrategias de publicidad)

Lo que sí confieso que me resulta tremendamente interesante es la comparación de diferentes modelos. – Reconozco que no conozco el modelo inglés, que,posiblemente, conozco algo del modelo catalán y que admiro mucho el modelo italiano. – Y que si nuestro modelo es fallido, sería muy saludable beber de esas fuentes y conocerlas más de cerca. – No existe nada más obvio de que en todos los sitios lo están haciendo mejor que en España,…pero es que esta maldita diversidad administrativa y atomización autonómica lo único que ha dejado por el camino es que los españoles no somos iguales ante la ley porque la ley no es la misma para todos los españoles. (…No sé por qué tengo la impresión de que un trialista del Reino de Escocia y otro irlandés no están discriminados por normativas diferentes y que tampoco un aficionado lombardo se tiene que regir por normativas direrentes a otro del Piamonte) – Si el modelo catalán es exitoso no entiendo qué prejuicios ó qué intereses políticos nos impiden que el deporte del Trial sea igual de posible y sostenible en la Comunidad de Murcia! (…Y lo has dicho correctamente: conciencia colectiva, …y la esquizofrenia que nos mata es la puta «identidad» que no consigue otra cosa que una falsa e histérica necesidad de ser «diferente» al vecino para autoafirmarnos) – Lamentablemente voy a terminar esta intervención con el mismo convencimiento del Sr. Ortega y Gasset: «España es metafísicamente imposible» y algo tan sencillo como poder hacer Trial, sin ninguna duda, lo confirma!

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¿Alguien puede explicar esta paradoja en un país donde el Trial está prohibido?

https://www.todotrial.com/es/noticias/item/6683-espana-a-revalidar-los-titulos-en-el-trial-de-las-naciones-2018.html

[Siderot]

Pues, entonces, tendremos que preguntarnos ¿qué está haciendo bien Cataluña que los demás estamos haciendo tan rematadamente mal?
Y si Cataluña, con casi la misma población que Escocia, es la cuna de la mayoría de campeones del mundo, …¿qué hace Cataluña mejor que Escocia para que sus pilotos sean tan superiores a los escoceses? (…sin concederle a Torra que los catalanes son genéticamente superiores!) – Y, tampoco, olvideis que una región poblacionalmente dispersa y eminentemente rural como Galicia es una potencia emergente del Trial!

Creo que hemos convenido que España es el país del mundo (!) más antipático y hostil para practicar este deporte, (…y habrá que volver a excluir a Cataluña), lo que no demuestra otra cosa que este país está declarado como tierra inhóspita y nada predispuesta para ser la cuna ni de campeones ni de entusiastas aficionados. – Ésto queda consensuado: El Trial está prohibido en España! (Ley de Montes) y los costes para la práctica deben ser los más caros del mundo. – ¿Hay algo de lo que debamos sorprendernos?

El diagnóstico parece tan diáfano y contundente que no creo que debamos rompernos la cabeza para identificar los problemas del Trial en España. – La única pregunta posible es: ¿se puede revertir esta situación? – ¿cómo podemos revertir esta situación?
Yo no tengo ni puta idea, …y quizás la percepción es que la presión va a seguir en aumento!
La única esperanza racional y ejemplificable es preguntarnos si el «modelo catalán» es exportable al resto de Regiones. (…Y si digo modelo catalán es por simple proximidad y homologación de marcos jurídicos,…porque nos valdría igual el modelo francés,el inglés y, sobre todo, el italiano!)

No nos engañemos. – No son los reglamentos, (…tanto el Stop como el Non-stop están sujetos al mismo marco jurídico), ni siquiera es la incompetencia de nuestras federaciones en la solución de los problemas reales. Ni siquiera es un problema estadístico de campeones, (aunque los políticos corran a sacarse la foto y a colgar los títulos en las paredes de sus despachos)
Somos los «castrati» de Europa, los «homeless» sin techo y sin cimientos,…y lo que más rabia nos produce es que somos esos gilipollas, superados por nuestra propia adicción, que consentimos a pagar impuestos de matriculación e IVA para que el mismo estado que los recauda nos empapele el fin de semana siguiente.

