Respuestas de foro creadas
-
AutorEntradas
-
Hola. Pon loctite en las roscas para evitar que se aflojen por uso y vibración.
Lo de que «están más apretados unos que otros según lo que pidan» ya indica que esa rueda no está bien radiada o centrada. Todos los radios iguales de cada lado deberían llevar igual tensión. Yo la llevaría a un especialista, porque sino vas a estar cambiando uno o dos radios por salida constantemente. Por experiencia te lo digo.Suerte.
Bo Nilsson?
Bo Nilsson?
Cierto, desde que se dejó de usar amianto, los materiales de fricción creo que todavía no han alcanzado el nivel de prestación que tuvieron.
Hay que seguir trabajando en ello.Cierto, desde que se dejó de usar amianto, los materiales de fricción creo que todavía no han alcanzado el nivel de prestación que tuvieron.
Hay que seguir trabajando en ello.28 agosto, 2017 a las 1:51 am en respuesta a: EL CISMA DEL TRIAL que no se da en casi ningún otro deporte #268862Ya he respondido en parte en otro hilo.
En primer lugar, decir que se puede y casi debe discutir de TODO siempre con respeto y sin recurrir al mal tono y a los insultos a los que algunos, generalmente por falta de argumentos, recurren con frecuencia. Yo alguna vez he caido en ello un poco, harto de soportar estoicamente, pero desde luego que trataré de evitarlo porque soy consciente que cuando en un hilo cualquiera dos foreros se enfrascan en descalificaciones, en ese hilo ya ha muerto la participación y la pluralidad. Ha muerto por tanto lo mejor del hilo y lo mejor del foro, que es la pluralidad , el respeto y las ganas de participar.Por otro lado, respecto a triales malos y buenos, ya he respondido en otro hilo, pero no me importa sintetizarlo.
Cerrar el debate sobre el Trial y cómo debe ser este para que tenga más aceptación y vistosidad es absurdo. Sí admito, como no puede ser de otra forma, que cada cual puede hacer el trial que más le plazca y le genere mayor satisfacción. Pero eso no quita para que el trial en general, este foro, la RFME y la FIM, se planteen que tipo de trial debe realizarse y que normativa debe adoptarse para el propio bien deportivo y económico del trial. Este debate NUNCA PUEDE CERRARSE en un deporte vivo y que necesita mejorar y recobrar cifras más brillantes que tuvo en el pasado.¿Cómo vamos a admitir ninguno de este foro que no han habido épocas mejores ni peores? Es absurdo cerrar los ojos a la realidad puesto que viendo, entendiendo y analizando esa realidad podemos sacar conclusiones y definir lineas de actuación y mejora.
Pero ojo, ese debate se puede y debe hacer de forma sana, abierta y sin insultos. Buen rollo que es lo que requiere este foro para generar participación e ilusión.
;) ;)
Gracias a todos y un saludo.28 agosto, 2017 a las 1:51 am en respuesta a: EL CISMA DEL TRIAL que no se da en casi ningún otro deporte #272466Ya he respondido en parte en otro hilo.
En primer lugar, decir que se puede y casi debe discutir de TODO siempre con respeto y sin recurrir al mal tono y a los insultos a los que algunos, generalmente por falta de argumentos, recurren con frecuencia. Yo alguna vez he caido en ello un poco, harto de soportar estoicamente, pero desde luego que trataré de evitarlo porque soy consciente que cuando en un hilo cualquiera dos foreros se enfrascan en descalificaciones, en ese hilo ya ha muerto la participación y la pluralidad. Ha muerto por tanto lo mejor del hilo y lo mejor del foro, que es la pluralidad , el respeto y las ganas de participar.Por otro lado, respecto a triales malos y buenos, ya he respondido en otro hilo, pero no me importa sintetizarlo.
Cerrar el debate sobre el Trial y cómo debe ser este para que tenga más aceptación y vistosidad es absurdo. Sí admito, como no puede ser de otra forma, que cada cual puede hacer el trial que más le plazca y le genere mayor satisfacción. Pero eso no quita para que el trial en general, este foro, la RFME y la FIM, se planteen que tipo de trial debe realizarse y que normativa debe adoptarse para el propio bien deportivo y económico del trial. Este debate NUNCA PUEDE CERRARSE en un deporte vivo y que necesita mejorar y recobrar cifras más brillantes que tuvo en el pasado.¿Cómo vamos a admitir ninguno de este foro que no han habido épocas mejores ni peores? Es absurdo cerrar los ojos a la realidad puesto que viendo, entendiendo y analizando esa realidad podemos sacar conclusiones y definir lineas de actuación y mejora.
