[Javier Cruz]

Las opiniones que se están dando en este foro coinciden plenamente con las que puedo leer en otros medios y las de primera mano que me han dado algunos que estuvieron en Lozoyuela.

La imagen del trial por hechos como estos puede quedar dañada más aún si cabe, lo que es una pena.

Pero también es una pena que el buen trabajo que se está haciendo en la FMM para que sus federados podamos hacer trial se pueda estropear por ello y que se asocie FMM con triales mal organizados. Es una pena y algo tremendamente injusto.

Es una pena que el enorme trabajo y esfuerzo personal de los organizadores entregando su esfuerzo, tiempo y dinero al trial se estropee.

Es una pena que el trial se pueda asociar a la mala educación, malos modos y actitudes antideportivas.

Es una pena que la cantera que tanto necesitamos se empape de actitudes incorrectas y como dice Jaui saque lo peor que llevan dentro, en vez de lo mejor.

Desde aquí mi apoyo a todos los que hacen que el trial en Madrid siga vivo, FMM, clubes y pilotos. No os merecéis esto porque lo estáis haciendo bien.

Si alguien me dijera que esto se ha hecho a posta para dejar mal a la FMM a lo peor hasta me lo creo.

Javier Cruz

[Javier Cruz]

Juanjo-SrB, no ha sido mi intención «criminalizar» a nadie en concreto con mis comentarios anteriores.

Solamente que cada uno seamos conscientes si es posible de que tenemos una web que está bien y que si hacemos un uso apropiado de ella conseguiremos mejores contenidos tanto en la web como en el foro.

El / los moderadores si realmente quieren que esto salga adelante, suba de audiencia y mejore el contenido, deben sin duda moderar convenientemente y casi a diario, poniendo coto a las salidas de tono de todos nosotros, sea quien sea y haciendo valer sus normas.

[Javier Cruz]

Pepe, es una autopista de peaje fallida después del exitazo de la AP-61 a Segovia que cuesta un pastón, 8,30€ para hacer 25 kilómetros, si lo haces ida y vuelta no hay descuentos… 16,60€ por 50 km. Eso si, el coche radar de la Guardia Civil siempre escondido a la derecha detrás del guardarrail antes de llegar a Ortigosa no sea que al primo que la usa se le ocurra correr, y el control de alcoholemia siempre en el peaje no sea que se tome unas cañas…

Esta que nos han hecho tiene calidad de autopista de peaje pero gratis total. La usa Juan Pablo para venir a montar a casa y yo para ir a Valladolid, y en un par de semanas la voy a usar para ir a Maeztu. Solo eso justifica su construcción ;)

[Javier Cruz]

Es una pena todo esto que está pasando en este foro.

Todotrial no se merece esto, es una herramienta que Yoyi San Martín ha puesto en nuestras manos desde hace mucho tiempo y que está realmente bien. Tenemos noticias de todo tipo, noticias de competición al día con fotos nuestras en competición, tenemos una tienda, podemos comprar y vender gratis y tenemos un foro para comunicarnos, debatir entre nosotros y colgar nuestras fotos o lo que sea.

Que nadie se venga arriba porque creéis haber «pillado» a Siderot. Somos muchos los que tenemos la culpa de que este en este foro muchos hayan dejado de participar.

Los que cansinamente os enzarzáis en contiendas personales que no tienen sentido y quitan el interés al foro.
Los que lleváis los temas a lo personal y os empeñáis en pillar al otro tarde o temprano.
Los anónimos que no son lo suficientemente hombres como para expresar una opinión contraria a la cara.
Los anónimos que se empeñan en sabotear temas seguramente por un interés personal.
Los que nos salimos de tono alguna vez cuando se «calienta» un tema. Me incluyo entre este grupo, mea culpa.
Los que no son capaces de pagar 2,08€ (el precio de una caña) al mes (25€ al año) para ayudar y devolver en parte el enorme trabajo que se realiza en esta web para tener pleno acceso a los reportajes.
Los que…

Una gran pena porque el día que a Yoyi se le crucen los cables igual nos quedamos sin Todotrial y luego nos lamentaremos para siempre. Estoy seguro de que absolutamente nadie en España será capaz de abrir otra web similar si Todotrial se cierra.

