[Siderot]

Si tengo que empatizar con las opiniones que se han vertido,sin ninguna duda,me quedo con «Bonaigua».
Voy a explicarlo,…y como a nadie le sorprenderá mi enorme capacidad de «spin doctor» y de liante,pues voy a recurrir a metáforas políticamente incorrectas,(…e insisto en lo de metáfora para que nadie se sobrecaliente!)
El «varios»,el 3,es el socialismo de las puntuaciones. – Es el «buenismo» para el que no ha sido muy brillante,y tal como ha comentado «Juanjo»,lo haga bonito ó feo,fácil ó arrastrado,por el hecho de pasar y de llegar se merece un aprobado. – Es ese limbo que para un buen piloto es un purgatorio y para un aprendiz es un enorme botín de posibilidades,y,queramos ó no,el Trial es la única modalidad del motociclismo en el que cada zona es una reválida y un examen en el que se aprueba ó te catean,(…en las demás disciplinas no existe la evaluación acumulativa,ni la reválida,ni la selectividad,ni la nota promedio.Es un exámen único con una sola bandera a cuadros)
Y aunque en cualquier deporte siempre gana el mejor,en el Trial subyace una cierta aristocracia que hace que pilotos que se cascan un «varios» escenifiquen una notable superioridad si se compara con otros pilotos que,también,consiguen un «varios» de dudosa justificación.(…Y cuando me refiero a «aristocracia» me refiero a un término moralmente espinoso pero que no pretende más que su raiz griega de «sobresaliente» – aristos – ) – Quiero decir que no basta con «pasar». – Quiero decir que un 3 es la socialización transversal de un sistema de valoración que concede el mismo mérito a la dignidad y la elegancia de los errores de un piloto sobresaliente,(aristos),que los errores de un piloto que evidencia un esfuerzo,(el aprendizaje de «interzona»),pero que no puede ser equiparable.
Al final no estamos más que ante un dilema de evaluación y de recompensas,(…¿No es ésto lo que subyace en el 0,1,2,3,5 del Trial?)

Cuando afirmo que el «varios» es un limbo en el que cohabitan el «pasar con dignidad» y el «pasar de mala manera»,no quiero más que provocar una posible contradicción en un sistema de puntuaciones-valoraciones.
Y por éso,(con la venia de Victor y la posibilidad de desmentirlo),me decanto por la derogación del 3,por eliminar la «tibieza» que permite que la dignidad y la mediocridad tengan el mismo botín.

(No se trata de «pasar». – Se trata de pasar con satisfacción en el rostro y un 3 en la tarjeta,…ó de un 3 en la tarjeta y una decepción difícil de ocultar)

[Siderot]

Me va a disculpar,»interzona»,si distraigo su comentario pero es que una interpretación puntual de un juez no tiene más recorrido que una reclamación en mesa,(con las molestias,depósitos y testigos que requieren estas impugnaciones de incierta resolución),y que,tampoco,son suficientes para que nos detengamos en urgencias ó revisionismos de un reglamento que es bastante claro en ese preciso punto del «retroceso».

Lo que sí me sugiere el comentario es la discusión de un asunto que se ha debatido poquísimo y del que tengo la impresión que existen innumerables apreciaciones y valoraciones,y que sí podría posibilitar algún ajuste de reglamento: Me refiero al concepto del «varios». – A ésa puntuación que oscila entre la infamia y la dignidad,…entre una decente estrategia y la más vulgar de las ejecuciones. – El «varios» es la puntuación más injusta y despreciable del Trial porque es algo así como el patio de castigo que comparten el ladrón de una gallina con un atracador de bancos. – Todos hemos visto a pilotos buenísimos que ejecutan una zona de cierta dificultad con un «varios» de exquisita dignidad y elegancia,e,inmediatamente después,hemos visto a un piloto que puede sentarse en el sillín y dedicarse a remar hasta la puerta de salida con 20 apoyos para llevarse la misma puntuación!

