[Juanjo-SrB]

Estos hackers al final tienen su corazoncito y cierta sensibilidad …. mira como se cuidaron de que yo no pudiese ser suplantado por ninguno de los stoppers …..!!! JAJAJAJA

:woohoo: :woohoo: :woohoo:

[Juanjo-SrB]

Estos hackers al final tienen su corazoncito y cierta sensibilidad …. mira como se cuidaron de que yo no pudiese ser suplantado por ninguno de los stoppers …..!!! JAJAJAJA

:woohoo: :woohoo: :woohoo:

[Juanjo-SrB]

El mercado es el que manda, y las fabricas estan sujetas a ello. Hacer una moto facil de conducir, ligera y de poca cilndrada mejoraria el pilotaje del piloto medio y bajo. Pero no se venderia. Es como reconocer implicitamente que somos unos mantas.

Eso es, en mi opinión, completamente cierto a fecha de hoy.
Pero imaginemos que con ese nuevo reglamento que elimina la restricción de peso mínimo tenemos una moto puntera de 58Kg y 200cc (como la que apunta JM) en manos de un Jaime Busto que empieza a batir claramente a las 300 …. ¿seguiría el mercado apuntando al burro grande? ¿o más bien se dispararían las ventas de las nuevas 58Kg de 200cc que , supuestamente, empiezan a arrasar en el mundial?

Yo creo que este hecho cambiaría las tendencias del mercado.

[Juanjo-SrB]

El mercado es el que manda, y las fabricas estan sujetas a ello. Hacer una moto facil de conducir, ligera y de poca cilndrada mejoraria el pilotaje del piloto medio y bajo. Pero no se venderia. Es como reconocer implicitamente que somos unos mantas.

Eso es, en mi opinión, completamente cierto a fecha de hoy.
Pero imaginemos que con ese nuevo reglamento que elimina la restricción de peso mínimo tenemos una moto puntera de 58Kg y 200cc (como la que apunta JM) en manos de un Jaime Busto que empieza a batir claramente a las 300 …. ¿seguiría el mercado apuntando al burro grande? ¿o más bien se dispararían las ventas de las nuevas 58Kg de 200cc que , supuestamente, empiezan a arrasar en el mundial?

Yo creo que este hecho cambiaría las tendencias del mercado.

[Juanjo-SrB]

Olá a todos!

Atenção que alguns materiais não podem ser usados em motas de trial. Por exemplo, o chassis de titanio da Vertigo é proibido em competição. A fibra de carbono não pode ser usada nos guiadores nem nas jantes. O uso de peças feitas de cerâmica é proibido.
Mesmo que as marcas queiram evoluir as motas, primeiro tinha que se alterar os regulamentos técnicos.

Abraço dos Açores

Ruixina, es evidente que partimos del supuesto de que hay que tocar el reglamento, luego lo de los materiales prohibidos en el reglamento actual no aplica. De hecho estamos discutiendo sobre materiales para bajar de 66Kg , algo que también rompe el reglamento.

[Juanjo-SrB]

Olá a todos!

Atenção que alguns materiais não podem ser usados em motas de trial. Por exemplo, o chassis de titanio da Vertigo é proibido em competição. A fibra de carbono não pode ser usada nos guiadores nem nas jantes. O uso de peças feitas de cerâmica é proibido.
Mesmo que as marcas queiram evoluir as motas, primeiro tinha que se alterar os regulamentos técnicos.

Abraço dos Açores

Ruixina, es evidente que partimos del supuesto de que hay que tocar el reglamento, luego lo de los materiales prohibidos en el reglamento actual no aplica. De hecho estamos discutiendo sobre materiales para bajar de 66Kg , algo que también rompe el reglamento.

[Juanjo-SrB]

Administradores, vaya curre os habéis pegado, estoy seguro. Os merecéis el agradecimiento de todos nosotros. Vaya ahí el mío.
Por cierto, ¿habéis sacado alguna conclusión (publicable) de los análisis de info que habéis realizado?

[Juanjo-SrB]

Administradores, vaya curre os habéis pegado, estoy seguro. Os merecéis el agradecimiento de todos nosotros. Vaya ahí el mío.
Por cierto, ¿habéis sacado alguna conclusión (publicable) de los análisis de info que habéis realizado?

[Juanjo-SrB]

Por cierto, no es por tocar las narices a nadie, pero …. ¿habéis visto la lista de 121 incritos que nos ha puesto forevertrial?

Con 121 inscritos en máxima categoría, no tiene ningún sentido meter féminas, juniors ni TR2 sencillamente porque no caben y colapsarían el trial. Cuando en máxima categoría corren 15 ó 17 pues entonces sí tiene sentido meter má niveles y más gente.

[Juanjo-SrB]

Por cierto, no es por tocar las narices a nadie, pero …. ¿habéis visto la lista de 121 incritos que nos ha puesto forevertrial?

Con 121 inscritos en máxima categoría, no tiene ningún sentido meter féminas, juniors ni TR2 sencillamente porque no caben y colapsarían el trial. Cuando en máxima categoría corren 15 ó 17 pues entonces sí tiene sentido meter má niveles y más gente.

[Juanjo-SrB]

Oqueimaquei … !!!

[Juanjo-SrB]

Oqueimaquei … !!!

[Juanjo-SrB]

No sé si se trata de asuntos personales o de otro tipo. De ser el primer caso, no me parece bien que se mencionen públicamente sin consentimiento del interesado. Por lo demás, no tengo nada por lo que «cerrar la boca». Mantengo lo dicho y mantengo que tenemos que admitir la diversidad en opiniones y caracteres siempre y cuando todo se exponga con educación y respeto a los demás.

[Juanjo-SrB]

No sé si se trata de asuntos personales o de otro tipo. De ser el primer caso, no me parece bien que se mencionen públicamente sin consentimiento del interesado. Por lo demás, no tengo nada por lo que «cerrar la boca». Mantengo lo dicho y mantengo que tenemos que admitir la diversidad en opiniones y caracteres siempre y cuando todo se exponga con educación y respeto a los demás.

[Juanjo-SrB]

Hola.
Con 1,73m no parece que debas necesitar ningún suplemento (salvo rara excepción), ni en una beta ni en ninguna otra. Asesórate in situ con algún piloto más experto a ver que te dice. Después, caso de necesitarlas, esas alzas se miden, se dibujan y mecanizan a medida fácilmente.

[Autor]

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