Respuestas de foro creadas
-
AutorEntradas
-
Buenas
Hoy he terminado de montarlo todo y me hace lo mismo, si cuando falla muevo fuerte de un lado a otro la moto o salto fuerte en encima deja de fallar un rato
Os cuento que he echo, limpiar carburador, grifo, comprobar las conexiones, lijar las de massa
Me han dicho que eche 3 en 1 por los agujeros del plato magnetico lo hago??
Visto que me hace lo mismo i tengo una bobina probare de cambiarla, cdi, y regulador de una gas gas me iria bien para probarla??
O como puedo xomprobar si estan ok?
Gracias y saludosGracias por responder
Ok lo mirare todo un poco, pero como puedo saber si lo que falla es, la bobina o plato magnetico? Tambien he leido algo del cdi
Pero de motor poco ser pero de electrico nada de nadaSaludos y gracias
Hola, mañana tendre tiempo para mirarme la moto,
Me han aconsejado que limpie carburador y el grifo de gasolina, puede ser esto o bien sea fallo electrico?
Tambien que mire el boton de paro
El pik up o captador que es la bobina??como puedo comprobarlo?o que mas cosas puedo comprobar?Gracias
Como lo hago para comprobarlo??
GraciasA veces se paro de golpe , y otras falla un poco y al momento se para, como diferencio si es por falta de gasolina o por ahogarse??
17 febrero, 2014 a las 12:32 am en respuesta a: aceite blanco beta rev3 2001 y tira anticongelante #218069esta semana en principio me podre mirar la moto ya que estare menos liado
algun consejo al desmontar o que miro primero????
una cosa el anticongelante que le he puesto es el mismo del coche puede ser de eso???
lo lleno hasta arriba????gracias trialeros
10 febrero, 2014 a las 12:52 am en respuesta a: aceite blanco beta rev3 2001 y tira anticongelante #217932lo del reten ya lo havia pensado ya que la tapa de embrague que lleva la mia es distinta que la que he visto por el foro de otras rev que a parte de que estava hecha polvo son distintas que la mia
lo unico que no me cuadra ahora es que me tire el anticongelante ya que solo desmonte para mirar el estado de la tapa y volvi a montar y ahora mismo prefiero mirar primero esto y despues mirarre lo del reten que ya lo tenia en mente ya que la tapa no vi ningun agujero ni nada raro10 febrero, 2014 a las 12:49 am en respuesta a: aceite blanco beta rev3 2001 y tira anticongelante #217931ok mirare esta semana si tengo tiempo de desmontarlo, pero por lo que me dices me sale el anticongelante porque el ventilador no arranca???
una pregunta el anticongelante ke le he puesto es de coche puede ser por esto???
gracias5 febrero, 2014 a las 4:18 pm en respuesta a: aceite blanco beta rev3 2001 y tira anticongelante #217893Ke va no es igual, ya lo habia visto este post y no tuve la suerte ke este en el mismo sitio
5 febrero, 2014 a las 1:00 am en respuesta a: aceite blanco beta rev3 2001 y tira anticongelante #217885me ha sido imposible encontrar los cables para hacer el puente del termocontacto, donde los podria encontrar bien?? es que entre que no ser lo que busco que tengo unas manos grandes y los 2 agujeros que hay en la beta son pequeños jejejej
una cosa asi mejor no lleno hasta arriba el circuito????4 febrero, 2014 a las 10:47 am en respuesta a: aceite blanco beta rev3 2001 y tira anticongelante #217875Ok mirare a ver si encuentro los cables para hacer el puente, pero sera por lo del ventilador ke me tira el anticongelante????
4 febrero, 2014 a las 12:27 am en respuesta a: aceite blanco beta rev3 2001 y tira anticongelante #217869lo he desmontado y con la mano no lo puedo casi ni girar, cuando gira el motor la helice se mueve.
el venitlador desde que me tira anticongelante por arriba no se ha encendido ninguna vez tambien te digo ke no la he dejado mucho rato arrancada a la que me tira anticongelante la paro por miedo a cargarmela
antes el ventilador funcionava perfecto3 febrero, 2014 a las 12:03 am en respuesta a: aceite blanco beta rev3 2001 y tira anticongelante #217852pero el piñon no lo saque para mirar como estava la tapa, solo quite el clip que llevan las helices
1 febrero, 2014 a las 12:35 am en respuesta a: aceite blanco beta rev3 2001 y tira anticongelante #217836si fuera la junta de la culata la he arrancado sin el tapon y no me salen burbujas,no??
puede ser que lo que me salga es solo lo que le sobra al circuito????porque tampoco la deje con el motor en marcha mucho mas rato cuando vi que le salia el anticongelante por miedo a joder el motoral final ize el invento del tornilllo en el puño, me han dicho que hay como unas centralitas que tienen un regulador de potencia a lo mejor me miro esto.
lo del freno trasero le he puesto una maneta en la mano izquierda pero le va muy dura eso porque?? puede ser que al ser una maneta v-brake de una monty vaya dura?? porqu el delantero no tiene problema en frena pero el trasero le questa mucho
tengo que buscar otro tipo de maneta???
saludos -
AutorEntradas
