El Scott Trial volvió a poner a prueba a los pilotos y sus motos, en el que viene siendo considerado como el trial más duro de un día, ya que en esta prueba no sólo se tienen en cuenta las puntuaciones en las zonas sino también es determinante para la clasificación la velocidad en la que se termina el recorrido. En esta edición 2019, James Dabill vencía por cuarta ocasión.
Información y fotos: John Hulme.
El pasado sábado 12 de octubre se celebró una nueva edición del Scott Trial, como viene sucediendo desde hace 104 años, el conocido como el trial de un día más duro del mundo volvió a poner a prueba a los pilotos y sus máquinas en una intensa competición en la que no sólo se tienen en cuenta los pies que se dejan los pilotos en los obstáculos sino también la velocidad en la que completan el recorrido, ya que el piloto que logra el mejor tiempo es el único que no penaliza por este motivo. James Dabill (Beta) ha sido el vencedor y obtiene así su cuarta victoria en esta prueba, denominada oficialmente «The Scott Time and Observation Trial», es decir introduciendo las palabras Tiempo y Observación (de los pies que se ponen en el suelo…).
Organizado por el Richmond Motor Club, el Scott Trial tiene una histórica herencia deportiva que abarca más de 100 años y es único en el que se tiene en cuenta el tiempo, ya que sólo el más rápido en hacer el recorrido no penaliza por tiempo, y el ganador final es el que obtiene menos puntos en conjunto de la suma de penalizaciones en zona y puntos por tiempo.
El evento tuvo lugar en Reeth, en los páramos de North Yorkshire, muy por encima de la ciudad comercial de Richmond. A pesar de las inundaciones, las fuertes lluvias y el viento a principios de semana, la meteorología agradable y seca acompañó a los motociclistas en esta jornada, en la que debían completar un recorrido de una sola vuelta con nada menos que 76 zonas y 128 kms.
Fue por lo tanto una edición mucho menos dura que la vista el año pasado, en la que el terreno estaba casi impracticable debido a las fuertes lluvias y el barro, que no sólo hubo durante los días previos sino también en la jornada del Scott.
Jonathan Richardson (Montesa), estableció el mejor tiempo en 4 horas 59 minutos y 14 segundos, pero su penalización en las zonas (61 puntos) le dejaba en la quinta plaza final, mientras que Richard Sadler (JST Gas Gas UK) era el mejor en las zonas con 22 puntos y sumaba 17 puntos por tiempo, finalizando en la segunda plaza final tras Dabill, que era quien obtenía la mejor puntuación en el conjunto de tiempo y zonas, 5 y 27 puntos respectivamente, sumando un total de 32.
La tercera posición en el podio final era para Dan Peace (MRS Sherco) con sólo 2 puntos más que Sadler. El resto de «cucharas de oro» (Golden Spoon), lo que significa el premio de primera clase que obtienen sólo los 6 primeros, fueron para Guy Kendrew, Jonathan Richardson y Sam Haslam. Dan Thorpe, séptimo, se llevaba la primera cuchara de plata «Silver Spoon», trofeo que reciben los 26 primeros clasificados, entre los cuales destacaba la única chica, Emma Bristow, con un magnífico puesto 17, con un total de 110 puntos (44 de tiempo y 66 en zonas).
En total se clasificaban sólo 76 pilotos de los más de 200 inscritos. La mala suerte del día era para el piloto número 1 de GasGas JST UK Jack Price, pues quedaba eliminado al haberse saltado una zona sin darse cuenta, una lástima puesto que incluso de haber hecho un fiasco en esa zona se hubiese llevado la mejor puntuación en las zonas con 26 puntos, y en cuanto al tiempo habría penalizado un punto o quizás algo más, pero hubiese sido claro candidato a la victoria.
James Dabill comentaba al finalizar: «Es un gran logro personal haber ganado tanto el Scott Trial como el prestigioso Scottish Six Days Trial este año. Este fin de semana ha puesto a prueba todas mis habilidades de conducción, especialmente contrarreloj, luchando contra las rocas y terrenos extremos. ¡A pesar del cambio en las zonas y la crecida en muchos de los muchos ríos que hemos tenido que cruzar debido a las inundaciones recientes, ha sido un día agradable y estoy como en las nubes por haber logrado llevarme otro trofeo!»
Un trial muy especial, con zonas muy resbaladizas, normalmente por el cauce de ríos, en las que resulta curioso ver a varios pilotos a la vez, ya que no hay que pedir paso al juez de zona y cada uno entra cuando quiere. Otra curiosidad es ver como en muchos casos las motos llevan depósitos de combustible más grandes para perder menos tiempo en hacer repostajes, y algunas también llevan un desarrollo más largo para correr más por los caminos.
Como en todas las ediciones, el espectáculo fue enorme, con multitud de espectadores en las zonas más emblemáticas, praderas que hacían las veces de parking llenas hasta rebosar, prensa local y por supuesto la gran fiesta final en el club de crikett tras la cena.
Como es tradición, esta se iniciaba con una subasta benéfica para después ir desvelando los pilotos que habían ligrado un certificado, después los «silver spoon» y finalmente los «golden spoom» para llegar a los puestos de podio en una gran tensión, ya que nadie conoce los resultados hasta que se desvelan gradualmente en este momento. Todo ello rodeado de fiesta, mucha cerveza y familias enteras disfrutando del momento. Desde luego los británicos saben dar magnificencia y suspense, haciendo que la prueba alcance gran interés y repercusión, y por supuesto años de tradición.
Gold Spoons: 1: James Dabill (Beta) 5 + 27 = 32; 2: Richard Sadler (JST Gas Gas UK) 17 + 22 = 39; 3: Dan Peace (MRS Sherco) 16 + 25 = 41; 4: Guy Kendrew (JST Gas Gas UK) 18 + 35 = 53; 5: Jonathan Richardson (Montesa) 0 + 61 = 61; 6: Sam Haslam (JST Gas Gas UK) 33 + 33 = 66; 7: Dan Thorpe (JST Gas Gas UK) 26 + 43 = 69.
Silver Spoons: 8: Ian Austermuhle (Beta-UK) 20 + 51 = 71; 9: Thomas Minta (BMS Scorpa) 25 + 49 = 74; 10: 10: Iwan Roberts (TRS-UK) 29 + 51 = 80; 11: Jack Peace (MRS Sherco) 37 + 45 = 82; 12: James Fry (MRS Sherco) 32 + 52 = 84; 13: Ross Danby (TRS UK) 26 + 60 = 86; 14: Billy Green (Honda UK/RG Montesa) 40 + 48 = 88; 15: John Sunter (Inch Perfect Montesa) 29 + 62 = 91; 16: Tom Affleck (Vertigo) 36 + 62 = 98; 17: Emma Bristow (MRS Sherco) 44 + 66 = 110; 18: Chris Pearson (SplatShop Sherco) 58 + 58 = 116; 19: Jack Stones (Acklam’s Beta) 61 + 62 = 123; 20: Andy Chilton (BMS/Andy Metcalfe Scorpa) 52 + 73 = 125; 21: Rob Waite (Beta) 46 + 82 = 128; 22: Dec Bullock (Gas Gas) 47 + 84 = 131; 23: Tom Middleton (Inch Perfect Beta) 54 + 89 = 143; 24: Aran Drachenberg (Inch Perfect Beta) 56 + 93 = 149; 25: Jack Sheppard (MRS Sherco) 64 + 86 = 150; 26: Michael Burton (Beta) 49 + 103 = 152.
