La segunda y tercera pruebas del Campeonato de Europa de Trial se disputaban a doble jornada en la localidad francesa de Breal Breal Sous Monfort, donde los hermanos Peace dominaron de manera absoluta en ambas jornadas, Dan en la categoría máxima y Jack en Junior, llevándose dos victorias cada uno. Miquel Gelabert obtenía dos segundos puestos y permanece líder de la general. La mala noticia fue la lesión de Francesc Moret, que se despide así de la lucha por el título.
Día 1, dominio de los hermanos Peace
Dos hermanos británicos fueron los ganadores en las dos categorías principales de la segunda ronda del Campeonato de Europa de Trial, celebrado en Bréal Sous Montfort, en la Bretaña francesa.
Dan y Jack Peace triunfaron por un sólo punto en la categoría absoluta y junior respectivamente. Preocupados por la posible llegada de la lluvia, los organizadores mantuvieron el nivel de las zonas algo bajo. Al final la lluvia no apareció y todos los pilotos tuvieropn que concentrarse al máximo para no cometer errores, ya que en unas zonas tan sencillas cualquier mínimo fallo se pagaría muy caro.
Desafortunadamente, durante la inspección de las zonas el día antes, uno de los favoritos, Francesc Moret (Vértigo), tenía una caída y se rompía el metacarpio de la mano izquierda, por lo que no pudo participar.
Su principal rival y líder del campeonato, Miquel Gelabert (Sherco) comenzó muy bien, pero Dan Peace (Gas Gas) estaba muy cerca, dejándose sólo 2 puntos. En tercera posición estaba otro piloto inglés, Iwan Roberts (Beta) con un parcial de 7.
En la segunda vuelta se produjo un cambio absoluto de los acontecimientos, ya que Gelabert cometía un fallo en la zona 8 que le costaba 3 puntos, y sumaba otro punto más en la zona 11, lo que hacía un total de 4. Mientras tanto, mostrándose bastante fresco y centrado en cada zona, Peace se dejaba sólo un punto y superaba a Gelabert, llevándose la victoria. Buena vuelta también para Roberts, que con un punto en la segunda vuelta se colocaba en el tercer puesto.
Por el contrario, en la categoría Junior, Jack Peace (Gas Gas) comenzó pronto muy fuerte y completaba una vuelta a cero, pero no era el único, también el francés Arthur Rovery (Sherco) rodaba a cero. El italiano Sergio Parodi (Beta) y Luca Corvi (Scorpa) estaban justo detrás con dos puntos.
Jack Peace no fue capaz de repetir su magnífico parcial en la segunda vuelta y sumaba dos puntos, corriendo el riesgo de ser alcanzado por los dos italianos. Pero llegaba el desastre para Rovery, que perdía la posición del podio al sumar 6 puntos. Al final se repetía el podio de Pietramurata, aunque invirtiendo la segunda y tercera plazas.
En la categoíra de Veteranos mayores de 40, el alemán Markus Kipp (Beta) se dejaba un sólo punto en toda la competición, con ello se adjudicaba su segunda victoria ampliando su liderato en la general. Tras él, muy cerca tras la primera vuelta estaban el holandés John Van Veelen (Scorpa) y el eslovaco Vladimir Kothay (Beta), que sumaron dos puntos. El español Jorge Illa (Sherco) terminaba en el puesto décimo.
La segunda vuelta fue decisiva para determinar la segunda plaza, Van Veelen sumaba un parcial de 3, contra los 4 de Kothay, con lo que lograba terminar en la segunda plaza.
El francés Adrien Vergnant (Gas Gas) y el alemán Timmy Hippel (Beta) ganaban fácilmente las categorías Inter 1 y 2 respectivamente.
Al día siguiente se celebraba una segunda jornada, con las zonas modificadas para aumentar su dificultad.
Día 2, los hermanos Peace vuelven a dominar
La tercera ronda del Campeonato de Europa de Trial y segundo día de competición en Bréal sous Montfort (Francia), una vez más estuvo dominada por los hermanos Peace. Como hicieron el día anterior sobre terreno seco, Dan y Jack Peace dominaron en sus categorías, esta vez sobre las rocas resbaladizas en un día lluvioso que se mezcló con algunos rayos de sol, haciendo gala de la fama de los pilotos británicos sobre el barro. Las penalizaciones fueron mucho más altas en todas las categorías.
Dan Peace (Gas Gas) no tuvo rivales, sobre todo en la primera vuelta, gracias a la que logró su victoria al sumar 11 puntos, frente a los 17 del francés Quentin Carles de Caudemberg (Beta), los 22 del británico Iwan Roberts (Beta) y los 24 del líder de la general Miquel Gelabert (Sherco). Descontento de su mal inicio Gelabert se puso las pilas en la segunda vuelta y lograba el mejor parcial del día con sólo 4 puntos, pero era demadiado tarde, ya que Dan Peace sumaba 12 y con ello lograba mantener el primer puesto con una ventaja de 4 puntos (24 a 28). En tercera posición se colocaba Carles de Caudemberg.
En la general Gelabert sigue líder pero reduce su ventaja a 10 puntos sobre Peace, mientras Iwan Roberts es tercero bastante más alejado.
Absoluto dominio de Jack Peace (Gas Gas) en la categoría Junior. En la primera vuelta se colocaba líder con 11 puntos, casi la mitad que el italiano Stefano Bertolotti (Sherco), segundo clasificado en ese momento. De este modo Peace se hacía con su tercera victoria de las tres posibles. Por su parte Bertolotti empeoraba en la segunda vuelta y era superado por sus compatriotas Luca Corvi (Scorpa) y Sergio Piardi (Beta), que terminaban la prueba en este orden.
En la general Jack Peace aumenta su ventaja claramente, acumulando un total de 300 puntos, segundo es Luca Corvi y tercero Sergio Piardi.
En la categoría de Veteranos mayores de 40, el alemán Markuss Kipp (Beta) fue de nuevo el mejor. En segundo lugar se colocaba el italiano Valter Feltrinelli (Beta), que superaba al holandés John Van Veelen (Scorpa) en la segunda vuelta. Jorge Illa terminaba de nuevo décimo, y ocupa esa misma plaza en la general.
El francés Adrien Vergnault (Gas Gas) y el alemán Timmy Hippel (Beta) ganaban en las categorías Inter 1 y 2 respectivamente.
La próxima prueba del Europeo será en Tanvald (República Checa) el próximo 6 de agosto.