Ésta es la verdadera discusión interesanante para «derogar» el varios como la transversalidad de lo digno y lo vulgar,del esfuerzo y el todo vale. – Éste sería el punto de partida para solicitar la presencia del «4»!
Aquel piloto que ha observado una zona y por gestión de riesgos ó por estrategia inteligente ya sabe donde va a lanzar el ancla para ejecutar un giro complicadísimo,ó aquel piloto al que se le escapa un apoyo «furtivo» e impredecible se merece un varios,se merece sus 3 puntos.(…Bien distinto de quien ha perdido el control de la situación y utiliza sus dos pies para llevarse un botín inmerecido: ¡4 ptos.!)

(…La pena capital del «por el culo te la hinco»,ya la tenemos todos asumida y bien entendida,…digamos que el 4 no sería más que una protesta contra la fealdad de lo mediocre y la voluntad de dignificar el «varios»)

[Siderot]

Con «other» quizás si me hubiera enterado. – Es mi gran problema con la inmersión lingüística.
Prometo mejorar mi «bable»!

[Siderot]

http://www.altramotion.com/market/transportation/home

…Pues llegué a pensar que por ahí iban los tiros,…y resulta que no era más que catalán!
Lo que tiene la globalización,»zero»! – A ver si «Altra Industries» no le reclama el copyright al Abadesses,…ó es que Yoyi ha firmado por una multinacional del Nasdaq y os va a sorprender con una nueva marca.
:S :S :S

«Altra Industrial Motion Corp»:
We are a leading global designer and manufacturer of quality power transmission and motion control products utilized on a wide variety of industrial drivetrain applications.

[Siderot]

¡Hostia!,…pues ahora sí que tengo una enorme curiosidad:
He visto Beta,Montesa,Vértigo,Gas Gas,Jotagas,Sherco,Scorpa,TRS,…y resulta que existen «altras» marcas de motos!

(Me tengo que actualizar ó,quizás,las marcas tienen otro nombre en catalán,…ó quizás una «Junqueras 325» con latiguillos amarillos)

Yoyi,…tu TRS,por ser amarilla,ahora se llama «Altra»?

[Siderot]

Bueno,…pues han pasado 30 días y ya tenemos al «bicho» dispuesto a dar guerra en el Indoor de Paris!
¿Algún fisio que nos comente sobre vendajes ó precauciones previsibles en la espalda de Bou para la carrera del sábado?

[Siderot]

La Ley es clara y no deja mucho margen a la interpretación en esos aspectos. Otra cosa es que le intentemos buscar las vueltas o nos queramos agarrar a un clavo ardiendo…

Pero creo que no es necesario autoengañarnos.

(Y ahora que no nos oye nadie, si fuera cierto ese margen de interpretación que decís que hay, ¿que ventaja es hacer poco o estar alejado de la vista …? Si la ley lo permite, lo permite a la vista o escondido, con ruido y sin el…).

Ahora sin tecnicismos:

El trial sobre el papel, está prohibido. Por eso se piden autorizaciones excepcionales para organizar triales. Autorizaciones que son para un trial concreto, en una fecha concreta y con unas condiciones muy determinadas.

La mayoría de lugares en los que se pasa o se permanece para hacer trial recreativo, dominguero, etc… también está prohibidos (con las lógicas lagunas de ciertos pasos por esos caminos de los que hablais, eso si, siempre que las motos cumplan el resto de requisitos para circular por la vías públicas -matricula, luces, espejos, seguros, carnets, itv, etc…- o sin cumplir esos requisitos, por los caminos privados). De tal modo que es la Administración la que decide cuando, donde y a quien aplicar la Ley.

Es decir, ellos saben que pueden denunciarnos y acabar sancionandonos, cuando les de la real gana. Pero tampoco creen necesario aplicar la Ley a rajatabla y sólo lo hacen en determinadas ocasiones, lugares, épocas, según les va pareciendo. Abren o cierran la mano según ciertos intereses, de modo que se va regulando.

Si la Administración quisiera, no quedaría una sola moto fuera de los circuitos o las áreas, porque las normas tienen más de 20 años de vigencia y si hubieran querido, habrían acabado con nosotros. Sirva como ejemplo la caza. Hay 850.000 licencias de caza en España. ¿Cuantos practican la caza furtiva? Un 0,01%? Los cazadores saben que cazar en época de veda o en lugares no autorizadas o especies prohibidas es muy arriesgado. Y pocos son los que contravienen las normas. ¿Cuantos trialeros infringen las normas? Un 99%?

