Respuestas de foro creadas
-
AutorEntradas
-
Por favor Interzona. ¿Te importaría abrir un tema aparte para hablar de la publicidad o de lo que tu quieras y dejar este tema para que hablemos del trial de clásicas de Venturada?
Se hace bastante pesado el que al final nos des el turre con tu libro en todos los temas del foro, y por si no te has dado cuenta, quienes no escriben en un tema es que no les interesa para nada.
Hablando del trial; magnífico trial el que nos ha preparado el Sotobike. Me han gustado mucho las zonas de amarillos, la zona 2… bueno la zona 2 y yo no nos hemos llevado muy bien la verdad, pero aún así era una gran zona selectiva y muy bonita.
Muchas gracias al Sotobike por el trial.
Muchas gracias Sotobike por el trial, allí estaremos mañana!
No influye. El embrague en las 247 siempre está en el mismo lado, independientemente que el cambio esté a un lado o a otro y que le leva de embrague vaya por debajo o por encima del motor.
De todas formas lo tienes todo en la manual que te he adjuntado; tienes los modelos de varios años.
De nada hombre!
Que buena pinta tiene la moto, parece que lleva el neumático de espiga original.
Que la disfrutes!
Uff miedo me das :lol:
El motor tiene varias divisiones estancas y necesita aceite en dos de ellas; embrague y cambio de marchas.
En la foto verás dos tapones, el de la izquierda del motor es el de llenar el aceite del embrague; el de la derecha el de llenar el aceite del cambio. Primero tienes que vaciar los aceites quitando los tapones de arriba y otros tapones que tiene debajo; pero OJO quitarlos todos porque si solo quitas el de abajo no saldrá todo el aceite.
Dejalo un buen rato.
En el manual original verás que te recomienda aceites:
Cambio: 300cc de SAE90
Embrague: 200cc de SAE 10 W30
Pero hoy en día tiene aceites mucho mejores especiales para embrague de moto y para cajas de cambio que funcionan fenomenal y tienen diferentes viscosidades, las cantidades si debes respetarlas.
El manual de usuario de la 247 te lo puedes descargar aquí.
EDITO: Recuerda que la gasolina debe llevar mezcla de aceite para motores 2 Tiempos al 2%. No se te olvide!
Attachments:8 marzo, 2017 a las 2:47 pm en respuesta a: Recomendación depósito Sherpa 199A (incluye fotos) #264606Yo uso los depósitos originales tal cual están. Prefiero invertir en suspensiones, embrague, encendido etc que en estética.
Es cierto que los depósitos quedan feos porque la luz los decolora y con el tiempo, la luz y el rozamiento pierden la serigrafía; pero son grátis (vienen con la moto) y bien limpios no quedan tan mal.
Cuestión de gustos y de economías.
Menudo tesoro para el dueño de una 311 ;)
Si. Jaume Roig en el Trofeo Nacional Senior y Junior en Robledo de Chavela 1979, que por cierto ganó y pasó a tener licencia Súper.
Al final de la temporada se disputaba el Trofeo Nacional Junior y Senior, que dependiendo del número de licencias las territoriales podían mandar a uno, dos o tres pilotos a la final que eran los primeros de sus campeonatos territoriales.
El Motoclub Robledo de Chavela era mi club por entonces y yo no me clasifiqué para ese trial, que no se podía correr sino estabas clasificado; así que hice de juez de zona… en esa zona precisamente! Se puede ver también a la familia de Jose María Cotta que corrió en Junior aquel trial.
A ver si sabéis quién es este y quien o quienes más hay en la foto.
jajaja para nota!!!Attachments:Lo tienes difícil amigo ojalson; de la Cota 311 sólo se fabricaron 800 motos de las cuales hoy en día no creo que quede ni la cuarta parte en uso, y ya me parece mucho porque creo que 100 o más se fueron para Japón.
Que yo sepa nadie re fabrica nada para esa moto por el momento. Lo que hacen en UK un amigo que tiene una es cambiarla la estética usando componentes de otras motos; no es lo mismo claro, pero para usarla vale.
Parece Keko Del Valle.
A los primeros que se les prohibió el acceso y disfrute del monte y de parajes remotos en realidad fue a los niños, ancianos, discapacitados, enfermos o a cualquier persona que por su condición física no son capaces de acceder a las zonas remotas y no tan remotas por sus propios medios y tienen que utilizar vehículos por la red viaria (sin asfaltar) que pagamos todos y que supuestamente está para acceder a esos lugares.
Paralelamente a estos a los que se les ha quitado su derecho a disfrutar del monte más cuando sus condiciones físicas les impiden disfrutarlo de otra manera, estamos los usuarios de vehículos a motor como 4×4 o motos de campo, ya que nuestro fin es el uso de los vehículos y no del acceso al monte en sí. Aunque perjudicados lo somos todos.
Ahora vienen las bicicletas y algunos deportes como carreras, orientación y otros.
Yo tengo dos preguntas y dudas; la primera es ¿para qué quiere un pueblo unos espacios naturales que no puede utilizar?
La segunda sería; estando claro que estas prohibiciones no se hace por una protección pura y dura del medio ambiente, ya que en todos los países de nuestro entorno existe y funciona la regulación; estando sus espacios naturales en algunos casos mejor preservados que los nuestros; ¿que fin esconde toda esta prohibición?
Mis respuestas a las dos preguntas serían:
– Un pueblo no necesita ni quiere espacios naturales que no pueda utilizar de forma regulada para todas las actividades que tradicionalmente han hecho en ellos.
– Estas prohibiciones esconden intereses económicos como pueden ser la caza, la explotación maderera o el uso de esos espacios naturales para la explotación turística privada de las personas que las gestionan. Que es en realidad lo que está pasando.
Increíble pero he encontrado un filtro de aire original nuevo.
Necesita reparar este y uno nuevo para otra Halley que tiene pero que estaba sin filtro.
Voy a mirar lo de Nagesti a ver que encuentro.
Gracias Yoyi.
19 febrero, 2017 a las 3:07 am en respuesta a: Qué es más ecológico, un Toyota Prius – Smart Electric o una moto de trial? #264251:lol: Perfectamente explicado cocoloco.
Estaba esperando que alguien rebatiera cifras para decir algo similar.
De hecho decir a Segio.ci que un BMW 750 de 2004 que consume 14 litros tiene la B, y un Peugeot 108 que consume menos de 3 también. Paradojas del ecologísmo progre.
17 febrero, 2017 a las 1:00 pm en respuesta a: Qué es más ecológico, un Toyota Prius – Smart Electric o una moto de trial? #264217Por cierto ¿alguien sabe como controlar el tamaño de las imágenes que adjuntamos en un post?
-
AutorEntradas
