Como en anteriores ediciones "El Periódico" pone en marcha su premio "Catalán del año" para premiar a los personajes catalanes que más méritos han hecho durante el año 2008. En la lista de candidatos iniciales que figuran en www.cataladelany.com figuran escritores, cantantes, políticos, deportistas, religiosos, y otros profesionales, entre los que tenemos que destacar a la 8 veces campeona del Mundo de trial, Laia Sanz.

Sin embargo en esta fase inicial del premio, se trata de proponer a los candidatos, por lo que la lista está abierta a cualquiera. De dicha lista se elegirá más adelante a 10 finalistas entre los más votados y de ellos saldrá el personaje vencedor.

Para votar al candidato sólo hay que acceder a la web www.cataladelany.com y rellenar el formulario poniendo tu telefono y el personaje que propones, o bien llamar ppor teléfono o enviar un sms siguiendo las instrucciones de la web. Además entre los participantes se sorteará un viaje para cuatro personas a Disneyland Paris.

Por supuesto os pedimos que votéis a alguien de nuestra gran familia trialera, pero si queremos conseguir que alguno de ellos se coloque entre los 10 finalistas, os recomendamos que unifiquemos nuestros votos y elijamos a Laia Sanz, ya que es la que cuenta con mayores posibilidades y además la que más fervientemente a defendido los intereses de los trialeros frente a la persecución absurda que estamos sufriendo a causa de las injustas leyes medioambientales que discriminan nuestro deporte. Además de los grandes méritos deportivos en los campeonatos de féminas, y su lucha y resultados en los campeonatos absolutos, Laia ha defendido nuestro deporte en muchos medios de comunicación, diciendo las cosas claramente.

Podéis votar una vez cada 24 horas, hasta el próximo viernes 27 de febrero. A que esperáis, votad ya a Laia Sanz en www.cataladelany.com y no lo hagáis sólo una vez...

La FIM (Federación Internacional de Motociclismo) acaba de presentar el lanzamiento de su nueva web, este martes 17 de febrero.

Ahora la web estará destinada también a todos los aficionados del mundo del motociclismo, y no sólo a los pilotos y cargos oficiales, ya que desde ahora se incluirán noticias destacadas y no sólo las referentes a reglamentaciones, calendarios o comunicados oficiales. eso sí, en idiomas inglés y francés.

La intención de este sitio es acercarse más a los aficionados, por lo que estos podrán interactuar publicando sus ideas y comunicándose con la comunidad internacional de aficionados.

Por tanto hay muchas novedades en la web, como la incorporación de la FIM TV, que mostrará los mejores momentos de diversas competiciones. Fim-live.com incluirá también noticias tanto a nivel deportivo como extradeportivo acerca de todos los eventos de la FIM.

Vito Ippolito, Presidente de la FIM comentó: “Esta nueva web con elementos dinámicos tiene la intención de ser más útil para los usuarios así como mayor interactividad con una mayor y más joven audiencia.”

La web también continuará ofreciendo toda la información oficial, como la historia de la FIM, los reglamentos y todos los documentos administrativos. Visítala en Fim-live.com.

La ciudad del Motor Motorland Aragón, situada en Alcañiz, localidad famosa por su circuito urbano en el que tantas carreras se celebraron durante los años 60, 70, 80 y principios de los 90, es un ambicioso proyecto que pretende englobar a todas las especialidades del motor en una ciudad única cuya esencia es el motor y que se presenta al mundo como complejo multifuncional dedicado a la tecnología, el deporte, el ocio y la cultura.

El proyecto tiene grandes metas como motor de progreso para todo el territorio, aprovechando la enorme tradición automovilística de la zona y su ubicación para atraer a grandes escuderías de las diferentes disciplinas, empresas del sector y público en general. Ya están en marcha los circuitos de Motocross, Supermotard y Autocross, en los que ya han empezado a realizarse tandas de entrenamientos. Además avanza rápidamente las obras del circuito de velocidad y el resto del complejo.

Afortunadamente este proyecto tampoco se ha olvidado de la disciplina más espectacular del motociclismo, el trial, y tiene en mente la creación de áreas para su práctica.

En el pasado Motor Show Festival de Zaragoza, se presentaron en el stand de Motorland Aragón imágenes virtuales del complejo, imágenes del estado actual de obras, la maqueta del complejo, algunos vehículos y como novedad dos cabinas simulador de Formula 1, con un juego que se estrenó por primera vez con una réplica exacta del circuito de velocidad de MotorLand Aragón.

El ex piloto de Formula 1 David Coulthard pudo conocer a fondo el proyecto y también lo hicieron los pilotos Todotrial David Millán y Sergio Puyo, a quienes podemos ver en las fotos disfrutando de la experiencia de pilotar en el simulador de formula 1 en uno de los descansos entre las exhibiciones de Trial Indoor, de las que ya os hablamos hace unos días en este misma sección de Todotrial.com

Os presentamos las últimas novedades de Jitsie, acaban de salir al mercado esta misma semana y son totalmente innovadoras.

Para empezar el curioso "Kit de vaciado de aceite para Montesa 4RT y Sherco 4T", una genial idea. ¿Quien no se ha vuelto loco para vaciar el aceite de su trialera 4T intentando manchar lo menos posible y hacerlo de manera cómoda y sencilla? Pues ahora con este original kit de Jitsie los propietarios de Montesa 4RT y Sherco 4T podrán hacerlo tranquilamente, al fin una herramienta para facilitar el vaciado de estas dos trialeras...

Y ya que estamos con los cambios de aceite nada mejor que estas nuevas "Probetas de aceite" en diferentes medidas, para que poner el aceite nuevo en tu moto sea aún más cómodo y sencillo, haciéndolo además en la cantidad exacta adecuada.

En desarrollo está otro interesante producto de Jitsie que pronto llegará a las tiendas, se trata de la "Cubierta CDI para Beta Evo 2009" ideal para proteger este elemento del barro y los golpes. A esta pieza se añadirán en breve otras nuevas específicas para la Beta Evo 2009: el protección bastidor y basculante en look carbono, el filtro aire racing engrasado, la protección en carbono par ael escape y silencioso y la protección para las bieletas.

Este y otros interesantes productos los podrás encontrar en la web de Jitsie: offroadaction.net.

Manuel Piquero, ex-delegado de trial de la Federación Venezolana de Motociclismo, nos informa del lamentable pérdida del conocido aficionado venezolano Christian Brecht, fallecido el día martes 10 de febrero mientras realizaba labores de mantenimiento en las picas que tanto quería. Deseamos expresar nuestras más sentidas condolencias a sus familiares y amigos, el trial venezolano ha sufrido una pérdida irreparable.

Sus restos mortales fueron rescatados en la madrugada de hoy por una comision de los bomberos de la Trinidad y un grupo de compañeros enduristas que colaboraron en dichas labores. Christian Brecht tenía 48 años, de origen aleman residente en Venezuela desde temprana edad, fue piloto de trial desde los años 80 y colaborador en la organización de numerosos triales en Venezuela, tanto nacionales como eventos latinoamericanos e Internacionales. Tambien estuvo en muchos eventos como director de carrera en los oudoors y fue el juez principal del Caracas Trial Show Indoors de 2006 con la presencia de Pascuet y Justribó.

Amigo Christian, de quien me cansé de echarle vaina con aquello del Señor de los Bosques, diciéndole que con sólo invocarlos él mandaba a sus duendes regados por el bosque a buscarle; que sabía quien entraba y quien salía con solo escuchar el sonido de la moto y más aún, sabía en donde te encontrabas. Un tipo directo, muy buena persona y quien particularmente gozaba de mi aprecio y cariño. Pienso que dejó una tremenda enseñanza para todos y no es otra que el reconocimiento de lo frágil que es la vida. Que Dios te lleve consigo hermano y cuidanos a todos desde donde estes!!!. Manuel Piquero Martín.