No es que los trialeros seamos malos, el problema son las normas. Y hay consenso en el 100% de los trialeros que opinan lo mismo: las normas que nos regulan son injustas. Y la Administración lo sabe positivamente y por eso, en cierto modo, nos tolera. De lo contrario, hace años que habríamos desaparecido.

EDITO, al hilo del comentario de Sherpat: fijaos que ha ocurrido con los quads. Hubo una fiebre cuatrera hace una década, pero ¿cuantos quedan? Dentro de 10 años, hablamos. Se los han querido cargar y se los han cargado. Así de simple.

Cito el comentario de «cocoloco» por ser el único que desvela,de alguna manera,la verdadera realidad subyacente en la aplicación ó la no aplicación de la Ley vigente. – Al margen de que un forestal tenga un día con un buen humor exhultante ó haya pillado a su mujer con el vecino,la única verdad es que con la norma en la mano y la voluntad política de conseguirlo el Trial estaría ya casi extinguido y la mayoría de las licencias de pruebas denegadas,(salvo en terrenos urbanos de competencia municipal con la connivencia de alcalde ó concejal,…porque hasta algunas áreas ya reguladas podrían sufrir un furibundo acoso de derogación por la presión de asociaciones de vecinos y grupos ecologistas).
Lo de los partidos políticos es irrelevante porque yo he conocido,(y oído de…),actores,políticos,tertulianos,cantantes,aristócratas,terratenientes,franquistas ó comunistas,que tienen motos de Trial en sus garajes,se pasean por el campo y,algunos,se federan y se cuelgan un dorsal de vez en cuando. – En el PP deben haber cientos de amantes del Trial,Albert Rivera es un fanático del motor,en el PSOE quieren derogar la PPR pero no votarán para derogar la Ley de Montes y nuestro mismo «interzona» es votante de Podemos. – Todos ellos son el Poder Legislativo,pero no olvidemos que nuestro sistema político es partidista y lo que se sigue es la disciplina de partido y las votaciones por mayoría de las propuestas de Ley en el Congreso son las que se sustancian.
De manera,mis queridos pacientes,que la Ley de Montes tendría que someterse a la votación del Congreso y es más fácil que deroguen la Prisión Permanente Revisable para un monstruoso infanticida a que «revisen» la Ley de Montes para que un perverso trialista ecologicida se dé una vuelta por nuestros montes.

¡Es lo que hay!,…y el día que la pólvora mediática nos quiera linchar por un incendio causado por un trialista ó que un trialista atropelle a un niño que paseaba por el campo,entonces la persecución sería tan feroz que más nos valdría empezar a negociar con el chatarrero que pasa los fines de semana por el barrio ó por la urbanización!

[Siderot]

He visto en la Lista de Inscritos a 10 veteranos y un Junior sobre motos «Altra».
¿Alguien nos podría aportar fotos ó información sobre estas motos eléctricas? – Creo que el Ayto. de Barcelona ha comprado unas cuantas unidades para su guardias de Tráfico y los pilotos de Santigosa son mayoritariamente británicos y algún catalán.
(Simple curiosidad,…dentro de la poca curiosidad que me despiertan las motos eléctricas)

[Siderot]

https://www.codever.fr/upload/editor/images/pages%20statiques/multiactivit%C3%A9s.jpg :