Pero ojo, ese debate se puede y debe hacer de forma sana, abierta y sin insultos. Buen rollo que es lo que requiere este foro para generar participación e ilusión.
;) ;)
Gracias a todos y un saludo.Los Michelin iniciaron la era de las maniobras «stop», porque permitían pararse y arrancar gracias a su gran adherencia. Con los Pirelli MT13 eso resultaba imposible de realizar y nadie pensaba en pararse en las zonas ante el riesgo de no poder arrancar y coger cierta inercia necesaria para terminarla, especialmente con pendientes y terreno húmedo. Esto lo han dicho pilotos de la talla de Vesterinen y Michaud.
De todas formas, para el pilotaje moderno stop que asociamos a la era Tarrés, tanto los neumáticos como los discos de freno resultaron imprescindibles. El rapidísimo tiempo de respuesta del sistema y la eficacia de frenado del disco es casi imprescindible para poder hacer maniobras en parado. Con tambores jamás se habría llegado tan lejos.
Sobre lo que pregunta wr250, creo que una respuesta mía anterior ya le contesta: Las bieletas permiten trabajar con distintos valores de velocidad de vástago en función de la posición del sistema (ángulo girado por basculante, grado de compresión), por lo que ya por diseño se puede buscar una curva óptima que relacione estas 2 variables. Sin bieletas la progresividad es casi constante a lo largo de todo el recorrido de forma similar a cuando se utilizaban 2 amortiguadores.
Para mí es una desventaja, lo que no quiere decir que un sistema sin progresividad ya diseñado así desde el principio y diseñando el amortiguador sabiendo que va a trabajar sin progresividad, tenga que ir mal.
Ya que hemos hablado de Gorgot, uno de los pilotos con más talento en su época junto a Schreiber, y hablamos de maniobras de giro rueda al aire (para mí la maniobra de giro más difícil, más espectacular y más impactante que existe), vaya esta portada de Toni:
Attachments:Ya que hemos hablado de Gorgot, uno de los pilotos con más talento en su época junto a Schreiber, y hablamos de maniobras de giro rueda al aire (para mí la maniobra de giro más difícil, más espectacular y más impactante que existe), vaya esta portada de Toni:
Attachments:Interesante: mejorar la evacuación del calor generado …. en trial, ya dudo que alguien lo haya «notado» de verdad ….
Interesante: mejorar la evacuación del calor generado …. en trial, ya dudo que alguien lo haya «notado» de verdad ….
25 agosto, 2017 a las 4:48 pm en respuesta a: EL CISMA DEL TRIAL que no se da en casi ningún otro deporte #268807Ni el Trial está enfermo,ni el Trial tiene problemas estructurales ó de concepto ….
(Desde DENTRO,…poca cosa. – Sólo un par de ———- del cisma y de desprecio al Trial Moderno)
Frase 1: Está claro que vives en otro mundo ….
Frase 2: No te tolero que utilices términos ligados al terrorismo continuamente cuando discutas conmigo. Por respeto a la ciudadanía en general y a las víctimas en particular.P:D.
Entendería que el moderador borrase este post para que desaparezcan las palabras «——————–» y «————» de su foro.25 agosto, 2017 a las 4:48 pm en respuesta a: EL CISMA DEL TRIAL que no se da en casi ningún otro deporte #272422Ni el Trial está enfermo,ni el Trial tiene problemas estructurales ó de concepto ….
(Desde DENTRO,…poca cosa. – Sólo un par de ———- del cisma y de desprecio al Trial Moderno)
Frase 1: Está claro que vives en otro mundo ….
Frase 2: No te tolero que utilices términos ligados al terrorismo continuamente cuando discutas conmigo. Por respeto a la ciudadanía en general y a las víctimas en particular.P:D.
Entendería que el moderador borrase este post para que desaparezcan las palabras «——————–» y «————» de su foro.25 agosto, 2017 a las 4:44 pm en respuesta a: Gilles Burgat: WTC con 50.000 espectadores en 1981 … ¿es esto posible hoy en día? #268806De acuerdo había muuuuusha gente en el pasado, mucha más que ahora.
Está claro que calcular aforos es complicado y especialmente en recintos abiertos y , dentro de los espacios abiertos, lo es especialmente en terrenos abruptos. Pero yo creo que el hecho de que hubiesen sido 50.000 almas ó 25.000 no es tan importante. Lo verdaderamente importante lo has dicho tú mismo , lo he destacado ahí arriba y, además de todo ello, ESTOY DE ACUERDO.
Gracias por tu sinceridad … y explícaselo a tu amigo Siderot …. yo estoy aburrido de hacerlo.
-
AutorEntradas



