Presentación
Xispa
Ultima actualización 28/11/2008
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Xispa
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| Por fin llegan las Xispa 2009 | Fotos: Xispa 28/11/2008 |
Tras una larga espera que se ha prolongado más de un año, parece ser que por fin la nueva Xispa estará disponible en los concesionarios muy pronto. Será este próximo mes de diciembre, según ha anunciado la marca, y llegará con todos los últimos cambios y novedades realizados tras las últimas evoluciones y las pruebas realizadas por David Cobos. Estará disponible en las cilindradas 125, 250 y 290. De momento, estas son las fotos del modelo definitivo. Pincha en las imágenes para ampliarlas.
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| David Cobos en acción con la la Xispa X250R 2009 | Fotos: Xispa 19/05/2008 |
Aunque el proyecto Xispa se retrasa más de lo esperado, todo sigue en marcha, y ahora la marca nos muestra las fotos de su piloto probador en acción sobre la Xispa X250R 2009. Pincha en las fotos para ampliarlas.
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| Nuevas fotos de la Xispa X250R | Fotos: Xispa 11/09/2007 |
Xispa nos presenta las fotos oficiales de la novedosa X250R. Ya la puedes observar con todo detalle, pincha en las fotos para ampliarlas.
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| La Xispa X250R presentada en el G.P. de Andorra | Fotos: Ramón Sallés 03/09/2007 |
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Tal y como os habíamos anunciado en las páginas de Todotrial a finales de Julio, el prototipo de la nueva Xispa 250 ha sido finalmente presentado en Sant Juliá de Loria, aprovechando la celebración del Gran Premio de Andorra, última prueba del Mundial de Trial 2007. La expectación era máxima y la moto finalmente se presentaba en sociedad.
La moto ha sorprendido a todos por su excelente presencia, con un bonito diseño, buena calidad de componentes y una estética muy racing y atractiva con plásicos en negro mate.
Se presentará en dos versiones, racing y homologada. Equipa un chasis de acero al cromomolibdeno de calidad 25CRM04 pintado en negro, horquilla telehidráulica regulable de 40 mm realizada por la propia firma Xispa, así como el monoamortiguador trasero.
El ligero motor de 2 tiempos cubica 249,9 cc con una caja de cambios de 5 velocidades y embrague hidráulico de 6 discos. La carburación es OKO de 28mm en la versión Racing y DellOrto 26mm para la versión homologada.
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Los neumáticos son Dunlop, la bujía NGK, el puño de gas Domino, y además incorpora detalles como protectores de carbono para la horquilla de la marca Delay, tornillos regulables de las manetas de la misma marca, tiras antideslizamiento en las manetas y el chasis, o el interesante botón de paro con función de antirrobo, además de una practica funda para la moto.
El precio total del conjunto se anuncia en 69,2 kg, pero sin duda lo más destacable es su precio, 3.590 Euros en su versión racing y 3.989 Euros en su versión homologada según la normativa anticontaminante Euro 3.
Estos precios incluyen el IVA y suponen una revolución en el mercado, ya que pueden acercar el trial a los usuarios con una moto de calidad y a un precio realmente competitivo. Posteriormente habrá versiones de 125 y 280 cc, por lo que la llegada de Xispa al mercado de las motos grandes no puede ser más prometedora. Las primeras unidades se prevé que estén listas para mediados de noviembre.
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| Xispa prepara su primera trialera grande, la X250R | Fotos: Xispa
20/07/2007 |
Estas
es la primera foto del motor de la nueva Xispa 250 cc de trial que están
ultimando en la fábrica de Maçanet de la Selva (Girona). Al
parecer las intenciones de la marca son presentar ya un modelo pre-serie en
el mes de Septiembre, aprovechando la cita del campeonato del mundo de trial
que se celebrará en Andorra.
Según información a la que Todotrial.com ha podido tener acceso el primer modelo en salir al mercado será el X250R de 250 cc, siendo seguido por un 280 y un 125cc.
Las dimensiones del propulsor son reducidas, en línea con las de los motores de la competencia, pero el peso es más reducido que en la mayoría de ellos, unos 0.8 kg que un 2T, por poner un ejemplo.
La producción del motor de la nueva moto se realizará íntegramente en Maçanet y se anuncia ya un precio super competitivo, del orden de un 30-40% más económico que el de la competencia. Igualmente el precio del recambio parece que será muy inferior, como han confirmado desde la marca.
Una nueva marca se añade pues al abanico de ofertas de modelos 2T, a los que parece que queda aún un largo camino por recorrer dado que la mayoría de las marcas han logrado pasar ya la exigente normativa Euro3, lo que en principio les daría la posibilidad de continuar comercializándolas hasta como mínimo el año 2012.
Ahora Xispa ha mostrado también el boceto de su futuro modelo, este es el diseño industrial de la Xispa X250R, registrado en el Ministerio de Industria con el número D0503952-01. Estará fabricada en España y ya falta menos para poder verla!
