[Juanjo-SrB]

Hola wr250.
No me queda muy claro si finalmente sacas un diagnóstico claro de la causa de la escasa participación. Quizás creo entender que apuntas a un formato obsoleto que ha sido superado por redes sociales y, además, a que proporciona pocas herrientas funcionales para operar desde el móvil.

Yo sinceramente no estoy de acuerdo, especialmente en el formato obsoleto: ninguna red social permite estructurar temas de discusión en hilos específicos en un formato tan adecuado y fácil de seguir como el de un foro. Así de claro. Personalmente me gusta apoyar mis conclusiones en números y en datos, aún sin dejar de lado las sensaciones. Por ello acabo de hacer un ejercicio que me ha llevado apenas un par de minutos de tiempo y que, pese al escaso esfuerzo, aporta datos muy significativos.

Acabo de echar un ojo al famoso «ForoCoches» y veo que en el minuto 20:27 del día 15/08/2017 se ha escrito en 32 hilos diferentes (es posible que en muchos de ellos más de una entrada, pero mejor tratarlo así) , nada menos. Tiene 700.000 usuarios registrados y había unos 26.000 conectados.
Si hacemos la proporción con Todotrial , con unos 5.000 usuarios registrados , vemos que estamos en el ratio de 1:150. Si pasamos esta proporción a las entradas de post nuevos vemos que si tenemos 30 por minuto ó 1800/hora en ForoCoches, deberíamos tener unas 150 veces menos en Todotrial, del orden de 12 entradas/hora. Si contamos con que estoy escribiendo esto hoy a las 21h hemos dispuesto de al menos 14h efectivas (desde las 07h) deberíamos haber actualizado 168 hilos diferentes en Todotrial, mientras que la realidad es que apenas se han actualizado 7 hilos …. 24 veces menos que la proporción esperada comparando con ForoCoches.

Por tanto, yo discrepo y creo que algo SI pasa. El supuesto formato «obsoleto» de Todotrial, también aplicaría en ForoCohes y, sin embargo, cada uno de sus usuarios registrados escriben 24 veces más que cada usuario de Todotrial. Aparte de ello, si tenemos en cuenta que hay 150 veces más usuarios, vemos que el ritmo de escritura del foro es 3600 veces superior. Pero el dato importante es el anterior (x24), ya que Todotrial no puede tratar de alcanzar los números de un foro tan generalista como ForoCoches y la pregunta es:

¿Por qué los usuarios registrados de todotrial escribimos 1 solo post por cada 24 post que escribe un usuario registrado de ForoCoches?

ALGO PASA. Pero no creo que debamos hablar de Debacle.

Creo firmemente en el formato y en sus evidentes ventajas sobre la mayoría de redes sociales para tratar temas específicos y gua rdar ese formato de manera estructurada, ordenada, accesible y fácilmente actualizable.

AUPA TodoTrial !!!

[Juanjo-SrB]

Hola Trialero14.
Seguro que tienes toda la razón. No estoy seguro al 100% de la identidad de Trialero13, pero si estoy en lo cierto (Carles?), le he visto correr en nacionales senior sonbre el ’81/’82 …. y hablar de excelente tacto de gas y finura es quedarse corto.
Un saludo.

[Juanjo-SrB]

Hola Trialero14.
Seguro que tienes toda la razón. No estoy seguro al 100% de la identidad de Trialero13, pero si estoy en lo cierto (Carles?), le he visto correr en nacionales senior sonbre el ’81/’82 …. y hablar de excelente tacto de gas y finura es quedarse corto.
Un saludo.

[Juanjo-SrB]

Un muelle, aunque no te lo parezca, exige al material (acero) a trabajar a torsión no a compresión. Si este muelle está más corto y las espiras más juntas, es porque ha acumulado deformación permanente (plástica) en torsión y, por tanto, está muy lejos de trabajar en las condiciones y forma en que se diseñó.

Tras explicar todo esto, decirte que tienes toda la razón. Es una chapuza suplir con tacos el acortamiento, eso no trabajará bien nunca. Lo suyo es poner muelles nuevos y sin deformar con el material en buenas condiciones y su cnstante elástica correcta. SIN DUDAS.

