El Campeonato de España de Trial tendrá su tercera prueba puntuable el próximo domingo 9 de abril en Sigüenza (Guadalajara) localidad de gran tradición trialera desde los años 70, en la que de nuevo podremos ver a los mejores pilotos del mundo, en la que será la segunda cita para los TR1 y tercera para los TR2, TR3, TR4, Junior y Cadetes.
Sigüenza vuelve a acoger el Campeonato de España de Trial
La localidad alcarreña de Sigüenza volverá a acoger el fin de semana del 8 y 9 de abril una prueba del Campeonato de España de Trial, organizada por el Moto Club Alto Henares. Ya son muchos años de tradición los que vinculan esta localidad con el trial, ya que desde los años 70 allí se vienen realizando pruebas de esta especialidad. Tantos años han servido para demostrar que el trial es absolutamente compatible con el medio ambiente y que el espectáculo que proporciona es seguido y aplaudido cada año por numeroso público, que no quiere dejar pasar esta oportunidad de poder ver en acción a los mejores pilotos del mundo.
Tras la primera cita para los TR1 en Mallorca, es Toni Bou (Repsol Honda) quien lidera la clasificación, seguido de Adam Raga (TRS), Miquel Gelabert (Sherco), Jorge Casales (Beta) y Jaime Busto (Repsol Honda) completando los cinco primerso puestos en el que, como se puede ver, parece que será un año más competido y lleno de sorpresas que nunca.
Y es que los jóvenes aprietan fuerte y en Mancor de la Vall algunos pilotos consagrados se quedaron lejos de las posiciones de cabeza, como fue el caso de Albert Cabestany (Sherco), Jeroni Fajardo (Vértigo) o el británico James Dabill (Gas Gas). Habrá que estar muy atentos a lo que sucede en Sigüenza, donde las zonas suelen ser muy técnicas y espectaculares, con fuertes subidas, voladad y escalones de piedra de buena adherencia.
En TR2 Aniol Gelabert (Scorpa) es el líder a pesar de que no ha ganado ninguna de las dos pruebas anteriores, le siguen de cerca Gabriel Marcelli (Montesa) y Sam Obradó (TRS).
En Junior Gerard Trueba (Beta) daba la sorpresa al hacerse con su primera victoria hace dos semanas, colocándose líder pero Rodrigo Marchal (Beta) está al acecho y Marc Cots (Sherco) es tercero.
En TR3 David Millán (TRS) es claro líder tras dos victorias, seguido de David Oliver (GG) y Sergio Puyo (Sherco).
En Cadete Pau Martínez y Alex Canales están igualados a puntos, con Pau Menoyo a continuación y en TR4 manda Adriá Albejano sobre José María Segura y Rubén García Coya.
Un trial ideal para el público
Si por algo destaca siempre el Trial de Sigüenza del CET es por su fácil acceso para el público, que este año también podrá ver prácticamente todas las zonas en un recorrido de entre 3 y 4 kms fácilmente accesible a pie.
También los aficionados trialeros serán tenidos en cuenta por la organización y podrán realizar el recorrido en moto de trial, para ello tendrán que obtener un peto en la oficina de la organización, situada en la Plaza Mayor, junto a la zona indoor. El coste del pase de seguidor será de sólo 5 Euros, aunque habrá que dejar otros 5 Euros en concepto de fianza que se devolveran cuando se entregue el peto al final del trial. Los dorsales de seguidor se podrán conseguir durante la jornada del sábado de 10 a 14 horas y en la mañana del domingo entre las 8:30 y las 12 horas.
Destacar que con este peto de seguidor se podrá realizar el recorrido en el sentido de la marcha y también entrenar en la amplia zona de entreno destinada para ello. Queda absolutamente prohibido salirse del recorrido marcado y entrenar en lugares que se encuentre fuera de la zona de entrenamiento. Es muy importante tener esto en cuenta ya que cuesta mucho realizar una pruabe de este tipo y cumplir con todos los requisitos administrativos y medioambientales y es básico que todos respetemos estas normas. Además habrá vigilancia y quien se salga fuera del recorrido podría ser multado por los agentes de la autoridad.
Durante toda la jornada del sábado se podrá entrenar en el área de entreno, así como en la jornada del domingo. El sábado por la mañana se realizarán las verificaciones administrativas y las técnicas tendrán lugar 15 minutos antes de la salida de cada piloto.El domingo los primeros pilotos tomarán la salida alrededor de las 9:00 para recorrer dos vueltas a la interzona y los TR1 lo harán a las 12, para realizar una única vuelta con dos pasadas a cada zona.
Recorrido y zonas
La salida será desde la Plaza del Ayuntamiento, como el año pasado, para después dirigirse hacia las zonas del cementerio, Oasis y La Lastra.
Este año cambia el recorrido y el 80% de las zonas, encontraremos unas 7 u 8 zonas nuevas, aunque se mantienen las típicas situaciones en los lugares más accesibles para el público, como es la carretera del Oasism donde tendremos la zona 1 a 4, siendo tres de ellas nuevas. La 5 estará en la curva de la carretera, la espectacular zona de la pared, también muy visible y accesible. En La Lastra estarán las zonas 6, 7, 8 y 9. Las zonas 10 y 11 estarán junto a la fuente nueva y la zona 12 será de tipo indoor, situada en la plaza del Ayuntamiento.
Os recordamos que tenéis que respetar las indicaciones de la organización, no saliros del recorrido y mantener un buen comportamiento y limpieza, para mantener el entorno lo más limpio y cuidado posible, el espectáculo merece la pena y la imagen de los aficionados también debe ser recordada por su educación y respeto.