Fieles a su cita anual desde hace ya 38 años, los "3 Días Trial Santigosa" han puesto toda su maquinaria en marcha para preparar una nueva edición de esta Clásica del Calendario que actualmente es la prueba de Trial internacional más antigua de España.

La prueba está pensada para que puedan participar tanto los pilotos profesionales como los aficionados de cualquier nivel. Cada uno escoge el tipo de zonas que quiere hacer, de acuerdo con su nivel de pilotaje. Habrá dos tipos de clasificación: Por categorías y por nivel/color de zonas.

La edición de este año tendrá lugar durante los días 10, 11 y 12 de abril siendo las verificaciones técnicas y administrativas el jueves día 9. A pesar de ser una prueba con mucha tradición, los "3 Días Trial Santigosa" siempre presentan novedades para satisfacer tanto a los pilotos participantes como al numeroso público asistente.

En esta línea, con las anteriore ediciones y coincidiendo con la celebración de los 40 años del Trial de Santigosa, (antes de la primera edición de los 3 Díes ya se habían celebrado 2 ediciones de un día de duración) este año, durante la última jornada y una vez finalizada la prueba oficial, se celebrará la 1ª edición del "Trofeo Santigosa Trial Xtrem", una prueba-espectáculo de corta duración que se iniciará, justo después de finalizar los 3DTS. Los mejores clasificados de los 3DTS participarán en el Santigosa Trial Xtrem.

Desde el 16 de febrero quedan abiertas las inscripciones de la carrera. La información para formalizar la inscripción aparece en la página web de la prueba: www.3dts.org. El plazo de inscripciones será hasta el 30 de marzo, se admitirán inscripciones posteriores sólo hasta el 5 de abril, pero con un recargo de 30 Euros. No se admitirán inscripciones después del 5 de abril. El orden de salida del primer día será rigurosamente inverso al de la recepción de las inscripciones (primera inscripción = último en salir de su nivel.). Para ir haciendo boca podéis ver el reportaje del año pasado y de ediciones anteriores, pinchando aquí.

El piloto de trial, Jeroni Fajardo realizará el próximo 7 de Marzo, en la finca que disponen Marc y Xavier Puigdemont –los campeones nacionales de enduro- en el término municipal de Bescanó (Girona), un cursillo de trial destinado a adultos.

El evento, que ya tiene prevista una continuidad de cara al futuro, tiene como objetivo enseñar a todos los amantes del trial que dispongan de moto, las técnicas utilizadas por el piloto mundialista para realizar las zonas de la mejor manera. El piloto de Pals, actualmente perteneciente al top 5 mundial, quiere acercarse mucho más a los aficionados y amantes de este deporte, por lo que explicará sus métódos de entrenamiento que le han llevado a estar entre los mejores.

Jeroni Fajardo ha contado con el apoyo de Marc y Xavier Puigdemont, que aparte de amigos personales, son grandes aficionados al trial y han facilitado su finca para la primera edición del cursillo de trial Jeroni Fajardo.

El cursillo se realizará con dos opciones para los participantes: opción mañana, de 9 a 14h, con desayuno incluido y la opción día completo que será de 9 a 18h, con desayuno y comida incluidos.

Para más información sobre el cursillo llamar a los teléfonos: 620 197 384 ó 627 913 346.

Los aficionados al off road y en especial al trial estamos de enhorabuena, porque llega una nueva tienda especializada que promete ser toda una referencia a nivel de atención al cliente y conocimientos mecánicos.

Se trata de Sixlyon Bikes, y como se puede entrever en su nombre, al frente están los conocidos hermanos Xavi y Sergi León, expilotos del mundial y nacional de trial y ahora también involucrados en las competiciones de enduro.

A los hermanos León les avala una gran experiencia como pilotos, mecánicos y preparadores, además de su conocida simpatía y la más exquisita atención con el público, por lo que estamos seguros de que en muy poco tiempo Sixlyon será una de las tiendas más exitosas en el mundo del off road.

Sixlyon Bikes está especializada en trial, enduro y cross, y se encuentra en la localidad barcelonesa de Sitges, concretamente en la C/ dels Drets Humans, nave 13 a 15 del Polígono Industrial Mas Alba. Es concesionario de Gas Gas, Sherco, BMW, Suzuki y Yamaha, y realizarán envíos a toda España.

Esta misma semana están ultimando todos los detalles para celebrar por todo lo alto su inauguración. Será el próximo sábado 14 de febrero a las 16 horas, y se contará con la presencia del Campeón del Mundo Toni Bou y de muchos más trialeros.

No os lo perdáis y pasaros por Sixlyon Bikes para conocer sus instalaciones y disfrutar de la fiesta de inauguración. Próximamente también estará disponible su página web www.sixlyon.com, de la que os contaremos más novedades próximamente.

Despues de un año Diego Bosis vuelve a Montesa, el pluricampeon italiano sigue siendo uno de de los mejores pilotos del mundo en activo y con sus 40 años cumplidos sigue compitiendo y dando guerra en la máxima categoría del Campeonato de Italia de Trial, en la que sigue optando a los puestos de podio en cada carrera.

Para la temporada 2009, Diego Bosis volverá a ponerse a los mandos de una Montesa Cota 4RT, tras un año con Sherco, y participará con el equipo de HM Moto, distribuidor de Montesa Italia, en el Campeonato Nacional italiano.

Diego también organizará un nuevo equipo para los jovenes que quieren iniciarse en el trial, poniendo su experiencia a disposicion de ellos. La compra de un nuevo camión para el equipo será un punto importante de soporte para todos los trialeros que necesiten consejo y soporte técnico en el Campeonato Italiano y en cualquier otro trial donde Diego y su equipo estén presentes.

Los conocidos pilotos Jordi Pascuet y Marcel Justribó, miembros de Trial Shows, serán los monitores del cursillo que organiza Sahara Motors en Alicante los días 21 y 22 de febrero.

Entre el historial de estos dos grandes pilotos destacan el Campeonato del Mundo en el Trial de las Naciones, el Campeonato de Europa, o los Campeonatos de España Senior B y Junior, por no hablar de los resultados en el mundial siempre en el top 15.

El cursillo de dos días incluye una camiseta, al muerzo y comida, por un precio de 150 Euros. El sábado comenzará a las 10 horas y se parará a las 13 horas para comer, reanudándose por la tarde de 15 a 17:30. El domingo será de 10 a 13:30.

Las plazas del cursillo son muy limitadas, por lo que si quieres asistir tendrás que contactar cuanto antes con Sahara Motor en el teléfono 965 258 962 o en el email club@saharamotor.com.

Como ya es habitual por estas fechas desde hace tres años, se celebró el Motor Show Festival de Zaragoza, todo un acontecimiento para los aficionados al mundo del motor en todas sus facetas, que se celebró del 30 de enero al 1 de febrero y que volvió a ser un éxito de asistencia.

Para el Festival se habilitaron varios pabellones en los que se dieron cita todas las especialidades del motor, destacando las exposiciones de vehículos de competición y clásicos, y las exhibiciones de todo tipo de vehículos, que una vez más volvieron a ser el plato fuerte, incluyendo la carrera de campeones, esta vez con la presencia del piloto escocés de F1 David Coulthard.

Pero también hubo Supermotard, Slalom, Freestyle, y como no, Trial, de la mano de los dos pilotos Todotrial David Millán y Sergio Puyo, que hicieron varios pases y deleitaron a los asistentes, que fueron muchos. Y es que el trial es uno de los deportes de motor más espectaculares.

El piloto catalán Iván Peydró firma con Oximoto para la presente temporada. Este joven piloto de tan sólo 19 años cuenta ya con un amplio currículum de competiciones. A los 12 años empezó a participar en Campeonatos Catalanes para niños. Poco a poco, pero sin descanso, ha ido ascendiendo por las distintas categorías del Campeonato de España: de cadete a junior 125, hasta junior absoluto. Este ascenso progresivo le ha proporcionado mucha experiencia para la competición al mismo tiempo que le ha ido forjando para llegar a ser un gran piloto.