He sacado este gráfico de la página de «codever.fr» y no me he resistido a una floja risa de decepción al imaginarme a las asociaciones de pescadores,cazadores,Quads ó 4×4 españoles,unidos a nuestras demandas para practicar el Trial en libertad. – No sé si fué un acto reflejo de pesimismo hispano ó la confirmación de los textos bíblicos del destierro del primogénito de Adan y Eva a las tierras de Nod,(…hoy España)
«enelmontecabemostodos»,(https://www.change.org/p/regulaci%C3%B3n-de-circulaci%C3%B3n-off-road-enduro-trial-4×4-quad?recruiter=509835686&utm_source=share_petition&utm_medium=copylink),tenemos una iniciativa en Change.org con algo más de 40.000 firmantes para posibilitar la circulación Off-road por caminos y senderos. – La pregunta obvia es: ¿para qué queremos los trialistas circular por los caminos y senderos? – Y la respuesta inevitable y el problema ineludible es que el Trial no se practica en caminos y senderos!
¿Dónde,entonces? – ¿Nos valen de algo las iniciativas de «enelmontecabemostodos.es» ó «codever.fr» para conseguir que una moto de Trial pueda circular por un camino de tierra ó un estrecho sendero? – Mucho me temo que estas nobles iniciativas no contemplan la «especificidad» ni los espacios vitales del Trial. – Es paradójico que la modalidad menos agresora del motociclismo con el medio ambiente,sea,necesariamente,la más invasiva,la más intrusiva,la más depredadora de «obstáculos naturales». – No existe un deseo más romántico e icónico para un trialista que poder acceder a la más salvaje de las cascadas,al más virgen de los riachuelos ó al más recóndito de los bosques,(…en ningún otro sitio se verá más bella su montura y en ningún otro sitio se podrán satisfacer sus deseos y su apetito)
La pregunta desgarradora vuelve a ser la misma: ¿Es,acaso,el Trial compatible con la nueva «eco-religión» y la enorme sensibilización climática de las sociedades industriales? – Pues,lamentablemente,convengamos que el NO es rotundo! – Revertir una falsa consciencia de conservación y la exacerbada cultura medioambiental es una tarea ciclópea y casi imposible,(…Y si fuera posible,sería un trabajo monumental de contracultura que implicaría un gigantesco trabajo a muy largo plazo)
Y como más pesimismo parece imposible,pues no puedo más que suscribir el pragmático cortoplacismo de Pedro. – El único terreno que puede «burlar» la normativa asfixiante es el terreno municipal,el terreno urbano,el que escapa a las autoridades forestales y al «santuario verde». – Los terrenos idílicos del Trial son postales inaccesibles que cada vez se incorporan más a la Red de Parques Nacionales.
Por lo menos en España,(…y hasta que no encontremos los mecanismos de influencia y racionalidad que han conseguido en Italia,p.ej.),mucho me temo que la testarudez política y el fanatismo eco-cultural van a seguir apretando la soga.
Ya se lo conté a Yoyi,…la última vez que quise darme un paseo por el monte Abantos me encontré con un 4×4,y no era,precisamente,de un particular que quería disfrutar de la naturaleza.Fueron amables,y con carácter exepcional me mandaron para casa con la oportuna advertencia de reincidencia y una profunda sensación de fracaso e impotencia. – Yo,que circulé libremente como un pájaro en los años ’70 y ’80,ahora necesito un remolque para buscar canteras fantasmales y vertederos deprimentes. – Yo,que aparcaba mis Cotas y mis Sherpas entre robles y abedules y bebía del mismo agua del riachuelo por el que pasaban mis ruedas,…ahora soy un puto apestado que se esconde en los «gethos» residuales del decorado urbano.

Lo siento amigos,pero fuí tan feliz mirando mis viejas motos al lado del agua ó descansando sobre un viejo roble que me dá por el culo ver a una preciosa Vértigo apoyada sobre una lavadora oxidada y tan abandonada como yo.

(«Manifiesto de un detrito»,…de un trialista descorazonado.)
Tampoco me hagais mucho caso,…debo de estar hablando con la dolorosa empatía de perder la preciosa sonrisa de un niño en Almería.

[Siderot]

» Lo que digo es que el tipo de trial condiciona las soluciones idóneas de futuro.» (Juanjo)

Venga,chaval,…ahora dinos que «pilotar a una rueda» es lo que condiciona el futuro del Trial.
Dile,ahora,a «Albinix» que la practicabilidad y el furtivismo dependen de «pilotar a una rueda»!

