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empiezo por «explicarme» en el titulo del hilo

trial; me refiero a la actividad deportiva de moto de campo, de origen britanico (me parece) que yo descubri en los 70, y cuyos referentes eran practicantes como Sammy Miller, Martin Lampkin, Malcolm Rathmell, M. Andrews, Pedro Pi, Ignacio Bulto, etc…

trial clasico; me refiero a esta misma practica deportiva, que «por aqui» realizaban pilotos o practicantes como, ademas de los dos expuestos, Manuel Soler, Francisco Paya, Jaume Subira, Toni Gorgot, etc.., y que sin que en esa epoca tuviera ese nombre, ahora se la denomina asi

trial de clasicas; actividad deportiva residual (no se tome en peyorativo) realizada en la actualidad y desde hace ya años con motos de aquella epoca y con el mismo reglamento que entonces. Digo residual porque es un «residuo», un «lo que queda» de lo que era entonces, que no era ni lo que se recoge en este parrafo (trial de clasicas), ni el anterior (trial clasico), era lo que se recoge en el primero (trial)

Me gusta montar en moto clásica

ok, mi pregunta es si aparte de eso te gustaria (incluso mas) y preferirias que esa moto en lugar de tener 35 años tuviera 1

Me gusta montar en moto moderna

ok, entiendo que te refieres a las actuales. Para hacer que con ellas?. No me refiero al termino con el que definirias la accion, sino a las caracteristicas y desarrollo de la accion

Me gusta montar en moto

ok. Cualquier moto te gusta, todas por igual, todas para hacer lo que te gusta?

Me gusta el Trial Clásico

ok. Que entiendes por trial clasico?

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me parece que el que mejor esta planteando lo que toca hacer con esto soy yo, sin que lo demas este de mas. Me vais a decir que no ha llegado el momento de ir a por el poder politico que estan administrando esos que ponen esas normas?..(en lo que lleguemos al menos)…, pensais que son mejores o mas listos que nosotros?.., para cuando organizamos una reunion, pero no para protestar, para actuar…

«administracion» podria coordinar, sin implicar la web…

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me parece que el que mejor esta planteando lo que toca hacer con esto soy yo, sin que lo demas este de mas. Me vais a decir que no ha llegado el momento de ir a por el poder politico que estan administrando esos que ponen esas normas?..(en lo que lleguemos al menos)…, pensais que son mejores o mas listos que nosotros?.., para cuando organizamos una reunion, pero no para protestar, para actuar…

«administracion» podria coordinar, sin implicar la web…

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….. Y no me refiero solo a los que se cuelan, sino también a los pesados que cuando les toca el turno tienen que arrancar la moto, abrocharse el casco, atusasrse el bigote, encomendarse a los santos y comprobar la presión de las ruedas, para desesperación de aquellos a los que si les importa la clasificación y entienden que esto es una competición.

interesante observacion. Opino que cuando el juez de zona da paso, si el que le toca no sale en 5 segundos de cortesia, juzgados a ojo por los que tiene al lado, el que este mas cerca y/o espabilado coge derecho a pasar, por bien de la prueba

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….. Y no me refiero solo a los que se cuelan, sino también a los pesados que cuando les toca el turno tienen que arrancar la moto, abrocharse el casco, atusasrse el bigote, encomendarse a los santos y comprobar la presión de las ruedas, para desesperación de aquellos a los que si les importa la clasificación y entienden que esto es una competición.

interesante observacion. Opino que cuando el juez de zona da paso, si el que le toca no sale en 5 segundos de cortesia, juzgados a ojo por los que tiene al lado, el que este mas cerca y/o espabilado coge derecho a pasar, por bien de la prueba

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….Licencia de Trial UNICA,….

La mas barata la Extremeña, 253 euros
Riojana, Madrileña, Aragonesa y Gallega, 295 euros
Catalana 365 euros. …

esto no deberia ser, los precios de una licencia unica deberian ser los mismos. Es para moverse por todo el estado «reciprocamente»

me parece que con esto en todo caso me saco la «t3″…, es broma. Me temo que el trial federado y yo tenemos dificil la relacion. No me veo ahi con esos precios

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….Licencia de Trial UNICA,….

