La piloto de Montesa ocho veces Campeona del mundo de Trial, Laia Sanz, ha vuelto a dar una muestra de su determinación y su apoyo al trial a través de una entrevista publicada en la revista Interviú esta semana.

Aunque Laia es una chica muy normal y tímida, se ha lanzado ha realizar un reportaje para la famosa revista, en el que ha posado únicamente vestida con un "baño de oro" como reina del trial femenino y con su preciada Montesa.

En la misma cuenta cosas tan interesantes como que el año pasado perdió dinero pese a ser subcampeona del mundo y ha decidido volver a estudiar para asegurarse el futuro, que en España no es nada conocida, al contrario que en Francia o Italia, porque todo el reconocimiento (del público y de la prensa) se lo llevan únicamente los futbolistas, tenistas, etc, Pero además laia Sanz vuelve a denunciar públicamente la absurda persecución a la que somos sometidos los aficionados a este deporte, a causa de una Ley de Montes injusta que persigue a quienes respetamos y amamos la naturaleza, pues como comenta la propia Laia "Está de moda ser ecologista, pertenecer a los verdes y decir muchas tonterías."

Laia no se corta y dice las cosas tal como son en esta entrevista, volviendo a ser una vez más la piloto de trial que más está defendiendo la problemática del trial en los medios de comunicación. No dejéis de leer la entrevista completa, publicada en la edición digital de la revista Interviú: Interviú.es, pinchando aquí.

El sábado 3 de Enero de 2009 se abrirá una nueva era en el Campeonato del Mundo de Trial Indoor, con las pruebas retornando al control absoluto de la FIM, después de varios años bajo la organización del promotor privado Octagon Esedos. La edición del Campeonato del 2009, incluirá seis pruebas, en cuatro países diferentes, y se iniciará en Sheffield, Inglaterra en el primer fin de semana del año nuevo. El intenso programa culminará en Madrid a mediados de Marzo en cuya fecha conoceremos al nuevo campeón.

Sheffield da la bienvenida al regreso del Campeonato a este lugar después de haberse celebrado allí muchas veces, menos en los dos últimos años que ha quedado fuera. Este estadio con una capacidad de 8000 espectadores y que ha sido testigo de muchos duelos famosos en la última década, es el lugar ideal para la inauguración de este renovado Campeonato. Cada ronda se compondrá de la preclasificación y el trial en sí mismo, y esta última parte será televisada en vivo en algunos países.

El actual campeón del Mundial Indoor Toni Bou (Repsol Montesa HRC) es el líder de los 5 pilotos que se han clasificado automáticamente para las pruebas de 2009, en base a la combinación de puestos logrados el año anterior. La élite de estos pilotos también incluye a Adam Raga (Gas Gas), cuatro veces campeón del mundo de Trial Indoor, Takahisa Fujinami (Repsol Montesa HRC), siempre un favorito para los aficionados, Jeroni Fajardo (Beta) el piloto español más joven, habiendo participado ya en cinco temporadas en el Campeonato Indoor y Albert Cabestany (Sherco) Campeón Mundial de Trial Indoor en 2002.

Además de estos cinco pilotos la FIM ha seleccionado a Michael Brown (Sherco) como otro participante fijo en las seis pruebas del Campeonato. Brown, finalizó noveno en el Campeonato Mundial Outdoor de Trial y también ganó el Campeonato Europeo, justamente 12 meses después de haberse coronado como Campeón del Mundo Junior. El organizador local de cada prueba tiene el privilegio de elegir otros participantes extra, de entre los que figuran en la clasificación acordada con la FIM.

Con independencia del numero de pilotos que participen en la clasificación, los seis mejores pasarán a la final, que determinará la clasificación definitiva del Trial. Los resultados de la ronde de clasificación determinarán también el orden de actuación, en orden inverso a la puntuación. El recorrido constará en todas las pruebas de seis zonas y una carrera en paralelo entre dos pilotos.

Experiencia y juventud es la base del equipo de Motos Alfa de Trial para el año 2009, contando con Javier Cordero (Campeon de Madrid 2.008) como nuevo fichaje y con el joven cadete Ignacio Fernández Sancho.

Ambos tratarán de llegar a lo mas alto del podio en el Campeonato de España TR3 y Cdete respectivamente y en el Campeonado de Madrid,
contando con el apoyo de Sherco Motorcycles, Top Fun y Aspecta Espirit & Solutions.

Podéis ver más sobre el concesionario de Sherco en Madrid, Motos Alfa en su web: www.motosalfa.com.

El Trial Indoor Internacional de Barcelona ya tiene su página web especializada. RPM Racing, empresa organizadora del evento, ha creado un dominio web para que los incondicionales de esta especialidad puedan obtener en cada momento, la información y noticias más importantes que rodean este clásico en un recinto cerrado, como es el Palau Sant Jordi.

Con esta nueva web RPM Racing proyecta la imagen del Trial Indoor de Barcelona en Internet y ofrece la posibilidad de conocer todos los detalles técnicos de este deporte. Los amantes del Trial encontrarán en esta web material de su interés, toda la información relativa al Trial Indoor Internacional de Barcelona, la prueba más importante y prestigiosa de Trial Indoor de todo el mundo, cuya próxima edición será el día 8 de Febrero, siendo la tercera cita del Mundial Indoor 2009.

Una extensa galería de fotografías, el palmarés de los mejores pilotos de esta especialidad, vídeos interactivos o un apartado destinado a prensa, son algunas de las secciones que pueden consultarse.

Este año 2009, el Trial Indoor Internacional de Barcelona celebra su 32ª edición, hecho que evidencia su consolidación como especialidad dentro del mundo del motociclismo. El nuevo portal será la mejor herramienta de consulta para los aficionados de este clásico que durante más de 30 años nos ha hecho vibrar y que no nos podemos perder en su edición 2009. Puedes visitar la web en: www.trialindoorbarcelona.com

El próximo sábado 20 se van a realizar algunos cambios en el servidor que aloja Todotrial.com y que producirán cortes en la conectividad de la web. Estos cortes afectarán también a los correos de Todotrial.com, por lo que no estará disponible la web ni los correos email, por lo que no recibiremos los emails que nos enviéis durante ese periodo. Sí que se mantendrá en funcionamiento el foro.

Esperamos que durante la mañana del sábado todos los trabajos queden resueltos. Disculpad las molestias que os pueda producir.

Ya está aquí Phototrial 2008, que como el año pasado incluye el libro y un DVD que resumen la temporada internacional de trial con las mejores fotos e imágenes de los campeonatos más importantes y las pruebas de mayor relevancia del panorama mundial. Todo un resumen fotográfico que no puede faltar en la colección de los más aficionados, y que con los años se convertirá en obra de consulta y referencia sobre la historia del trial.

Desde hace ya siete años el libro Phototrial sorprende convirtiéndose en referencia para los más apasionados por el trial, un anuario en el que podemos ver resumido en imágenes y breves textos en inglés e italiano cada temporada, con lo más importante del año en cada competición.

Phototrial 2008 en esta ocasión incluye por segundo año consecutivo un DVD, esta vez de 140 minutos además del libro, que ahora es de mayor calidad, con tapas rígidas.

El Mundial de Trial, que es el certamen principal tratado en el libro, pero tampoco se olvidan las categorías Junior y Jóvenes, los campeonatos de Europa, con especial atención a las copas de féminas, el Mundial Indoor o la prueba más famosa del mundo, los Scottish.

El libro contiene 144 páginas en formato A4, con 400 fotos en color y, como el año pasado, en papel de mayor calidad. Incluye fichas de los mejores pilotos, clasificaciones de cada prueba, las fotos más curiosas, las chicas más guapas, los momentos más espectaculares... Y en el DVD 140 minutos con las mejóres imágenes de cada prueba del Mundial 2008 y del Trial de las Naciones, todo por sólo 40 Euros!

Como el año pasado el libro es distribuido directamente en España por Todotrial, por lo que para comprarlo sólo tienes que rellenar el formulario que encontrarás en TTShop. No te quedes sin él.

Una vez más se bate el record de visitas en Todotrial.com, con lo que esta vuestra revista virtual se consolida una vez más como el medio de comunicación más importante sobre trial tanto a nivel nacional como internacional, superando a toda la prensa tanto escrita como digital.

La difusión de Todotrial.com es realmente sorprendente, habiendo llegado en noviembre 2008 a más de 579.000 visitas únicas, más del doble de las recibidas en el mismo mes en 2007, y millones de páginas vistas. Esto supone una media superior a las 19.000 visitas por día, más del doble que el año pasado.

El duro trabajo constante, la contínua actualización diaria, la variedad de contenidos y su gran calidad, la participación de los aficionados y colaboradores, y la difusión de Todotrial a nivel internacional, hacen posible todo esto, y es que se reciben visitas de todos los rincones del mundo, procediendo de España aproximadamente el 76%. (Tenéis todas las estadísticas disponibles pinchando aquí)

A final de diciembre se cerrará el año con records absolutos, más de 4 millones 593 mil visitas en 2008, y una estimación muy superior a los 15.000 visitantes habituales, de los que más de la mitad visitan Todotrial.con diariamente, contando además con más de 350.000 visitantes únicos diferentes en lo que llevamos de año. Esto supone que además Todotrial se confirma como el mejor soporte publicitario para las empresas del sector, pues la publicidad es visible todos los días del año en un medio de publicación diaria.

Por supuesto este gran éxito no sería posible sin todos vosotros, por lo que os damos tantas miles de gracias como visitas tenemos en Todotrial.com, la casa y punto de encuentro virtual de todos vosotros, los aficionados trialeros. Mil gracias, felices fiestas y que tengáis un 2009 lleno de éxitos y felicidad.

La Federación Vasca de Motociclismo organizará un Cursillo de Trial a finales de Enero 2009, en las proximidades de Bilbao, contando como instructor con el piloto mundialista Dani Oliveras, que para entonces será muy probablemente piloto de Gas Gas.

El cursillo está abierto a pilotos de todas las federaciones y niveles, siendo una gran oportunidad poder contar por estas tierras con un piloto de ese nivel.

Se impartirá en Artxanda (a 5 Km de Bilbao) el sábado 31 Enero desde las 9 horas hasta que anochezca, y el domingo 1 febrero de 2009 en jornada de mañana. El número de plazas es limitado por lo que se atenderá el orden de inscripción y pago del curso.

El importe del cursillo es de 120 euros para pilotos con licencia, e incluye comida el sábado (catering) y diploma de asistencia. En caso de no disponer de licencia, será necesario contratar un seguro para el piloto, y el coste total del cursillo será de 150 euros, siempre y cuando sea posible obtener el seguro para el piloto.

Para más información e inscripciones, podéis escribir a motoclubcota@yahoo.es, o contactar en los teléfonos 679484642 (Iñigo) o en el 688627955, en horario de 19 a 21. También podéis contactar con la Federación en www.fvm.es o en el 943 475514 (Lourdes).

