Toni Bou se ha impuesto de manera clara y contundente en la cuarta prueba del Campeonato de España de Trial celebrada en Sigüenza, segunda para la máxima categoría TR1. A pesar de seguir tocado de un hombro Bou es mucho Bou y nadie ha podido con él en unas zonas técnicas y complicadas en las que Adam Raga y Jaime Busto no pudieron seguir su ritmo, colocándose segundo y tercero respectivamente.
Toni Bou, invencible hasta lesionado
La localidad alcarreña de Sigüenza continúa con su gran tradición trialera y ha vuelto a acoger una prueba del Campeonato de España de Trial, como ya hiciera desde los años 70. En una mañana seca y soleada los pilotos de la máxima categoría TR1 han tenido su segundo encuentro de la temporada, mientras que los de las categorías TR2, TR3, TR4, Junior y Cadetes llegaban a su cuarta cita del año.
El Motoclub Alto Henares, con Alberto del Olmo al frente, había preparado zonas muy espectaculares y atractivas para el público, con grandes escalones, fuertes subidas de tierra y piedra, y un selectivo recorrido por los bonitos alrededores de la localidad alcarreña: cerca del castillo, en el camino del oasis y para finalizar la zona indoor en pleno centro de Sigüenza, donde se ha reunido gran cantidad de público.
Algunas nubes han hecho temer las posibilidades de lluvia, pero esta no ha aparecido en ningún momento, si bien los pilotos de las categorías Cadete, TR4, Junior, TR3 y también en menor medida TR2 se han encontrado a primera hora algunas zonas con humedad que les ha complicado las cosas, ya que la piedra de Sigüenza es muy resbaladiza en ese caso. Por suerte el terreno se ha ido secando durante la mañana y a la salida de los TR1, cerca de las 12:00 de la mañana, ya estaba completamente seco.
Toni Bou (Montesa Honda Repsol) llegaba a esta cita sin haber entrenado tanto como acostumbra, y es que la lesión de hombro que ha arrastrado durante el inicio del mundial no le ha permitido subir a la moto tanto como quisiera. Tiene roto el tendón y un problema con la corredera del bíceps que es lo que más molestias le produce, pero después de Japón ha logrado mejorar y sin duda se nota el gran trabajo de sus preparadores físicos, su fisio y el médico del equipo Pim Terricabras, que están haciendo posible que Toni pueda seguir dando guerra al máximo nivel, aún no encontrándose al cien por cien.
Pese a todo Toni ha comenzado dominando las zonas desde el principio, y aunque el reglamento Non Stop del CET hace que el esfuerzo físico deba ser mayor y más agresivo que en el mundial, ha podido aguantar perfectamente. En esta ocasión estrenaba un vendaje que le limitaba los movimientos de extensión del hombro pero que no le ha supuesto ninguna pérdida de rendimiento, y ha destacado especialmente en el parcial de las segundas pasadas a las zonas con sólo 3 puntos, el mejor resultado del día. También en el conjunto de las primeras pasadas a las zonas ha sido el mejor con 13, sumando un total de 16 puntos que le daban una contundente victoria.
Adam Raga (TRS) comenzaba bien pero cometía un grave error en la zona dos de la primera pasada que le ha perjudicado bastante en el resultado final. Desde ese mmento trataba de remontar pero Bou se mostraba inalcanzable y ha seguido más de cerca a Jaime Busto, que también mostraba sus intenciones de hacerse un hueco en el podio. Al final Raga terminaba con 24 puntos, 8 más que Bou, y con ello se aseguraba la segunda posición.
Completando el podio, Jaime Busto (Montesa Honda Repsol) con 38 puntos, que aunque algo alejado de los dos pilotos de cabeza ha logrado el objetivo de hacerse un hueco en los puestos de honor superando por apenas tres puntos a Jeroni Fajardo (Vértigo), que ha sido cuarto con 41.
Precisamente las posiciones cuarta a sexta estuvieron realmente apretadísimas, con Jeroni Fajardo, Jorge Casales (Beta) y Albert Cabestany (Sherco) separados por sólo tres puntos en este orden. Algo más atrás era séptimo Miquel Gelabert (Sherco) con 48, seguido de Pol Tarrés (TRS), Oriol Noguera (Montesa) y Arnau Farré (Gas Gas).
Con esta victoria Bou incrementa su ventaja al frente de la clasificación general con un total de 40 puntos, segundo es Raga con 34, tercero Busto con 26 y a continuación están Cabestany (25), Fajardo (22), Casales (21), Farré (19), Gelabert (17), Tarrés (15) y Noguera (13).
Claros vencedores en el resto de categorías
En la categoría TR2 victoria de Marc Riba (Gas Gas) con una puntuación final de 20 puntos, destacándose sobre el de Montesa Gabriel Marcellí (31) y el de Beta Samuel Obradó (42).