En 2008 participó en el campeonato de TR1 quedando entre los 10 primeros. En 2009 competirá de la mano de una Gas Gas y entre sus objetivos destacan: estar una vez más en el Campeonato Nacional, competir en el Campeonato del Mundo Junior, participar en algunas de las pruebas europeas.

Un proyecto conjunto donde Oximoto deposita la fuerza e ilusión que le caracteriza en el apoyo de nuevas promesas del mundo del trial y donde apuesta por esta figura que ya cuenta con el cariño y el apoyo de un gran número de seguidores. En la foto podemos ver de izquierda a derecha a Eduard Serra, gerente de Oximoto, Iván Peydró y a David Mateo (mochilero). A través de la web de Oximoto, se os informará de todas las sorpresas que Iván nos puede dar en la presente temporada.

Una jornada "a todo trial" la que organizó el pasado domingo 1 de febrero el conocido equipo italiano Miton Top Trial Team, meteorológicamente difícil pero dedicada a todos los apasionados del equipo de todos los niveles.

En el Centro Tecnico Federale de Polcanto, el equipo dirigido por Daniela Rossi reunía a sus pilotos y simpatizantes, con presencia desde los más pequeños hasta los pilotos internacionales, como los británicos Alexz Wigg, Shaun Morris y Jack Challoner.

Coordinado por Andrea Valenti y Michele Bosi todos los asistentes pudieron entrar en zonas preparadas para la ocasión, concretamente cinco, marcadas en las piedras y el bosque del área de trial, donde se evaluaron las condiciones de preparación y el nivel de todos de cara a los próximos objetivos.

No hubo clasificaciones al ser una fiesta, pero a nadie escapó las buenas maneras de Luigi Garzoni, Fabio Di Bacco, Giacomo Gasco y en particular de Davide Zaccagnini en las zonas rojas, al igual que Antonio De Julis, Leonardo Valenti y Silverio Verniani en las azules, Cesare De Siena, Mauro Perla y Stefano Fiorini en las verdes y Rino Sandrolini y Frank Sinatra en las zonas libres.

Pero lo más espectacular para todos fueron las exhibiciones de Shaun Morris y Alex Wigg, gracias a la colaboración de Beta Inglaterra y de Jack Challoner sobre su flamante Beta Evo 290 Kit "Riccardo racing". Después todos a la mesa para saborear los suculentos platos de la cocina mugellana. Siguió un reconocimiento a los éxitos de la temporada 2008, en la que se lograron numerosos títulos tanto nacionales como internacionales y presentación de los planes para 2009, en la que muchos sponsors han renovado su confianza, como Beta y Jitsie.

La piloto de trial Carla Calderer ha fichado por Xispa de la mano de los importadores exclusivos de la marca en España "Section Racing Bikes".

Carla se encuentra en estos momentos con mucho trabajo diario, mostrando gran dedicacion y perseverancia ya en la fase final de su recuperacion tras la grave lesión de rodilla sufrida en julio de la temporada pasada, y que le dejó sin opciones en los diversos campeonatos en los que participa. Para 2009 afrontará entre otras, todas las pruebas de los Campeonatos del Mundo, de Europa y de España de féminas.

Además para esta temporada Carla a incoporado en su equipo al ya conocido mecánico y mochilero, ex de Marc Freixa, Jeroni Fajardo, Dani Oliveras y Joan Cordon, Jaume Chavarría.

Ilusionada ante la nueva temporada, Carla no ha querido dejar de dar las gracias a su anterior equipo: "Quiero desde aquí agradecer a Gas Gas y a Nos Stop Bikes su apoyo incondicional en el año 2008, en el que desgraciadamente no pude demostrarles mi trabajo al sufrir una grave lesion de rodilla que me hizo pasar por el quirófano."

Como os venimos comentando habitualmente en esta sección de noticias de Todotrial.com, numerosos son los trialeros que están probando suerte en el mundo del enduro extremo, obteniendo además magníficos resultados. Desde que Taddy Blazusiak sorprendió al mundo del enduro ganando el Erzberg Rodeo hace un par de años y posteriormente abandonando el mundial de trial para fichar por KTM y lograr numerosos triunfos, otros han seguido sus pasos con mayor o menor fortuna.

En el Enduro Indoor de Barcelona ya vimos debutar algunos trialeros mundialistas de manera ocasional, como fueron Marc Freixa, Jeroni Fajardo y Laia Sanz, y recientemente lo hacía Dougie Lampkin. Precisamente el 7 veces Campeón del Mundo de Trial volvió a demostrar lo fácilmente que se adaptan las estrellas del equilibrio al enduro extremo. Firmó una cuarta posición final en su estreno en una carrera de enduro Indoor, justo por delante del español Xavi Galindo, que se mantiene quinto en la general, y llegará a Madrid con la fuerza necesaria para dar un gran espectáculo ante el público español.

Así Dougie volverá a estar presente en el pabellón de Deportes de la Comunidad de Madrid que tantos buenos momentos le ha otrogado, pero en esta ocasión para disputar un Enduro Indoor. También estarán otros trialeros dedicados ya de manera más directa al enduro, como son Graham Jarvis, Taddy Blazusiak, Xavi León, Dani Gibert, Jerome Bethune, Melcior Faja, Sergio Saiz y Carlos Enrique Caballero, en total 9 trialeros entre los 33 participantes.

El español Iván Cervantes llega a Madrid cargado de victorias, tras lograr imponerse en la prueba de Barcelona y en la de Génova. Con la clasificación general en mano –Taddy Blazusiak está a trece puntos de él- es el principal favorito por hacerse con el título. Mika Ahola, actual campeón del mundo de enduro, llegaba a Génova metido de lleno en la lucha por el título, pero las caídas sufridas en las dos primeras mangas le dejaron prácticamente sin puntuar, aunque en la tercera manga consiguió una segunda posición que le mantiene tercero en la general. Así pues el Enduro Indoor de Madrid será un interesante espectáculo tanto para los aficionados al Enduro como para los aficionados al Trial. Será el próximo 7 de febrero a partir de las 20:30 horas, prededido de una gran movilización a favor de los derechos de los usuarios de la moto de campo.

Tona será finalmente el escenario escogido para organizar la manga española del próximo mundial. La bonita población barcelonesa, en plena comarca de Osona, una de las zonas donde se vive este deporte con mayor intensidad de nuestro país, se convertirá así en el centro del trial mundial durante el fin de semana del 5 y 6 de septiembre.

Así lo ha decidido la Federación Catalana, responsable también esta temporada de la cita mundialista, que traslada desde Castellolí a Tona todo el montaje. La acumulación de pruebas de otras modalidades en las instalaciones de Parcmotor por las mismas fechas, junto con la idoneidad del terreno y las infraestructuras de Tona han hecho fácil la decisión. No olvidemos que Tona ya acogió, con opiniones totalmente positivas, una prueba del nacional de la especialidad hace un par de temporadas (reportaje aquí).

La experiencia y el rodaje del Moto Club Tona en los aspectos organizativos y el total apoyo de las instituciones locales han hecho posible que Tona pueda aspirar por méritos propios a organizar un evento de esta magnitud. El amplio y céntrico paddock se ubicará en la zona deportiva municipal, óptima para dar cabida a los equipos y la organización ya trabaja duramente en el diseño del circuito de nuevas zonas.

En la jornada del sábado se disputará la prueba valedera para el Campeonato de Europa y en la del domingo el Campeonato del Mundo será la gran atracción del fin de semana. Desde Todotrial.com os continuaremos informando con todo detalle de las novedades que vayan surgiendo a medida que avanzan los preparativos de la prueba.

El actual campeón de Francia de Trial Christophe Bruand, ha firmado para la marca española Gas Gas, con la que competirá en la temporada 2009 con el objetivo de revalidar el campeonato galo. De esta forma Gas Gas se hace con los servicios de dos de los pilotos más fuertes del campeonato francés, Christophe Bruand y Loris Gubian.