Para los pilotos de otras zonas que quieran quedarse a dormir el sábado, podéis buscar en Bilbao, donde hay gran variedad de alojamientos, o también optar por el hotel rural Artetxe (944747780) www.hotelartetxe.com, a 50 metros de donde se imparte el curso.

El importe de las inscripciones debe ingresarse en la cuenta nº 2013 1595 18 0200129973 de Caixa Catalunya, indicando claramente el nombre del piloto. Después hay que mandar el resguardo por fax 944603010 o por email a motoclubcota@yahoo.es.

El 12 de diciembre abrió sus puertas Oximoto, un nuevo lugar de referencia para el mundo del trial, mx, enduro, biketrial, etc. Poniendo a disposición del público una tienda / taller especializada ofreciendo: motos, bicis, complementos y las principales marcas de moda tanto especializada como casual.

Oximoto tiene como objetivo ser un punto de encuentro para todos los aficionados y profesionales del mundo del trial y del off road en general. Para ello cuenta con personal especializado e implicado desde hace años con este espectacular mundo. Muestra de ello es su patrocinio de jóvenes campeones tanto en motos como en bicis.

Entre sus servicios destaca el taller especializado, la amplia gama de recambios y multitud de complementos para moto o bici.

Dispone de dos box en alquiler por horas totalmente equipados donde el cliente puede reparar su propia moto compartiendo la información y el ambiente de las instalaciones. Trabajan con las marcas reconocidas en el sector como: Gas-Gas, Beta, Montesa - Honda, Sherco, KTM y Monty.

La elección de la marcas se ha efectuado, como comenta la directora de operaciones Carolina Toscano "Teniendo en cuenta las necesidades actuales tanto en ropa técnica como en casual y sportwear". Prueba de ello es que en la sección de moda y complementos nos encontramos con la nueva colección 2009 de las marcas Hebo, Xc-ting, Ufo, Kenny, No fear, Gaerne, Bultaco, Fox, One y Monty.

La marca Oximoto agradece la calurosa acogida que esta nueva propuesta ha tenido entre todo tipo de público. Tal y como destaca el director del proyecto Eduard Serra: "hemos elegido estar presentes en La Safor para todo el público interesado en acercarse a este fascinante deporte" Tienes más información en su web: www.oximoto.com.

Sherco y Albert Cabestany han renovado su contrato para la temporada 2009, por lo que el piloto de Tarragona continuará compitiendo para Sherco. Albert será uno de los principales pilotos en los Campeonatos del Mundo de Trial 2009, tanto Indoor como Outdoor.

Con esta serán cuatro las temporadas en que Albert ha competido con Sherco. Los tres primeros años estuvieron marcados por muchos éxitos del equipo e individuales. La colaboración entre Sherco y Cabestany ha demostrado ser una combinación ganadora, siendo un éxito total para ambas partes, elevando el reconocimiento de la marca al más alto nivel.

En la temporada 2008 Albert Cabestany debutó con la Sherco 3.2 4T, finalizando en segundo puesto en el mundial indoor y quinto en el mundial outdoor. Además ha sumado dos nuevos títulos mundiales en su extensa lista de victorias, al ser partícipe en el Trial de las Naciones que se celebró en Andorra y en el Indoor de las Naciones realizado en Badajoz a finales de noviembre.

Con 28 años, Albert es uno de los pilotos que cuenta con más victorias en el Campeonato de España, también es claro candidato a ganar el Campeonato de España Indoor, que es sin duda uno de los más prestigiosos de este tipo. El piloto de Sherco es el que cuenta con más victorias y es claro candidato a la victoria en el Indoor de La Coruña, que finalizará la temporada 2008 a finales de diciembre.

El joven piloto mundialista británico Alexz Wigg ha firmado como piloto de Beta U.K para la próxima temporada 2009. Encuadrado dentro del equipo del importador británico de la marca italiana, John Lampkin, y con el apoyo del equipo privado italiano Top Trial Team, Alexz pilotará la nueva Beta EVO en el Mundial de Trial, así como en el Campeonato de Europa, el Campeonato Británico y en otras pruebas de reconocida importancia, como podrían ser los Scottish Six Days Trial, etc.

Wiggy, que hasta ahora pilotaba una Montesa del equipo privado italiano Future Trial Team TRW, no estaba del todo adaptado al motor de 4 tiempos, tras su llegada al equipo desde Gas Gas, por lo que al igual que su ex-compañero en el Future Trial Team, James Dabill, ha decidido cambiar de aires para la próxima temporada y volver a una montura de 2 tiempos. Con los fichajes de Michael Brown por Sherco, James Dabill por Gas Gas, Shaun Morris Por Beta y ahora Alexz Wigg también por Beta, el panorama trialero en el Reino Unido cambia totalmente para 2009!

Los aficionados al mundo del motor están de suerte, porque llega DVDMotor.com, la nueva tienda online que hará las delicias de aquellos a los que nos apasiona todo lo que tenga ruedas o huela a gasolina.

DVDMotor.com está especializada en la venta de DVDs, libros, manuales, posters, calendarios, videojuegos y regalos relaccionados con el mundo del motor en todas sus vertientes: coches, motos, camiones, quads, con sus respectivas especialidades, pero también cuentan con material sobre aviones, barcos, trenes, tractores... así como otros deportes de acción o documentales.

En un amplísimo catálogo, que está aún sin completar, pueden verse miles de referencias que van aumentando día a día. De hecho son tantos los artículos disponibles que no todos están en el catálogo por lo que si hay algo que no encontramos basta con solicitarlo a través de la página de contacto o en el email info@dvdmotor.com.

Los trialeros tenemos secciones específicas de trial, tanto en DVDs como en libros, con cosas muy interesantes. Pero además DVDMotor entra a formar parte de los anunciantes de Todotrial.com dando su apoyo a esta web y con ello reconociéndola como un excelente soporte publicitario.

En DVDmotor.com encontrarás cosas muy interesantes sobre rallyes, motocross, enduro, motogp, mecánica, coches y motos clásicas, historia, videojuegos, consolas, accesorios...

No te lo pierdas y aprovecha para hacer tus compras navideñas más especiales. La podrás ver en la dirección www.dvdmotor.com.

El piloto número uno de Sherco Albert Cabestany y Jitsie han llegado a un acuerdo por el que el de Tarragona utilizará la ropa y equipamiento Jitsie T1 en 2009. Cabestany luchará por la victoria en los campeonatos del Mundo y de España indoor y outdoor sobre su Sherco 4T oficial.

"Tener a Albert Cabestany en nuestro equipo es un fantástico logro para nuestra joven marca" dijo Jan Cardinaels, de Off>Road>Action. "Albert es un gran piloto, pilota de forma muy suave, con una técnica perfecta y mucho estilo. Está liderando actualmente el Campeonato de España Indoor después de haber ganado en las dos últimas pruebas, por lo que es obvio que estamos muy orgullosos de dar la bienvenida a este gran piloto".

"En Jitsie hacemos el mejor equipamiento para trial y nuestra nueva colección 2009 T1 será presentada muy pronto con los modelos Dibsta, Trick y Rail. No dejes de estar informado suscribiéndote en el grupo de Jitsie en Facebook." Para obtener más información de Jitsie T1 puedes visitar su web: www.jitsie.com.

Por segundo año consecutivo y dado el éxito del pasado año, la Joan Pons Trial School pone a disposición de sus clientes y amigos los modelos de trial 2009 de las marcas Sherco, Gas Gas y Beta para probar durante un día la moto que más os apetezca.

Esta vez sera en la sede de la escuela situada en Canyamars (Barcelona) en la que se aprovechará la ocasión para inaugurar una nueva area de entreno Indoor, que cuenta incluso con luces para poder practicar por la noche.

Será el sábado día 13 de diciembre a partir de las 10 de la mañana, hasta las 15h. Para mas información os podeis poner en contacto por telefono en el 676328561 o por mail info@joanponstrialschool.net pues hay que confirmar la asistencia.

Como todos los años por estas fechas, tras la celebración de la Asamblea anual de la Real Federación Motociclista Española, se dan a conocer los nuevos precios aprobados para las inscripciones en competiciones nacionales (Campeonatos, Trofeos y Copas de España) así como los precios mínimos de las licencias.

Parece que en plena crisis económica, los federativos suponen que los aficionados al mundo de la moto somos ricos o cuanto menos muy afortunados y no nos afecta la crisis, pues si ya la pasada temporada 2008 el encarecimiento de las tarifas fue considerable, este año lo es aún más. Por lo que en apenas unos años los precios han tenido una subida realmente abultada, que ni mucho menos se corresponde con la inflacción anual.

Los precios de las licencias han subido un 20% en apenas dos años, y si miramos un poco más atrás no tardamos en llegar a un incremento de casi el 100%. Esto es especialmente grave en una especialidad como el trial, en la que tenemos que cargar injustamente con los incrementos de las pólizas de seguros, basadas en el aumento de siniestralidad de especialidades en las que hay muchas más lesiones y accidentes que en trial.

Seguramente esta es la mejor medida que han pensado los cargos federativos para paliar su crisis, cargar sobre los bolsillos de sus "clientes-contribuyentes" ya que como las motos les apasionan seguro que se vuelven a sacar la licencia sea cual sea su precio. Y así cada año más y más. Gran idea para fomentar la práctica del motociclismo, función para la que se supone están hechas las federaciones. Y mientras vemos como cada vez hay menos afición, menos cantera, menos niños y jóvenes practicantes de trial, mientras en países como Inglaterra, Francia o Italia sucede todo lo contrario y una licencia puede costar 12 Euros...

Este año los principales incrementos son en las licencias, la más cara, la de Veteranos, pasa de 350 a 373 Euros (312 en 2007), la Senior de 313 a 335 Euros (276 en 2007), la junior de 276 a 296, la Cadete de 227 a 244, la Juvenil de 175 a 186, la Alevín de 168 a 179, y el resto que podéis ver en el cuadro adjunto. Sorprende ver como las licencias de Turismo son más económicas que las que sacamos los trialeros, pues no son competiciones, sin embargo el riesgo de accidentes en carretera seguramente es bastante más alto que en cualquier competición de trial.

En cuanto a las tarifas de inscripción, tras el importante aumento del año pasado este también suben pero algo más suavemente. En trial, la tarifa sube de 45 a 50 Euros por prueba en las categorías TR1, TR2 y TR3, pero es que en 2007 el precio era de 23 Euros, por lo que nos tememos que categorías como la TR3 sigan bajando la participación e incluso puedan llegar a extinguirse. En Junior se pasa de 35 a 37, en Féminas y Cadetes de 30 a 32, en Juvenil de 20 a 21. En Clásicas la tarifa sube de 26 (en 2007) a 45 (2008) y a 47 en 2009.

Estos son precios para inscripciones en plazo, las fuera de plazo (después de 10 días antes de la prueba) son aún más elevadas y poco menos que inmorales, llegando a 150 Euros por inscripción en TR1, TR2 y TR3 y a 141 en Clásicas, el triple.

