@juanjo-srb
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¿En PORTADA????
¿Es que te crees que MARCA va a esquematizar su página web con Toni Bou por delante de la Liga Profesional de Fútbol?NOOOOO. Piénsalo un poco, hombre:
El Trial no es portada hoy en día en un medio como Marca.com ni lo fue nunca en el pasado. No podenos aspirar a ser portada en un medio con un website que disponga de un ranking global de 300 (La web número 300 en importancia de visitas y tráfico a nivel mundial) y con 2.000.000 de visitas/día. No podemos aspirar a ello. No está ahí la clave.La clave está en que éramos portada con cierta asiduidad en un medio mucho más modesto que Marca.com en términos de difusión como era Solomoto/Solomoto.es con un website de ranking global de 99.000 y con 20.000 visitas/día. Ese era un logro muy importante para el trial. Hoy en día seguimos siendo portada …. solo que no en Solomoto.es sino en TrialGP.com. Podemos estar contentos, seguimos siendo portada pero para ello hemos bajado el global rank de los medios que albergan nuestras portadas desde 99.000 a 1.100.000 (es decir, hemos bajado 1.000.000 de puestos en global rank … 10 veces abajo) y hemos pasado de las 20.000 visitas/día de Solomoto.es a apenas 50 visitas/día que tenemos en TrialGP.com. Menos mal que tenemos Trialscentral.com y Todotrial.com claramente mejor posicionadas que tu idolatrada TrialGP.com. Aún así, están muy muy lejos de un verdadero Solomoto.es …. muy muy lejos, luego hemos perdido mucho mucho. Con estos datos, podemos decir que hemos pasado de ser un deporte minoritario a ser un deporte marginal.
Estos son los datos que tenemos que entender y asumir. Los números son así de duros. Con datos en la mano ya no podemos contar bobadas ni hacer giros lingüísticos carentes de toda lógica para negar una realidad que no nos gusta.
Y como siempre, las portadas de los 70 y 80 nos encanta colgarlas y recordarlas, pero estamos encantados de que tú nos pongas en este mismo hilo portadas actuales …. encantados !!! ¿por qué no puedes hacerlo cuando te encantaría al menos para poder ganar este envite? … pues porque no existen, sin más. Es lamentablemente así de dramático.
Retomo este hilo a raiz de la presentación de la nueva Mecatecno.
Más potente que cualquier 300 actual (21CV), bajos de camión, embrague, caja de cambios ….. y menos de 60Kg !!!!
Pronto escribiremos un hilo hablando de «presente eléctrico» en lugar de «futuro eléctrico» …
Vaya hombre, no hay por que mosquearse … yo me refiero a tiendas en España, con página web y envío 24h:
Que nuestro compañero de foro busque, compare y si encuentra algo mejor, que lo compre ;) …. y de paso que nos agradezca los consejos ..
Attachments:Sí, Marca.com da cobertura al Trial, pero parece que se te ha pasado el hecho de que no lo hace en PORTADA.
De hecho has pinchado en:1.- Marca.com.
2.- Motor
3.- Más motor
4.- Ya pinchas la noticia de trial.[/b]Cuatro niveles por debajo para pincharla. Esta noticia de Marca.com no la pinchan 2.000.000 de visitantes diarios. Los 2.000.000 ven la portada de Marca (y el futbol, claro).
Nuevamente el ruido de las cosas te descentra y te impide hacer un análisis de cierto rigor y con cierta lógica.
En milanuncios tienes tiendas que lo venden un 33% más barato que en Moremoto (12€ en lugar de 18€).
Ya centrado una vez más el tema y entendido el por qué es relevante ser portada en soporte físico de papel o en soporte magnético electrónico (Web Server), sigamos
Attachments:No lo has entendido.