¿Qué es un trialista español? : Farinelli con botas y un billete de 100 euros para sobornar a un agente forestal!

[Siderot]

Al final, mi admirado «greeves», las diferencias siempre se quedan en pequeños matices y pequeños detalles,…y sin ellos todo podría hacernos creer que existen más coincidencias que discrepancias:
Yo empezaría por recordarte que en mi intervención hay más preguntas que afirmaciones, por la sencilla razón de que después de discutir este mismo tema infinidad de veces yo sigo sin tener ni puñetera idea de cuál es la mejor forma de conseguir que el Trial tenga muchos más practicantes. ( De lo que SÍ parece que todos empezamos a estar seguros es de lo que no se debe hacer, ó de lo que se está haciendo terriblemente mal para que este deporte tenga su espacio y una saludable masa social entre los aficionados al motociclismo)

Cuando leo tus propuestas no puedo evitar la comparación con algunas políticas fiscales de los últimos gobiernos, (…no saltes de la silla, Yoyi, es sólo una comparación!), que siguen creyendo que con presión impositiva y mil dificultades para la creación de empresas y funcionamiento de autónomos van a generar más riqueza y empleo, apretando la yugular de quienes, precisamente, lo generan.- Las federaciones se han propuesto incrementar, año tras año, las tasas,inscripciones y licencias a pilotos, cargos oficiales y motoclubs, encareciendo progresivamente la práctica de este deporte. – ¿Qué pueden decir los ciudadanos y los practicantes de un deporte a los que se les asfixia con impuestos confiscatorios y con gastos de participación que ni siquiera ven reflejados en mejores servicios públicos ni en mayor número de competiciones y promoción? – Y si a todas las trabas burocráticas le añadimos el fantasma ideológico de la ecolatría y la sobreprotección del medioambiente, pues ya tenemos todas las condiciones perfectas para un «Trialicidio» redondo!

Lo del reglamento Stop ó Non-stop nunca me ha supuesto una especial consideración como factor disruptivo de la mayor ó menor participación de aficionados. – He terminado encajándolo como un fenómeno generacional y de evolución técnica propio de casi todos los deportes, (…¿cómo, si no, encajar los e-sports y la innumerable cantidad de nuevas disciplinas que se van generando?) – Salvo los ataques de romanticismo, que con el paso de los años, padece mi amigo Yoyi, con eso de «volver a montar en moto», yo no creo que los problemas del Trial actual ni residan ni se solucionan desde un reglamento. – El Non-stop está tan vigente como siempre, tiene sus triales, sus categorías y sus partidarios, de la misma manera que el Stop tiene su espacio propio y yo no soy capaz de ver en qué sitio puede estar el conflicto de dos estilos perfectamente definidos y legítimos para disfrutar de la práctica de este deporte.

Con el muro que siempre chocamos en estas discusiones es con las famosas metáforas del huevo y la gallina ó la de los cimientos y el tejado. – Y lo mas gracioso de esta eterna discusión es que siempre termina en el mismo dilema de las VENTAS! – La gran almendra de la supervivencia del Trial en términos de rentabilidad! – Porque es verdad que cualquier actividad humana sólo es sostenible sólo si cada uno de sus actores puede subsistir económicamente, (…aquí no cabe ningún engaño) – Ventas significa número de consumidores,de demandantes de un bien ó servicio. – ¿Cómo vendemos más motos e inscribimos más pilotos?
Porque la pregunta no es ¿cómo vendemos más motos para hacer Non-stop?, ni qué reglamento vende más motos! – La pregunta es ¿cómo vendemos más motos para que la gente haga Stop y Non-stop?