Todo esto contribuye a empeorar la ya de por sí grave crisis del trial, algo de lo que se quejan fábricas, tiendas, clubes, y hasta las propias federaciones, y es que a veces hay factores que ayudan empeorar la situación y que no son precisamente las restrictivas leyes. Basta echar la vista atrás apenas una década para darse cuenta de que el trial en España, aunque contemos con campeones, es cada vez más difícil, incluso para los profesionales. En breve los ingleses, franceses e italianos estarán muy por encima...

El piloto de Jitsie, James Dabill, fue una de las principales estrellas en la fiesta denominada 'Exclusief Motorengala' celebrada en la localidad belga de Knokke.

Se trataba de la primera edición de este evento creado por una de las revistas más importantes de Bélgica para homenajear a los numerosos campeones mundiales de motocross que ha dado Bélgica en el pasado y el presente. Stefan Everts, Joel Smets, Eric Geboers, Steve Ramon, Kevin Strijbos y muchos más estuvieron en la fiesta celebrada en el interior del casion de Knokke.

James Dabill realizó espectaculares exhibiciones durante la tarde en el circuito de pitbikes, en cuyas carreras también participó, y por la noche dentro del casino, donde más de 650 invitados VIP admiraron sus acrobacias, en especial el caballito que hizo sobre la estrecha cornisa situada a cuatro metros de altura. Tampoco faltaron algunos saltos e invertidos antes de comenzar la fiesta que se prolongó durante toda la noche...

Shaun Morris, ex campeón de Europa ya es piloto del equipo Fiorentino Top Trial Team. La presidenta del mismo, Daniela Rossi daba hoy mismo la bienvenida al inglés, que el año pasado a pesar de tener un ojo herido, no se ha rendido y ha luchado al más alto nivel en las carreras más importantes de Gran Bretaña. Con Beta y el Top Trial Team Shaun refuerza el equipo compuesto también por Jack Challoner, Henry Himmanen, Martin Kroustek, Di Bacco, Bosi, Giacomo y Filipo Gasco, Dejulis, Valenti, Vecchietti, Pietrangeli y Zaccagnini.

Shaun estará en Italia para realizar algunos cursos y exhibiciones de trial, así como algunas pruebas del Campeonato Italiano. También participará en los Dos Días de Brianza, en los Seis Días de Escocia, el Scott Trial y en las pruebas europeas del Mundial de Trial 2009. Ya será posible verlo en el equipo durante le prueba de la Beta Evo en Arezzo y el lunes en Camiore durante el Trofeo de Invierno.

Junto con Jack Challoner, utilizará la Beta Evo 290cc personalizada para el Top Trial Team por Riccardo Bosi. Detalles tales como encendido Leonelli y horquilla especial serán montados en las motos del equipo.

La búsqueda del éxito en el mundial estará en manos de Challoner, que obtuvo el cuarto puesto en España en la última cita del Campeonato del Mundo Junior 250 con la moto de 125, tratará de estar en el podio. Mientras, Morris luchará en el Trofeo Maratón italiano, en el Campeonato Británico y en el Hard Trial.

Jitsie se enorgullece de anunciar que ha renovado su acuerdo con James Dabill para 2009, por lo que el piloto británico, ahora en el equipo Gas Gas JST usará las nuevas prendas Jitsie T1. Dabill competirá en el Mundial y el campeonato británico, así como en otros eventos usando su propia gama de ropa "réplica Dibsta" que él mismo desarrolló junto al equipo de diseño de Jitsie.

"Estamos realmente contentos de que James sigua utilizando y probando los equipos Jitsie la próxima temporada", afirma Jan Cardinaels. "James es un gran piloto y el perfecto embajador de nuestra marca. Su participación en el desarrollo de su propia ropa "réplica '09 Dibsta" ha sido tremendo y el resultado es absolutamente único y novedoso en el mundo del trial".

"En Jitsie hacer el mejor vestuario para trial y nuestra nueva colección 2009 T1 es exactamente lo que se puede esperar de nuestra marca: diseño de moda, ajuste cómodo y la calidad en la mano de obra. Nuestra gama '09 será presentada en breve con los modelos Dibsta, Trick y Rail. No dejes de estar informado suscribiéndote en el grupo de Jitsie en Facebook para ser el primer en verlos." Para obtener más información de Jitsie T1 visita www.jitsie.com.

El próximo 14 de diciembre en el circuito de Castellolí (Barcelona), Beta realizará una jornada de puertas abiertas repleta de actividades.

Con motivo de la celebración de su 25º Aniversario, Beta Trueba invita a todos los clientes y amigos de la marca a una jornada de puertas abiertas en el circuito de Castellolí el próximo domingo 14 de diciembre, donde podrán probar la gama completa de modelos de la marca y participar en diferentes actividades de enduro, trial y excursión (Alp), compartiendo las mismas con los pilotos oficiales y los responsables de la marca.

La inscripción es totalmente gratuita y abierta a todo el mundo, incluyendo a usuarios de otras marcas, pero por motivos de organización y previsión del catering, es imprescindible reservar las plazas necesarias a través de un Concesionario Oficial Beta Trueba.

Ya está disponible desde ayer el nº 23 de Trial Magazine, como siempre con una buena cantidad de información y reportajes cien por cien trial.

Con nada menos que 126 páginas, un nuevo formato con muchos más contenidos, que la revista adopta a partir de este mismo número, en Trial Mag 23 podemos encontrar una buena cantidad de reportajes dedicados a las últimas pruebas de la temporada, con gran cantidad de grandes y espectaculares fotos. El final del mundial, el nacional outdoor y el emocionante nacional indoor están en primera fila, pero no olvidemos un extenso reportaje sobre los 2 Días de Arinsal con espectaculares fotos.

En pruebas una completa comparativa entre las 4T más vendidas del mercado, la Sherco y la Cota 4RT.

Jeroni Fajardo es la estrella de la entrevista en esta edición de la revista.

Las clásicas tienen también una buena parte de protagonismo con el reportaje de los 2 Días de Cabrianes y un ensayo sobre la Suzuki del mismísimo Nigel Birkett.

Todos los regionales gozan también de su espacio en Trial Mag, además de los siempre interesantes reportajes sobre Biketrial, con especial atención al Biketrial Legends celebrado en Sant Feliù de Codines.

La mayoría de suscriptores han recibido ya o recibirán inmediatamente su ejemplar en casa.

El próximo número está programado para la primera semana de Enero del 2009. No os la perdáis.

El pasado martes 2 de diciembre Montesa Honda & HRC nos brindaron la oportunidad de probar una moto muy especial. No se trataba de una típica prueba de un nuevo modelo de serie, sino nada menos que de la Cota 4RT oficial con la que Toni Bou se ha proclamado Campeón del Mundo de Trial Indoor y Outdoor en 2007 y 2008.

La reunión era en la finca barcelonesa de Les Comes, donde el equipo Montesa Honda al completo estuvo a nuestra disposición para todo lo que pudiésemos necesitar. Fotos, videos, preguntas, entrevistas, detalles técnicos, y hasta algunos secretos fueron desvelados por los miembros del equipo, que muy amablemente atendieron a todas nuestras peticiones.

No sólo eso, también los pilotos oficiales del equipo, Toni Bou, Takahisa Fujinami y Laia Sanz estuvieron presentes para resolver preguntas, hacer fotos y además deleitarnos con una magnífica exhibición. Y lo mejor de todo sería la prueba de las dos motos de Toni Bou para Todotrial a cargo de un probador de lujo, nada menos que Amós Bilbao, que no dejó de darnos datos, realizar pruebas, repetir obstáculos para mejorar las tomas de las fotos o los videos.

El resultado es una gran cantidad de material que estamos procesando aprovechando que tenemos un poco más de tiempo ante el final de temporada, y que esperamos poder ofreceros próximamente aquí en Todotrial.com. Estad atentos, de momento os mostramos estas fotos...

La Asociación Nacional de Empresas del Sector de la Dos Ruedas (Anesdor) anuncia que las matriculaciones de motocicletas y ciclomotores registran en el mes de noviembre la mayor caída desde la crisis de 2003. Concretamente un 39,3% de caída de las ventas en motocicletas y un 57,5% de caída de los ciclomotores respecto al mismo mes del año pasado, dejan el acumulado del año en -32,2% para ciclomotores y –22,6% para motocicletas.

Durante el mes de noviembre se ha registrado la mayor caída de ventas de motocicletas y ciclomotores de la historia. Las cifras de este mes indican una caída del -45,4%, respecto al mismo periodo del año pasado, con unas matriculaciones totales entre ciclomotores y motocicletas de 13.833 unidades.

En acumulado desde inicios de año, la caída se sitúa en el -25,6%, con unas matriculaciones totales desde enero de 2008 de 278.173 unidades, frente a las 373.975 que se registraban en el mismo periodo de 2007. Las motocicletas han descendido el mes pasado un 39,3%, Una caída superior en 14 puntos a la del mes anterior. La matriculación total ha sido de 10.235 unidades. El segmento de carretera baja un –37,2%, respecto a las ventas de noviembre de 2007. Las motocicletas de campo y los scooters de más de 50 cc bajan un –35,0% y un –42,3% respectivamente, en relación al mismo mes de 2007. La caída anual acumulada es del -22,6%.

Por todos estos motivos Anesdor considera totalmente ilógico el nuevo y discriminatorio tipo impositivo por emisiones de CO2 que pretende aplicar el gobierno, del cual ya os hemos hablado en la noticia publicada recientemente en la sección Rincón Verde. Por esto Anesdor propone un plan anticrisis que, en su comunicado de 2 de diciembre expone:

"Anesdor considera ilógica la promulgación en estos momentos de un nuevo tipo impositivo por la compra de motocicletas que, además de discriminatorio, agudizaría la crisis que vive el sector en este delicado momento de la economía española. La aprobación de este proyecto de Ley provocará una situación insostenible y puede tener graves consecuencias sobre el mantenimiento de la producción de las plantas españolas y sobre las inversiones de futuro en nuestro sector. Anesdor considera que el cambio de normativa no sólo tendrá un efecto directo sobre las ventas, sino que además profundiza en una situación de desconfianza creciente de las multinacionales de la motocicleta sobre la viabilidad de sus inversiones en España ante los constantes cambios del marco legal.

Por todo ello, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR) reclama al Gobierno que rectifique la propuesta de ley que en estos momentos se encuentra en el Senado. La Asociación sigue trabajando con la convicción de que en la Cámara alta se sumarán nuevos apoyos a los obtenidos hasta el momento de parte del PP y CIU y así poder detener la reforma. “Seguimos creyendo que la medida no tiene base argumental alguna, ya que contradice lo que en su día marcó la ley de calidad del aire, y ahoga al sector que ve como las ventas se paralizan, en un momento en que esperábamos por parte del Gobierno medidas de ayuda y no de castigo”, José María Riaño, Secretario General de Anesdor.