Y es que este país es un de los principales mercados trialeros, pues el trial está viviendo un interesante resurgir gracias a la labor de asociaciones como CODEVER, que han logrado suavizar la legislación restrictiva, y gracias también a contar con numerosas y amplias áreas de trial en lugares privilegiados, por no hablar de sus numerosos triales y sus económicas licencias.

Al parecer la preocupante situación económica por la que parece estar pasando la marca Scorpa, para la que ha corrido Bruand en los últimos años, ha obligado al campeón francés a cambiar de aires para esta temporada 2009.

Así Gas Gas se convierte en la marca que más fichajes ha realizado esta temporada, pues además de renovar con Adam Raga y Marc Freixa, se unen a su equipo a través de equipos semioficiales o de importadores Dani Oliveras, Jordi Pascuet, Marcel Justribó, Loris Gubian y ahora también Christophe Bruand.

Montesa Honda ha puesto en marcha el sorteo de cuatro entradas dobles para el próximo Trial Indoor de Barcelona, a través del canal Montesa de la web oficial de Montesa Honda, www.honda-montesa.es.

La prueba, tercera puntuable para el Mundial de Trial Indoor, se disputará este próximo domingo 8 de febrero en el Palau Sant Jordi de la ciudad condal, siendo la 32ª edición de la cita barcelonesa, toda la información la tenéis disponible en el previo de Todotrial que se va actualizando regularmente y que podéis ver pinchando aquí.

Para participar en el sorteo organizado por Montesa Honda sólo tenéis que entrar en el canal de Montesa y contestar correctamente a la pregunta a través del formulario.

Pero tendrás que hacerlo deprisa porque la fecha límite para responder es el 5 de febrero a las 13:00 horas! Participa ya entrando en www.honda-montesa.es, donde también podrás ver los últimos videos del Team Montesa HRC. No dejes de participar!

Llevamos tiempo hablando de la nueva Xispa, pero no ha sido hasta ahora cuando la marca ha entrado con fuerza en el mercado trialero internacional. Y es que tras numerosos ensayos y evoluciones, por fin la nueva Xispa ya está disponible en los concesionarios en sus versiones de 125, 250 y 290 cc.

Xispa no ha querido dejar nada al azar, y aunque el lanzamiento definitivo de su modelo se ha hecho esperar más de lo anunciado inicialmente, no han querido sacar la moto hasta que todo estuviese al cien por cien. El resultado es una moto perfectamente realizada, muy mejorada respecto a los prototipos iniciales y con un montón de detalles de calidad que hacen que se convierta en una opción muy interesante y además a un precio muy económico y competitivo.

Xispa además ha demostrado un gran acercamiento al aficionado, y ha sabido escuchar sus gustos y sugerencias. Una muestra más de este acercamiento al usuario es su entrada como anunciante en Todotrial.com, el medio de comunicación de referencia en el mundo del trial a nivel internacional, como muestra nuestra audiencia líder con más de 19.000 visitas diarias.

Desde ahora encontraréis el banner de Xispa en la parte superior de la portada de Todotrial Actual y os iremos informando de todas las noticias de la marca. Desde aquí deseamos la mayor suerte a Xispa en su entrada en el mercado de las trialeras "grandes" y agradecemos el apoyo y confianza que han dado a Todotrial.com.

Tienes más detalles sobre los nuevos modelos de Xispa 2009 en la sección de pruebas, pinchando aquí, y también en la web oficial de la marca: www.xispa.es, no dejes de visitarla.

Los trialeros de la zona centro tenían una importante falta en su calendario, la celebración de una prueba de larga duración con el formato tradicional de las pruebas de este tipo. Pero ahora esta asignatura pendiente quedará satisfecha gracias a la iniciativa del Moto Club Alto Henares, que anuncia el nacimiento de los 2 Días de Trial de Sigüenza (Guadalajara) para el próximo mes de Mayo.

Sin duda los triales de larga duración con largos recorridos y un buen número de zonas son los preferidos por los aficionados, mostrando gran éxito de participación si se da lo que quiere el aficionado, como se demuestra cada año con pruebas tan interesantes como los Tres Días Trial Santigosa o los Dos Días de Arinsal entre otras, por no hablar de las magníficas pruebas que se celebran en Francia, Italia o el Reino Unido.

La fecha inicialmente prevista sería los días 30 y 31 de mayo y el lugar Sigüenza, la bonita localidad alcarreña bien conocida por ser sede de multitud de triales del Campeonato de España y de Europa desde los años 70. La prueba costaría de 20 zonas y un recorrido de unos 15 kilómetros diarios, con el paddock ubicado junto la plaza de toros (zona del ferial) y el parque cerrado en el interior de la plaza, donde también habria una zona tipo indoor.

El año pasado ya se intentó realizar una prueba de este tipo en un entorno ideal como era la estación de esquí de La Pinilla en Segovia, pero finalmente no cuajó por motivos económicos.

Para 2009 las otras pruebas de larga duración ya definidas en cuanto a fechas en nuestro país son los 3 Días de Santigosa (10 al 12 de abril), los 3 Días del Cingles (11 al 13 de septiembre), los 2 Días de Ibiza (6 y 7 de diciembre) y los 2 Días de La Nucía (7 y 8 de diciembre), sin olvidar los 2 Días de Arinsal en la vecina Andorra los días 1 y 2 de Agosto.

Para recopilar ideas y sugerencias sobre cómo os gustaría que fuese este trial, el Moto Club Alto Henares ha abierto un post en el foro general de Todotrial en el que podéis dar vuestra opinión y comentar lo que os parezca para así hacer que este trial sea un éxito.

Como habréis visto en la información sobre el Trial Indoor de Toulouse, Albert Cabestany tuvo que retirarse de este trial, no puntuable para el mundial, tras sufrir una fuerte caida durante la primera vuelta, concretamente en la zona de la catarata, la misma que en los últimos años se pone en Barcelona diseñada por el especialista francés Bernard Stripeau.

En uno de los escalones, a Albert le patinó la rueda trasera de su Sherco y se dio con la boca en el canto de hormigón.

El resultado fue un fuerte golpe en la mandíbula, un corte bastante importante en la parte inferior de la barbilla y cinco muelas rotas.

El corte, fue subsanado mediante ocho puntos al ser trasladado al hospital. En la mandíbula, aparte del golpe, no hay ninguna lesión más de momento…

El tema de las cinco muelas y el más delicado, fue rápidamente solucionado mediante la intervención el mismo sábado del Dr. Ignasi Gil-Vernet, conocido piloto de trial de clásicas, que no dudó en dejar de lado su día festivo para atender la llamada de Cabes y abrir su clínica única y exclusivamente para Albert, con el objetivo de que se encuentre en perfectas condiciones lo antes posible, ya que este próximo domingo es el trial indoor de Barcelona y Albert no podía permitirse el lujo de perder tiempo, por suerte sí estará compitiendo en Barcelona.

Hay que recordar que Albert va segundo en la general del Mundial de Trial Indoor. Desde aquí le deseamos la más pronta recuperación posible.

El pasado 1 de diciembre tuvo lugar en la sede del Comité Olímpico Español, la IX Gala del Deporte organizada por UFEDEMA (Unión de Federaciones Deportivas Madrileñas), donde se dieron cita los deportistas galardonados con el reconocimiento a "Mejor Deportista 2008".

Entre los premiados, se contó con una trialera, la piloto de Cercedilla Sandra Gómez Cantero, hermana del Campeón Mundial Juvenil 2007 Alfredo Gómez, en representación del Motociclismo Madrileño.

Sandra obtuvo dicho reconocimiento tras obtener el Campeonato del Mundo por equipos en el pasado Trial de las Naciones Femenino, formando parte del equipo nacional junto a Laia Sanz y Mireia Conde.

