[Javier Cruz]

Obligatorios en motos fabricadas a partir de noviembre 1.999.
Antes de esa fecha, si los llevaba de serie, sí son obligatorios. Sino no.

Sobre que se utilice la fecha de matriculación, lo desconozco. No parece que deba ser así, conforme a la norma.

Cuidado con esto porque depende de mas cosas como si la moto ha estado de baja o no, del tiempo que lleve sin pasar una ITV y sobre todo de la comunidad autónoma en la que estés porque tienen normativas diferentes.

En Castilla y Leon por ejemplo si la moto ha estado de baja, aunque sea de fabricación anterior a 1999, te exigen intermitentes.

Lo mejor es preguntar tu caso concreto en la ITV a la que vayas a ir y actuar luego en consecuencia.

[Javier Cruz]

Depende de la comunidad autónoma.

Lo mejor es preguntar a uno de los ingenieros de vuestra IIV antes de llevar la moto.

[Javier Cruz]

Yoyi, llevaba tiempo buscando alguna monoshock y tenía varias vistas. Buscaba Halley matriculada, pero por lo visto no las hay.

Tuve una Halley hace un tiempo, pero se la vendí muy rápido a un amigo que estaba como loco por una.

He visto alguna estos meses, pero todas tenían trabajo que hacer y a todas sin excepción les faltaba algo (la pata por ejemplo ninguna la tenía). Al final me he decidido por moto revisada por concesionario, completa con todas sus piezas originales y funcionando perfectamente.

Me la entregan el próximo día 5 en El Molar y así puedo rodarla un poco y ver si quiero hacerla algo.

Attachments:

• GasGasHalley.jpg

[Javier Cruz]

Entonces hoy voy a recoger una moto moderna que me he comprado para correr el dos días de modernas de Los Ángeles de San Rafael los días 20 & 21 de Mayo y que organiza mi motoclub; el Sotobike.

Por cierto Siderot; ahora que tengo moto moderna y voy a correr algún trial para emular a los Bou, Raga etc a ver si nos conocemos por fin y nos echamos unas risas.

Attachments:

• descarga.jpg

[Javier Cruz]

Koji y su «alter ego» Interzona nos plantean lo que llanamente se conoce como un «sin Dios».
Es decir un debate filosófico metafísico que va a acabar con los pocos que todavía escribimos en este foro.

El trial de competición empezó en 1909. Es decir tiene 108 años y es el deporte de motor más antiguo del mundo.

Un vistazo a la web de mi amigo y compañero de fatigas John Moffat; el Gurú del trial despejará cualquier duda acerca de si existe o no el trial clásico… https://trialsguru.wordpress.com/scottish-six-days-trial-the-sporting-holiday-in-the-highlands/

Las diferencias entre una moto de trial de 1914 y una de 2017 dejan poco lugar a la discusión.

Y para qué hablar de las zonas o las técnicas de pilotaje.

Por cierto; SI TRIAL CLÁSICO A FINALES DE LOS 70 EN REINO UNIDO, CUANDO COMENZARON LOS TRIALES PRE57 Y PRE65 CLASSIC TRIALS.

Attachments:

• 1914rudge.jpg
• 2017Vertigo-Ice-Hell-2017-4.jpg

[Javier Cruz]

A ver Horacio, que no lo tienes tan difícil.

Tampoco creo que te cueste mucho más que lo que a mi me ha costado; la única diferencia económica es la catalogación como vehículo histórico por parte de un órgano competente. Si tienes factura, además te ahorras lo del notario.

Partes con la ventaja de tener ficha técnica, yo no tenía nada y en la ITV tardaron menos de 10 minutos en comprobar los datos; pesaron la moto y tomaron todas la medidas. (lo que demuestra que mis chásis no están cerrados :lol: :lol: :lol: )

Los trámites según la DGT son:

https://sede.dgt.gob.es/Galerias/tramites-y-multas/tu-coche/matriculacion/07/07-Matriculacion-vehiculos-historicos-04-04-2016.pdf

Dudo que te soplen más de 300 leuros por catalogarte el vehículo como histórico, es más imagino que andará en menos de 100.

Puedes pedir precio aquí por ejemplo y te haces una idea: http://www.intectra.es/veh-historicos.html

[Javier Cruz]

Conserva su matrícula Gorri. Solo cambia cuando nunca ha estado matriculada y lo haces directamente como histórica.

[Javier Cruz]

Yoyi baja temporal hay que ponerse en contacto con el titular. Por lo que entendi en la DGT es lo mismo pero la dgt llama o escribe al titular.

Si nunca estuvo matriculada hay que matricularla como histórica, hoy mismo en la ITV el ingeniero encargado esta mañana me ha dicho que es la única opción y que es bastante fácil hacerlo. Ellos en la itv hacen la ficha si no la tienes.

[Javier Cruz]

Si nunca estuvo matriculada, olvidate. La unica opcion que tienes es matricularla directamente como historica.

No es el mismo proceso pero muy aproximado. Te animo a intentarlo!!

[Javier Cruz]

Muchas gracias por tu respuesta GASyPAR.

Respuestas como esta son las que me mantienen en el foro.

[Javier Cruz]

Así es Javier, de toda la vida, escarificar es algo positivo. Los grupos radicales ecologistas han manipulado la conciencia de la gente haciéndonos creer que mover la tierra, erosión, huella, o como lo quieran llamar es malo. Esto es una falacia.