Desde la asociación se ha solicitado concertar una entrevista al Ministerio de Industria en varias ocasiones, con el fin de plantear soluciones a la problemática del sector de las dos ruedas sin que, hasta el momento, esta petición haya sido atendida. ANESDOR considera que existen alternativas tales como incluir las motocicletas en el plan VIVE, que dinamizarían el mercado. Está contrastado que este tipo de planes aportan un saldo positivo en la recaudación, que compensaría sobradamente la merma que ha supuesto la caída del tipo impositivo de las motos debido a sus bajas emisiones de CO2, a la par que ayudaría y ahorraría problemas a la industria, que atraviesa una situación difícil."

Ya están configurados los calendarios de los Campeonatos de Europa de Trial 2009, con lo que ya tenemos la próxima temporada bastante definida tras la publicación de las fechas de los Campeonatos del Mundo y de España.

El Europeo y Europeo Junior cuentan este año con una prueba menos, cinco en lugar de seis, y al igual que la temporada pasada algunos de ellos aprovecharán el montaje del mundial para realizarse en la jornada previa del sábado, estos serán los de Chaves en Portugal, Barzio en Italia y Castellolí en España, mientras Polonia y República Checa serán exclusivos del Europeo, al igual que el año pasado.

En cuanto al Europeo de Féminas y la Copa Juvenil, vuelven a realizarse conjuntamente y seguirán teniendo tres pruebas, comenzando en Polonia para seguir en Italia y la República Checa, este último en la jornada previa al Europeo absoluto.

Lástima que no se haya concedido la prueba de féminas solicitada por el Motoclub SQeM en Vilagarcía de Arousa, pero a cambio allí se celebrará la primera cita del Campeonato de España de Féminas, Cadetes, TR3 y Juveniles, como os comentamos en la noticia siguiente a esta. Puedes ver ya los calendarios 2009 actualizados aquí.

Tras la celebración de la Asamblea General de la RFME, celebrada el pasado sábado 29 de noviembre, se han aprobado los calendarios de los Campeonatos y Copas de España de trial para 2009, los cuales os mostramos en el cuadro adjunto.

Muy buenos triales son los que nos esperan para el año que viene, comenzando las categorías TR1, TR2 y Junior por el trial de Ibiza el 22 de marzo, para después pasar a Baiona y Pobladura de las Regueras antes del verano. Después tenemos las novedades del trial del MC Calahorra y del MC La afición, y a falta de confirmar está el lugar donde se celebrará la última prueba, que será en Catalunya. Como véis para 2009 hay seis pruebas en lugar de siete.

La gran novedad es que las categorías TR3, cadetes, féminas y juveniles se unifican y contarán con tres pruebes en lugar de cuatro, comenzando en Vilagarcía de Arousa y pasando después a Barcelona y León.

La nueva tienda dedicada a la moto en Andorra, MCE, Motocycle Experience Shop, de la que ya os hemos contado algo en esta sección de noticias, tiene ya disponible la nueva gama de productos 2009.

Entre lo más destacado está todo la nueva ropa del Team Montesa y también la nueva colección de trial de XC-Ting 2009.

Una completísima gama con lo último en guantes, cascos, botas, camisetas, pantalones, monos, riñoneras, chaquetas, chuvasqueros, ropa casual, y muchas cosas más.

Perfecto para regalar en las próximas Navidades, para ponerte a la última o para equiparte como Toni Bou, Takahisa Fujinami o Laia Sanz.

MCE ya tiene en marcha su tienda virtual en www.mce-shop.com, pero si queríes acercaros está en la calle Baixada del Molí, 43 de Andorra la Vella. También podéis contactar en el teléfono (+376) 860 082, el móvil (+376) 360 912, o por email en: mce@mce-shop.com.

Como ya os anunciábamos hace unos días el piloto de Montesa Toni Bou participaba como invitado en las "24 horas de automovilismo del Circuit de Catalunya", que se celebraron este fin de semana. La competición comenzaba el viernes 21 de noviembre con las sesiones de entrenamientos para continuar el sábado y domingo con las 24 horas de competición, en las que el equipo de Bou realizaron un magnífico papel.

El Seat León Supercopa nº 9 del equipo Baporo Motorsport estuvo siempre luchando en buenas posiciones, con los pilotos José Giménez, José Miguel de Fulgencio, Toni Rubiejo y Toni Bou, hasta lograr finalmente una magnífica novena posición a 43 vueltas del equipo vencedor, por delante de un buen número de importantes equipos de los 27 que lograron finalizar la prueba.

Toni Bou ha sido el mejor de los pilotos invitados, entre los que también se encontraban Marc Coma, que ha logrado la 11ª posición con el Renault Clio, Sergi Barjuán (ex-futbolista del F.C. Barcelona) que ha dido 22º tras sufrir una salida de pista en la primera hora de carrera, o Angel Nieto, cuyo equipo se retiraba tras haber realizado 284 vueltas al trazado barcelonés. La victoria fue para el equipo Zener Racing Team, compuesto por Alfredo Palencia, Antonio Puig, Eduardo Balcázar y Francesc Gutiérrez, que dominaron la mayor parte del tiempo, sólo amenazados durante un par de horas nocturnas.

Como cada fin de año, la Escuela de Trial de Joan Pons organizará dos cursillos de navidad. El primero será del 27 al 30 de diciembre y el segundo del 2 al 5 de Enero.

Por la mañana se empezará el curso con un poco de preparación fisica y seguidamente se irá al área de entreno a practicar trial hasta la hora de comer. Seguirán los entrenos por la tarde hasta que oscurezca.

Las plazas son limitadas a ocho pilotos y el curso está pensado para chicos y chicas de todas las edades. Ademas para este año estará lista el área de entreno Indoor con iluminación para poder dedicar más horas al curso.

Para más información y reservas os podéis comunicar por teléfono en el 676328561 o bien por mail: info@joanponstrialschool.net. También podéis ver la web de la escuela, donde tenéis fotos de todas las instalaciones: www.joanponstrialschool.net.

Adam fue uno de loa asistentes invitados a la XIX edición de “La Nit del Turisme” o “La Noche del Turismo” que se celebró ayer jueves 20 de octubre en la cantina del pabellón de Méjico del parque temático Port Aventura de Tarragona.

Este acto, organizado por el Patronato de Turismo de la Diputación de Tarragona, se trata de una reunión destinada al sector del turismo local, en la que también se reparten los premios de promoción turística a diferentes empresas que han contribuido a promocionar el sector tanto en Tarragona como en diversos países.

Adam Raga, nacido en Ulldecona estuvo como invitado y pudo charlar con diversos personajes públicos como el Presidente de la Diputación de Tarragona, Sr. Josep Poblet (en la foto de la derecha) y el Gerente del Patronato de Turismo Sr. Octavi Bono (en la foto de abajo).

Jeroni Fajardo se estrenó en Enduro con la Beta 4T

Como ya os veníamos informando desde Todotrial.com, la 10ª edición del Enduro Indoor de Barcelona se prometía muy interesante, no sólo para los aficionados habituales al Enduro, sino también para los trialeros, ya que entre los participantes había un significativo número de pilotos o expilotos de Trial. Esta ha sido la primera prueba de la Copa del Mundo de Enduro Indoor, y en el Palau Sant Jordi se dieron cita más de 9.800 espectadores.

La victoria absoluta ha sido para Iván Cervantes, pero el doble Campeón del Mundo de Enduro ha tenido una dura lucha con el extrialero que más ha revolucionado el mundo de los enduros extremos, por supuesto nos referimos al polaco Tadeusz Blazusiak, que se hacía con la segunda posición absoluta por delante del otro gran favorito, Mika Ahola. Taddy comentaba tras la prueba: "Para mi Catalunya es mi segunda casa, estoy encantado de participar en Barcelona y mi segunda posición en este Enduro Indoor, después de la caída que he sufrido, es una gran alegría."

El otro trialero con grandes posibilidades era Graham Jarvis (Sherco) que ha obtenido la séptima posición absoluta, tras lograr dos quintas plazas en las finales 1 y 3, mientras el extrialero alemán Andreas Lettenbichler era undécimo.

Jerome Bethune también corrió con la Beta	Laia Sanz estuvo excelente y fue quinta en Junior

Marc Freixa también debutó en Enduro con la Gas Gas 300

Pero quien más ha destacado ha sido Laia Sanz (Montesa-Honda) y es que la ocho veces campeona del mundo de trial, ha conseguido una quinta posición final en la categoría Junior, en el que ha sido su debut en Enduro, pero además fue tercera en la segunda manga de la categoría. "He sufrido bastante en la 1ª manga, pero me ha servido para reconocer el terreno y liderar la segunda. Estoy muy satisfecha de mi participación y el próximo año vendré a ganar".

En cuanto al resto de trialeros participantes, en la ronda clasificatoria del grupo A no tuvieron demasiada suerte, Melcior Faja (Gas Gas) era octavo, seguido del francés de Beta Jerome Bethune, mientras Marc Freixa (Gas Gas) era 11º. La clasificatoria C era vencida por Blazusiak, con Jarvis cuarto y Dani Gibert (Gas Gas) sexto, mientras Jeroni Fajardo (Beta) tampoco tenía suerte en su debut en Enduro siendo décimo.

En cuanto a los mejores tiempos por vuelta los trialeros han sorprendido positivamente, la mejor vuelta ha sido la de Iván Cervantes con un tiempo de 1.17.108, y ya en el tercer mejor scratch ha estado Blazusiak con 1.19.715.

Jeroni Fajardo en acción	Podio final con Taddy Blazusiak, Iván Cervantes y Mika Ahola

Laia Sanz lista en la parrilla de salida

Graham Jarvis ha logrado el 12º mejor tiempo al hacer una vuelta en 1.27.665, Lettenbichler ha logrado el 14º mejor tiempo con sólo dos décimas menos que Jeroni Fajardo, lo que está muy bien para su debut. Dani Gibert marcó el 18º mejor tiempo, Marc Freixa el 22º, Melcior Faja el 25º y Jerome Bethune el 28º del total de 35 participantes.

A parte del gran éxito del evento, que ha registrado un lleno absoluto del Palau Sant Jordi, ha sido curioso e interesante ver a tantos trialeros en acción batiéndose con experimentados endureros, seguro que también ha sido una interesante experiencia para ellos pero esperemos que sigan siendo fieles al trial, pues lo contrario significaría que las cosas están aún peor de lo que pensamos en este deporte, algo que esperemos se vaya mejorando, como ya se está haciendo en otros países.

Con motivo de la celebración el próximo domingo 23 de noviembre en Cabanillas de la Sierra, de la Copa de España de Trial de Féminas y del Campeonato de Madrid, así como del cursillo que impartirá el 22 de noviembre Alfredo Gómez, bajo la experta organización del Moto Club Sotobike, Difrenos quiere favorecer a los pilotos de trial y socios de Motoclubs con precios muy especiales en modelos de la gama Gas Gas Pro 2009 de trial, dando la posibilidad de probar cada unos de los modelos durante todo el fin de semana.

Es interesante saber que estas motos de pruebas, tendrán un precio superespecial una vez finalizadas las jornadas de pruebas. Una interesante ocasión para probar y hacerte con una de las nuevas Gas Gas Pro.