Además Sandra ha sido tercera en la Copa de España de Féminas A, y se ha proclamado vencedora en el Trofeo Comunidad de Madrid de Féminas y subcampeona en el Madrileño Infantil A. Enhorabuena!

"DF News" la revista que lanzó la popular y trialera tienda madrileña Difrenos se adapta a los tiempos y tras publicar 5 ejemplares impresos y un paréntesis de un año, vuelve a informar a sus clientes y amigos de su actividad comercial y deportiva a través de este boletín en formato PDF que podrás recibir cómodamente a través de tu correo electrónico.

El nuevo DF News tendrá un nuevo aspecto al estilo de los periódicos digitales actuales donde habrá información sobre motos nuevas de las marcas que distribuye Difrenos, de segunda mano, ropa, accesorios e interesantes ofertas. Para suscribirse a este boletín basta con rellenar el impreso on-line que encontrarás pinchando aquí. Recordad que los que ya estuvierais suscritos al boletín impreso no es necesario que lo volváis a rellenar, pues recibiréis DF News automáticamente.

En 1954, Soichiro Honda, el fundador de la compañía, anunció la intención de Honda de participar en el TT de la Isla de Man, un GP del Campeonato del Mundo de Velocidad. Honda empezó a competir en los Grandes Premios cinco años después, en 1959. En 1961, en su tercera temporada, Honda consiguió copar las cinco primeras posiciones de las categorías de 125cc y 250cc en el TT de la Isla de Man. Además, también consiguió su primer título de pilotos y constructores tanto en 125cc como en 250cc, títulos que la compañía había estado esperando con ansia. Desde entonces, Honda ha tomado parte en todo tipo de competiciones.

Aprovechando su 50 Aniversario en competición, Honda ha anunciado sus planes para esta temporada en cuanto a competición en el mundo de la moto se refiere.

Como símbolo del espíritu de la marca, Honda ha participado en una gran variedad de competiciones desde su fundación. Con sus constantes esfuerzos para cumplir sus grandes sueños y aspiraciones, Honda ha liderado el camino de la innovación y nuevas tecnologías desde siempre.

Para 2009, año en el que se celebra el 50 Aniversario del debut de Honda en los Grandes Premios, se ha fijado como principal objetivo volver a conquistar el campeonato de MotoGP, la categoría reina. Además de estas competiciones, Honda estará también presente en otros mundiales, como el de Trial, en el que tomarán parte de nuevo Toni Bou y Takahisa Fujunami con dos Montesa Cota 4RT equipadas con los competitivos motores de cuatro tiempos.

Tras los dos mundiales indoor y outdoor conquistados de manera consecutiva por Toni Bou, Honda se fija como objetivo repetir éxito por tercer año consecutivo. Y si en el Mundial masculino el dominio de Montesa es evidente, en el femenino Laia Sanz sigue sin tener rival y suma ya ocho títulos mundiales. Además, Laia participa también en el Mundial Junior de Trial.

Dougie Lampkin continua siendo noticia en el enduro, y es que después del gran resultado en su debut en el Tough One la semana pasada con un meritorio 4º lugar, ha repetido ese mismo resultado este fin de semana en su primera participación en un Enduro Indoor, concretamente en la prueba del Mundial Indoor celebrada el pasado sábado en Genoa, Italia. A pesar de no tener experiencia previa en esa disciplina Dougie estuvo a punto de copar un puesto en el podio compitiendo con un elenco de pilotos expertos.

Aunque Lampkin no compitió en las pruebas iniciales del campeonato, el ex multicampeón mundial de Trial de 32 años está situado el septimo en la clasificación general a falta de una prueba. Además se estan llevando a cabo negociaciones para su participación en la ronda final en Madrid a celebrar el próximo 7 de Febrero.

Aunque el resultado final fue un éxito, la carrera no fue fácil para el de Yorkshire. Con muy pocas horas de práctica en la especialidad, Dougie consiguió el 5º puesto en la competición inicial de calificación y tuvo que hacer un esfuerzo en la última carrera para lograr la única oportunidad de clasificación. Lampkin pronto demostró que aprende rápido ganando esta segunda oportunidad, su segunda carrera en una competición de Enduro.

Contra un nutrido grupo de pilotos expertos, Dougie salió en la primera de las tres finales a los mandos de una Beta RR450 4T de serie. A pesar de que las 2T más pequeñas y ligeras contaban con cierta ventaja en el recorrido, Lampkin llegó a meta en una buena tercera plaza, justo por delante del del ganador del Tough One, el piloto de KTM y también extrialero Taddy Blazusiak. Menos suerte tuvo Dougie en la segunda final pues sufrió una caida contra el montón de piedras cuando iba segundo, lo que le retrasó mucho, pero siguió luchando hasta entrar en el quinto puesto en la gran final. En la gran final, volvió a sorprender logrando el tercer puesto, pero esto no fue suficiente para alcanzar los puntos necesarios para ocupar un lugar en el podio, teniendo que conformarse con el cuarto puesto tras Iván Cervantes, Taddy Blazusiak y Fabio Mossini, y justo por delante de Xavi Galindo.

Satisfecho Dougie dijo "Casi me siento como si hubiera ganado, ya que no esperaba brillar en absoluto, especialmente después del duro comienzo. Más bien me ha servido para aprender mas en esto y en la última carrera estuve muy cerca de los pilotos más rápidos. Mi salidas fueron realmente malas y me dieron mucho trabajo para recuperar. Definitivamente necesito practicar mucho, ya que habiendo estado tanto tiempo haciendo Trial, ni se me habia pasado por la cabeza esto antes. En general ha sido un primer intento muy positivo."

Los conocidos pilotos de trial Jordi Pascuet y Marcel Justribó fueron los potagonistas de uno de los records del programa televisivo de Tele 5 "Guinness World Records" que se emitió el pasado domingo 25 de enero a las 18:00 horas.

El record consistía en la subida de un muro vertical de 3'21 metros con la moto de trial, ayudados por una pequeña rampa. Para la ocasión Marcel y Jordi hicieron su primera aparición pública sobre sus nuevas monturas para la temporada 2009, las Gas Gas TXT Pro.

Siempre sonrientes y con su característico buen humor, Jordi y Marcel realizaron todo tipo de caballitos e invertidos para calentar al público asistente, como vienen haciendo habitualmente en sus famosos Trial Show.

En un primer intento se trataba de subir una altura de 3,18 metros, que ambos lograron sin la más mínima dificultad, demostrando que el record para ellos era bastante sencillo de lograr.

Para el segundo intento el escalón se subía hasta 3,21 metros, que según la presentadora Carmen Alcaide suponía un importante incremento en la dificultad. Marcel solicitaba la ayuda como mochilero de su compañero Jordi para este segundo intento, dado que los chicos del programa sin experiencia no daban demasiada confianza.

Marcel era el primero en abordar el escalón y lo hacía con gran soltura, viéndose bastante sobrado. Después era el turno de Jordi, que fue algo más corto y tocaba ligeramente con la placa cubrecarter. El juez daba como no válida la subida de Jordi porque el asistente "mochilero" del programa le había tocado, a lo que Jordi no puso objeción alguna y sonriente sabía que le esperaba otra oportunidad.

En ese segundo intento Jordi superaba el escalón con mucho mayor margen, demostrando también que estaba sobrado y que podría ir aún más allá en este nuevo record doble de 3,21 metros.

El objetivo estaba cumplido, pero lo mejor de este espectáculo televisivo fue precisamente el acercar, aunque sólo fuese durante unos minutos, la espectacularidad del trial al gran público en un programa de gran audiencia en una de las principales cadenas del país.

Enhorabuena Jordi y Marcel y gracias por seguir acercando el trial al público.

La famosa marca británica Greeves, que tantos éxitos tuvo durante los años 50 y 60 vuelve al panorama trialero tras más de 30 años con el lanzamiento de su nuevo prototipo de trial en el Telford Off Road Show.

