[casiacero]

En el seg. 21 (siendo estricto) tendría un 5, (permanece quieto 1 seg.) después hace pequeñas paradas
de medio segundo en varios obstáculos

Que a otro piloto por parar solamente 1 vez (p.ejemplo) 1,5 seg le pongan un 5, me parecería injusto.

http://www.dailymotion.com/video/x2oc8lc_toni-bou-non-stop-japon-abil-2015_sport

[casiacero]

Un poco de buen non-stop jeje

La juventúd

https://www.youtube.com/watch?v=7GEmuKKW-X0

casiacero

[casiacero]

Creo que no me he explicado bien, lo que no me gusta es el non.stop a nivel provincial, los que no son muy buenos, con el non-stop van peor, se les atragantan los obstáculos tan seguidos sin descanso ni paradas (aunque sean de 3 seg.) al menos en mi zona así es.

A muy buen nivel o nivel mundial se ve de otra manera.

Un problema muy común es que el marcaje de zonas que hacemos es similar al Stop. (sobre todo por la falta de espacio) pero al hacerlas sin parar se vuelven mucho más complicadas.

Salu2.

casiacero

[casiacero]

Hola, bienvenido.

Bendito San Google que casi todo lo sabe.

http://www.cochesmotos.com/Motos/FichasTecnicas/Modelo-1077-Montesa_Cota_310.html

http://motos.autocity.com/secciones/moto_nueva/ficha/index_ficha.html?codigo=2079

http://montesacota310.blogspot.com.es/

http://www.montesaweb.com/secciones/modelosanyo.aspx

casiacero

[casiacero]

Hola.

Lo que haría yo en tu lugar es llamar a las principales tiendas de motos de campo y preguntar ahí.

Suerte.

casiacero

[casiacero]

Hola.

No me cansaré de repetirlo, 1 minuto por zona y el que quiera parar, que pare y si para mucho, penalizará por tiempo.

Así entrenamos en mi grupo y el que para más de 5 seg. en un obstáculo lo presionamos a gritos jeje.

Me tiré montón de años aprendiendo casi todas las técnicas de Tarrés para que vengan ahora 4 vejestorios (casi como yo)
que no saben o no quieren mover y me digan que lo haga todo seguido y haga el trial que hacía con la Cota 49, venga ya.

Salu2.

casiacero

[casiacero]

Entrenando

Fiasco de Bou

https://www.youtube.com/watch?v=9wlKFIzz5Uk

https://www.youtube.com/user/sumimitumaru/videos

casiacero

[casiacero]

Hombre, una buena pisada por ctra. suelta y aligera algo un motor (sobre todo los 2T),
pero una sola acelerada, no creo, al menos nunca lo he visto o padecido.

Puede que sea solo una sensación tuya o de verdad se nota mucho más viva?

Salu2

casiacero

[casiacero]

Si utilizas (p.ejemplo para tornillos de 6mm) solamente dos dedos para apretar la culata,
más o menos le estarás dando el apriete adecuado.

Vale más que quede algo floja a que pases las roscas.

Suerte.

casiacero

[casiacero]

Intenta ponerle la gotita (previa limpieza con disolvente del alojamiento) y dejarlos unas horas con la maneta pulsada con elástico o similar a ver si se queda quieta en el sitio.

Suerte.

casiacero

[casiacero]

Tranquilo Sergi que no me he molestado ni lo más mínimo, es solo que me gustaría
saber la opinión de otras personas sobre esta moto.

Siento que hayas pensado eso.

Salu2

casiacero

[casiacero]

Hola.

Si no quieres tener problemas con la autoridad o con la propia moto, busca algo matriculado y que esté mecanicamente bien.

Suerte.

casiacero

[casiacero]

Bueno bueno, no será para tanto… Además si eran tus amigos seguro que te harían la pelota… :P

Es verdad lo de los discos surflex, opción a tener en cuenta si quieres progresividad.

¿La has probado, no? pues deberías.

Si la has probado, por favor, comparte tus impresiones a ver que te pareció.

Ni vendo motos ni llevo comisión en ninguna, pero lo bueno es bueno allí donde esté.

Salu2

casiacero

[casiacero]

Si quieres un embrague suave y progresivo como ninguno, cómprate una Sherco 300 del 2015
que trae Surflex, va de película y el resto de la moto tambien, suave abajo y un tironcito potente
y muy progresivo a medida que abres gas.

Este sábado la probaron todos mis compañeros (unos 7) y todos coincidían en que la moto estaba
super equilibrada en todo.

Salu2.

casiacero

[casiacero]

Hola.

Hay un problema muy común en los carburadores dellorto (a mi me ha pasado mas de una vez) y es que deja de bajar gasolina a la cuba o baja muy poca debido a la obstrucción de la boya, se crea una babilla blanca en la aguja y no arranca hasta que las sacudidas hacen que se desatasque sola (suele ser agua de lavar la moto o de la propia gasolina)

Revisen eso por si acaso.

Suerte.

casiacero

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