-Que las federaciones empiecen por reducir burocracia (sillas y sueldos), que se reflejen en menores costes para los practicantes.
-Que los funcionarios del deporte empiecen por defender el Trial como deporte, y, por lo tanto, la legítima asignación de espacios vitales para su práctica.
-Que los reglamentos obedezcan a las fórmulas más sencillas y racionales que faciliten el trabajo de los jueces y la progresión de los pilotos, (nada de romanticismos ó ideologías que no generan más que conflicto en los aficionados)
-Más triales sociales de Larga Duración.
-Más triales infantiles de promoción.
-Mejores políticas de mérito y excelencia para construir campeones que dinamicen el valor mediático del Trial (valor añadido!)

…Y tantas otras cosas!, …pero sobre todo que podamos llamar a un amiguete, sin miedo a saludar a un forestal ó a escondernos de un helicóptero para decirle: ¿Quedamos este sábado para montar?

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Esta foto no es en Escocia,…es en Cataluña!

https://www.todotrial.com/images/phocagallery/todotrial/actual/competicion/regionales/catalunya/2018/nens-almenar/trial-nens-almenar-2018-8.jpg

¿Alguna duda de por qué es la primera potencia mundial del Trial?

[Siderot]

Interesante el punto al que ha llegado la discusión. – Y la primera impresión que me llevo es si esta metáfora de los cimientos y el tejado no es una ecuación errática del análisis.
La frase de Yoyi podría ser incontrovertible: «…el éxito de un deporte no está en tener campeones sino en tener muchos practicantes (…)».
Siendo así, la primera pregunta que uno debe hacerse es cuál es la mejor forma de conseguir el mayor número de practicantes? – Porque lo que parece que se deduce es que el número de campeones NO es proporcional al número de practicantes: Si miramos diversos deportes encontramos que existen factores muy determinados como la tradición, la cultura de un deporte en cada región, el entorno adecuado para la práctica y las normativas que facilitan su práctica. – Nadie habla de talento porque suponemos que es un factor casual y casi sobrevenido por azar. (…Que la campeona mundial y olímpica de Bádminton haya nacido en Huelva no se puede explicar por razones estadísticas ni por la cantidad de practicantes onubenses, …ni siquiera españoles) – Pero siguiendo la metáfora, la pregunta es si un buen tejado (Carolina Marín), no es el motor para conseguir unos buenos cimientos ó que en el deporte la ecuación no es tan sencilla como creemos? – https://www.lasprovincias.es/deportes/mas-deportes/201609/07/siguiendo-estela-carolina-marin-20160907182404.html –

Parece que tampoco nos escondemos en la perspectiva comercial del asunto. – La prosperidad del sector y de todos sus actores no pivota en otra cosa que las ventas. – Y este factor SÍ es directamente proporcional al número de aficionados. – Y la pregunta recurrente es cómo tener más practicantes y, consecuentemente, más ventas sin centrarnos tanto en tener campeones?
¿Pero es posible tener más ventas sin tener campeones? – …Ó preguntado de otra manera: ¿Cuál es la verdadera pirámide en el éxito comercial del Trial? – ¿Los cimientos ó el tejado?
Supongamos, por un momento, que la difusión del Trial la dejamos al campo institucional y a unas normativas poco prohibitivas. – ¿De verdad creeis que el techo de cristal de la práctica del Trial se rompería y la tendencia sería a un deporte mayoritario? (…Con la enorme pluralidad de actividades de ocio, la inherente dificultad de este deporte y el mayor tirón mediático de otras modalidades, yo tengo serias dudas de que el Trial no sea lo que siempre ha sido!)

Pero volvamos a la almendra del asunto:
Si el éxito de un deporte es su número de practicantes y NO su número de campeones, porque el éxito comercial también depende del número de practicantes, …la ecuación comercial y la fórmula de marketing apunta en dirección opuesta: Todos sabemos que firmas como Nike ó Adidas aportan partidas casi inexistentes a patrocinar ó impulsar la difusión del Fútbol con ayudas institucionales a las Federaciónes. – Donde va el dinero es a los iconos que utilizan sus productos y a enormes campañas publicitarias de «sus campeones». – El Banco Santander no ayuda al Fútbol Base porque donde pone su dinero y su nombre es a la «Liga de Fútbol PROFESIONAL»!