Si bien Greeves ha permanecido activa, su fabricación se limitaba a la producción de motos clásicas, algunas de ellas idénticas a las fabricadas en los años 60, como el modelo Anglian de Trial o el Challenger, tal como podéis ver en su web: www.greevesmotorcyclesltd.com. Pero ahora Greeves da un paso más y presenta un modelo totalmente nuevo adaptado a las últimas tendencias del mercado trialero,

Todotrial se ha puesto en contacto con Richard Deal, Managing Director de
Greeves Motorcycles Limited, y nos ha comentado que se comenzará pronto la producción, y que incluso habrá dos motos compitiendo en los Seis Días de Escocia el próximo mes de Mayo.

El nuevo modelo cuenta con un motor totalmente nuevo desarrollado por Greeves de 2 tiempos y 280 cc. Su chasis, basculante, estriberas y otras partes del motor están realizadas en aluminio 6063 aeroespacial. El depósito de gasolina está situado debajo del asiento intercambiando su posición con el filtro de aire, que se situa tras la pipa de dirección, para lograr así un centro de gravedad más bajo y mayor estabilidad. El peso anunciado es de unos 62 kilos y en sólo unas semans se dispondrá ya de unidades de prueba. Una gran noticia para el mundo del trial.

Un año más se celebró en tierras británicas el famoso Tough One Enduro Extremo, una dura prueba que cuenta con grandes obstáculos y en la que últimamente los trialeros están brillando con actuaciones magníficas.

Celebrado en Nantmawr Quarry, en las afueras de Oswestry, el pasado 17 de enero, la gran sorpresa fue el debut del multicampeón mundial de trial Dougie Lampkin en una prueba de Enduro, y además logrando un magnífico cuarto puesto por delante de grandes pilotos especializados de alto nivel internacional.

A los mandos de una Beta RR450 de cuatro tiempos de serie, el ex campeon del Mundo de Trial, pronto mostró sus habilidades para adaptarse a su nueva montura, al colocarse inmediatamente en el grupo de cabeza de los participantes en los primeros 300 metros de sprint inicial, nada más comenzar la prueba.

Dougie se rodeó de buena compañía ya que en la primera vuelta ya se colocó en el tercer grupo, justo por detrás del campeon mundial David Knight y el anteriormente vencedor de la prueba Wayne Braybrook.

Con un tiempo medio por vuelta de unos 15 minutos, el circuito estaba dividido en dos grandes secciones. Fuera de la vista de los espectadores estaba la parte rápida del circuito, que daba a los participantes unos momentos de sosiego antes de descender a la zona más baja y la más dura, un interminable camino mezcla de raíces de árboles y subidas con barro, con pedruscos sueltos y una selección de trampas colocadas a propósito, como troncos o grandes neumáticos, algo que empezaba a separar a los hombres más duros de los chicos.

Después de haber sobrevivido al caos de la primera vuelta, Lampkin cruzaba la linea de meta todavía ostentando el tercer puesto por delante del varias veces campeón Mundial de Enduro Paul Edmondson. Precisamente Edmondson y Knight se retiraban después a causa de un accidente y de un fallo mecánico respectivamente.

Un choque a gran velocidad con una piedra causó a Dougie una lesión en el dedo pulgar y tambien afectó a su máquina con arañazos. Una posterior revisión de su radiador mostró lo proximo que había estado del desastre, con el aluminio del mismo arrancado de la montura principal y todo retorcido. A pesar de este accidente Lampkin luchó con bravura y se fue colocando con un ritmo regularizado en el cuarto puesto por detrás del extrialero mundialista y ahora campeón de Enduro Extremo Taddy Blazusiak, tras el que estaban otros dos extrialeros, Tom Sagar y Wayne Braybrook. Sin muestras de fatiga Lampkin completó el resto de la competición en 2 horas sin más incidentes, llegando a meta en una excelente cuarta posición.

El entrar dentro de los seis primeros permitió a Dougie clasificarse para el Boulder Dash, una prueba de 50 metros para seis corredores a través de un pasillo lleno de montones de rocas. A pesar de sufrir un contratiempo a medio camino a través de los cinco minutos permitidos, Lampkin hizo un último esfuerzo que casi le acercó a la victoria, con un premio de 1000 libras en juego que fue ganado por Blazusiak por un escaso margen de unos centímetros.

Un satisfecho Lampkin comentó: "Ha sido un duro debut, pero lo he disfrutado de verdad. Un cuarto puesto compitiendo con tantos pilotos experimentados es un gran resultado para mi en la primera vez. Si hubiera sido capaz de ganar el Boulder Dash sería un hombre extremadamente feliz, pero aún así, aún perdiendo el dinero, tengo ganas de reir, que no es poco para un hombre de Yorkshire. Después de mi resultado de hoy, estoy deseando participar y debutar en el Campeonato del Mundo de Enduro, la proxima semana."

Pero también otros trialeros compitieron en el Tough One Enduro, como Joe Baker, que finalizó séptimo, Richard Ellwood o Lee Sampson, en los puestos 22 y 23, mientras en la categoría específica para motos de trial, el vencedor fue Sam Haslam, seguido de Ross Danby y de Aled Price, completando un podio pleno para Gas Gas, que podéis ver en la foto de la derecha. Miles Jones fue cuarto seguido de Michael Brown y James Dabill. Como véis cada vez hay más trialeros en los enduros extremos. Si queréis saber más sobre el espectacular Tough One Enduro podéis haceros con los videos oficiales de las ediciones anteriores en www.dvdmotor.com.

Montesa Honda ha realizado una nueva apuesta en la remodelación de su web www.honda-montesa.es, que huye de los convencionalismos típicos de las webs corporativistas para ofrecer un contenido práctico y enfocado al usuario de motocicleta, sea o no propietario de una Montesa o una Honda. Los internautas podrán acceder ahora a un site mucho más actualizado, moderno y con más volumen de información sobre todos los modelos y noticias de la marca. En la misma web los usuarios podrán consultar todos los precios y promociones, además de contar con una sección de noticias actualizada casi diariamente con las últimas informaciones relacionadas con la marca.
       
Una de las novedades más destacadas en la nueva web es la sección "El rincón del Experto", donde los interesados podrán encontrar pruebas realizadas por los profesionales más reconocidos del sector. Muchas de estas pruebas, vienen acompañadas de videos explicativos y con las mejores imágenes del modelo analizado.

Por otra parte, el usuario cuenta con un práctico apartado de concesionarios, mediante el cual, de manera rápida e intuitiva, podrá encontrar toda la información para localizar a su concesionario más cercano, además de ubicarlo de manera muy gráfica mediante un sistema basado en google maps.

La web de Montesa Honda dispone también del interesante Espacio Honda, donde se puede acceder a información relacionada con la historia de la marca y su filosofía, además del espacio de seguridad, una de las líneas de trabajo más importantes de Honda junto a la protección del medio ambiente. Dentro del Espacio Honda también existe la opción de visitar el Canal Honda, un apartado muy ameno desde donde se podrán descargar interesantes vídeos, fotografías y salvapantallas.

Además, todos los que lo deseen podrán darse de alta en el nuevo newsletter para recibir semanalmente en su correo electrónico las últimas informaciones publicadas en la web de Montesa Honda.

Gas Gas Motos pone a la disposición de sus clientes un nuevo y completo catálogo de componentes y recambios. La propuesta de piezas exclusivas y repuestos de la firma catalana incluye unas cien referencias y puede consultarse fácilmente en la página web de Gas Gas: www.gasgasmotos.es.

Próximamente está previsto que la firma gerundense pueda distribuir impreso este innovador documento. Con la versión digital, la marca busca diferenciarse en un sector con mucha oferta, utilizando las nuevas tecnologías para facilitar la gestión al futuro comprador.

