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gracias «Juanjo», lo bonito era poder estar al lado de los campeones de esa epoca. Pero eso no indicaba algo del nivel de conduccion. Algo tenia, pero menos que los top de la zona centro, bastante menos. Si bien apenas podia ir a triales y entrenar, pero iba subiendo y por eso vi viable apuntarme. Hice unos cuntos varios y me parece un uno o dos en una zona de las que estaba «entrenado». Una subida de tierra, ahi vi que la 200 se quedaba corta. Luego tengo la anecdota de casi hacer un cero donde los top hacian fiasco o parecido. Pero no fue por pilotaje en realidad. Era una zona con una roca bastante grande de entrada y la gente se quedaba. Habia unas zarzas a la izquierda que parecia que alli no habia piso firme. Me dio por mirar y cuando vi que debajo seguia la roca, rapidanente me fui a por la moto. Pase a cero porque por alli era menos angulo, luego una falta de concentracion y/o el ver que estaba haciendo algo guay me hizo dejar algun pie. En todo caso en esa epoca el trial era mas «permeable» para todos, como pienso que muchos opinamos y tu empezaste a poner en discusion. Era un trial mas proximo a la naturaleza

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premio «Juanjo». En esa epoca lo de la publicidad lo llevaba de otra forma,…je.., esa camiseta de Montesa me gustaba mucho. Era aquella con agujeritos. Y tambien estaba muy contento con el casco Clice como el de Schreiber (me lo paso un ilustre trialero de la zona centro, aun hoy en activo). Tambien me molaban las botas amarillas y negras de la misma marca, con la proteccion en goma inyectada y los tirantes tambien en goma flexible. Hice el trial con una cota 200. Luego cuento una anecdota

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premio «Juanjo». En esa epoca lo de la publicidad lo llevaba de otra forma,…je.., esa camiseta de Montesa me gustaba mucho. Era aquella con agujeritos. Y tambien estaba muy contento con el casco Clice como el de Schreiber (me lo paso un ilustre trialero de la zona centro, aun hoy en activo). Tambien me molaban las botas amarillas y negras de la misma marca, con la proteccion en goma inyectada y los tirantes tambien en goma flexible. Hice el trial con una cota 200. Luego cuento una anecdota

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estupendo «Antonio», iba a decirte lo de conseguir mas definicion y ya lo hiciste tu

«Juanjo», prefiero esperar a ver si alguien da con ello. Pero vamos, no descarteis un farol…, no, no hay farol, por ahi ando (andaba)

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estupendo «Antonio», iba a decirte lo de conseguir mas definicion y ya lo hiciste tu

«Juanjo», prefiero esperar a ver si alguien da con ello. Pero vamos, no descarteis un farol…, no, no hay farol, por ahi ando (andaba)

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la pregunta del millon, sabe alguien porque se utilizaron VC y VD..?

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aprovecho las fotos de «antoniodg44» para este adivina quien es quien?…, el que lleva el dorsal 45 viendo pasar al gran Gorgot…

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• Sinttulo-3.jpg

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aprovecho las fotos de «antoniodg44» para este adivina quien es quien?…, el que lleva el dorsal 45 viendo pasar al gran Gorgot…

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• Sinttulo-3.jpg

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gracias Antonio, esta es. Si puedes hacer unas fotocopias en color me iria a recogerlas a algun trial que seguro acabas yendo

un saludo

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gracias Antonio, esta es. Si puedes hacer unas fotocopias en color me iria a recogerlas a algun trial que seguro acabas yendo

un saludo

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«wr», tuve una Halley y una 242, y esta ultima se rompio. Desde entonces preferi comprar moto que tuviera facil repuesto. La ultima que tuve, asi todo, fue una GG 327 de aire

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«wr», tuve una Halley y una 242, y esta ultima se rompio. Desde entonces preferi comprar moto que tuviera facil repuesto. La ultima que tuve, asi todo, fue una GG 327 de aire

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confirmarme esto, como anecdota. Estas doble letra empezaron con la VR, por Vekhonen Replica, y luego cogieron la serie VA, VB…,etc, ya sin el sentido inicial

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«greeves» muy bonita la moto y con esencia trialera

y ya que anda por aqui «wr», un comentario con referencia a el. Cross nunca hice, pero antes incluso del trial oia hablar de Joel Robert, Hakan Andersson, Mikkola, Roger de Coster…, y luego Harry Everts, Jim Pomeroy ganando con Bultaco, Kalevi Vehkonen con Montesa (supongo que tu nick va por la Capra Vehkonen Replica); y despues nuestros Bulto, Muñoz y Elias. El cross era un espectaculo, recuerdo el «olor» a polvo y «mezcla» de los circuitos, bueno del unico al que fui, el de Casa de Campo. Tiempos aquellos…

con permiso de «Yoyi» ahi va una foto de una VR 250. Bueno, ahora que lo veo tu nick es con uve doble, asi que supongo que me he colado. Pero ha servido para «fantasear» un poco..

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• montesa-cappra-250-vr-new-seat-cappra-250-still-better-716.jpg

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fotos de Francisco Paya, el primer top español del que oi hablar. A principios de los 70 paso por Salinas (Asturias), «mi» pueblo, supongo traido por el distribuidor de Ossa en Aviles. Era el furor de las primeras MAR. Era impresionante aquella moto, como sonaba para un chaval de unos 14 años que solo habia oido las Minicross de Puch. Y me la dejaron llevar un rato…

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