Al igual que el pasado año, la Copa de España de Trial de Clásicas se pondrá en marcha en tierras alcarreñas, ya que la bonita villa medieval de Sigüenza será la encargada de dar el pistoletazo de salida los días 11 y 12 de marzo.
La Ciudad del Doncel acogerá por tercer año consecutivo una prueba de la Copa de España de Trial de Clásicas este próximo fin de semana, días 11 y 12 de marzo, y dado el éxito de las ediciones anteriores se prevé superar ampliamente el centenar de participantes.
La organización vuelve a estar a cargo del Moto Club Alcarreño, que además cumple 60 años desde su fundación, junto con el Moto Club Alto Henares, la Federación de Motociclismo de Castilla La Mancha y la Federación Española de Motociclismo, con la colaboración del Excmo. Ayuntamiento de Sigüenza y Protección Civil de Sigüenza.
El Trial de Clásicas de Sigüenza se ha ganado un lugar privilegiado entre las preferencias de los practicantes de esta modalidas del trial, ya que los ingredientes que lo forman son inmejorables. Por un lado tenemos el gran trabajo organizativo, que ofrece todas las atenciones a los participantes, tanto durante la prueba como en los momentos previos y posteriores.
Destacan en primer lugar las bonitas zonas en las que siempre se logra el nivel de dificultad perfecto para cada categoría, siendo largas, técnicas, de trazado muy clásico y natural, sin buscar pasos retorcidos o fuera de lugar, y siempre sin peligro.
Por otro lado tenemos el magnífico recorrido, que además de ser largo discurre por los bellos parajes que rodean Sigüenza, desde sus pinares a sus formaciones rocosas, siendo además bastante trialero a la vez que accesible.
Y por supuesto no pueden faltar los encantos y la belleza de esta magnífica localidad medieval, desde su gastronomía hasta sus monumentos y arquitectura, puesto que de nuevo el paddock estará situado junto al castillo, y la salida y llegada se realizarán desde la plaza mayor, junto al Ayuntamiento y la Catedral.
Este año para llegar del paddock a la salida y oficina de carrera habrá que seguir el trazado claramente marcado que podéis ver en el mapa adjunto, para evitar circular con la moto por calles en dirección prohibida, es importante tenerlo en cuenta.
Formato del trial
El recorrido constará de 12 zonas a realizar en dos vueltas cada día. Para el domingo habrá 6 zonas nuevas y el resto estarán otras modificadas, que discurrirán por la parte conocida como el Oasis, la Lastra y las cercanías del Castillo.
El tiempo máximo para realizar el trial lo establecerá el delegado de la RFME. El recorrido de cada vuelta será de unos 10 ó 12 kms, por lo que se recomienda repostar en el paddock al final de la primera vuelta.
Habrá cambio de tarjeta entre vuelta y vuelta, en un lugar que será indicado por la organización. Las zonas situadas junto al Castillo y el Oasis son de fácil acceso a pie para los acompañantes y espectadores por vía asfaltada, a unos 5 minutos a pie entre ellas y a unos 10 minutos andando desde el centro de Sigüenza. Se ruega no acceder al Oasis con vehículos.
Los seguidores en moto deberán ser autorizados por la organización y circular única y exclusivamente por la interzona del recorrido.
Novedades temporada 2023
Para este año el reglamento de la Copa de España de Trial de Clásicas incorpora como principal novedad la creación de una nueva categoría, la de Postclásicas Azules, que se une a las estrenadas el año pasado.
Por lo tanto ahora tendremos 3 categorías para motos postclásicas una para cada nivel de dificultad: amarillo, verde y azul, quedando así el listado de categorías:
- Pre-75 (Nivel Amarillo – fácil)
- Clásicos Copa Manuel Soler (Nivel Amarillo – fácil)
- Postclásicas Amarillo (Nivel Amarillo – fácil)
- Pre-80 (Nivel Verde – Medio)
- Trialeros (Nivel Verde – Medio)
- Postclásicas Verde (Nivel Verde – Medio)
- Expertos (Nivel Azul – Alto)
- Postclásicas Azul (Nivel Azul – Alto)
Es importante tener en cuenta que como moto postclásica se consideran aquellas motos de trial refrigeradas por aire que incorporan de serie monoamortiguador y uno o dos frenos de disco, y que fueron fabricadas desde el año 1986 hasta el año 1991, estando como tales catalogadas en el Anexo 2 del Reglamento, y que además no hayan sido modificadas.
Otra novedad introducida en el reglamento 2023 es la obligatoriedad del uso de guantes, según especifica ahora el artículo 9.2.
Horarios
Viernes, 10 de marzo de 2023:
- 18:00 – 20:00: Verificaciones administrativas en el ayuntamiento de Sigüenza. (Opcional).
Sábado 11 de marzo de 2023:
- 08:00 – 09:45: Verificaciones administrativas en el Ayuntamiento de Sigüenza. (Quienes no lo hiciesen el viernes).
- 09:45 – 10:00: Verificaciones técnicas, que se realizarán de forma previa a la salida de cada participante desde la Plaza Mayor.
- 10:00 – Salida del primer participante.
Domingo, 12 de marzo de 2023:
- 08:00 – 08:45: Verificaciones administrativas para quienes sólo compiten en esta jornada.
- 08:45 – 09:00: Verificaciones técnicas para quienes sólo compiten en esta jornada.
- 09:00 – Salida del primer participante.
- 14:30 aproximadamente: entrega de trofeos.
Inscripciones
Las inscripciones, como siempre, se deben hacer a traves del apartado zona privada de la web de la Federación Española de Motociclismo.
En plazo el coste para los dos días es de 130 €, o bien 65 € una sola jornada, y el plazo finaliza a las 24:00 horas del miércoles anterior al día de la prueba. Fuera de plazo se pueden realizar hasta las 24:00 horas del jueves anterior al día de la prueba pero con recargo en el precio.
La no asistencia a una competición, deberá ser comunicada a la RFME hasta el viernes anterior al de la celebración de la competición, por escrito vía mail a trial@rfme.com, dando derecho a la devolución del importe de la inscripción, siempre que la misma sea debidamente justificada. Más detalles en el reglamento cuyo link os dejamos más abajo.
Para saber lo que merece la pena ir al trial de Sigüenza nada mejor que ver el vídeo de otra edición aquí:
