@juanjo-srb
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Nooo, si la culpa de todo… es del moderador!!!
……:blink:
No, en absoluto he dicho yo que TODA la culpa sea del moderador. El detonante y el culpable es aquel que hace del acoso y derribo de foreros mediante el insulto y la difamación su arma defensiva ante su mediocridad y falta de argumentos. Ahora bien, cuando esta situación se ha dado de forma reiterativa y continua a lo largo del tiempo, corresponde al moderador actuar y saber atajarla. Y ahí es donde hago el apunte.
Los matones han secuestrado el foro, esto es lo que se ha venido diciendo puntualmente desde hace años y como ves, el dejarlo pasar no ha solucionado nada. Todo lo contrario. Los matones se envalentonan cada vez más.
Si repasas este hilo, has intervenido instando a cortar el insulto personal. Yo me he parado y sin embargo tengo que seguir soportando un nuevo post con insultos. Vuelves a intervenir, aunque no censuras que no hayan hecho caso a tu advertencia … y tras tu segunda intervención el acosador Siderot vuelve a insultar haciendo nuevamente caso omiso a tu advertencia de evitar ataques personales. Vuelvo a no responder a los insultos, pero espero una acción que elimine las calumnias escritas y ponga orden. Es que si no es así, ¿cómo vas a hacer que se respete la norma de no permitir el insulto personal? Yo no veo otra manera.
¿O es que prefieres perpetuar la actitud de acoso e intolerancia con todo el que opine diferente?Y hago otra observación. Aunque muchos mirmbros del foro ven esta situación tal cual es, observa que la gente no se moja, permanece a la expectativa porque nadie quiere significarse contra el acosador del foro. Prueba a mayores de que lo que he dicho anteriormente refleja la realidad.
Coincido con Ricky … esto empieza a dar asco …
PD.-
La figura del acosador en redes sociales está más que estereotipada: suelen ser mediocres y su acción se dispara por frustración, envidia, celo, resentimiento … todo ello amparado en la cobardía. Aburrido de perder cualquier discusión argumentada (contigo mismo las cuentas a docenas, por ejemplo) recurre al insulto, persecución y acoso intentando rodearse de un grupito de afines sin cualidades de liderazgo. (No me digáis que no es un retrato inequívoco del personaje !!!).No me preocupan las estupideces que trata de armar Siderot con la única idea de desprestigiar a quien lo ha puesto firme en este foro con lógica , con sentido común y con datos. Como ya ha hecho y le ha funcionado con muchos (le ha funcionado el acoso, no el desprestigio, conste). No me preocupan las «gracias» que se dan endogámicamente entre ellas el grupito de siderot, zero, purser y desaix. Lo que me preocupa de verdad es que el dueño del foro siga viendo como unos pocos (yo diría uno y acólitos) tratan de secuestrar el control de su foro (no me apropio de una expresión que han escrito otros hace meses o quizás hasta años …) siga viendo como se acosa la opinión disidente y sabiendo que este es el mecanismo recurrente que siempre han utilizado y que ha acabado con la autoexclusión de miembros del foro con mucho criterio y potencial hartos y asqueados de este funcionamiento y que lo siga consintiendo.
Me mantengo a la expectativa, pero quiero hacer notar nuevamente que ahí arriba se han escrito, en los 2 post de Siderot, un montón de injurias, falsos juicios de valor y difamaciones que no voy a contestar, quedándome a la espera de su actuación, Sr moderador. No podrá decirme esta vez que aunque sea el provocado respondo con las mismas armas. No me lo podrá decir. Tiene ocasión de poner orden con SUS reglas en SU propio foro. De una vez.
Si escribes que no admites el ataque personal en tu foro (cosa que comparto) …. aparte de decirlo, hay que hacer cumplirlo.
Yo también estoy de acuerdo con lo expuesto.
No inicio ataques personales pero, desgraciadamente muchas veces ante la inacción y el consentimiento del moderador, me veo obligado a defenderme de insultos y calumnias, cuando lo sano y deseable es que esto fuese cortado de raiz por el moderador.
Repase el moderador la secuencia cronológica y verá quién siempre inicia los incendios con el insulto de por medio. Hágalo y no se quede en la cómoda equidistancia.No hace falta recordar casos de valiosos foreros que acabaron abandonando el foro ante el acoso insistente del mismo personaje , acoso que fue lamentable e inexplicablemente consentido. Y no soy el primero que te lo dice …
Un saludo.
De verdad, siento que no digieras tu mero papel de alborotador.
Si puedo ayudarte en algo con este tema, cuenta conmigo. :silly:Por cierto, no hace falta que copies y pegues mis frases. Están en mi post y, sin tergiversar, aconsejo a quien lo lea que lo haga desde el original, sin manipulaciones baratas.
Corto y fuera.
Duplicado
Fenómeno, estupenda iniciativa.
Para mí, a priori, es una de las motos más atractivas del mercado actual. A ver si nos la vendes !!Volverá, si quiere, pero había que poner orden, respetar una lógica, no monopolizar el foro ni sacar de quicio a sus usuarios.
También un tal LittleMilton fue baneado una vez temporalmente.
Todo tiene un límite y hay que aprender a respetarlo.
Pues levanta ya esa sanción y tiéndele una mano, anda !!