Toni Bou y Laia Sanz han sido escogidos entre los galardonados en los Premios de Honor del Deporte Catalán 2008. La ceremonia de entrega de premios tendrá lugar el próximo 9 de enero durante la cena que se llevará a término en el Hotel Catalonia-Rambla de Barcelona.

Estos dos pilotos de trial del equipo Montesa cuentan con méritos suficientes para haberse convertido un poco más en referentes del deporte catalán esta temporada. Toni Bou ha conquistado los títulos de campeón del mundo indoor y outdoor, revalidando los éxitos obtenidos la temporada pasada.

Por su parte, Laia Sanz ha recuperado de nuevo la corona de campeona del mundo de trial femenino, sumando su octavo título mundial y convirtiéndose también en la deportista con más títulos mundiales de la historia en la especialidad de trial.

De izquierda a derecha: Kev (mecánico GG UK), James Dabill, Jack Lee (mochilero), Marc Arañó (Director Comercial y de Marketing GG), y John Shirt Junior (responsable GG UK)

James Dabil ha llegado a un acuerdo para correr con el equipo oficial Gas Gas de fábrica a través de su importador en el Reino Unido JST Gas Gas en la temporada 2009. Continuará teniendo la ayuda de su mochilero Jack Lee tanto en el Campeonato Mundial como en el Campeonato Británico.

Después de haber estado corriendo estos últimos años para el equipo Future TRW Montesa, James piensa que un cambio le dará la motivación que necesita para mejorar su palmarés, y da las gracias al equipo TRW, Montesa y a Caroline Sandiford por toda la ayuda recibida durante estos años.

Tras haber ganado este año el Campeonato de Trial Italiano, James regresará a casa para participar en el Campeonato de Trial Británico. Después de que Michael Brown haya firmado recientemente por Sherco, los proximos años prometen ser muy interesantes en los triales del nacional británico.

El importador de Gas Gas en UK, John Shirt junior comentaba: "Tener a James a bordo es una fantástica noticia para nosotros. Siento que hayamos perdido a Steve Colley al retirarse de la competición del Campeonato Británico de Trial al final de 2007, Steve es posiblemente el mejor modelo de piloto de trial que cualquier joven desearía emular. Su excelenteestilo era una maravilla para ver y divertir a todos los aficionados británicos. Con James Dabill creo firmemente que podemos tener un nuevo Steve Colley y espero que sea la estrella de una larga y exitosa relación. Creo que James puede colocarse entre los cinco primeros del mundo el año próximo y ojalá ganar el Campeonato Británico y los SSDT, yo haré todo lo posible para darle la mejor moto que le ayude a conseguirlo. Todos los pasos están en marcha poniedo a su disposición la Gas Gas Pro 300, además del apoyo de Jack Lee, uno de los mejores mochileros, Kev Hipwell como mecánico y yo mismo para darle de vez en cuando una patada en el culo. Confío plenamente en los buenos resultados. ¡Ha pasado mucho tiempo desde que Gas Gas ganó por última vez el Campeonato Británico y los SSDT y quiero un ganador!"

James Dabill y John Shirt junior durante el pasado Scott Trial

James Dabill declaró: "Estoy totalmente emocionado por haber tenido esta oportunidad por parte de John Shirt y la fábrica Gas Gas. Hemos estado en conversaciones algún tiempo para finalmente llegar a un acuerdo que satisface a todos, para ser honesto no puedo esperar a 2009 para empezar. Pienso que será un buen año para mi y para Gas Gas, ya que tendré todo el apoyo de Shirty, de mi mochilero con total dedicación Jack Lee y con la "Kev Factory" preparándome la asombrosa Pro 300, no puedo pedir más. Reconozco que todavía tengo un largo camino por delante para alcanzar mis objetivos en el Trial y el próximo año será muy importante para mi. También estoy muy contento de volver a participar en el Campeonato Británico de Trial. Parece que me haya olvidado un poco de los aficionados británicos al estar en el Campeonato Italiano pero podéis estar seguros que me veréis el año proximo “pegandome” con mi amigo Browny!. ¡Que gane el mejor! Quiero terminar dando las gracias a todos, TRW y a Caroline y a todos los chavales de Sandifords Montesa por estos dos maravillosos años."

Hace tan sólo un par de días os contábamos en esta sección que un buen número de trialeros o ex-trialeros estarán presentes en el 10º Enduro Indoor de Barcelona. Pues bien, ahora se une a la lista otro más, ni más ni menos que Marc Freixa.

Esta será la primera vez que el piloto del equipo Gas Gas-Non Stop Bikes competirá en un Enduro. Hace tan sólo unos días a Marc n¡ se le había pasado por la cabeza participar en esta prueba, pero cuando recibió la proposición por parte de Gas Gas, no lo dudó ni un segundo. La oportunidad surge a raíz de la ausencia del piloto nº 1 de la marca en el Mundial de Enduro, el francés Christophe Nambotin, que sufre una lesión de la que aún no está totalmente recuperado, por lo que Marc ocupará su plaza en el Enduro Indoor.

Marc utilizará una Gas Gas Enduro 300 2T oficial, con la que está entrenando desde hace una semana. Los que le han visto dicen que "da miedo" por lo que será realmente interesante ver las evoluciones de Marc y del resto de trialeros en esta prueba. Os recordamos que entre los trialeros inscritos están también Laia Sanz, Jeroni Fajardo, Jerome Bethune, Graham Jarvis, Tadeusz Blazusiak, Sergio Saiz y Carlos Caballero. Nombrar también al ex-trialero Melcior Faja, que aunque ya hace muchos años que se pasó al Enduro sus inicios fueron en trial, al igual que Marc competirá con una Gas Gas 2T preparada por Non Stop Bikes.

Al parecer esta edición del Enduro Indoor de Barcelona contará con un recorrido mucho más ratonero y trialero que el año pasado, que fue muy rápido, por lo que los trialeros tendrán más opciones a su favor. ¿Sorprenderá alguno de ellos? Será el próximo domingo 16 de noviembre en el Palau Sant Jordi a partir de las 17 horas. La lucha entre trialeros y endureros está servida.

El recientemente proclamado Campeón del Mundo de trial en la categoría Juvenil 125, Jack Challoner (Top Trial Team) ha recibido del responsable de marketing de Leonelli, S.A. un viaje, como premio por su victoria en el Campeonato Mundial 2008.

Leonelli S.A, es sponsor oficial del equipo italiano Top Trial Team y ofrece a los pilotos de la escudería florentina la tecnología ganadora con sus encendidos digitales de doble mapa, así como el soporte técnico necesario para la mejora de las prestaciones.

La dedicación de los responsables y pilotos del equipo de carreras, así como la tecnología punta de Leonelli constituyen un conjunto ganador, capaz de seguir cosechando éxitos durante los próximos años. En la imagen podemos ver a Challoner en el momento de la entrega del premio.

Serán treinta y seis los equipos que el sábado 22 de noviembre tomen la salida en Las 24 Horas Quadis de Automovilismo en el Circuit de Catalunya. Entre los participantes destacan Marc Coma, Angel Nieto, y también un trialero, el piloto de Montesa Toni Bou, tres campeones del mundo sobre dos ruedas, que tratarán de hacerlo lo mejor posible y sobretodo de disfrutar en esta incursión en el automovilismo.

Toni Bou y Angel Nieto, son los debutantes en esta competición de resistencia, mientras el piloto de raids Marc Coma ya compitió en ediciones pasadas.

Bou competirá en el equipo Baporo Motorsport. Lo hará al volante del Seat León Supercopa de la categoría C5 con el número 9, junto con los pilotos José Giménez, José Miguel de Fulgencio y Toni Rubiejo como compañeros de equipo. Será el próximo sábado 22 de noviembre y la entrada es gratuita.

Todo listo para recibir la 10ª edición del Enduro Indoor Internacional de Barcelona, el próximo domingo 16 de Noviembre. La primera prueba de la Copa del Mundo FIM de Enduro Indoor, llega cargada de novedades y en este caso os lo contamos en Todotrial porque algunas de estas novedades tienen mucho que ver con el trial

El Palau Sant Jordi recibirá a partir de las 17h de la tarde uno de los eventos más espectaculares del mundo, que llega con más fuerza que nunca y con la participación de los mejores pilotos del mundo en esta especialidad como Iván Cervantes, Mika Ahola o Xavi Galindo. Pero en esta ocasión también habrá muchos trialeros o extrialeros.

Entre los que fueron pilotos de nuestra especialidad pero ya se dedican profesionalmente al enduro destacan Tadeusz Blazusiak, que además es uno de los favoritos a la victoria, Graham Jarvis y Dani Gibert.

En cuanto a los trialeros debutantes en la prueba, destaca una campeona del mundo que dará el salto al Enduro. La joven catalana, ocho veces campeona del mundo de Trial, Laia Sanz, ha elegido el Enduro Indoor Internacional de Barcelona para hacer su debut internacional en esta nueva etapa de su carrera deportiva. También estarán Jeroni Fajardo, Jerome Bethune, Sergio Saiz y Carlos Caballero. Por tanto esta edición del Enduro Indoor de Barcelona será de especial interés también para los aficionados al trial.

Los pilotos tendrán que superar los numerosos obstáculos de la pista de Enduro diseñada por Carlos Mas, que contará como novedad más destacada, con un puente de 3,5 metros de altura.

Las entradas ya están a la venta a través de Servicaixa, o el mismo día del evento en las taquillas del Palau Sant Jordi. Por la compra de un abono (Enduro + Supercross), recibirás el mismo día del Enduro, una camiseta exclusiva del evento.

Con tan solo veintiún años Toni Bou ya tiene en su haber cuatro Campeonatos del Mundo y un Campeonato de España de Trial Indoor, título que se jugará el próximo fin de semana en Santander ante el actual líder de la clasificación general Adam Raga y Albert Cabestany. Estos tres hombres han copado los pódiums durante la última década, no en vano entre ellos tres suman la friolera de once títulos mundiales.

Con motivo del Trial Indoor Ciudad de Santander Toni Bou estuvo la pasada semana en la ciudad cántabra para entregar al alcalde una réplica de su medalla de Campeón del Mundo. Al mismo tiempo el joven barcelonés firmó en el libro del Ayuntamiento para ofrecer todo su apoyo a la candidatura de Santander para ser la Capital Europea de la Cultura en el 2016.

El Campeonato de España de Trial Indoor siempre ha sido considerado casi como un Campeonato del Mundo, ya que son los mismos pilotos; con la excepción del japonés Takahisha Fujinami; los que se juegan el título. Un buen ejemplo de ello es que durante los últimos siete años en la modalidad de Campeonato del Mundo de Trial Indoor ha sido un español el que se ha adjudicado la victoria.