El catálogo de Power Parts se compone de piezas especiales yadaptadas para motos de trial, enduro 2T y 4T, supermotard, quad e incluye también una amplia oferta de equipamiento y merchandising. Así, se pueden adquirir tubos de escape, carburadores, neumáticos, faros, intercoolers, empuñaduras, etcétera, además de monos de trial y camisetas, llaveros, gorras, paraguas…

Dentro de cada especialidad, también se presenta una recopilación de piezas de fibra de carbono, un material ligero, resistente y capaz de dar un toque técnico al vehículo.

Según Marc Arañó, Director Comercial y de Marketing de Gas Gas, con esta propuesta la firma catalana pretende “apoyar la venta de motos, ofrecer un servicio adicional al usuario de Gas Gas y poner a la disposición del público componentes racing para hacer la moto aún más competitiva”.

Este fin de semana el Moto Club Abadesses ha comenzado los trabajos de limpieza para abrir más de 50 Km. de pistas forestales y senderos que quedaron cortados por la caída de árboles durante la nevada de esta Navidad.

Debido a la gran cantidad de árboles rotos por la nieve y el fuerte viento, el MCA ha moviliza a más de 50 socios que se han organizado en grupos autónomos de trabajo y que saldrán todos los fines de semana hasta que queden abiertos todos los caminos, se prevé que el trabajo se alargue hasta bien entrado el mes de febrero.

Se trata de los caminos de acceso a los sectores del "Área para la práctica del Trial de Sant Joan de les Abadesses"; la mayoría de caminos y senderos son de uso ganadero y forestal pero la magnitud del desastre hace imposible que los propietarios y agricultores puedan asumir su limpieza, por eso lo MCA considera que la actuación que está llevando a cabo se beneficiosa para todo el mundo tanto para el Moto Club y propietarios como también para los otros usuarios como ciclistas, buscadores de setas, cazadores y excursionistas.

El Moto Club Abadesses se ha puesto a disposición del Ayuntamiento de Sant Joan de les Abadesses, que es quien coordinará la limpieza de los caminos de todo el término municipal. También está prevista la implicación en estas tareas de limpieza de otras entidades del pueblo. Una muestra más de que los trialeros amamos la naturaleza y que nuestro deporte es compatible con el entorno y hasta beneficioso para este.

Parece que el nuevo rumbo del Mundial de Trial Indoor, ahora sin el promotor Octagon, no empieza con buen pie, y es que un año más han aparecido las temidas cancelaciones de pruebas programadas inicialmente en el calendario.

Hace unos días se informaba de la cancelación del Indoor de Le Cannet, que debía disputarse en la localidad francesa el 6 de marzo, y ahora se anula también el Indoor de Milán, previsto para el día siguiente, 7 de marzo. En esta ocasión el Moto Club Lazzate de Milán comunicó a la FMI el inesperado abandono del promotor local habitual en las anteriores ediciones, y es que si bien entonces dicho promotor se había echo cargo del coste de la prueba, parece que en esta ocasión la crisis pasa factura. Ante la imposibilidad de encontrar nuevos patrocinadores o promotores, el Moto Club Lazatte ha tenido que tomar la decisión de anular la prueba.

De este modo el Mundial Indoor se reduce de 8 a 6 pruebas. En cuanto al Mundial Outdoor la novedad es el cambio de localización para el Gran Premio de Irlanda, que inicia la temporada, pasando a Donard Park, en Newcastle en lugar de Bangor.

Gas Gas Motos ha publicado el listado de precios para sus modelos 2009, algo que los aficionados estaban esperando impacientes tras la aprobación de la Ley que aumentará notablemente el impuesto de matriculación en las motos, según sus emisiones de CO2, y que como sabréis por las noticias publicadas en Todotrial y en otros medios, discrimina a las motos frente al resto de vehículos.

Pero tenemos buenas noticias, y es que según la tabla de tarifas impositivas por emisiones de CO2, las motos de trial siguen exentas del impuesto de matriculación al tener emisiones inferiores al mínimo impositivo, ya sean de 250cc como de 280cc o de 320cc. Las motos que deberán pagar el impuesto mínimo, equivalente a un 4,75 %, son por lo general las superiores a 400cc.

En cuanto a los precios recomendados de venta al público de la gama Gas Gas, son los siguientes: TXT 50 Boy (2.329), TXT 50 Cadet (3.099), TXT 50 Rookie (3.299), TXT 80 Cadet (3.299), TXT 80 Rookie (3.399), TXT 125 Pro (4.799), TXT 125 Racing Pro (4.999), TXT 250 Pro (5.199), TXT 280 Pro (5.299), TXT 300 Pro (5.399). Estos precios están indicados en Euros, con IVA, portes y embalaje incluidos. Las tarifas son susceptibles de variación sin previo aviso.

Para mantener la vinculación humanitaria iniciada con el Dakar la Fundación Repsol ha entregado en las localidades de Erfoud y Hassi Labiad, al sureste de Marruecos, sillas de ruedas, muletas y triciclos adaptados para que 200 personas con discapacidades severas puedan recuperar una movilidad que se veía agravada por su escasez de recursos.

Para la región de Er Rachidia, una de las zonas económicamente más deprimidas de Marruecos, el paso del Rally Dakar era siempre un acontecimiento esperado por su población, ya que le permitía obtener una serie de recursos materiales que, debido a la cancelación de la prueba, han dejado de recibir. Ha sido precisamente el vínculo establecido entre Repsol y la población de Er Rachidia durante la celebración del Rally lo que ha impulsado a la compañía a promover la acción “Volver a Vivir, Proyecto en África”, con la ayuda e implicación de diversas entidades locales.

En este sentido, la Fundación Repsol ha trabajado con dos premisas básicas a la hora de realizar la acción. Por un lado, se ha ocupado de que las sillas de ruedas, triciclos adaptados y muletas se entregaran directamente a las personas que necesitaban la ayuda, prescindiendo de intermediarios. Y en segundo lugar, se ha querido que todo el material fuera nuevo y que cumpliera con las normas de calidad que aseguran una larga vida útil de los productos.

La Fundación Repsol ha contado con la participación para la entrega del material de tres pilotos Repsol: Laia Sanz, campeona del mundo de trial; Jaime Alguersuari, campeón de la Fórmula 3 británica; y Jordi Gené, campeón por equipos del Mundial de Turismos.Los pilotos Repsol han mostrado su pleno apoyo a la iniciativa de la compañía y a su voluntad de no olvidarse de África.

La piloto de Montesa Repsol, Laia Sanz, comentaba: “Ha sido muy positivo venir aquí, porque después de tantos años con el Dakar pasando por esta zona, sus habitantes dependían bastante de todas las ayudas que les llegaban a través del Rally. Si ya es difícil vivir con una discapacidad en España, aquí, en esta región de Marruecos, es mucho más duro. Traer este material para ellos significa mejorar muchísimo su calidad de vida”.

Como todos los años por estas fechas, el Edimburg & District Motor Club, organizador de la prueba de trial más antigua, larga y dura del mundo, nos anuncia quienes serán los 270 pilotos que participarán en la próxima edición de los Scottish Six Days Trial, que tendrá lugar del 4 al 9 de mayo.

Este año la crisis se ha dejado notar y las solicitudes recibidas para participar han sido mucho menores que en ediciones anteriores, en total 378, lo que significa que de ellos 108 han tenido que quedarse fuera pues como es habitual sólo son 270 las plazas disponibles, a las que se ha tenido acceso por el habitual sorteo.

Así, ya podéis ver el listado de afortunados pinchando aquí, de los que hay 30 españoles: José Luís Aguilar, Albert Albó, Jorge Alonso, Albert Bordoy, Carlos Casas, Marc Colomer, Gonzalo Díez, Carles Esteve, Joan Farrés, Joan Gaspar, Gabriel Giró, Manel Jané, César López Pasca, Angel Magriñà, Josep María Marcé, Gerard Massana, Jordi Milà, Joan Moncanut, Miquel Montmany, Ignasi Nogué, Ramón Palau, Jordi Picola, David Poveda, Gabriel Reyes, Genís Sánchez, Marc Terricabras, Diego Urreta, Lorenzo Vidal, Josep María Vila y Oriol Vilarnau.

