[Jarrieta]

Terraja de M16x1 barata, más barata imposible.

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[Jarrieta]

Creo que la solución más sencilla es meter un macho por el interior, mira a ver el diámetro y el espesor, llaves de combustible estándares tienes de M10, M12, M14, también en imperial hay bastante medidas.

[Jarrieta]

Creo que la solución más sencilla es meter un macho por el interior, mira a ver el diámetro y el espesor, llaves de combustible estándares tienes de M10, M12, M14, también en imperial hay bastante medidas.

[Jarrieta]

Lo he liado como dice Juanjo-SrB porque desconocía que en la EDITION llevaba DOT 4, pensé que como la PRO el aceite era mineral, reconozco mi error, simplemente quería ayudar.

Saludos.

[Jarrieta]

Lo he liado como dice Juanjo-SrB porque desconocía que en la EDITION llevaba DOT 4, pensé que como la PRO el aceite era mineral, reconozco mi error, simplemente quería ayudar.

Saludos.

[Jarrieta]

Inserta fotos con resolución de varilla, a ver si te podemos echar una mano.

[Jarrieta]

Inserta fotos con resolución de varilla, a ver si te podemos echar una mano.

[Jarrieta]

Vamos que es complicado, estaba pensado ir a ver los SSDT con el chiquillo que esta con el gusanillo de la moto y quedarnos la semana posterior a nuestro ritmo, pero lo veo difícil. Gracias Greeves por la información.

[Jarrieta]

Vamos que es complicado, estaba pensado ir a ver los SSDT con el chiquillo que esta con el gusanillo de la moto y quedarnos la semana posterior a nuestro ritmo, pero lo veo difícil. Gracias Greeves por la información.

[Jarrieta]

El aceite mineral únicamente se utiliza en el embrague, que no tiene que soportar las presiones ni temperaturas de los frenos, y si se filtra al aceite no dañe los discos del embrague. Tengo unas TXT pro 280 y hasta la fecha todo bien, hecho a la caja de cambios/embrague aceite Castrol Power1 10-50 w 4T. Que yo sepa las Gas Gas utilizan como liquido hidráulico para los frenos DOT 4, aunque las frenadas en trial no son tan exigentes, no utiliza aceite mineral para esta función.

[Jarrieta]

El aceite mineral únicamente se utiliza en el embrague, que no tiene que soportar las presiones ni temperaturas de los frenos, y si se filtra al aceite no dañe los discos del embrague. Tengo unas TXT pro 280 y hasta la fecha todo bien, hecho a la caja de cambios/embrague aceite Castrol Power1 10-50 w 4T. Que yo sepa las Gas Gas utilizan como liquido hidráulico para los frenos DOT 4, aunque las frenadas en trial no son tan exigentes, no utiliza aceite mineral para esta función.

[Jarrieta]

Cambia el aceite del embrague por uno mineral, porque si tienes fugas del liquido del embrague tipo frenos DOT 4, este dañara el ferodo de los discos del embrague. Lo que no te puedo informar es si las toricas y juntas de goma de DOT 4 sirven para mineral y viceversa, y tienes que sustituirlos.

[Jarrieta]

Cambia el aceite del embrague por uno mineral, porque si tienes fugas del liquido del embrague tipo frenos DOT 4, este dañara el ferodo de los discos del embrague. Lo que no te puedo informar es si las toricas y juntas de goma de DOT 4 sirven para mineral y viceversa, y tienes que sustituirlos.

[Jarrieta]

Si solamente se puede realizar el seguimiento desde carretera, no merece seguirlo en moto, en coche es más cómodo. He estado realizando un pequeños seguimiento de las zonas y diferentes días con los planos de la organización, trasladados a Maps y corregirme si me equivoco, pero una parte importante de las interzonas se realizan por carreteras comarcales y caminos de tierra?.
También he observado en diferentes videos de los SSDT, que para llegar a las zonas, los correderos atraviesan varias cancelas, posiblemente los terrenos por lo que discurran sean privados? Apuntarte a los SSDT solamente para las interzonas, pues no tienen sentido, entiendo a la organización.

[Jarrieta]

Si solamente se puede realizar el seguimiento desde carretera, no merece seguirlo en moto, en coche es más cómodo. He estado realizando un pequeños seguimiento de las zonas y diferentes días con los planos de la organización, trasladados a Maps y corregirme si me equivoco, pero una parte importante de las interzonas se realizan por carreteras comarcales y caminos de tierra?.
También he observado en diferentes videos de los SSDT, que para llegar a las zonas, los correderos atraviesan varias cancelas, posiblemente los terrenos por lo que discurran sean privados? Apuntarte a los SSDT solamente para las interzonas, pues no tienen sentido, entiendo a la organización.

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