Es hora de reeducar a la sociedad con valores ecológicos reales y no manipulados, sociales que nos incluyan a todos y no que nos excluyan.

Es lamentable ver como algunos funcionarios como el que redactó el susodicho informe negativo en Cabanillas, muestran claramente una actitud autoritaria y fascista, e incluso llegan a incurrir en claro delito de prevaricación.

Este es el individuo que se ha propuesto ACABAR con los derechos de todos los deportistas usuarios del monte en Madrid, ya sea trial, bici de montaña, etc: http://psoesanlorenzo.wixsite.com/psoesanlorenzo/candidatura?lightbox=i27kx

Viendo su perfil de Facebook da miedo en manos de quien estamos y a quien se le concede un poder que aplica de manera arbitraria e injusta!

Este individuo aparte de funcionario de medio ambiente es político del PSOE en San Lorenzo de el Escorial.

Otro funcionario más metido a política, otro funcionario más metido a dar por el culo, a no escuchar a las minorías y a hacer del funcionariado y la política su cortijo.

Yo le he escrito un mensaje privado muy correcto, dialogante e intentando explicarle nuestros motivos y lo discriminados y pisoteados que estamos en nuestros derechos.

Su respuesta… ninguna. Bloquearme sin dialogo.

Ese es el talante de los funcionarios con poder pero sin responsabilidad.
Ese es el talante de los políticos con poder pero sin responsabilidad.
Su santa voluntad y a los demás que nos den por el culo.

Si esto es lo que predomina en el PSOE, funcionarios metidos a hacer su política fascistoide, la verdad es que no me extraña que ese partido vaya como va. Vomitivo :sick:

[Javier Cruz]

Remover la tierra se llama escarificar, algo que es importante para según que especies vegetales. Con la escarificación se consigue la aireación y que las núculas (semillas tipo bellota, piñón etc, muy presentes en la naturaleza española) agarren más y mejor en el terreno.

La escarificación del suelo solía ocurrir de forma natural gracias a los animales salvajes que comían estas semillas. Con el tiempo y la acción del hombre la escarificación no se producía de forma natural ya que cada vez ha habido menos vida silvestre de gran tamaño. Las vacas o los gorrinos por ejemplo con su paso ayudan a escarificar el terreno.

Hoy en día los bosques de pinos, encinas, robles… necesitan ser ayudados a base de escarificar de forma artificial el suelo. Es por eso que en lugares donde no tienen políticos y funcionarios fascistas como aquí, no solo se permite la celebración de triales, sino que se incentiva como en la enorme reserva de caza de Alvie Estate en Aviemore; Escocia, donde se celebra un trial cada dos meses.

Caza, bosques y motos de trial perfectamente compatible y actividad incentivada por el patrón y el «factor game keeper» (guardabosque-guarda de caza) del lugar. Joder que envidia…

Aquí no escarificamos, hacemos terrazas con una excavadora y plantamos pinos de vivero…

Es además absurdo decir que se degrada el terreno cuando se circula por caminos, sendas y trochas, siendo las zonas casi todas en lugares con mucha pendiente donde el agua ya se encarga de erosionar, o siendo en roca donde esa erosión no existe.

Necesitamos denunciar, una y otra vez hasta conseguir algo que nos satisfaga. A mi modo de ver no hay más alternativa. O eso o habremos perdido definitivamente, y necesitamos hacerlo en grupo vía federaciones apoyadas por los clubes. Hacerlo de forma individual ni tiene sentido ni nos llevará a ninguna parte.

[Javier Cruz]

Yo le he mandado un mensaje privado a su facebook (del responsable que firma la carta) diciéndole lo que pienso.

Por supuesto en un tono muy respetuoso.

[Javier Cruz]

Lamento la cancelación del trial de modernas de Cabanillas. Mucho más por una decisión que a todas luces es injusta e injustificada.

A ver si despertamos de una vez y somos conscientes de que lo que están haciendo con nosotros es ilegal.

Las administraciones no pueden prohibirnos hacer trial, es su deber regular la actividad.

Luchar de forma individual contra esto es imposible, hay que hacerlo a nivel federaciones y clubes unidos.

Denunciar ante los juzgados todas y cada una de estas decisiones y luchar en los tribunales por nuestros derechos, mientras no hagamos esto continuaremos siendo proscritos, jamás se nos respetará y nuestro deporte desaparecerá.

¿Para que pagamos licencias? ¿para que nos asociamos en clubes?

[Javier Cruz]

Por mi parte romper la lanza a favor de Albert y Fredy Bergadá.

No solo son buenos profesionales; además son excelentes personas de las que ya cada vez van quedando menos.

A los Bergadá nunca en los 20 años que les conozco me han puesto a parir a nadie, jamás les he oído criticar ni siquiera a su competencia. Mi respeto y admiración por ellos y por la labor que hacen en los triales; donde cuidan y reparan nuestras motos por la noche mientras nosotros nos duchamos y estamos de cañas con los amigos, siempre con una sonrisa y siempre por precios más que razonables.

Esto por supuesto no quiere decir que se puedan equivocar; todos lo hacemos, y que en tu caso las cosas no hayan salido bien.

Pero no se merecen esta «patada en la boca» cibernética, parrafada que por otra parte no va a cambiar un ápice el respeto que les tengo.

Javier Cruz

[Autor]

Entradas