Da igual que se trate de papel o de Web Servers corriendo en el Cloud, lo importante no es que existan revistas o que existan Webs, lo importante es que se lean y que el Trial ocupe un lugar importante (portada) en alguno de esos medios, pero medios no endogámicos y con difusión. Franco no tiene nada que ver aquí y sólo tú, desarbolado por los datos y los razonamientos, has acudido a él.Resumen: En TrialGP.com somos portada (obviamente ya que no hay otra alternativa), pero apenas se reciben 50 visitas/día … en Solomoto.es NO somos relevantes (ni portada ni lugar destacado) y es una pena porque es un medio especializado no-endogámico con 20.000 visitas/día … y una pena que en Marca jamás estemos cerca de los titulares porque es un medio no-endogámico con más de 2.000.000 de visitas/día.
En definitiva, no se trata de que exista un enlace de internet que hable de trial …. se trata de que ese enlace se visite.
Es que te equivocas de raiz en el planteamiento.
Lo que nos interesa medir es la relevancia informativa o la relevancia social del Trial en una época pretérita y en la actual. Para establecer esa comparación no puedes utilizar los «minutos de youtube» en los 70 y actualmente porque los medios son diferentes y youtube ni existía en los 70. Tienes que utilizar una métrica consistente. Sí puedes utilizar portadas en papel de un mismo medio (solomoto, motociclismo) o también el número de líneas/mes que un mismo periódico de gran tirada dedicaba y dedica (Marca, as).Pero el problema de tu web de TrialGP es que, aparte de su ranking global ridículo (según herramientas tipo Google Analytics), es que es endogámico y nadie ajeno al trial se acerca a ella. Te lo ha explicado Yoyi y te lo he explicado yo mismo …. y varias veces ambos. Es por ello que es mucho más importante salir en solomoto que en TrialGP. Y más importante salir en Marca que en Solomoto …. y así sucesivamente y lo es por 2 razones: La difusión es muchísimo mayor (revistas editadas o visitas y ranking global en sus websites) y además cuanto más generalista menos endogámica es y por tanto más capacidad potencial de tocar e interesar a nuevos aficionados tiene.
Vamos a reirnos un poco:
TrialGP.com tiene un ranking global de 16M (es decir, hay 16 millones de webs por delante) mientras Solomoto.es tiene un ranking global de 99.000 (apenas 99.000 webs por delante a nivel mundial). Solomoto.es recibe unas 400 veces más visitas que TrialGP (400 veces!!!) …. por eso es mucho más importante salir en portada de Solomoto.es que en TrialGP.com … y Marca.com recibe unas 100 veces más visitas que Solomoto.es y unas 40.000 veces más que TrialGP. Por eso es más importante salir en Marca.com que en Solomoto.es …. y no digamos ya que en TrialGP. Lo interesante es tocar máxima difusión y que, además, sea no-endogámica.
Ahora ya deberías entender mi sonrisa de oreja a oreja cuando te defiendes colgando enlaces de la web deTrialGP.
Por eso es muy importante (y métrica significativa) el hecho de ser portada en Solomoto.es (no en TrialGP.com) …. y sin embargo llevamos años y años sin tener una sola portada. Esto sí es significativo y sí sirve para evaluar la relevancia social e informativa del trial en una y otra época. Hay que utilizar métricas consistentes.
¿Cuántas cadenas de TV existían en los años ’70?
Tu pregunta de cuántas TV había en los 70 y cuantas hay ahora es absolutamente irrelevante y carente de significado para discernir la relevancia social del Trial en una y otra época. Pero ya puestos te contesto: en España en los 70 teníamos 2 cadenas nacionales en abierto y ahora calculo que unas 40 …. ¿Y que? Yo no deduzco de esto ni que el trial haya ganado importancia o que la haya perdido. Sencillamente es IRRELEVANTE.
¿Cómo puedes comparar el tráfico de información que existe hoy con la mierda de información que teníamos en los años ’70?
No estoy comparando ningún tráfico de datos de los 70 con el actual, nuevamente porque este dato resulta igualmente absolutamente IRRELEVANTE para discernir si el Trial ha cobrado mayor o menor importancia entre los 70 y la época actual.