«El éxito de un deporte es su número de practicantes»- ¿Y cómo, cojones, se consigue esa enorme pirámide de practicantes sino es con un brillante y llamativo tejado de mediáticos campeones que inviten a llenar la casa?

Desde el romanticismo del Non-stop y de supuestas «épocas doradas» del Trial no creo que encontremos las fórmulas de difusión, suficientemente atractivas, para generar una masa de practicantes para convertir el Trial en una actividad comercial lucrativa.
Tengo la sensación de que las Escuelas de Negocios nos harían recomendaciones en sentido contrario y no sé por qué, también, presumo que estarían más de acuerdo en que Toni Bou vende más Trial que una federación ó un reglamento.

(Not emotions. – Just the world we’re living in!)

[Siderot]

Espero que Yoyi me conceda un pequeño espacio para la réplica, (…sería lo justo), a cambio de prometerle mi más sincero desprecio por alimentar un debate con «farnerstrial» que no corresponde a este Post, que desvirtúa la noble intención de Antonio y que ni siquiera existe en mi intervención.
Lo que pasa siempre en estas cosas es que una herramienta de comunicación como el lenguaje está siempre sujeto a ser pisoteado y manipulado para hacer creer que alguien dijo todo lo contrario a lo que dijo, ó lo que es peor, …que lo que dijo es lo que yo creo que dijo.
Shakespeare dijo en una de sus obras que «el mundo es una farsa, contada por un loco, lleno de ruido y furia». – ¿Cómo podemos sorprendernos de que las palabras sean poca cosa e incapaces de evitar que al final terminemos a hostias?
Cuando hablamos de palabras ó actitudes ofensivas, de desaires, de insultos, de injurias ó afrentas yo siempre me remito a tres reacciones morales que siempre utilizamos en estas situaciones:
la cultura de la dignidad, la cultura del honor y la cultura del victimismo.
La dignidad me dice que mis principios están muy claros y que no debo ofenderme por las palabras de los demás,…que las piedras y los palos me pueden romper los huesos pero las palabras nunca pueden hacerme daño. ( Este no es el caso de «farnerstrial», porque en la cultura de la dignidad la gente es más tolerante con un supuesto insulto y el desacuerdo)
La cultura del honor es más propicia a las reacciones violentas porque lo que está en juego es la reputación y lo que los demás puedan pensar de nosotros. – Ésto obliga a una mayor sensibilidad a la ofensa y a una menor tolerancia al desaire (…Ya sabemos todos como suelen terminar las «cuestiones de honor», …y tampoco contemplo que «farnerstrial» pretenda llevarme a un duelo de espadas ó de pistolas por mis dicterios y mis desaires con los lazos amarillos.)
La más peligrosa de las reacciones es la moral del victimismo, (…la tan de moda «Victimhood culture»). – Y es a esta última a la que ha querido acogerse mi desairado amigo.
Ahora resulta que mi insolente mención de un lazo amarillo, seguido de adjetivos como convivencia y multiculturalidad, son una defensa del franquismo y un ataque frontal a todas las familias afectadas por el sistema penitenciario español ( ¡manda cojones!) – ¿Significa, entonces, que si yo tuviera un familiar preso debería llevar un lazo amarillo en la solapa? – ¿Debería llevar un lazo amarillo en la solapa un familiar de un condenado por la Gürtel ó un familiar de un condenado por pederastia ó violación? (…Lo que sugiere esta perversa interpretación es que soy yo el que debería ponerme un lacito en la solapa por el secuestro y el desprecio a la separación de poderes de un Estado de Derecho y el menosprecio a las resoluciones judiciales)
Lo tienes claro si en tu insoportable victimización crees que me vas a convencer de que un «lacito amarillo», (…y la pestilente contaminación de los espacios públicos), significa que este País es una «franco-dictadura» de jueces fascistas que han encarcelado a políticos catalanes por sus ideas.
Y para terminar, te voy a recordar que la convivencia y la multiculturalidad están muy por encima del régimen político en el que se desarrollan. – Las porras de Franco y la ausencia de libertades nunca fueron un obstáculo para que en un barrio de la Barcelona de la Dictadura se llevaran bien un murciano y un payés de Solsona, (…curioso contraste con la «Democracia» de Torra donde se puede llamar «mala puta» a una diputada del Parlament catalán por su origen andaluz!)