Como he dicho antes Todotrial no se merece todo esto, y conste que aunque conozco a Yoyi desde hace tiempo no podemos decir que seamos amigos; solo conocidos, así que estas palabras no salen de una amistad sino más bien de un respeto a quien se deja su tiempo, dinero y corazón de forma desinteresada por y para el trial.

Por ello creo que no estaría de más retomar muchos hilos abiertos que hay, muy interesantes y debatirlos en paz. Motos, preparaciones, triales, precios de las licencias, colgar nuestras fotos… porque de otra forma lo único que hacemos es tirar piedras contra el tejado del trial y luego nos quejamos de que esto se muere.

Y a ver si os enteráis de una vez; que cada cual haga el trial que le salga de las pelotas. Clásico o moderno, stop o non.stop, en moto original o tuneada, federado o pirata, excursión o competición, en amarillos o en negros…

EDITO: Para comentar que en este momento en el que escribo esto hay 901 personas conectadas a este foro, así que interés por este foro y por nuestro deporte algo hay y los que lo hacemos interesante o un coñazo somos los que aquí escribimos ;)

[Javier Cruz]

La 1verdad, que es de mis 3 favoritos. Javier preguntale a Juan Pablo lo bien que nos atienden y el sitio tan bonito. Si tengo que eelegir…me quedo con la atencion presonal de todo el pueblo de Maeztu.
El año pasado ha sido el unico que no he podido asistir y ya tengo mono de MASGAS KAMPEZU

Lo sé Jose María, por tus comentarios tan buenos (entre otros) estoy deseando ir a Maeztu. Nunca he podido ir porque coincidía con el Highland Classic, pero este año no me lo pierdo aunque vuelvo de Maeztu y ese mismo martes al Pre65. Me echan de casa, pero que me quiten lo bailao!!! De hecho me voy desde Valladolid con Juan Pablo y Fernando, que con esa nueva autopista y GRATIS entre Segovia y Valladolid, me pongo allí en dos acelerones a recogerles.

Ya falta menos. :woohoo:

[Javier Cruz]

Todavía no he dado mi opinión al respecto en este tema, pero creo que lamentablemente la longevidad de los tops actuales se debe claramente a que no hay espacio para más.

Con esto quiero decir que no hay espacio material en el top trialero para acoger a más de cinco pilotos que se ganen la vida con ello de forma desahogada. Si hubiera 20 fábricas de motos en el trial y se vendieran 50.000 motos al año, estoy seguro de que tendríamos un mundial con 25 tops como poco.

¿La culpa de esto? Pues lo de siempre, pero por encima de todo las limitaciones mediambientales tan de moda en la vieja Europa y la intoleracia de los «demócratas» hacia nosotros.

El trial clásico sin duda morirá con nosotros, y el trial moderno dependerá sobre todo de si esa intoleracia da paso en el futuro a un uso razonable y compartido de los espacios naturales y una legislación más comprensiva con la minoría que somos los trialeros.

El tema stop, non-stop etc es secundario aquí, si fuéramos muchos habría triales para todos, pero con las dificultades actuales, organizar un trial decente sea con el reglamento que sea es una auténtica machada. :(

[Javier Cruz]

Muchas gracias al Club Masgas por la organización del trial y por la información.

He oído comentarios muy buenos de este trial a gente que sabe lo que dice, así que ya estoy inscrito y contando los días que faltan!!!

[Javier Cruz]

Mig1 ¿De donde has sacado la Fantic del domingo? Es rara de collons, me declaro incapaz de identificarla :blink: .

[Javier Cruz]

Hola Javier, como sabes la suerte es determinante y en esta ocasión ha estado a mi favor, pero lo realmente importante es haber podido disfrutar de otra mañana de domingo con un bonito Trial, como nos tiene acostumbrados SotoBike.
Un saludo y nos vemos en la proxima.

De suerte nada modesto, nos has ganado a todos!!!!
Pero estoy contigo; lo mejor el día de trial que hemos pasado.

[Javier Cruz]

Enhorabuena y muchas gracias al Sotobike por el trial tan bien organizado y divertido que hemos disfrutado este domingo. Cuando el trabajo es bueno la gente responde; ¡¡alrededor de 100 inscritos creo que hubo!!