Como véis se echa en falta algunos de los pilotos top españoles que solían ser candidatos a la victoria, como Jordi Pascuet o Amós Bilbao, o también Laia Sanz, siendo Marc Colomer el piloto con más posibilidades de estar en el top cinco. El principal candidato será Dougie Lampkin, que ya venció en su vuelta a esta prueba el año pasado, y tendrá que batirse con el vencedor de 2007 James Dabill o con el joven promesa Michael Brown, tercero y segundo en las dos últimas ediciones, y que se estrenarán con sus nuevos equipos. Otra gran ausencia será la de Graham Jarvis, multicampeón de esta prueba.

La organización enviará las cartas de inscripción a finales de esta semana, y preguntará a los pilotos que no tuvieron suerte en el sorteo por si quisieran guardarse una reserva de plaza para el caso de que algunas sean rechazadas en los próximos meses. Las inscripciones podrán pagarse durante las próximas seis semanas, y los que no lo hagan perderán su plaza en favor de pilotos en reserva. Los dorsales serán adjudicados a principios de marzo.

Por otro lado aún se están planeando las rutas diarias y los puntos de repostaje, ahora sin la ayuda del ejército, que se harán públicos a finales de febrero. También se están buscando sponsors para la prueba. Para cualquier duda se puede contactar con la organización en el email: ssdtoffice@ssdt.wanadoo.co.uk.

Jordi Pascuet vuelva a Gas Gas para las dos próximas temporadas 2009 y 2010. El simpático piloto exmundialista ha llegado a un acuerdo con la marca para esta temporada, en la que utilizará una Gas Gas TXT Pro tanto en competiciones como en las exhibiciones de su famoso Trial Show, en las cuales también su compañero Marcel Justribó pilotará una Gas Gas.

Jordi correrá algunas de las más importantes carreras de larga duración a nivel internacional, como viene haciendo en los últimos años, además de algunos triales de promoción, y también sus espectáculos y cursillos. Precisamente se realizarán algunos cursos de trial para pilotos de diversos paises que corran con Gas Gas.

Jordi se muestra muy contento de volver a Gas Gas, y a parte de esta novedad, a través de Todotrial.com quiere agradecer públicamente a Beta los dos años que ha estado con ellos.

El piloto de Montesa Alfredo Gómez, también piloto Todotrial.com, decidió tomar la salida en la primera prueba del Campeonato de España de Enduro Cross Country disputada este fin de semana en Guadalajara bajo unas condiciones durísimas a causa de las nevadas de los últimos días.

Alfredo debutó en esta especialidad y lo hizo en la máxima categoría, Senior, a lo mandos de una Honda CRF, sobre la que conseguía una excelente quinta posición general por detrás de pilotos mucho más experimentados en esta disciplina, como Oriol Mena que fue el vencedor o Lorenzo Santolino, segundo clasificado, siendo el primer piloto Honda.

Él mismo nos contaba su experiencia: "Ha sido una prueba durísima, y menos mal que ha salido el sol, por que el hielo y la nieve han hecho muy dificil el pilotaje, por no hablar del frio que hacía. Además el barro de Guadalajara es muy pegajoso y pesado y he acabado hecho un pastel, pero me he divertido que era lo importante."

Así Alfredo demuestra una vez más que el trial es una excelente escuela para todas las especialidades off road y que los trialeros tienen mucho ganado cuando suben a una moto de enduro. En Guadalajara también compitieron otros extrialeros, como Dani Gibert que se alzó con la victoria en la categoría Senior B, o Fran Rico y Xavi León que fueron cuarto y quinto también en Senior B en una carrera durísima en la que hubo muchos abandonos. En las imágenes podéis ver a Alfredo Gómez, con barro "hasta las orejas".

El fenómeno de las redes sociales en Internet está arrasando a nivel internacional, se trata de webs en las que se registran multitud de usuarios de todo el mundo y establecen su grupo de amigos con los que compartir comentarios, fotos, eventos, etc. Así se va tejiendo una gran red de amistades en la que te puedes encontrar con gente que hacía mucho tiempo que no veías y recuperar el contacto o compartir las últimas fotos de alguna juerga o algún viaje para que tus amigos puedan verlas.

De todas las redes sociales la más importante a nivel internacional es Facebook.com, que cuenta con millones de usuarios y ofrece la posibilidad de crear grupos sobre un tema determinado. En Todotrial hemos podido comprobar que hay montones de trialeros que son usuarios de la red Facebook, por lo que no hemos dudado en sumarnos a esta moda creando el grupo Todotrial dentro Facebook. En Todotrial.com ya tenéis todas las noticias y novedades del mundo del trial, así como en el foro la posibilidad de insertar mensajes, fotos y videos, pero si sois usuarios de esta red también podéis uniros al grupo Todotrial.

Así tenéis una opción más para compartir fotos, poner comentarios o contactar con un montón de amigos trialeros. Puedes apuntarte al grupo Todotrial en Facebook, pinchando aquí.

El piloto de trial Dani Oliveras, vuelve a Gas Gas, la marca que lo ha visto crecer como piloto, después de su paso durante dos años por la factoría hispano-francesa Sherco a quien quiere agradecer la ayuda recibida durante el tiempo que ha estado bajo su tutela.

El piloto de Vilablareix (Girona) de la mano del concesionario 2Temps Ullastres propiedad de los campeones de España de Quads, Joan y Eduard Ullastres, retorna a la marca de Fornells de la Selva, con la que consiguió los diferentes títulos que dispone en sus vitrinas. Dani Oliveras, para la temporada 2009 contará con la ayuda de la RFME, que conjuntamente con sus patrocinadores personales le permitirán competir contra los mejores pilotos de trial del mundo.

El nuevo piloto de la estructura Gas Gas 2Temps Ullastres competirá tanto en el Campeonato del Mundo Outdoor, como en el Campeonato de España tanto outdoor como indoor.

La temporada 2009 será la tercera en la que Dani Oliveras compita en las categorías absolutas de las diferentes competiciones en las que toma parte y vuelve a marcarse objetivos de alto nivel, para así seguir progresando como piloto. Tenéis más información sobre Dani Oliveras en su web: www.danioliveras.com.

Un año más, el piloto oficial de Gas Gas Adam Raga y la firma de equipamiento Hebo han renovado contrato para esta próxima temporada 2009 que acaba de comenzar.

Son muchos años ya de relación entre la marca Hebo y el multicampeón mundial, que siempre ha llevado los productos desarrollados por la firma catalana tanto en sus prendas de equipamiento como en diversos accesorios de su Gas Gas Pro.

En la imagen podemos ver el momento de la renovación del acuerdo entre Adam Raga y Narcís Casas, en el que ambos se mostraron muy satisfechos por seguir uniendo fuerzas un año más.

Tal y como os anunciábamos en esta misma sección de Todotrial, Albert cabestany ha fichado por la marca de equipamiento Jitsie para 2009, por lo que nada más comenzar el año Albert ya ha podido estrenar la ropa T1 y su nuevo look podéis verlo en estas primeras fotos. Como podréis apreciar Albert además de utilizar la ropa de la marca lleva también su Sherco muy personalizada, como ya se pudo ver en el Indoor de La Coruña, con llantas y tijas doradas, nuevos adhesivos, etc.

Cabestany debutará con su nuevo equipamiento en el Trial Indoor de Sheffield, primera prueba del Mundial de Trial Indoor 2008 cuyo previo podéis ver aquí.

Albert estrenará los nuevos equipamientos de la colección Jitsie Trick en el Indoor de marsella, en Francia, el 24 de Enero, una colección que aún no está lista pero que promete sorprender a todos y es que Jitsie está apostando muy fuerte por introducirse en el mercado del trial rápidamente gracias a su gran calidad. Para más información sobre Jitsie, no dejes de visitar su página web: www.jitsie.com.