El sólo hecho de estar discutiendo contigo de estas cosas en un foro de Trial ya me avergüenza.
Pero como se debe terminar con las palabras de Shakespeare, ( «el mundo es una farsa contada por un loco…»), pues que cada loco siga con su tema y que cada imbécil se ponga un lacito amarillo por el motivo que más ilusión le haga. (…Así sea una imperdonable farsa!)

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Con quien si debo disculparme es con Antonio…Debería ponerme un lacito amarillo por secuestrar y casi encarcelar tu maravilloso Post.

[Siderot]

¿Tiene alguien unas tijeras?

[Siderot]

Los británicos primero y luego los catalanes hicieron del Trial, (…verdaderamente ésta es casi la historia del Trial), un gran relato de artesanos que con un soldador,una fresadora y una prensa de banco realizaron las más sorprendentes modificaciones y adaptaciones con casi cualquier cosa que encontraban en un pequeño taller. – ¿Qué fué Montesa si no el «trasteo» de un perito industrial con los motores de 2 tiempos de las furgonetas alemanas DKW?
Hasta que no llegó la modernización industrial de componentes y mecanización de los italianos en las motos de Trial, (…digamos que casi una homologación que se alimentó con la industria del Motocross), el Trial siempre se movió entre pequeños artesanos de pequeños talleres, (…un tanto cutres y modestos), pero que respiraban un enorme ingenio y una desmedida pasión por este deporte. – Y si algo propició la rápida especialización de las motos españolas debió ser esa mágica sinergia de pequeños artesanos del cinturón industrial de Barcelona que después de colgar un motorcillo italiano de originales «mecanos», cerraban el taller y se iban a un parque ó a las afueras del municipio a probar sus «ingenios» llenos de creatividad,intuición,maña y talento.
Ésta debe ser la modesta historia de modestas motos españolas de Trial que conquistaron el mundo y que tanto le debe a personajes que de vez en cuando recupera la memoria, como los hermanos Viladomíu.

Raga no exageraba cuando decía que el Trial habla catalán (…Y nos vendría bien recordar aquella Catalunya de postguerra que en plena dictadura, y sin lazos amarillos, fué capaz de fabricar las mejores motos de Trial del mundo en medio de una maravillosa convivencia y multiculturalidad) – «Papá Lampkin», que no distinguía, ya nos dijo que un mecánico español era capaz de solucionar cualquier problema con un alambre y un alicate.

¡Gracias a Cataluña, a los hermanos Viladomíu y al extremeño Antonio por el incondicional amor al Trial!

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«Tempus fugit»

(…Ó el «eternal return».)

…En Monterrey, (Méjico), sigue un loco, con las uñas manchadas de grasa, insuflando vida a una vieja Tiger Cub de los años ’50!
Con un alicate y un trozo de alambre le verán por su Robregordo con una inmensa sonrisa de felicidad.
Nunca conseguirá que esa Triumph vaya redonda y nunca conseguirá que su vieja Cub sea la señorita aristócrata que guardan los hedonitas de este Foro en sus garages,…pero sólo un poeta loco puede ser tan feliz cuando se cuelga de un sueño!

https://www.todotrial.com/es/foro/trial-clasico/44445-compra-posible-de-triumph-200-cc-fotos.html

[Siderot]

Esto parece acercarse a lo que buscas:

https://www.zonaoutdoor.es/localizador-gps-cdp-105-de-objetos-y-vehiculos

Parece pequeño y apropiado para una moto (13x7x2 cms. y adherible por imanes),autonomía de 100 días (!) y un software muy chulo.
Habla con los de «zonaoutdoor» y que te cuenten.

Suerte!