[Siderot]

¡Ay,Piñeira! – Debo aplaudir tu suspicaz ironía de «deporte de 2 ruedas»,(…otro abuelete al que le hayan practicado una colonoscopia y después de la anestesia le hagan caminar en linea recta,para comprobar su equilibrio,le parecerá imposible hacer la «pata coja» ó hacer el pino) – Lo que a tí te pasa es que cada que vuelves borracho a casa y te detiene la Guardia Civil de Tráfico para hacerte la prueba de alcoholemia,te hace caminar en linea recta para saber si pierdes el equilibrio a derechas o a izquierdas. – Tu «simplicidad» del Trial Clásico te ha hecho creer que el equilibrio es una cosa que te hace ir a un lado ó a otro,que perder el equilibrio no es más que apoyarse a la derecha ó a la izquierda. – Pero es que resulta,mi querido amigo,que el equilibrio también es la acción de «bascular» de delante a atrás y de atrás a adelante,…que uno no se cae «sólo» a los lados sino hacia atrás ó hacia adelante (…Dicen los antropólogos que cuando uno se cae hacia atrás estira los brazos por un acto reflejo de nuestra condición de simios buscando sujetarnos a una rama – memoria genética – )
El Trial Moderno,que ha cambiado la rama por un manillar,ha aprendido un nuevo equilibrio adelante-atrás,atrás-adelante del «stoppie» ó el caballito,que resulta tremendamente utilizable para avanzar,para recuperar tracción,para cambiar de dirección en espacios muy reducidos donde no cabe la moto,para hacer desplazamientos laterales ó para salvar «huecos».

La única verdad,mi querido «Piñeira»,es que la gravedad de tu Trial Clásico te mantiene «aplastado» al suelo,…nuestras viejas motos «cabezonas» nos obligaban a un biciclo de trazados de geometría euclidiana.(…a las pruebas de alcoholemia de la «linea recta» con las que te sigue empapelando la Guardia Civil)
El Trial Moderno es «ingrávido»,…surfea,va por el aire,en una rueda,ignora los huecos,es acrobático!

(…Tus motos clásicas,…y tú,pesais demasiado para entenderlo.)

[Siderot]

Hay cosas que se dicen que no pueden ser más que una solemne estupidez ó,si no,una forma de querer tomar el pelo,con el agravante de saber que nadie se las puede creer!
¿Cómo se puede decir que los jóvenes y el Trial Moderno no quieren más que «pilotar en una sola rueda»? – ¿Cómo se puede afirmar semejante imbecilidad? (…me indigno y me cabreo por el gratuito insulto a la inteligencia de este Foro,…y porque ni siquiera «Albinix» ha sugerido,ni de lejos,su preocupación por el futuro del Trial por la demencial preocupación por la conducción en una rueda!)
Si lo he entendido bien el autor de este Post está tremendamente preocupado,(…y,supongo,que como casi todos),por la «practicabilidad» de este deporte,por su legitimidad,por su sostenibilidad normativa,por los espacios naturales en los que se pueda practicar.
Pero basta que a un amante del Trial se le ocurra manifestar su preocupación por las dificultades que tenemos para practicarlo para que salte un fanático oportunista para decir que hacer Trial «pilotando a una rueda» es la mayor amenaza para la legitimación de nuestro deporte.

¡Hay que joderse!

¿Alguien ve «Trial a una rueda»?

[Siderot]

«interzona»,amigo: ¿Por qué no te cambias el avatar por el de «Bhaktivedanta Swami Prabhupada»?
Creo que te tomaríamos más en serio cada que te pasearas por el Foro cantando el Hare Krishna y proponiéndonos la consciencia purificadora de tu Maha-mantra (…El Trial verdadero)

¿Cómo puedes ser tan irracionalmente faltón con los chavales que quieren hacer Bike-trial ó con los cursillos que se imparten,asegurando que se les educa en el sentido equivocado y que en lo que se les instruye no se llama Trial? – ¿Cómo puedes siquiera insinuar que esos chavales que tienen su primera bici y sueñan con la primera moto que les regale su padre,son consciencias manipuladas,victimizadas y engañadas con un deporte que no se llama como ellos creen que se llama? – ¿Y esas mujeres que nunca accedieron en los años ’70 a este deporte y ahora las tenemos en todos los paddocks,con 10 ó con 25 años?
¿Es que no te das cuenta de lo que estás diciendo? – Es como querer arrogarte no sé qué autoridad moral,(y ya no digamos técnica),para categorizar lo que tú entiendes por Trial. – ¿Quién eres tú,y quién es cualquiera de nosotros,para levantarnos por encima de las federaciones regionales,nacionales y la FIM para dictaminar en lo que consiste este deporte? – Por mucho que tú creas que el mundo del Trial se tenía que haber detenido en los años ’70 y que todo lo que vino después no se puede llamar Trial y no es más que un despropósito,deberías aprender a decirlo como lo que es,…una legítima y personal opinión,(que,por lo menos,en el Foro no es ni siquiera minoritaria sino unitaria),y que mientras la gran mayoría de los jóvenes del Planeta Trial hayan incorporado una infinidad de nuevas técnicas y formas de conducir una moto de Trial,pues tus pataletas de desaprobación no serán más que predicar en el desierto y,en el mejor de los casos,los cánticos abducidos de un fraile Hare Krishna.

