[gorri]

No creo que Jaime esté a la sombra de Bou, en el trial, si eres el mejor ganas y listo, igual que Bou ganó a Fujinami nada más aterrizar en Montesa. Y seguro que Busto ha tenido los mismos medios que Bou a la hora de competir. Así que entiendo que si se ha ido será por razones económicas y/o de motivación.
Respecto al comentario de Joan_Grau, simplemente alucino, qué barato sale insultar y calumniar a la gente en la era de internet.
Saludos

[gorri]

Pues permíteme dudar …. o Tom Jones o André Malherbe ….

Parece mentira que sea Martin Lampkin!!. El pobre Malherbe lleva treinta años paralizado a causa de su accidente en el París-Dakar, una lástima.
Saludos.

[gorri]

Juer, a esa SWM le falta bien poco para atragantarse con el agua!!
Saludos

[gorri]

Ya se ven!!!!!! Se ven!!!!! :lol: :lol: :lol: :silly: :woohoo: :woohoo: :) :) :) B)

[gorri]

Ya se ven!!!!!! Se ven!!!!! :lol: :lol: :lol: :silly: :woohoo: :woohoo: :) :) :) B)

[gorri]

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[gorri]

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[gorri]

Y no olvidemos que retrasando tanto como 4 cm. habría que modificar también la palanca de freno trasero(acortarla), si es que queremos hacer trial con comodidad y seguridad.
Saludos.

[gorri]

Interzona, ¿te encuentras cómodo aquí?¿estás a gusto?. Pues disfruta y participa, eso es lo importante, yo no me preocuparía por los negativos.

Saludos.

[gorri]

Interzona, ¿te encuentras cómodo aquí?¿estás a gusto?. Pues disfruta y participa, eso es lo importante, yo no me preocuparía por los negativos.

Saludos.

[gorri]

Está claro que hay otros factores que influyen en la percepción del peso de una moto, creo que todos lo sabemos. Pero me sigue pareciendo interesante conocer el peso exacto( vaya, con la mayor precisión posible)de las motos de trial, actuales y antiguas. Saber por ejemplo, si la marca que declara tener la trialera más ligera dice la verdad o no. Saber si las clásicas italianas que desplazaron a las españolas eran menos pesadas o simplemente lo parecían, en fin, pura curiosidad.
También sabemos todos que una sherpa pesa más que una pro, los que usamos las clásicas sabemos que pesan mas….¿y qué?. El peso es algo objetivo, no tiene nada que ver con que luego a cada uno le guste una moto determinada.

Saludos.

[gorri]

Está claro que hay otros factores que influyen en la percepción del peso de una moto, creo que todos lo sabemos. Pero me sigue pareciendo interesante conocer el peso exacto( vaya, con la mayor precisión posible)de las motos de trial, actuales y antiguas. Saber por ejemplo, si la marca que declara tener la trialera más ligera dice la verdad o no. Saber si las clásicas italianas que desplazaron a las españolas eran menos pesadas o simplemente lo parecían, en fin, pura curiosidad.
También sabemos todos que una sherpa pesa más que una pro, los que usamos las clásicas sabemos que pesan mas….¿y qué?. El peso es algo objetivo, no tiene nada que ver con que luego a cada uno le guste una moto determinada.

Saludos.

[gorri]

Tema a parte y hablando del galáctico TONI BOU, yo tengo mi opinión particular pero creo que si algún día… Alguno… TONI será desbancado por alguien,
Ese creí que será ya de la generación venidera…Será Jaime Busto… De los élites de ahora ( ya mayores para la modalidad ) ninguno de ellos recuperará el cetro, o lo conseguirá ya…
Lo que si veo claro es que siempre el próximo campeón entrante después de Bou, procederá del Biketrial, debido a como esta aconteciendo el modo de enfocar el trial de élite…

Hola wr250, creo que casi todos estamos de acuerdo en que el heredero de Toni parece ser Jaime Busto, tiene toda la pinta la verdad. Pero quiero matizar que Busto no proviene del Trialsín, es decir, que el campeón entrante después de Bou no necesariamente ha de venir del mundo de la bici. Naturalmente de chaval tendría su bici y haría sus cabriolas, pero desde muy pequeño ha entrenado y competido en moto, siempre dedicando mucho tiempo, ganas y con mucha intensidad!.
Saludos.

[gorri]

Tema a parte y hablando del galáctico TONI BOU, yo tengo mi opinión particular pero creo que si algún día… Alguno… TONI será desbancado por alguien,
Ese creí que será ya de la generación venidera…Será Jaime Busto… De los élites de ahora ( ya mayores para la modalidad ) ninguno de ellos recuperará el cetro, o lo conseguirá ya…
Lo que si veo claro es que siempre el próximo campeón entrante después de Bou, procederá del Biketrial, debido a como esta aconteciendo el modo de enfocar el trial de élite…

Hola wr250, creo que casi todos estamos de acuerdo en que el heredero de Toni parece ser Jaime Busto, tiene toda la pinta la verdad. Pero quiero matizar que Busto no proviene del Trialsín, es decir, que el campeón entrante después de Bou no necesariamente ha de venir del mundo de la bici. Naturalmente de chaval tendría su bici y haría sus cabriolas, pero desde muy pequeño ha entrenado y competido en moto, siempre dedicando mucho tiempo, ganas y con mucha intensidad!.
Saludos.

[gorri]

A mí el tema del peso de las motos me parece un dato fácilmente manipulable, empezando por las propias marcas, que suelen declarar menos peso del real. Esos setenta y pico kilos de la cota..¿ son declarados por Honda o comprobados por alguien ajeno a la marca?. Ojo, no digo que solo Honda declare menos peso del real, sospecho que es una práctica habitual de todas las marcas (al menos en su momento mi cota 309 pesaba bastante más de lo declarado).
Sería muy interesante tener los dato del peso real de las trialeras modernas, y también de las clásicas. ¿Cuánto menos pesaba una fantic 240 comparándola con una sherpa? ¿Cuál es la clásica más ligera? ¿Qué diferencia de peso real hay entre una pro, una vértigo y una 4rt?.
En fin, creo que con dos básculas domésticas se puede pesar bien una trialera, y además nos da el reparto de pesos. En cuanto tenga ocasión pondré pesos de varias máquinas, a ver si poco a poco hacemos un lista fiable.
Saludos.

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