Esta temporada el Campeonato de España de Trial Indoor (CETI) está en un momento de forma espléndido, llenando pabellones para ver como los siete mejores pilotos del mundo se juegan la victoria. En las tres primeras pruebas celebradas, Tarragona Zaragoza y Girona, Adam Raga, Toni Bou y Albert Cabestany se han repartido las victorias respectivamente llegando a la última zona de la segunda y definitiva ronda con posibilidades de ganar la prueba, llegando el caso; como sucedió en Girona; de levantar al público de sus asientos para ver el desenlace por la victoria en la emocionante última zona. Más información sobre el Indoor de Santander, en el previo.

La Federación Madrileña, a través de su Programa de Tecnificación y en colaboración con el Moto Club Sotobike, organizará el próximo sábado 22 de noviembre en Cabanillas de la Sierra, un curso de Trial.

En esta nueva edición, se ha decidido orientar el curso principamente a los pilotos de la Comunidad Madrileña de todos los niveles, con una atención especial a los pilotos más jóvenes y con motos automáticas.

Ejerciendo de monitor estará el piloto oficial de Montesa y campeón del mundo juvenil 2007, Alfredo Gómez, piloto Todotrial.

Las inscripciones serán admitidas hasta las 12:00 del Jueves 20 de noviembre, siendo las plazas limitadas. El coste del curso es de 45 euros para pilotos federados en la FMM, o de 70 para los federados a través de otras Federaciones autonómicas con licencia RFME homologada.

El curso dará comienzo a las 9 horas finalizando a las 16:40, con descanso de una hora a las 13:30 para comer. Para más información puedes contactar con la FMM en los teléfonos: 91 442 22 00 y 91 441 66 56, o en el correo electrónico tecnico@fedemadrid.com. También te puedes descargar el boletín de inscripción pinchando aqui.

Coincidiendo con la inauguración del Parque de Enduro Tajoa en Montearagón (Toledo), el próximo sábado, 8 de noviembre, Gas Gas Motos y Difrenos ofrecerán la posibilidad de probar los modelos 2009 de enduro y trial de la marca, así como la nueva gama Halley.

El evento se realizará en el marco de la última carrera puntuable para los Campeonatos de Madrid y Castilla la Mancha de enduro que se disputarán en el citado parque con motivo de su inauguración, aunque en principio está suspendida la carrera por las lluvias.

Esto no impide que se realice la jornada de pruebas, en la que la marca gerundense y su concesionario de Madrid Difrenos ponen a disposición de sus clientes y aficionados los nuevos modelos 2009 con el fin de que puedan comprobar sus excelentes aptitudes en un entorno privilegiado y de libre circulación. Para más información puedes llamar a motos Difrenos en los teléfonos 913675822 y 659968466.

Scottishtrial pone en marcha una campaña rompedora de cara a las próximas fiestas navideñas. Parece increíble pero es cierto, desde ahora todas las compras de accesorios, recambios, neumáticos, equipamiento, etc. (excepto motos y taller) tendrán un descuento del 20%!!!

Como veis se trata de una gran ocasión para que los lectores de Todotrial y demás aficionados realicen sus compras, y además la promoción dura hasta el 7 de Enero de 2009, con lo que seguro que los Reyes Magos también aprovechan para pasarse por alguno de los establecimientos de Scottishtrial.

Y es que esta oferta es válida tanto para compras en las dos tiendas Scottishtrial (Vilafranca del Penedés y Sant Joan de les Abadesses) como a través de su tienda on-line: www.scottishtrial.com.

Lo has visto bien, creételo, aprovecha...

Después de tres años como piloto del equipo italiano Top Trial Team, el británico Michael Brown, actual Campeón de Europa y Campeón del Mundo Junior 2007, deja el equipo para fichar por Sherco.

En el equipo italiano se barajó la posibilidad de mantener a Brown en sus filas pero a los mandos de la Sherco, siendo finalmente deshechada esta posibilidad, ya que el Top Trial Team mantendrá su vigente acuerdo con Beta, siendo estas las monturas que utilicen sus pilotos un año más.

Así todos los esfuerzos del Top Trial Team para 2009 se centrarán en el también británico Jack Challoner, joven promesa y actual Campeón del Mundo en la categoría Juvenil 125.

Los directivos del Top Trial Team, Michele, Daniela y Riccardo han querido transmitir su agradecimiento a Michael y a su mochilero Shaun, por los buenos años pasados y desean lo mejor para Michael Brown en el futuro.

A finales de noviembre estará disponible "El Libro del Enduro 2", de Ginés Prieto, autor de los ya conocidos "El Libro del Trial" y "El libro del Motocross". En esta ocasión se ha contado con la colaboración de Iván Cervantes, Xavi Galindo y Miki Arpa, además de Juan Antonio Segovia, Gonzalo Gil y Alvaro Iborra.

Después del éxito del primer Libro del Enduro, "El Libro del Enduro 2" representa una notable evolución respecto al anterior. La técnica de pilotaje ha sido desarrollada para llegar a un nivel mucho más elevado, sin descuidar a aquellos que se están iniciando en tan maravilloso deporte. Es más, se ha incluido un interesante capítulo dedicado al aprendizaje de los más jóvenes, sugerencia recogida de la opinión de pilotos y técnicos colaboradores.

Se acompaña todo de espectaculares fotografías explicativas que harán las delicias de los aficionados. Una vez más la preparación física y de la moto reciben un cuidado especial. También se hace un fascinante recorrido por la historia de la especialidad. Por cierto, en el libro se comenta lo excelente que es el trial para la técnica de enduro, citando a Salminen, Knight, Blazusiak, Galindo e
incluso a Pascuet, que es también un excelente piloto de enduro. El tamaño es de 220 x 300 mm. encuadernado con tapa dura y sobrecubierta, con 256 páginas a todo color en papel couche. a un precio de 43,5 Euros, que al igual que El Libro del Trial y El Libro del Motocross podrás conseguir en Todotrial Shop.

El próximo mes de diciembre abrirá las puertas Oximoto, un nuevo lugar de referencia para el mundo del trial, motocross y enduro. En la ciudad de Oliva, entre Valencia y Alicante, pondrá a vuestra disposición una escuela con circuito propio, así como una tienda/taller con todo lo que rodea a este mundo: motos, complementos y la mejor moda multi-marca en ropa de moto.

Pero eso no es todo, Oximoto además ha fichado al recientemente proclamado Campeón de España TR2, Miguel Angel Jiménez, que a los mandos de una Gas Gas dará el paso a la categoría máxima en la temporada 2008.

Y para mostrar aún más su interés por el trial, Oximoto entra también a formar parte de los anunciantes de esta vuestra web, Todotrial.com. Desde ahora podrás ver el banner de Oximoto en portada de Todotrial Actual y acceder directamente a su web.

Oximoto tiene como objetivo ser un punto de encuentro para todos los aficionados y profesionales del mundo del trial offroad. Desde ahora os seguiremos informando de sus novedades. Más información en su web www.oximoto.com.

La RFME convocatoria por parte de la Federación Internacional de Motociclismo un seminario de Trial en Barcelona, para la obtención de la titulación internacional de Director de Competición y Comisario Deportivo, requeridas en pruebas de Campeonatos de Europa y del Mundo de la especialidad.

Este seminario Internacional de Trial se celebrará los días 20 y 21 de diciembre de 2008 en el Hotel Catalonia Berna en Barcelona. El horario será de 9,00 a 14,00 y de 15,00 a 19,00 horas el sábado y de 9,00 a 14,00 en la jornada del domingo. El importe del seminario es de 100 Euros, e incluye almuerzo y descanso para café el sábado. El importe de las habitaciones del hotel es de 90 Euros por noche para la habitación individual y 100 Euros la doble, más el IVA.

La fecha límite para enviar las inscripciones y realizar las reservas de hotel es el 1 de diciembre. La solicitud, que os podéis descargar pinchando aquí, debe enviarse a la RFME.

Valentin Guyonnet es un estudiante trialero franco suizo de 20 años que practica el trial desde los 5 años, hijo de Xavier, director del área Auvergne Motos Loisirs y piloto de clásicas desde hace más de 16 años.

Hace 4 años Valentín comenzó a practicar trial "freestyle" y a construir pequeños obstáculos en los terrenos de su padre. En 2004 el trial freestyle estaba comenzando, y al ser una disciplina que a veces se practica en lugares urbanos, tenía algunos problemas por no poder realizarse en lugares no autorizados. Vamos lo mismo que pasa en el trial normal.

Por eso hace tres años el equipo formado por William Roche, Kevin Guyard y el propio Valentín, comenzaron a construir un área específica para trial freestyle, que ahora es la más grande de Europa.

Se llama Gorcias Park y cuenta con un muro "wall ride" de 18 metros de largo por 9 de alto, con rampas, barras para hacer slide, containers y otros obstáculos, hasta una piscina de espuma. En resumen todas las dificultades que se podrían encontrar en un medio urbano.

Este verano se organizó un campamento de verano al que acudieron aficionados belgas, suizos, griegos, franceses, que disfrutaron de las instalaciones durante una semana, siendo un verdadero éxito, por lo que se volverá a organizar los próximos veranos.

Al Gordion Park acuden regularmente todo tipo de pilotos, desde los mejores en el mundo del Trial Freestyle como Julien Dupont, Fred Crosset hasta los que se inician para pasar un buen rato.

También el piloto de Scorpa Christophe Bruand ha acudido en alguna ocasión para pasar una jornada de diversión.

El área está abierta a todos los que quieran entrenar este nuevo estilo de trial, y los que prueban siempre vuelven, porque a diferencia del trial normal que requiere mucha concentración para no poner los pies en el suelo, el Trial Freestyle da menos importancia a esto pues se basa en realizar todo tipo de acrobacias, saltos o superar obstáculos, haciéndose muy divertido.

En Francia está haciendo furor este tipo de trial y cada vez son más los jóvenes pilotos que lo practican, algo que en Scorpa siempre han creido y que tratan de fomentar y apoyar. Puedes ver más sobre el Gordian Park en su web: www.myspace.com/ramixrider.

El diestro David Fandillas, "El Fandi", fue agasajado recientemente por la marca de motos Gas Gas con una de sus trialeras, la GG TXT 280, para utilizarla en sus entrenamientos de cara a la próxima temporada de corridas y a la que ahora comienza en Suramérica, así como en su tiempo de ocio.

El torero, gran aficionado al campo, es un fan del piloto Adam Raga, seis veces campeón del mundo de la especialidad.

Tal y como os comentamos en la noticia del pasado lunes, otro deportista muy conocido, en este caso Kevin Schwantz, Campeón del Mundo de velocidad en 1993 en la categoría de 500 cc., compartió hace unos días una jornada de trabajo en Rellinars con el piloto oficial de Gas Gas, Adam Raga. Cabe recordar que Schwantz comenzó en el mundo del motociclismo entrenando tanto en trial y motocross como en velocidad, aunque finalmente terminaría decidiéndose por esta última modalidad. "Kevin y yo nos conocemos mucho; me encanta su carisma y salir a entrenar con él es casi un premio", dice Adam satisfecho de sus ilustres amistades.

El trial es un deporte de acción espectacular, y como tal no debería faltar en toda saga de películas del género de aventuras que se precie. Ya hemos visto escenas trialeras en "El ultimatum de Bourne" (2007) y hace unos cuantos años en "Una extraña pareja de polis" (1974).