(El Trial,como cualquier otro deporte ó actividad humana,es una fuerza orgánica evolutiva y cambiante.)

[Siderot]

«Creo que las mujeres están locas si pretenden ser iguales a los hombres.(…Son bastante superiores y siempre lo han sido)
Cualquier cosa que le des a una mujer,ella lo hará mejor.
Si le das esperma,te dará un hijo.
Si le das una casa,te dará un hogar.
Si le das alimentos,te dará una comida.
Si le das una sonrisa,te dará su corazón.
…Engrandece y multiplica cualquier cosa que le des.» (William Golding)

El único problema,mi querido «locobeta» es que,todavía,las mujeres entienden más de personas que de cosas y para Pau es más importante el «significante» de una Fantic limpia que el buen funcionamiento de la Fantic,mientras que tú prefieres el buen funcionamiento de la Fantic aunque esté llena de mierda.
La biología es implacable: …ella siempre será la «madre-esposa» que siempre se preocupe de que su «hijo-marido» lleve las uñas limpias y el pantalón planchado! – Los hombres terminamos sometidos al matriarcado castrador,a la menopausia del matrimonio. – La adicción a la oxitocina,(en cristiano se llama «encoñamiento»),de las febriles relaciones iniciales no terminan en otra cosa que en el agotamiento de los complejos edípicos de creer que nos estamos follando a nuestra propia madre y en el convencimiento de las mujeres de que ya no tiene ninguna emoción acostarse con su hijo.
(El culpable de que no te arranque la Fantic se llama Sigmund Freud)

[Siderot]

Menos mal que las mujeres van llegando al Trial y,por lo menos,nos libramos de falocracias y el Trial heteropatriarcal de los ’70!
Por todo lo demás no se puede más que estar de acuerdo con mi amigo Piñeira. – Todo lo que se diga,todo lo que se apunte,no viene más que a confirmar que el Trial es un deporte enfermo,(…ó por lo menos,amenazado y agonizante) : Es furtivo,es muy caro para los jóvenes,no es practicable y la pirámide generacional se sitúa en el 0,25% de los ajustes de las pensiones,(1/2 depósito a cargo de Presupuestos del Estado)
Para una cierta tranquilidad,también,hay que decir que es un diagnóstico ibérico,(si excluímos a nuestros vecinos lusitanos),porque en el resto del planeta no se tienen noticias del «trialicidio» hispano,y,por el contrario,nos visititan jóvenes noruegos,franceses,ingleses ó italianos a nuestras pruebas del CET.
En cualquier caso,y estando muy de acuerdo con casi todas las inquietudes de los compañeros,(menos la de «Juanjo»,que se tiene que morder la lengua para no decir,abiertamente,que toda la culpa es del Stop y del trialsínconmotor),yo sigo creyendo que el Trial es un deporte tremendamente elitista que requiere de una sensibilidad muy especial para entender el deporte del Off-road,…que España es un pais especialmente sensibilizado con esta modalidad,que Cataluña,en particular,tiene una profunda cultura del Trial y que si algo hace,particularmente,grande este deporte es su especial rasgo hedonista y de gran exclusividad. – En el fondo estoy convencido de que a los grandes amantes del Trial les puede llegar a horrorizar una modalidad masificada y cuasi-colapsada por una gran popularidad que amenace esa atmósfera de cercanía tribal y gran familiaridad que tantos amigos nos proporciona.
(Un pequeño autoconsuelo dialéctico para seguir defendiendo esta pequeña Gran República del Trial!)

[Autor]

Entradas