La mas barata la Extremeña, 253 euros
Riojana, Madrileña, Aragonesa y Gallega, 295 euros
Catalana 365 euros. …

esto no deberia ser, los precios de una licencia unica deberian ser los mismos. Es para moverse por todo el estado «reciprocamente»

me parece que con esto en todo caso me saco la «t3″…, es broma. Me temo que el trial federado y yo tenemos dificil la relacion. No me veo ahi con esos precios

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…..En cuanto al Seprona, más que rival es el pobre mandado que cumple órdenes de superiores, a veces incompetentes, y estos a su vez aplican leyes de los más incompetentes de todos, los políticos, porque la Ley de Montes no es más que una soberana chapuza que de muestra la ineficacia e ineptitud de la actual clase política.

en esto estoy de acuerdo. Y para solucionarlo he propuesto que nos unamos en un objetivo politico, para llegar donde se toman las decisiones que nos afectan. Estoy esperando respuesta. De entrada el planteamiento es sencillo, reunirse. Es el punto de partida para todo

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…..En cuanto al Seprona, más que rival es el pobre mandado que cumple órdenes de superiores, a veces incompetentes, y estos a su vez aplican leyes de los más incompetentes de todos, los políticos, porque la Ley de Montes no es más que una soberana chapuza que de muestra la ineficacia e ineptitud de la actual clase política.

en esto estoy de acuerdo. Y para solucionarlo he propuesto que nos unamos en un objetivo politico, para llegar donde se toman las decisiones que nos afectan. Estoy esperando respuesta. De entrada el planteamiento es sencillo, reunirse. Es el punto de partida para todo

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«PURSER», ya se que todos somos trialeros y estamos en el mismo bando. No digo rival con equivalencia a enemigo o similares. Esta claro que en el colectivo trialero hay discrepancias de como llevar la nave. A eso me refiero

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«PURSER», ya se que todos somos trialeros y estamos en el mismo bando. No digo rival con equivalencia a enemigo o similares. Esta claro que en el colectivo trialero hay discrepancias de como llevar la nave. A eso me refiero

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«Side», no te pienses que soy tan pardillo como para abrir un hilo que tumbe «mis argumentos». De momento estoy viendo como va el partido para estudiar al rival. Espera al segundo tiempo…

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«Side», no te pienses que soy tan pardillo como para abrir un hilo que tumbe «mis argumentos». De momento estoy viendo como va el partido para estudiar al rival. Espera al segundo tiempo…

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No!,…mi querido amigo. – Una revolución no es,necesariamente,una ruptura…

en este caso si, se rompio el molde

…Tarrés ha sido la mayor revolución del Trial pero no fué ninguna ruptura,ningún «cisma»! – Todo llega por acumulación,por maduración,por digestión! – Bou,tampoco,es una ruptura. – Es otra acumulación,(de técnicas,de tecnologías,de experiencias,de desarrollos)
Ésto es todo lo que quiero decir. – Bou no existiría sin Tarrés,tampoco,Tarrés hubiera existido sin los que le precedieron…

toda la acumulacion de acontecimientos previos necesarios se resume en la corta pero intensa historia del trialsin de botes y pivotajes. Ese es el origen de la «revolucion» de la que hablas, ni siquiera viene de la moto. Bou no añade nada (sorry) en lo esquematico a esto, lo desarrolla mas por ser posterior, talento aparte. Si Tarres hubiera nacido despues de Bou se hubieran intercambiado los papeles

….- Tarrés ejerció un «revolutum»,una «deconstrucción»,(no una destrucción). – Sammy Miller sigue vivo y Toni Bou es otra transformación que no ha asesinado a Jordi Tarrés!

Tarres propuso un cambio de reglamento y se le acepto (lease entre lineas). Lo que salio fue algo distinto, no siguio linealidad, hubo ruptura. Miller sigue vivo pero el trial no, su trial no, desde entonces esta en la UVI. Tarres y Bou son lo mismo, solo mas desarrollado en lo tecnico/mecanico. Mismo concepto

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No!,…mi querido amigo. – Una revolución no es,necesariamente,una ruptura…

en este caso si, se rompio el molde

…Tarrés ha sido la mayor revolución del Trial pero no fué ninguna ruptura,ningún «cisma»! – Todo llega por acumulación,por maduración,por digestión! – Bou,tampoco,es una ruptura. – Es otra acumulación,(de técnicas,de tecnologías,de experiencias,de desarrollos)
Ésto es todo lo que quiero decir. – Bou no existiría sin Tarrés,tampoco,Tarrés hubiera existido sin los que le precedieron…

toda la acumulacion de acontecimientos previos necesarios se resume en la corta pero intensa historia del trialsin de botes y pivotajes. Ese es el origen de la «revolucion» de la que hablas, ni siquiera viene de la moto. Bou no añade nada (sorry) en lo esquematico a esto, lo desarrolla mas por ser posterior, talento aparte. Si Tarres hubiera nacido despues de Bou se hubieran intercambiado los papeles

….- Tarrés ejerció un «revolutum»,una «deconstrucción»,(no una destrucción). – Sammy Miller sigue vivo y Toni Bou es otra transformación que no ha asesinado a Jordi Tarrés!

Tarres propuso un cambio de reglamento y se le acepto (lease entre lineas). Lo que salio fue algo distinto, no siguio linealidad, hubo ruptura. Miller sigue vivo pero el trial no, su trial no, desde entonces esta en la UVI. Tarres y Bou son lo mismo, solo mas desarrollado en lo tecnico/mecanico. Mismo concepto

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