(dicho con todo respeto)Vaya vaya, Siderot todavía no ha digerido que nuestro amigo diferentrial me apodase como el «gafitas empollón que lo sabe todo» …. porque ya quedó claro que él (Siderot) se creía merecedor de tal apodo y hasta lo reclamó tímidamente … jajaja . A mí me pareció simpático, pero sin más alcance, no es ningún orgullo y sí una simpática caricatura. Pero hay quién no lo ha digerido todavía decepcionado quizás por la pobre imagen que al final transmite al foro. No es lo mismo que te vean como alguien que tiene conocimiento y aporta que como el mero alborotador, que fue como cómicamente quedó encasillado. Pero nuestro amigo diferentrial es mucho más inteligente que el farragoso Siderot/LittleMilton y sabe distinguir el conocimiento de la verborrea espesa que casi nadie lee. Esa es la explicación que nuestro querido Siderot aún no ha digerido.
Véis, el anterior post , largo y espeso, es otro ejemplo de los post que yo leo en diagonal.
Por cierto, las observaciones vaiosas de JM las he destacado y aplaudido con toda sinceridad y con una explicación técnica que él por supuesto que comprende perfectamente y estoy seguro que agradece. El que tú Siderot no las entiendas , aparte de algo esperado, no es importante.
Gracias davidr.
Sí, seguramente se gratará del mismo sistema que el de Vertigo y por tanto nada que ver con accionamiento ni manetas ni bombas.
Se trata entonces de lo primero que apunté: variar la fuerza normal que presiona el paquete de discos. De hecho Vertigo apunta que este sistema sirve para compensar desgaste de discos, desgaste que propicia que el apriete normal del paquete decrezca y disminuya el par que el embrague es capaz de transmitir y, por tanto, patine.
Parece que este tarado en precarga afecta al «tacto» «on/off» del mismo y cada piloto, aún sin desgaste de discos, puede probar una u otra posición para ver con cual se siente mejor.Aclarado y gracias de nuevo !
Saltarte las parrafadas -eufemísticamente, «leerlas en diagonal»- en privado y dar palmaditas en la espalda en público… ¿acaso no es una demostración de hipocresía?
Absolutamente NO.
He dado palmadas en la espalda a Interzona en los temas en que coincido con él. No así en otros. Y lo he hecho públicamente sin esconder nada. Otros párrafos, también lo he dicho públicamente y sin esconder nada, los leo en diagonal si veo que reinciden y que no me aportan nada nuevo y en función del tiempo que quiera o pueda dedicar en ese momento. Interzona tiene que aportar a este foro porque tiene bagaje y años en este deporte, además años de los dorados. Así que no admito que utilices la palabra «hipocresía» en mi trato con interzona.No corran a ese muchacho!! ustedes saben que es sensacional, es Interzona!! un forero Todotrial.
Gracias locobeta. Si señor, con valentía y con buen talante.
Déjame empezar diciendo que NO puedo resolver tus dudas …. sencillamente me sumo a ellas !! :ohmy: :ohmy:
Yo también reparé en el texto de la presentación: «embrague con precarga variable en tres posiciones ….»
Pues no tengo ni idea de lo que han diseñado, pero para mí una precarga de embrague es la fuerza normal con que están apretados los discos en posición reposo (embragado) y no veo todavía la ventaja de que una vez el embrague sea capaz de transmitir el par motor máximo, puedas incrementar esa fuerza normal sobre los discos en 2 grados (salvo preparaciones con incremento de par motor). De ser lo indicado, tampoco veo que se pueda hacer a voluntad sin desmontar.A lo mejor o a lo peor, todo se queda en algún detalle de mero accionamiento, lo que no quita que sea interesante igualmente. Esperemos porque seguro que con la llegada del modelo a tiendas ya nos lo podrán aclarar.
Pues aquí yo también digo …. que qué quieres que te diga ….
Yo he visto escrito todo lo que borró el administrador (no sé si es el caso de diferentrial) y he visto cosas de mucho peor estilo y educación que lo que ha escrito interzona que, dicho sea de paso, son párrafos que nadie te obliga a leer y que según de lo que traten, si no te interesa, puedes pasar por ellos en diagonal y listo (yo también lo hago).
Así que pues lo dicho ….. que qué quieres que te diga …. y así seguimos sumando bajas …
Algoritmos y modelos de simulación para problemas de investigación operativa, entre ellos los del tráfico, hay muchos. Y estos modelos se pueden adaptar adecuadamente al estudio de los problemas de los triales. No es un problema en absoluto inabordable y los modelos se pueden nutrir de datos variables y en tiempo real …. pero abstrayéndonos de complejidades matemáticas, hay reglas básicas que con aplicación de mero sentido común funcionan bien y que utilizan numerosos organizadores con experiencia.
No es cierto que siempre habrá colas y por tanto da todo igual (stop, nonstop, cadencia de corredores, interzonas) como aquí se ha dicho.
Lo ha expuesto muy bien, a mi modo de ver, diferentrial: cuanto más rápido sea el paso por zona mejor (nonstop por tanto mucho mejor que stop) , interzonas largas y distancia entre las zonas (mejor por tanto triales largos que los actuales triales WTC con 5Km/vuelta), primera o primeras zonas más asequibles, cadencia de salida (1piloto/min ; 1piloto/2min). etc etc.Seguro que algún organizador experto corrobora estas palabras ….
ACTUALIZO: (con permiso de forevertrial preguntado en otro hilo de por qué no había colas en triales WTC con 120 inscritos y sí en CETs con 20 TR1 )
Pues muy fácil Juanjo. Porque el recorrido era de 45 kms con dos vueltas y zonas non-stop. Es decir la carrera se estiraba mucho y en las zonas estaban 30 segundos de promedio en superarlas.
Hombre locobeta, vaya tema serio y preocupante. Me alegro de oir de tí. Mucha suerte.
Al menos has estado resguardado del mal rollo que ha habido nuevamente por el foro !!! :lol: :lol: :lol: :lol: -
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