[Siderot]

Si algo natural define al Trial es la posición erguida. – Desde hace casi 100 años la ergonomía natural para la practica del Trial es la de ir de pie.
Para hablar con propiedad deberíamos referirnos a «Trial erectus» y no a «Trial sedens» (…del latin,sedens,sentado,…la misma raiz para sedentario)
Si lo que ahora quiere proponer el amigo «interzona» es la prevalencia del concepto de «gubernator rectus» (piloto erguido) por el de «sedet gubernator» (piloto sentado), pues no puede uno más que pensar que sus conceptos están elaborados desde el mismísimo culo!
(…También podría responder a un bajísimo estado físico que reclame frecuentes descansos sobre sus posaderas ó a unas insoportables almorranas que no soportan más que un mullido sillín)

[Siderot]

:lol: :lol: :lol:

La aclaración es pertinente, (…en algunos momentos del Foro, hasta plausible), pero tremendamente preocupante cuando miras fuera del Foro y compruebas que algún patán, que se cree el Jefe, es un ojo del culo al que le pagamos un Palacio, vuela en Falcon y va camino de dejarnos la casa como un estercolero. – En lo que también se equivoca es en usar unas Ray-Ban en lugar de un monóculo.

[Siderot]

El problema,»Tomy», es que antes «hacer ejercicio en moto por la montaña MOLABA…»
Y, ahora «DELINQUIR en moto por la montaña ya NO mola…»

[Siderot]

«inter»,creo que te apresuras demasiado cuando haces algunas afirmaciones:
Si dices que todo es objetivo,…que ya es una mayúscula barbaridad, no puedes, a continuación, afirmar que se admiten las INTERPRETACIONES de un sujeto.
Lo único objetivo es la ciencia, (precisamente, porque se ocupa del objeto y de los hechos objetivables y deja al margen opiniones,interpretaciones y valoraciones del sujeto.) – Por éso diferenciamos las ciencias positivas, (física, química ó matemáticas), de las ciencias sociales ó humanas, (economía,psicología ó sociología) – Incluso a la Economía se le discute la condición científica,porque aunque utilice modelos matemáticos, al final, es una disciplina especulativa y de estimaciones.

Volviendo a lo que nos ocupa, que es el Trial, lo que podemos asegurar es que nuestro deporte sólo es objetivo y objetivable. – Que el único ámbito desde el que podemos entender el Trial no es otro que la Física, la Mecánica y las Ciencias de la Actividad Física y el Deporte.
Y todo lo que tú has venido defendiendo no puede ser más subjetivo y desconectado con la realidad, (…casi lo hemos entendido como fanatismo esotérico y magia sectaria)
Nada de lo que tu has defendido sobre los conceptos del Trial, la publicidad en el Trial, la estética del Trial, los reglamentos en el Trial y todas esas entelequias imaginativas con las que has pretendido distraernos, (…hasta aburrirnos), han tenido la más mínima dosis de objetividad.

Puede que el Trial no se reduzca a una ecuación, pero es, rigurosamente, objetivo. – Y ésta es la única razón por la que la palabra «trialsínconmotor» se convierte en una soberana gilipollez! – ¡El único concepto objetivo es «Trial con motor»!
El trialsín es una modalidad del Trial que SÓLO se practica en un biciclo a pedales. – El Trial con motor, sobre un biciclo, sólo se entiende, desde la más estricta objetividad, con un motor eléctrico ó de explosión, con un embrague, con un acelerador y con unas suspensiones.

Que tú, subjetivamente, nos quieras OPINAR que un biciclo con motor pueda hacer cosas parecidas a un biciclo a pedales no pasa más que por una observación y una valoración personal. ( Lo único objetivo de esa observación es que una moto puede hacer cosas parecidas a una bici, pero, siempre y cuando, afirmemos que la ejecución y el manejo de los dos vehículos son bastante diferentes, y que sobre los dos vehículos no se pueden superar los mismos obstáculos)

¡Ésto es hablar con objetividad! – Utilizar «trialsínconmotor» no es más que una incongruencia que no tiene su origen más que en la mezquina intencionalidad, (subjetiva), de desprestigiar una de las formas más evolucionadas y vigentes de conducir un biciclo con motor para superar un obstáculo de Trial!

