Respuestas de foro creadas
-
AutorEntradas
-
Hola.
No sé porqué cuesta eso, imagino que será lo que cobra el seguro por participante, yo no participo en triales hace años.
La federación cobra por el mismo seguro unos 280 euros (en senior y veteranos)
http://www.fedemadrid.com/web/plantilla1.asp?Id=1367
Salúd.
casiacero
27 septiembre, 2013 a las 6:07 pm en respuesta a: el embrague patina en quinta, sherco st 2.9 2010. #215574El 3 es mejor pero el 2 vale tambien.
casiacero
En Gran Canaria se está realizando un campeonato social, no federado, la licencia cuesta algo más de 80 euros, participan mas de 20 corredores (Tinerfeños incluidos) y cuesta cada trial entre 20 y 30 euros con almuerzo final incluido.
Salúd.
casiacero
27 septiembre, 2013 a las 4:18 pm en respuesta a: el embrague patina en quinta, sherco st 2.9 2010. #215570Saca los discos y dales una lijada suave a los ferodos por ámbas caras con lija de 500, tambien
a los metálicos y ponle ATFdexrom III a ver si deja de patinar.Suerte.
casiacero
26 septiembre, 2013 a las 5:41 pm en respuesta a: que moto tiene mejor mecanica sherco o GG para iniciarse? #215541La sherco del 2007 es muy buena moto.
La matrícula original se puede poner escamoteable, con un trozo de plástico duro y dos tornillos, se gira y
queda debajo del guardabarros.Un espejo giratorio quitamultas y luces delante y detrás.
Si con eso te multa la poli es que tienen un muy mal día.
Salúd
casiacero
Hola.
Echale un chorro de gasolina por la bujía a ver si da alguna explosión.
Mírale la chaveta del plato magnético a ver si está rota, con una linterna se ve si está rodado el plato.
Suerte.
casiacero
25 septiembre, 2013 a las 7:43 pm en respuesta a: que moto tiene mejor mecanica sherco o GG para iniciarse? #215521La que quieras pero matriculada o te crujirán vivo en cuanto te pillen, que te pillarán.
La Sherco es mas robusta, la GG algo más fácil de llevar.
Salúd.
casiacero
Roza los cables contra el chasis, el que de chispa (que no sea el del parador) lo conectas al regulador y un empate de éste, al bombillo.
El cable amarillo del regulador se conecta al que de chispa en la moto y a la vez al bombillo, la tensión que suba de los 12 voltios apróx. se derivará a masa y con ello la instalación estará protegida de sobretensiones.
Si no lo conectas al regulador, la tensión se irá por las nubes y fundirá las bombillas, el ventilador girará muy rápido, pudiendo quemarse su motor eléctrico.
Conecta otro cable del chasis para la masa del bombillo y listo. (entre ámbas cosas puedes poner un interruptor)
http://todotrial.mforos.com/61182/10506849-duda-regulador-tension-gas-gas/
casiacero
Las letras en colores suaves (amarillos, etc…) hacen forzar la vista, la cansa y la desgasta.
Si pudiesen cambiar los colores, nuestros ancianos ojitos se lo agradecerían eternamente.
Salúd.
casiacero
Hola, bienvenido al foro.
casiacero

casiacero
Un compañero le acaba de cambiar el Keihín por un Dellorto a su Raga 300 y le consume mucho menos que antes.
casiacero
Púrgala bien 1º, a ver si se soluciona así de barato.
casiacero
No conocía al tal Jason Finn, la Montesa en sus manos parece de juguete.
No hay nada como ser jóven y estar fuerte como un torocasiacero
-
AutorEntradas