Para mí por el contrario el duplicar la velocidad es importantísimo. Para mí, para muchos aficionados y, lo más importante, lo ha sido para la FIM.
El impulso de dinamismo y modernidad que se ha dado al trial ha sido determinante y muy muy notorio. Imagínate a Ussain Bolt pasando de hacer los 100m en 10s a hacerlos de repente en apenas 5 segundos …. es un salto dinámico importantísimo.Una sola pregunta y muy sencilla … ¿por qué motociclismo y solomoto, que siguen editando en papel y además lo hacen en sus web NO PONEN NINGUNA PORTADA ya desde hace años (ni en papel ni electrónica) y antes sí las ponían? ….. ¿por que? … muy sencilla para cualquiera, pero tú aún no sabes que vuelta vas a tener que darle para no tener que desdecirte ….
Luego ya te contaré yo las visitas y el ranking global (principalmente accesos y tráfico) que tiene la web de TrialGP de la que tanto alardeas porque es para llorar (no sé si llorar hasta de risa) …… batida por goleada por la de Curling española ….
Esto ya te lo ha explicado Yoyi: es ridículo recurrir a enlaces de la propia web de «TrialGP» de la FIM para pretender simular que eso supone una certeza de difusión. También la federación de Curling tendrá su web y eso no es indicador alguno de que exista difusión ni de que muchos internautas pinchen en esos enlaces.
Aquí pongo el enlace de la federación de deportes de hielo en donde está incluido el Curling ( http://www.fedhielo.com/category/noticias/curling/# ) … no porque exista significa que se lea más que el Marca …. no parece difícil de entender.
Otra bonita portada para volver a centrar el tema del hilo:
Attachments:No seas absurdamente celosillo y opina sobre el tema sin más, como hemos hecho los demás.
Coincido como ya he dicho con el análisis y opinión de Albinix. Además, hasta es bueno que Busto gane este año, con GasGas y no con Honda, dando así aún mayor variedad, movimiento y emoción al WTC.Sobre el video de zero … interesante y observad que se filman todas las zonas (15) en apenas 13 minutos con un primer minuto de introducción y bastantes planos examinando las zonas. En definitiva bastante menos de 1 minuto por zona … 40 segundos frente a 1 minuto 20-30segundos (80-90 segundos) de la era stop …. LA MITAD DE TIEMPO. El impulso dinámico que ha impuesto o insuflado la FIM es incuestionable.
Claro, yo no he abierto este post hablando de jóvenes ni de relevo generacional (que sería bienvenido sin duda) lo he abierto felicitando a todo un veterano como Fajardo por su excepcional resultado y reparando en que al menos necesitamos variedad y nuevas caras en el escalón más alto del podium. Es salud deportiva. (Título: «Brutal Fajardo»).
Que Bou seguirá ganando no hay duda, pero si el campeonato se anima y hay más variedad, mucho mejor.
Retomando este interesante hilo, veamos una bonita portada de Moto Journal dedicada al inolvidable Mick Andrews. Las portadas no solo eran en España.
Attachments:Hola.
Mi consejo es que no te compliques la vida y uses el grado térmico de fábrica 8. Ir a bujías más calientes para mejorar la autolimpieza solo tiene sentido si andas siempre al ralentí o con muy poca carga, en frío, sin continuidad etc. Por el contrario si haces un uso más normal, con esa bujía caliente te puedes encontrar con electrodos fundidos, problemas de autoencendido y demás. Puedes probar, pero repito que no me complicaría.Respecto al electrodo de Iridio, su principal ventaja sin duda es la duración. En un gasolina 4T puedes hacer 100.000Km con ellas, pero esta ventaja en trial no es muy valorable y máxime en un motor 2T. Veo mejor cambiar 10 bujías de cobre y llevarla siempre nueva que una de iridio con restos de aceite 2T quemado.
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