En Junior Pablo Suárez Jambrina ha sido el ganador al sumar un total de 22 puntos, 12 menos que Eric Miquel, segundo, mientras Sergi Ribau ha sido tercero.
También claro vencedor en TR3, categoría en la que Francesc Recio ha logrado una notable ventaja sobre el segundo clasificado, Victor Ares, pues 11 son los puntos que ha sumado el catalán frente a los 36 del gallego. Tercera plaza para Guillem Soler, con 46.
Mucho más apretada ha sido la categoría Cadete, en la que ha habido que acudir al desempate para determinar el ganador, y es que Martín Riobó y Pablo Mediñá se encontraban igualados a 29, pero el gallego contaba con más ceros a su favor y se adjudicaba la victoria. tercera plaza para Rodrigo Marchal con 40 puntos.
Y por último en TR4 David Oliver ha sido otro de los claros vencedores de la jornada, pues con sólo 8 puntos no ha dado opción al resto de rivales, destacándose de manera aplastante. Segundo puesto para Jordi Ramonet con 22 y tercero para José María Segura Verdaguer con 28.
En esta prueba se ha probado un nuevo aparato de control de tiempo sonoro. El dispositivo, que ya se ha puesto a prueba en el certamen italiano, está programado para emitir un pitido llegado al minuto y medio. Desde ese momento y hasta el 1:40, una luz verde parpadeante avisa al juez de que el piloto está en tiempo extra. Superados estos 10 segundos el aparato emite un segundo aviso sonoro en forma de doble pitido. Con este ingenioso y sencillo sistema de control de tiempo sonoro, el juez de zona sólo ha de preocuparse de poner en marcha el dispositivo; no de mirar y controlar el cronómetro, por lo que mejora su observación y toma de decisiones.
La próxima cita para los TR1 será la tercera prueba del Mundial de Trial, el Gran Premio de Alemania de Trial que tendrá lugar en la localidad de Gefrees los días 28 y 29 de mayo, mientras el Campeonato de España tendrá que esperar a Pobladura de las Regueras, León, el domingo 25 de junio.
Declaraciones:
Toni Bou: «Estoy muy contento, era una duda como estaríamos en el Campeonato de España, nos planteamos incluso no correr aquí, aunque estos días después de Japón hemos visto una clara mejoría. Al final el tendón está roto, tengo un problema con la corredera del bíceps que es lo que más me molesta, pero estamos súper contentos, pese a mis condiciones hoy he ido muy bien, aunque me he cansado mucho. En algunos momentos cuando no me puedo coger bien al manillar en algunas bajadas tengo problemas de dolor pero puedo aguantar bien. A parte, en las empuntadas, cuando estoy muy cerca de un escalón y tengo que recuperar el cuerpo me cuesta mucho, pero quitando esto estoy muy bien y contento, así que nada, a intentar acabar este año, que será complicado, con ganas. Sigüenza siempre es un trial fantástico, el sitio es muy bonito. El último año no fue tan complicado como este, para mi así ha sido mejor porque las carreras complicadas me favorecen, hoy se han hecho puntos pero se han pasado todas las zonas, así que ha sido una carrera fantástica. Los rivales ya me conocen y saben que doy el 100%, estoy contento de como me he recuperado. Sabíamos que en el non stop es más fácil porque no es tan agresivo así que como iría en el Campeonato de España era una incógnita. Al final ha ido bien aunque depende de que pasos hemos sufrido mucho pero al final muy contentos.»
Adam Raga: «Ha ido muy bien, aunque he hecho un error bastante grave en la zona 2 de la primera vuelta y esto me ha perjudicado muchísimo, pero en el cómputo general he pilotado muy bien y estoy contento. Toni ya ha demostrado en el mundial que aunque tenga alguna pequeña molestia está mejor que nunca y sigue rindiendo al 100%. El terreno ha cambiado bastante, al comienzo de nuestra carrera no estaba seco del todo pero estaba en un punto ya bueno de adherencia. Con la TRS estoy muy contento, en el primer año ya estamos a un nivel super alto y esto es muy difícil. Estamos muy contentos con la evolución de la moto y además está gustando mucho a todos los públicos.»
Jaime Busto: «El trial ha ido bastante bien, las zonas difíciles las he pasado casi todas a cero. He ido todo el trial controlando con Raga porque he visto que Toni iba bastante fuerte y no iba a poder llegar a su nivel. El terreno patinaba un poco al principio pero me he adaptado bien. Estoy contento por este tercer puesto y así poder abrir una botella de cava en Sigüenza después de lo mal que lo hice en Mallorca. Hoy, la primera vuelta no se me ha dado muy bien, pero he podido arreglarlo en la segunda pasada, porque me he encontrado muy cómodo con la moto a pesar de la dificultad de las zonas. La altura de la carrera no ha ayudado mucho, pero estoy satisfecho del resultado».