Ahora James Bond nos demuestra que también es trialero en la próxima película que está a punto de estrenarse, "Quantum of Solace". Se trata de la 22ª entrega de la saga y la segunda con Daniel Craig interpretando al agente secreto 007.

En ella Bond viaja por multitud de países y en Bolivia se desarrolla la parte más intensa de la acción. En una de las secuencias 007 cojerá una moto y realizará todo tipo de acrobacias trialeras.

La moto es una Montesa Cota 4RT convenientemente camuflada con un depósito y asiento grandes, que le dan un aspecto de moto más clásica. Precisamente la Cota 4RT era también la utilizada en "El ultimatum de Bourne", y en "Una extraña pareja de polis" también una Cota era la protagonista, en ese caso una 247.

No sabemos quien es el piloto especialista trialero que ha rodado las imágenes, pero es probable que algún trialero británico o americano conocido. En anteriores películas de Bond fue un trialero francés reconvertido en Stuntman, Jean Pierre Goy, quien rodó las escenas de acción sobre motos.

La película se estrenará en España el próximo 21 de noviembre tras haber sido atrasada, antes podrá verse en el Reino Unido, desde el 31 de octubre. Ya sabéis, a James Bond también le gusta el trial.

Como os anunciábamos en el previo del Trial Indoor de Girona, en Todotrial.com hemos puesto en marcha un sorteo de 8 entradas para el Indoor Ciutat de Girona ofrecidas por Octagon.

En esta ocasión no ha sido necesario enviar ningún SMS, sino que hemos cambiado el procedimiento para hacerlo mucho más sencillo, ya que sólo había que responder en el mensaje del foro Todotrial destinado al sorteo.

Entre todos los que han contestado se ha realizado el sorteo de las 8 entradas, y estos han sido los afortunados ganadores:

- uriulett
- gasgas125
- travi.trial
- Devicente.julian
- casiacero
- yiyi83
- xavmar
- j.a.f.s

Para recibir su entrada los ganadores deben escribir hoy mismo, cuanto antes, un email a todotrial@todotrial.com indicando su nick en el foro, su nombre completo y su dirección, para poder enviarles la entrada por correo a tiempo para este viernes. Daros prisa!!! Tenéis información previa del Indoor de Girona pinchando aquí.

Enhorabuena a los ganadores y gracias a todos por participar. Muy pronto habrá un nuevo sorteo, aunque esta ves en Todotrial Clásico, estad atentos!!!

El 124 Congreso de la FIM se celebró el pasado fin de semana en Durban, Sudáfrica, finalizando con la última sesión de la Asamblea General, en la que en presencia de los delegados de 75 paises se determinaron los calendarios de los diferentes campeonatos mundiales de motociclismo y los cambios en los reglamentos.

De los calendarios de trial os damos cuenta en la noticia siguiente a esta, y en cuanto a los cambios de reglamentación en lo que se refiere al trial, estas son las novedades para la temporada 2009:

- Se suprime el Trial Indoor de las Naciones y el Trial Indoor de los Juegos Mundiales (sólo se realizó una vez) y se crea el Trofeo Internacional de las Naciones.

- Tiempo individual permitido: el tiempo permitido para la primera vuelta en el Mundial de Trial, debe ser 3 horas. El tiempo total permitido hasta el final de la segunda vuelta debe ser de 5 horas.

- Dorsales para los Team Manager: Cada federación que tenga un equipo compuesto por varios pilotos a su nombre, en todas las pruebas debe recibir un dorsal de Team Manager destinado a una persona en concreto. Igualmente cada equipo privado con varios pilotos registrado a través de la CTR (Comisión de Trial). Las obligaciones y derechos de los Team Manager son idénticas a las de los poseedores de dorsales de marcas.

- Definición de fiasco: el piloto pasa por los pasos obligados de otra categoría diferente a la suya, sea cual sea la dirección en que lo haga.

- Sanciones económicas a los pilotos: trabajar en la moto en el paddock sin usar el material de protección medioambiental.

- Intervalo de salida en el Trial de las Naciones: El intervado de salida inicial entre equipos será de 8 minutos.

- Nuevo formato en el Mundial de Trial Indoor (en el que Octagon deja de ser promotor): Cada prueba se divide en dos partes, calificación y final. El número de pilotos participantes y de zonas en la fase de calificación son libres, y serán propuestos por el organizador de cada prueba. Los seis mejores pilotos de la fase de calificación participarán en la final, que consistirá en siete zonas, de las que la primera será la carrera en paralelo.

- En todas las especialidades se permitirá el uso de biocarburantes, conforme a las especificaciones técnicas de la FIM.

La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) ha hecho públicos los calendarios de los Campeonatos del Mundo de Trial 2009, indoor y outdoor así como la fecha del Trial de las Naciones tanto femenino como absoluto.

La temporada arranca como cada año con el Mundial Indoor, en el que se ha conseguido reactivar el certamen tras un año 2008 que sólo ha contado con cinco pruebas. Así 2009 llega con ocho citas puntuables, de las cuales dos serán en nuestro país, concretamente el Indoor de Barcelona el 8 de febrero y el de Madrid el 14 de marzo que además cierra el campeonato.

A destacar también el retorno del Trial Indoor de Sheffield al Mundial, siendo este el de más tradición e importancia de los que se realizan en el Reino Unido. También retornan los indoor de Bielefeld en Alemania, Turín en Italia, se estrena Le Cannet en Francia y repiten el resto (Marsella, Barcelona, Milán y Madrid).

Una vez finalizada la temporada Indoor comienza el mundial absoluto en Bangor, Irlanda, los días 4 y 5 de abril, por lo que será a doble jornada. El Mundial 2009 cuenta con dos Grandes Premios menos, pero la visita a ocho países en lugar de 10 se compensa haciendo tres Grandes Premios a jornada doble, el ya habitual de Japón, más la primera cita en Irlanda y la segunda, que es la única que aún está por determinar.

Como Gran Premio de España repite por segundo año consecutivo la prueba de Parcmotor Castellolí el día 6 de septiembre, y al lado de casa vuelve a disputarse también el Gran Premio de Andorra, el 28 de junio.

El Trial de las Naciones esta vez se va a Italia, en la localidad de Darfo Boario Terme, siendo el sábado el femenino y el domingo el absoluto.

El Mundial de Féminas tendrá tres pruebas coincidiendo con las citas de Andorra, Francia y Trial de las Naciones, celebrándose en la jornada previa.

Gas Gas Motos y la organización Monlau Competición han iniciado una fase de colaboración que se ha escenificado con la visita de los alumnos de la escuela de mecánicos a la fábrica que la marca de motocicletas tiene en Salt (Girona).

Gas Gas ya había cedido material al centro de formación con anterioridad (motocicletas, componentes y recambios), pero en la actualidad se ha dado un paso más y la colaboración toma forma bilateralmente.

Gas Gas tiene un completo programa de competición off road con pilotos reconocidos y aspirantes a la victoria en cada una de las categorías; mientras que Monlau –organización dirigida por el expiloto Emilio Alzamora–, con una metodología especializada para formar mecánicos de competición, y un lideraje profesional en el asesoramiento y representación de pilotos y marcas comerciales, encaja a la perfección con los objetivos de la marca.

En su visita a la factoría de Salt, los más de 40 mecánicos en formación pudieron ver las líneas de montaje de Gas Gas así como su sistema de optimización de recursos, procesos de elaboración y los distintos departamentos de una de las marcas líderes en productos de fuera de carretera.

En Todotrial.com ya os hemos dado varias noticias en las que uno de los protagonistas es todo un mito en el mundo del motociclismo, el campeón del Mundo de 500cc en 1993 Kevin Schwantz. Y es que Kevin es un gran aficionado al trial desde siempre, de hecho sus primeras competiciones cuando era apenas un niño fueron en trial, y su buen amigo Mick Andrews fue uno de sus primeros maestros.

Retirado ya del mundo de la velocidad, Kevin sigue disfrutando del motociclismo, pero ahora cada vez más de una de las especialidades más interesantes y atractivas para todos, por supuesto el trial. Hemos visto a Kevin siguiendo triales en pruebas del Mundial, del Campeonato de España Indoor, compitiendo en el trial Viejas Glorias Canarias o recientemente en la Concentración de Gijón a los mandos de su Gas Gas.

Recientemente Kevin quiso aprovechar su visita a España con motivo de la Red Bull Rookies Rider Cup en el circuito de Cheste, donde era capitán del equipo USA, para entrenar con Adam Raga en Rellinars. Así los dos grandes campeones disfrutaron practicando lo que más les gusta sobre sus Gas Gas, tal y como podéis ver en las imágenes.

Para muchos Kevin es el mejor y más espectacular piloto de motociclismo de todos los tiempos, y ahora el mítico Tejano del número 34 seguro que es también uno de los más admirados entre los trialeros.

El Trial Indoor de las Naciones cambia de fecha y localización. Aunque inicialmente estaba previsto realizarse en Córdoba el 24 de noviembre, finalmente será Badajoz la localidad que acoja esta peculiar prueba, y lo hará el sábado 29 de noviembre.

Badajoz acogerá por vez primera el Indoor de las Naciones, que en los años anteriores ha pasado por Santa Cruz de Tenerife, Málaga y Córdoba, estrenándose en una prueba internacional de estas características.

España volverá a ser el equipo favorito tras haber vencido en todas las ediciones disputadas, junto a ella competirán las selecciónes de Gran Bretaña, Italia o Japón, sin haberse decidido aún los equipos y pilotos participantes.

Como cada año, se ha puesto a la venta muy anticipadamente una serie de entradas VIP para la próxima edición del Trial Indoor de Sheffield, el más famoso e importante de cuantos se realizan en el Reino Unido, que además vuelve a formar parte del Mundial Indoor.

Tendrá lugar el 3 de enero de 2009 en el Hallam FM Arena de Sheffield, y como siempre contará con la presencia de los mejores pilotos de la especialidad, como Toni Bou, Adam Raga, Takahisa Fujinami, o el ídolo local Dougie Lampkin.

La entrada VIP permite el acceso a un adulto o niño al trial con unos cuantos beneficios extras, como asiento situado junto al area VIP, entrada previa por la puerta VIP, cattering libre de comida y bebida, conocer en persona a todos los pilotos, estar presente en las preparaciones previas y entrenamientos en el backstage, obtener una copia gratis del programa y conocer a Dougie Lampkin personalmente una vez finalizada la prueba.

Los poseedores de la entrada VIP, pueden acceder al recinto desde las 17:30 horas, pudiendo ver todos los preparativos previos al trial, que comienza a las 19:00.

El precio de cada entrada VIP es de 89,95 Libras, de las cuales una Libra se dona a la organización de caridad The Scott Charities. Para conseguir una entrada VIP hay que hacerlo a través de www.g2fshop.com o llamando al teléfono de UK: 0161 763 6660.