[Juanjo-SrB]

Un muelle, aunque no te lo parezca, exige al material (acero) a trabajar a torsión no a compresión. Si este muelle está más corto y las espiras más juntas, es porque ha acumulado deformación permanente (plástica) en torsión y, por tanto, está muy lejos de trabajar en las condiciones y forma en que se diseñó.

Tras explicar todo esto, decirte que tienes toda la razón. Es una chapuza suplir con tacos el acortamiento, eso no trabajará bien nunca. Lo suyo es poner muelles nuevos y sin deformar con el material en buenas condiciones y su cnstante elástica correcta. SIN DUDAS.

[Juanjo-SrB]

Los manillares de aluminio nacionales que en la época salieron como competencia, eran aluminios muy blandos de muy baja aleación y que se agrietaban por fatiga con poco uso y alguna caida. Posteriormente salieron los Tomaselli italianos que yo equiparo en calidad a los Renthall. Su éxito estaba en la amplia gama de anchuras, alturas y ángulos de las puntas y por supuesto en el uso de aluminios series 6000 y 7000 de calidad.

Todas mis motos siempre han usado Renthal dorado …. y no solo en Trial, luego soy un convencido de su calidad.

[Juanjo-SrB]

Los puños lentos se utilizaban en trial cuando no se utilizaba el embrague como «convertidor de par». Hoy en día tiene mucha menos importancia el «tacto de gas» , determinante en las épocas de no uso del embrague (’70-’80).

[Juanjo-SrB]

Los puños lentos se utilizaban en trial cuando no se utilizaba el embrague como «convertidor de par». Hoy en día tiene mucha menos importancia el «tacto de gas» , determinante en las épocas de no uso del embrague (’70-’80).

[Juanjo-SrB]

Yo ciertamente no recuerdo un mal comportamiento de la excelente horquilla marzocchi (creo recordar) que equipaba mi cota 311, la última de las Montesas de verdad. Funcionaba muy bien en hidráulico y se regulaba perfectamente hidráulico en extensión y compresión. La ausencia de puente de horquilla para aumentar la rigidez torsional (nunca mejora la flexión, conste) se suplía con el uso de un eje de rueda de mucho mayor diámetro, eje que trabaja a flexión ante las solicitaciones torsionales del conjunto.

Las horquillas invertidas han ganado de calle en MX y en velocidad o carretera y son por las razones apuntadas. Lo que sí es cierto es que las grandes ventajas de las horquillas invertidas para MX (rigidez a flexión y disminución de masas no suspendidas) no son importantes en trial , no suponen gran ventaja, mientras que lo que son pequeños inconvenientes en MX y velocidad como pueda ser la rigidez torsional, en Trial sí resulta más incómodo, pero no por cuestiones dinámicas, sino por el mero desalineamiento de la rueda tras una caida. El tema de altura de centro de gravedad y peso, son técnicamente correctos e indiscutibles, pero lo cierto es que yo no lo he experimentado en aquella cota 311.

En definitiva, las grandes ventajas, que son evidentes, de las horquillas invertidas, en Trial tienen poca importancia y las desventajas pequeñas en otras especialidades, sí resultan acusadamente más incómodas en Trial.

Por tanto, todos tenemos bastante razón en nuestras exposiciones …..
:) :)

[Juanjo-SrB]

Yo ciertamente no recuerdo un mal comportamiento de la excelente horquilla marzocchi (creo recordar) que equipaba mi cota 311, la última de las Montesas de verdad. Funcionaba muy bien en hidráulico y se regulaba perfectamente hidráulico en extensión y compresión. La ausencia de puente de horquilla para aumentar la rigidez torsional (nunca mejora la flexión, conste) se suplía con el uso de un eje de rueda de mucho mayor diámetro, eje que trabaja a flexión ante las solicitaciones torsionales del conjunto.

Las horquillas invertidas han ganado de calle en MX y en velocidad o carretera y son por las razones apuntadas. Lo que sí es cierto es que las grandes ventajas de las horquillas invertidas para MX (rigidez a flexión y disminución de masas no suspendidas) no son importantes en trial , no suponen gran ventaja, mientras que lo que son pequeños inconvenientes en MX y velocidad como pueda ser la rigidez torsional, en Trial sí resulta más incómodo, pero no por cuestiones dinámicas, sino por el mero desalineamiento de la rueda tras una caida. El tema de altura de centro de gravedad y peso, son técnicamente correctos e indiscutibles, pero lo cierto es que yo no lo he experimentado en aquella cota 311.