Para mi gusto y experiencia, las zonas 2, 3 y 5 (en amarillos) no desentonarían en ninguno de los mejores triales de clásicas del mundo categoría Clubman. Pedazo de zonas bien marcadas; bonitas y selectivas!!! El resto de ellas muy buenas y divertidas también.

Un tirón fuerte de orejas al/los cenutrios que movieron el pedrolo de la zona 3 en el paso de amarillos que nos obligaba a saltar una pequeña roca muy ceñidos a su borde (y hablo de saltar 25 centímetros valientes, no dos metros…). :angry: :angry: :angry: os cargasteis media zona majetes, entrenar un poco más y aprender un poco, sobre todo aprender a respetar las zonas que para eso se marcan, para que nos dejemos pies.

Se nota la currada que se han pegado en Sotobike con una interzona perfectamente marcada y unas zonas señalizadas al nivel de un mundial. Aún así algunos torpes como yo nos saltamos alguna puerta… que en mi caso me costó la victoria en amarillos. Mea culpa sin duda y enhorabuena a Miguel Fernandez Cañete por su currada victoria; te lo mereces campeón!!!

Los 4€ de lavar la moto de Purser340 se quedaron cortos, mi Sherpa 198 necesitó 6 leuros para deshacerse de ese pegajoso barro y todavía la caían trozos de barro y piedras cuando la bajé del carro.

Una foto con este pedazo de trialero que es Purser340:

Attachments:

• ricardo.jpg

[Javier Cruz]

Que buena pinta tienen esas zonas!!!

Allí estaré después de dos meses sin tocar la moto, los años no perdonan.

Hace tanto que no me inscribo que me he confundido y creo que me he apuntado a azules o verdes!!! Pero me cambiaré a clásicos, tengo ganas de «meterle mano» a la Sherpa!!!

Nos veremos el domingo con tiempo nubladillo y las zonas mojadas… me gusta!!!

[Javier Cruz]

… pero la cubierta se deformaba mucho menos para adaptarse al terreno.

Tenéis toda la razón en esto que decís Farnestrial y MalcolmR, la calidad de los neumáticos de hoy en día otorgan dos ventajas enormes;

1.- El material es más blando y sin ninguna duda más adherente.
2.- Admiten menores presiones y se deforman mejor.

Para muestra un botón, una foto mía en el trial de LARS 2011 donde se aprecia como el IRC parece literalmente la oruga de un tanque!!!! El equivalente a todo el diámetro interior de la llanta está en contacto con el terreno en ese doble escalón.

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• CLASICASVEGASDEMATUTE2011158.jpg

[Javier Cruz]

Ese es Locobeta, muchas gracias.

JCM Veterano, el torpe soy yo, no sé que ha pasado pero no se inserta el vídeo. Me resulta algo lioso eso de colgar cosas en este foro porque no te deja copiar y pegar.

¿Más nivel ahora dices Locobeta? Ni hablar, lo que pasa es que las amortiguaciones de las mismas motos (clásicas) ahora son mucho mejor que las de entonces (si hubieran pillado entonces unos Magicals, HFS, Rockshocks, etc o unos neumáticos IRC para la piedra mojada de esa zona…), en ese vídeo iban con los Pirelli o como mucho con los Dunlop de entonces y ahora es impensable correr un trial con semejantes piedras.

[Javier Cruz]

La pena es que aún no tengo la moto y si la tuviera iría a verlo con la Ossita. Pero aunque sea sin moto iré a ver dos de las pruebas y a apoyar en la medida de lo posible.

Gracias por vuestro maravilloso trabajo y gran esfuerzo.

Siso

Tienes una 247 Ulf Karlsson a tu disposición para seguir el trial si quieres. Ya sabes; licencia de mochilero, tu inscripción como tal en el club y no tienes excusa…

[Javier Cruz]

Después de tiempo sin visitar el foro veo que seguís enfrascados con «el tema». Saludos a todos y mostraros que Bou ya ha entrado en razón y pronto lo tendremos corriendo y disfrutando de Robregordo, LASR, Maeztu, Costa Brava y de todos los triales que merecen la pena!!!

Saludos.

PD: Mirar su cara de felicidad!!!!

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• Bou-Bultaco.jpg

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