Cto. de Castilla y León. Canaleja de Torío, reportaje

Tercera prueba valedera para el Campeonato de trial de Castilla y León que será recordada tal como adelantábamos en noticias anteriores, por un SABOTAJE por parte de autor/es desconocido/s, quienes colocaron estratégicamente dos barras de tetracero afiladas en sus extremos para causar daños materiales, y fastidiar la jornada trialera a los que allí estuvimos.

En lo puramente deportivo, se planteaba un fin de semana complicado para los chicos de club Motonava organizador de la prueba, por que la previsión meteorológica era de lluvia y el terreno en esa zona son laderas de tierra y hierba, con escasa adherencia en seco pero que si llovía y se humedecía más de lo normal también ocasionaría problemas a los pilotos. Al final todo quedo en una leve cortina de gotas, el marcaje fue correcto, y disfrutamos de siete zonas de laderas de tierra con subidas y bajadas mezcladas con abundantes giros, y con una adherencia aceptable, lo cual implicó a los pilotos a trabajar duro y asegurar pies que en cualquier momento aparecían por un simple resbalón del neumático. Temperatura agradable con cielo encapotado que no dejó brillar el sol, para una carrera «corta» debido a los acontecimientos, que comenzó a las 10:15 con 33 pilotos llegados de toda la comunidad, de Asturias y con varias bajas en las inscripciones, tanto por enfermedad como por las fechas en las que se realizó (Día de la madre, comuniones, etc….).

TR1

Solo un piloto para la categoría reina en la que Manuel García Panizo, volvió a repetir y que resolvió con 24 puntos en la primera y única vuelta y dos fiascos en su haber.

TR2

Los «príncipes azules» no tuvieron un final feliz como en los cuentos y los cinco pilotos inscritos en esta categoría tuvieron que luchar contra los elementos para sacar las zonas con el menor número de pies.
3, 7 y 13 fueron las penalizaciones conseguidas por los pilotos que se subieron al podio, Diego Garrido, L. Adrian Fernández y Alejandro Fernández, respectivamente. Mencionar al piloto Rodrigo Marchal, por haberse retado con los integrantes de esta categoría y esperar que vuelva desde nuestra vecina Asturias para deleitarnos con su excelente pilotaje para tan corta edad.

TR3

Diez pilotos «verdes» para unos pasos revirados y técnicos en las que sacó provecho el joven piloto leones Miguel Jiménez que no dio tregua a los demás. Y es que a pesar de jugar en casa, las zonas había que trabajarlas y tal como comentábamos, y a ha subido al escalón mas alto del pódium, lo cual alegra al que suscribe por que es ley de vida que los jóvenes nos dejen «patras…..». Segunda y tercera posición para Víctor Valle y Luis José Bustillo, con 7 y 8 puntos respectivamente.

TR4

La categoría más nutrida en esta carrera con 16 pilotos (dos de ellos con monturas clásicas), siguió teniendo como máximo exponente a José Garrido, que no pierde ni una sola ocasión para llevarse el primer puesto, aunque sea por escasa diferencia. Segundo clasificado para Luis Mari García y tercera posición para Enrique Juanes, con 2, 3 y 5 puntos de penalización entre estos clasificados.

TR4i

Solo dos pilotos tomaron parte en esta categoría en la que en esta ocasión tenían una puerta negra en cada zona y que pudieron realizar todas las zonas sin problemas. La clasificación, por tanto es Hugo Barrera primero y Javier S. Francisco segundo. El pequeño Hugo no ha bajado del cajón en ninguna de las tres pruebas disputadas hasta el momento, para disfrute y orgullo de su familia.
Para la clasificación de esta prueba se tomó el resultado de la primera vuelta, ya que todos los pilotos, de una u otra manera, pudieron completarla y así se dio por finalizada la prueba con entrega de trofeos y sorteo de regalos para los participantes y una decepción por lo sucedido que no debe empañar el gran trabajo y esfuerzo de todos los integrantes del CD Motonava, a los que espero volver a ver el próximo año en este mismo lugar para volver a hacer un trial «familiar» y entretenido, ….por que lo que no van a conseguir es que dejemos de asistir a lo que nos gusta y para lo cual reuníamos todos los permisos y autorizaciones oportunos.

¡Nos han puesto clavos!

Sobre las 11:00 horas empezaban a llegar al padock pilotos con una o ambas ruedas pinchadas, y lo que al principio parecía una anécdota, se convirtió en preocupación al comprobar que el 80% de los pilotos sufrían la misma avería y coincidían en que había sucedido entre la zona 5 y 6, en un sendero .

Una vez que se encontraron las barras de tetracero, se suspendió la carrera por motivos de seguridad y se dio aviso a la Guardia Civil y Policía Local, así como a las autoridades federativas. El caso es que aparecieron enterradas en el sendero de la interzona dos barras de unos cuarenta centímetros de largo, con punta afilada que sobresalían unos seis centímetros en la superficie para cazar sin remedio, los neumáticos de los participantes. Dichos elementos estaban enterrados a conciencia para que no se moviesen y perfectamente camuflados en el bosque, de tal manera que fueron pocos los pilotos que no pincharon. Lo peor, es que siguiendo la prueba siempre va gente (incluso niños) y aunque la zona estaba muy alejada podían haberse lesionado más personas.

En dependencias de la Guardia Civil ha interpuesto denuncia un vecino de la zona, y espectador de la prueba, que se clavó en el talón con uno de estos hierros. Fue atendido en el Centro de Salud de atención primaria. Esperemos que sea un caso aislado y no tengamos que informar mas veces de hechos similares.