En definitiva, las grandes ventajas, que son evidentes, de las horquillas invertidas, en Trial tienen poca importancia y las desventajas pequeñas en otras especialidades, sí resultan acusadamente más incómodas en Trial.

Por tanto, todos tenemos bastante razón en nuestras exposiciones …..
:) :)

[Juanjo-SrB]

Hay otros factores seguro que inciden en la baja participación, pero muchos te han señalado (ahora ya, te hemos señalado, puesto que me he sumado expresamente al diagnóstico) este importante factor. No puede ser que cualquier opinión contraria al reglamento Stop, que cuestione la decreciente popularidad mediatica del trial, que abogue por la pluralidad nacional del estado (los catalanes se han ido del foro …), favorable al medioambiente y contraria al cambio climático, acabe cohibida por la presión, modales y hasta insultos provinientes del citado sujeto. Eso hace que la gente se inhiba de opinar y este hecho se da de forma diáfanamente clara.

Agradezco el cordial saludo, y por mi parte doy por concluido el asunto.

Rearrancaré este interesante hilo con un resumen y mis conclusiones.

[Juanjo-SrB]

Hay otros factores seguro que inciden en la baja participación, pero muchos te han señalado (ahora ya, te hemos señalado, puesto que me he sumado expresamente al diagnóstico) este importante factor. No puede ser que cualquier opinión contraria al reglamento Stop, que cuestione la decreciente popularidad mediatica del trial, que abogue por la pluralidad nacional del estado (los catalanes se han ido del foro …), favorable al medioambiente y contraria al cambio climático, acabe cohibida por la presión, modales y hasta insultos provinientes del citado sujeto. Eso hace que la gente se inhiba de opinar y este hecho se da de forma diáfanamente clara.

Agradezco el cordial saludo, y por mi parte doy por concluido el asunto.

Rearrancaré este interesante hilo con un resumen y mis conclusiones.

[Juanjo-SrB]

Calidad y amplia gama. Sin duda.

[Juanjo-SrB]

Sí, quizás acabemos tomando medidas, pero quizás no sean las que quisieras…

No sé a que medidas te refieres en concreto y no sé por qué no han de gustarme. ¿Es una amenaza velada? …. Pues si es así, le estás dando la razón a lo que te han dicho farnerstrial, Jcmveterano y otros muchos … que te han secuestrado el foro , se te ha metido un matón en el bar, se van los clientes y el dueño del bar mira hacia otro lado. Eso es lo que te han dicho hace meses. No lo tomes como una falta de respeto sino como un juicio aséptico, pero lamentablemente tengo que decirte que coincido con su opinión.
Conste que esta información es valiosísima para ti pues diagnostica con precisión el problema de participación de este foro. Otra cosa es que este diagnóstico te guste o no te guste. Creo que no te gusta ni te gustó en su día, pero esto ya es un juicio de valor por mi parte.
Como ya te dije anteriormente, Vd mismo.

Y conste que escribo un post respetuoso y constructivo, no lo tomes en línea equivocada.

Un cordial saludo.

[Juanjo-SrB]

Sí, quizás acabemos tomando medidas, pero quizás no sean las que quisieras…

No sé a que medidas te refieres en concreto y no sé por qué no han de gustarme. ¿Es una amenaza velada? …. Pues si es así, le estás dando la razón a lo que te han dicho farnerstrial, Jcmveterano y otros muchos … que te han secuestrado el foro , se te ha metido un matón en el bar, se van los clientes y el dueño del bar mira hacia otro lado. Eso es lo que te han dicho hace meses. No lo tomes como una falta de respeto sino como un juicio aséptico, pero lamentablemente tengo que decirte que coincido con su opinión.
Conste que esta información es valiosísima para ti pues diagnostica con precisión el problema de participación de este foro. Otra cosa es que este diagnóstico te guste o no te guste. Creo que no te gusta ni te gustó en su día, pero esto ya es un juicio de valor por mi parte.
Como ya te dije anteriormente, Vd mismo.

Y conste que escribo un post respetuoso y constructivo, no lo tomes en línea equivocada.

Un cordial saludo.

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