…Y aunque lo afirmes tú, no deja de ser una incongruencia y una gilipollez, (…ó, quizás, por ese motivo, sea más plausible que no pase de ser una enorme gilipollez)

[Siderot]

«…un MUY IMPORTANTE Y TRASCENDENTE comentario por parte del compañero de foro Gorri y observaciones posteriores por mi parte también de calado.» (Juanjo) :
¡Ojo al ejercicio de modestia! : «….y observaciones posteriores, por mi parte, también de calado».

No hay quien pueda con la enormidad del ego de este sujeto! – Ha abierto un nuevo Post para insistir en su inmunidad y seguir blanqueando sus humanos tropiezos en el tema bloqueado de la Montesa 330.

Yo encuentro muy pertinente la ocasión para confesar mi conocida antipatía por este compañero del Foro. – Y para concederme una mínima autoridad para así confesarlo, también debo reconocer que el «background» que dice tener como ingeniero le confiere una cierta credibilidad para opinar sobre asuntos técnicos y mecánicos. – Pero la lamentable realidad es que todo ese «background» queda desvirtuado porque al final de cualquiera de sus argumentaciones lo que parece prevalecer es la vanidad antes que el talento. – Es como si todo lo que «Juanjo» nos quiere decir va precedido por un afán excesivo por ser admirado y que se ve reflejado en su hipersensibilidad a la discrepancia. (…Esta susceptibilidad neurótica es lo que le hace creer que cualquier discrepancia es un agravio ó una agresión y le hace perder los papeles en sus réplicas y sus formas. – No hay nada más virulento que un vanidoso al que se le quiere hacer ver que es tan imbécil como el resto de los mortales) – Para no parecer tan presuntuoso en los términos, voy a suscribir la contundente precisión del lenguaje sin rodeos que utiliza «greeves» : «Es el peligro que se corre cuando se pretende ser el «supersabio» del foro, opinando de todo, contestando a todo y queriendo tener la razón en todo.»

Después de una de mis innumerables e interminables enganchadas con este compañero, (…y digo interminables porque, como estais comprobando, en su enfermiza necesidad de tener la razón es capaz de mortificarnos con una reiterada matraca de reabrir nuevos Post si le bloquean otro en el que no quede saciada su necesidad de que todos le concedamos la razón.), me propuse hinchar sus karmas positivos, (uno cada seis horas, de acuerdo con el software), con la malévola sospecha de que su inflamada vanidad le tentaría a pavonearse por la enorme admiración que tenía en el Foro. – Conseguí el efecto contrario que buscaba, que era un desliz de soberbia y lo único que conseguí fue que la bestia ególatra no parara de escribir mensajes,de participar en todos los Posts,de contestar como el «call-center» de Todotrial a las nuevas presentaciones y una omnipresencia insoportable y cargante.
He tenido que optar por el camino contrario y ahora, cada que entro al Foro, clickeo en su karma negativo, porque he observado que el correctivo que se ha llevado en el Post de la 330 ha conseguido silenciarlo. – Creo que ha observado que su rival del debate le ha infringido una soberana paliza de agradecimientos recibidos y que su club de fans, (…que se mide en singular,…tradúzcase «interzona»,y ocasionalmente en plural si sumamos la condescendiente empatía de «gorri»), ya no le permiten ser el Nº1 en gracias para el enorme esfuerzo de casi 3.000 mensajes!
Empezareis a notar que mi Karma empezará a reducirse después de esta confesión y que el vengativo «Juanjo», (…y, probablemente, alguno de sus pocos acólitos), se automedicarán con esta oscura medicina de hincar el diente en el falso brillo de los karmas.
Pero lo que no sabe «Juanjo» es que ha indignado a una jauría de lobos justicieros que pueden dejar la cuenta corriente de su falso prestigio en números rojos!

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