Sherco-Factory ha nombrado al piloto malagueño de trial, David Fernández Chávez como delegado comercial de marca para Andalucía.

David Fernández, ligado a la marca muchos años, se embarcó en una aventura americana, donde durante 7 años ha estado compitiendo y promocionando el trial para Sherco USA, participando en el nacional de trial, en exhibiciones, cursillos y los últimos tres años corriendo pruebas de enduro y haciendo test de 24 horas con la Sherco 450i.

Este último año he estado en varias pruebas del mundial llevando al joven piloto americano Patrick Smage, con excelentes resultados hasta su lesión.

Ahora de vuelta en Andalucía, empieza una nueva etapa profesional con Sherco, haciendo de comercial para Andalucía y promocionando la marca, desplazando motos a los eventos de off -road (trial y enduro). David, alternará su funciones de comercial con su participación activa como piloto en diferentes pruebas del campeonato andaluz de trial y pruebas de enduro.

Además de lo expuesto, David nos anticipaba sus nuevos proyectos: "Otra de las cosas en las que estoy trabajando es el hacer una escuela y crear un grupo de amigos que les guste practicar tanto el trial como el enduro, en estos momentos estoy organizando cursillos y test con los concesionarios. Sigo practicando trial todo lo que puedo, y además voy a empezar a correr alguna prueba de enduro con la nueva Sherco 2.5I Enduro."

Sin duda una muy buena noticia para el trial andaluz en general, que necesita de la implicación de las marcas y este es un paso muy importante.

Del 16 al 22 de noviembre tendrá lugar en La Seu d'Urgell (Lleida), a sólo 10 kms de Andorra, un interesante Stage de iniciación al trial con la presencia de Jordi Pascuet como monitor y bajo la iniciativa del aficionado alemán Elmar Heuer, organizador experto en este tipo de cursos en su país.

A diferencia de los habituales cursillos para aficionados, se trata de una experiencia muy diferente, ya que va destinada a personas que no han tenido antes contacto con el trial o bien tienen un nivel muy básico en este deporte, con lo cual ni siquiera es necesario tener moto o equipo de trial.

Y es que el curso incluye absolutamente todo: alquiler de las motos (Montesa Cota 4RT 250), equipo (casco, ropa, botas, guantes), gasolina, y por supuesto alojamiento y comidas. Todo ello y durante los 7 días por sólo 650 Euros y con la presencia del mundialista Jordi Pascuet como monitor.

Como véis se trata de un completo curso para gente que quiera iniciarse en el trial y que ya practican otras modalidades como carretera, enduro, cross... y quieren hacer del trial un complemento.

En el curso se practicarán técnicas básicas de trial, como equilibrio, giros y además se realizarán divertidas excursiones por los bonitos parajes de los Pirineos. Sin duda una excelente iniciativa para promocionar el trial y atraer a nuevos practicantes que aunque hubiesen tenido interés en este deporte, hasta ahora no habían tenido la oportunidad de probarlo.

Para más información e inscripciones, podéis contactar directamente con Jordi Pascuet en el email: jordipascuet@terra.es.

Juan Moreta, presidente de la Real Federación Motociclista Española, acaba de ser nombrado vicepresidente de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) en el congreso que se está celebrando en Durban (Sudáfrica).

Este año quedaban vacantes tres plazas de vicepresidencia de las seis que tiene la FIM. Los representantes de Estados Unidos (Robert Rasor) y Polonia (Andrzej Witkowsy) han sido reelegidos en la primera vuelta de las votaciones. Por su parte, los representantes de la Federación de Perú (el español Jorge Cabezas) y de la Federación de Inglaterra han sido eliminados. En una segunda vuelta, los dos representantes que tenían derecho a la misma eran Juan Moreta y el representante belga, Jos Driessen, con 78 votos a favor del español por 66 para el miembro de la federación belga.

Así pues, Juan Moreta será uno de los seis vicepresidentes de la Federación Internacional de Motociclismo.

Un cursillo más y un éxito más, que se suma a la lista de numerosos cursos de trial realizados por Scottishtrial con Xavi León al frente como monitor y que os venimos anunciando habitualmente en esta sección de Todotrial.com.

En esta ocasión se trató de un completo curso de fin de semana, destinado principalmente a trialeros aficionados más mayores, a diferencia de los realizados en anteriores ocasiones para niños y jóvenes promesas del trial.

Se realizó los días 11 y 12 de octubre en el área Noassar Park de Campodrón, un lugar magnífico para la práctica del trial en pleno Pirineo de Girona, con lo cual el disfrute estaba asegurado y además se pudieron combinar las zonas de entrenos y las explicaciones teóricas con momentos de excursión por los bellos parajes del lugar, todo un lujo para los aficionados.

Como ya sabréis, son muchos los pilotos de otras especialidades del motor los que son aficionados al trial, y en este caso os hablamos de Olivier Panis, el ex-piloto francés de Fórmula 1.

Y es que Panis visitó esta semana la fábrica de Scorpa, situada en el complejo Pôle Mecanique de Alés, cerca de Nimes. Olivier Panis fue piloto de la Fórmula 1 durante los años 1994 a 2004, periodo en el que corrió para las escuderías Ligier, Prost, BAR y Toyota, disputando un total de 158 Grandes Premios y logrando 5 podios y una victoria en el complicado Gran Premio de Mónaco de 1996, en el que bajo una lluvia torrencial sólo finalizaron 4 coches.

La intención de Panis al visitar la fábrica no era otra que adquirir una moto de trial, decantándose por una SY250FR en su versión limitada 15 Aniversario, con la que disfrutará al máximo de la práctica de este deporte. Su unidad es la número 66 del total de 75 fabricadas, y junto con ella recibió el Certificado de Autenticidad firmado por todos los directivos de la marca.

En la imagen podemos ver al piloto con su nueva moto, tras la entrega de esta a las puertas de la fábirca.

El motor club de Edimburgo nos comunica que quedan abiertas las inscripciones para los Seis Días de Escocia 2009. De acuerdo con la tradicción, el trial comienza el día después del primer domingo de Mayo, por lo tanto el lunes 4 de Mayo partirá una nueva edición del trial más duro del mundo desde el West End Car Park de Fort William a las 07:30 de la mañana.

Desde ese momento habrá por delante seis días de sufrimiento, en los que 275 pilotos partirán cada mañana para completar un circuito de aproximadamente 85 millas por día (136 kms.), con 30 zonas. Esta es una oportunidad única para ver algunas de las vistas más bonitas de Escocia, pilotando a través de algunas áreas que muy poca gente tendrá la posibilidad de ver, pero por supuesto no es un recorrido fácil. Si estas pensando en participar y disfrutar de los terrenos más difíciles que el campo te puede ofrecer, puedes inscribirte a través de internet en www.ssdt.org o mediante el envío de un sobre con el formulario de inscripción a: SSDT Entries, PO Box 28797, Edinburgh, EH14 7WS. Las inscripciones se cerrarán el 26 de Diciembre, así que queda mucho tiempo pero mejor hacerlo antes de que sea tarde.

Para aquellos de vosotros que estáis pensando en pasar algunos días en las Highlands, deciros que los días 1 y 2 de Mayo también se celebrarán los 2 días de Pre'65 en Kinlochleven. Sobra decir que es una prueba que merece la pena para todos aquellos enamorados de las clásicas, todas las antiguas figuras y motos podrán ser vistas a lo largo de algunas zonas que han formado parte del SSDT desde hace muchos años.

Por tanto el primer fin de semana de mayo voverá a ser espectacular. El domingo comenzará el SSDT, con los 275 participantes desfilando por las calles de Fort William en la cabalgata anual, antes de retirarse a dormir temprano para reponer fuerzas para la semana que les espera. Es un magnífico lugar en el que estar de vacaciones en el mes de Mayo, por lo tanto aunque no pienses en participar en el trial, siempre se da la bienvenida a posibles voluntarios para ayudar. Si crees que puedes hacerlo no dejes de contactar con la organización en su web www.ssdt.org.

La fábrica de Beta en España, Beta Trueba, pone a la venta su camión pequeño de asistencia a las carreras. Se trata de un Iveco de 2002 totalmente equipado, pues cuenta con un completo taller en su parte trasera, includo banco de trabajo, cajones y armarios varios, etc. La cabina cuenta con espacio para tres ocupantes.

El vehículo tiene sólo 70.000 kilómetros y está prácticamente nuevo. Esta será una buena oportunidad de compra para talleres, tiendas o aficionados que estén buscando un buen vehículo para transporte y / o asistencia a las competiciones de cualquier especialidad.

Los interesados podéis solicitar más información llamando por teléfono al número de móvil 637 89 12 94 y preguntar por Dani.

Hebo acaba de presentar su nuevo catálogo 2009, que en esta ocasión es único y exclusivo para el off road, tanto en equipamiento como en accesorios para la moto. Un catálogo con un sinfín de novedades para los amantes del fuera carretera.

En cuanto a enduro-cross, Hebo presenta sus ya conocidas colecciones Scratch y Phenix. Todas ellas responden a los requisitos más exhaustivos, y en su mayoría están compuestas por camiseta, pantalón y guante. La gama de color va del azul celeste al negro, incluyendo el verde. Respecto a la colección Phenix, presenta una nueva propuesta, el Phenix Square, con un look agresivo e innovador en verde, rojo, azul y gris.

La versión Junior, para niños de 6 a 12 años, está basada en el nuevo diseño Square. También presentan la nueva línea FMX02 Series, un conjunto de pantalón y camiseta de lo más versátil.

Se amplía la familia de cascos en carbono tales como el nuevo HSX Carbon, con una gráfica basada en el pinstripe. En la gama de los policarbonatos se presenta también el renovado Storm02, en este caso en dos colores: azul y rojo.

En el apartado de accesorios para la moto se hallan los nuevos paramanos Universal Scutt, previstos de un soporte de aluminio forjado y que presentan una extensa variedad en lo que al color se refiere. También se amplía la familia de caballetes en distintos materiales y formas, en acero, con elevador hidráulico y con bandeja.

Para la práctica del enduro se presenta una gran variedad de puños, con densidad dura y blanda; todos ellos en rojo, azul, naranja y blanco.

Asimismo, los amantes del ATV pueden ya disponer de la nueva y renovada ATV02: cabe decir que el confort ha sido el elemento clave para diseñar esta nueva colección, que consta de chaqueta y pantalón.

Por lo que más nos interesa, el trial, las novedades se inscriben en las tres líneas de la marca: nueva colección Tech 07, Pro 10 y Alpino, en pantalones, camisetas, guantes y también en monos. Y como no, la marca número uno en equipamiento para el trial ha creado una línea pensada para la mujer, basada en el diseño con el que Iris Kramer logró su campeonato del mundo. La gama de cascos Hebo Zone no para de crecer: en fiberglass se aumenta con un nuevo color: el azul; y en policarbonato con el plata. Con la incorporación de dos nuevos colores, el azul y el negro, el modelo T-Zero crece en su gama y variedad de tres colores. Para conocer estas novedades y antes que nadie, conéctate a www.hebo.com.