[Juanjo-SrB]

Esta vez el audio nos va a ayudar menos …..

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[Juanjo-SrB]

Pues ya habrá tiempo de desgranar matices. De momento y a bulto voy con mi resumen rápido y a brocha gorda.
En estos 40 años de Trial hemos perdido presencia y relevancia social, aventura, naturaleza y volumen de negocio. Demasiado.
En estos 40 años de Trial hemos ganado en tecnología con máquinas que permiten superar mayores obstáculos con menor esfuerzo. Demasiado poco.

En resumen: hemos perdido mucho en aspectos de gran relevancia humana y social y hemos ganado en el aspecto más técnico y menos relevante de un deporte, como son la eficacia de sus herramientas.

Para mí es obvio que, como deporte entendido en toda su extensión deportiva, económica y social, hemos salido perdiendo y por goleada.

[Juanjo-SrB]

La «relevancia social» ha sido patrimonio de las viejas motos inglesas,de las clásicas españolas,de las noventeras italianas,de los miticos pilotos ingleses,de los Bosis,los Michaud ó los Tarrés. – La «relevancia social» ni siquiera es patrimonio de nuestros jóvenes que estén convencidos de que sólo le pertenece al mayor genio de todos los tiempos,…D.Antonio Bou Mena!

Es evidente que no lo has entendido.
Desde las inglesas hasta Tarrés ha existido «relevancia social».
De ahí en adelante NO.

[Juanjo-SrB]

Pues sí, el «speaker» lo cuenta claramente. Nada como ver los videos con sonido !
Purser, me habías impresionado con tu acierto, de veras. Ahora como bien dices, me impresiona únicamente la bajada ….

[Juanjo-SrB]

Demasiado difícil para mí !!!

[Juanjo-SrB]

Bienvenido interzona.
Yo comparto tus gustos de no llevar sobrecarga de logos y publicidad en tu ropa, ni aunque se trate de ropa para hacer deporte como es el caso del trial o del enduro. Pero discrepo a aprtir de ahí. Exactamente igual que tú tienes la libertad de elegir la ropa que te proponen, quien fabrica tiene que tener la libertad de diseñar el estilo que crea oportuno en base a las razones que él entienda. Libertad para producir y libertad para comprar, sin ningún condicionamiento.

[Juanjo-SrB]

Mírate el post del carburador.

[Juanjo-SrB]

Intenta comprobarlo con algún manual o libro de taller, pero 83 centésimas para un chiclé de alta de un 2T de 327cc me parece muy escaso. Debería andar por 120-130 y esto explicaría por sí solo tu problema de ahogo con altas aperturas de gas, como es la demanda en marchas largas. El 33 será de baja y por ahí deberá andar.
La bajada de gasolina de 200 no es determinante para la carburación. El 60 debe ser para circuito auxiliar de mezcla rica.

[Juanjo-SrB]

Preciosa Locobeta.
Que me disculpe la preciosa «Kit Campeón», pero para mí la 199a ha sido la más bonita y la mejor de todas las Sherpas.

[Juanjo-SrB]

Buena elección.
Disfruta con el Trial y con el foro. Bienvenido.

[Juanjo-SrB]

Lo mejor es que te asegures de que tu lubricante cumple con la normativa japonesa JASO MA1 ó MA2. Esto te asegura su aplicabilidad para embragues de discos. No todos los aceites motor o transmisión son aptos para trabajar con embragues. Varios dexron (II ó III) , por ejemplo, no son aptos.

[Juanjo-SrB]

Hola.
950cc de 20w40 cumple perfectamente, pero son especificaciones de la época (’90). Hoy día mejor utilizar un 5w40 sintético. No pierdes nada y ganas mucho respecto al anterior.

[Juanjo-SrB]

Al final puede ocurrir perfectamente que montes todo, que funcione correctamente y que acabes sin saber cuál fue el problema. Es uno de los riesgos que tiene el tocar muchas cosas a la vez …..
Suerte con esa cota!

;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)

[Juanjo-SrB]

Hola.
Yo siempre he utilizado presiones del orden de lo que indica Forevertrial: ligeramente por debajo de 0,3Kg/cm2 con terreno blando y 0,35Kg/cm2 para terreno seco y granítico. Del orden de 1Kg/cm2 únicamente para excursiones largas y en terreno duro y pedregoso o para algún recorrido largo por carretera.

[Juanjo-SrB]

¿Y la posibilidad de que el funcionario que falla en contra siga instrucciones políticas por línea jerárquica la hemos tenido en cuenta? Es lo que suele ocurrir con otras decisiones de este u otro tipo que deben adoptar los funcionarios.

No sé por qué tenemos esperanzas en los políticos. Ellos escribieron un injusta ley en 2006 (PSOE) que, aplicada con rigor, convertía a la práctica del Trial en una actividad absolutamente ilegal sin ningún género de dudas. Esta Ley ha sido revisada en 2015 (PP) y en absoluto se ha reparado en la situación en la que se ha dejado la práctica del Trial.

¿A que políticos queremos recurrir con fe en que nos apoyen? Los políticos buscan votos, no elaborar leyes justas. Yo creo que prohibir el Trial les ha dado más votos que permitirlo y revertir esta situación les va a quitar más votos de los pocos que les va a proporcionar.

Si alguien lo ve diferente, encantado de escuchar sus argumentos y más encantado todavía de que tenga razón !!!!

[Autor]

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