Scottish Six Days Trial

Ya están en marcha los Scottish Six Days Trial!!! Tras la celebración de los Scottish Pre '65 durante el viernes y el sábado, de lo cual ya os hemos comentado en la noticia siguiente a esta y en el reportaje específico publicado en Todotrial Clásico, al que podéis acceder haciendo clik aquí, llegaba la jornada del domingo, en la que se realizaban todos los trámites de verificaciones administrativas y técnicas.

Por la mañana el paddock, situado en el West End Car Park de Fort William estaba lleno de gente que no quería dejar pasar la oportunidad de vivir el excelente ambiente.

Todos los camiones y carpas de los equipos tenían ya preparados sus stands, así como las numerosas tiendas en cuyas carpas y roulottes se podían adquirir todo tipo de repuestos y accesorios a última hora, una chaqueta para la lluvia, unas botas, un casco, unas gafas con mascarilla ideales para esta carrera, cadenas reforzadas, suplementos para el guardabarros, portamatrículas... todo lo que imaginéis.

El día era típicamente escocés, con nubes y claros, dejando pasar momentáneamente algunos rayos de sol.

Los pilotos daban los últimos retoques a sus motos, sellando cada rincón con cinta americana o silicona para que no entre nada de agua al filtro de aire o el encendido, probaban la carburación o los mapas de encendido y se dirigían al Milton Hotel a los mandos de sus motos para ponerse a la cola de las verificaciones administrativas, donde recibían el programa de la carrera, documentación y el dorsal, que deberían poner en las motos para a continuación dirigirse a la verificación administrativa. Allí se marcaban con pintura partes de la moto como el motor, el escape o las llantas y después había que repostar gasolina y dejar la moto en el parque cerrado.

Entretanto, en las inmediaciones del Alexandra Hotel, se realizaba una vistosa exhibición de Biketrial, que en esta ocasión tuvo también un protagonista especial, Dougie Lampkin, que no dejó de sorprender a todos con su Beta Rev3 ante el numeroso público presente.

Y por la tarde la tradicional cabalgata, en la que todos los pilotos divididos por países cruzaron la calle principal de Fort William, que se encontraba repleta de gente animando a estos 280 valientes que están a punto de iniciar una nueva edición del trial más largo y duro del mundo.

El listado definitivo de todos ellos, podéis verlo aquí y los españoles son finalmente estos: 5 Carlos Casas (Montesa), 10 Gerard Massana (Montesa), 11 David Poveda (Montesa), 12 Gabriel Giró (Montesa), 24 José Luis Aguilar (Montesa), 75 Norbert Fernandez (Beta), 78 Lorenzo Vidal (Montesa), 79 Enric Mención (Sherco), 114 Miquel Montmany (Montesa), 115 Moisés Pujol (Montesa), 128 Josep Vila (Sherco), 129 Gabriel Reyes (Sherco), 143 Carles Esteve (Sherco), 144 Alberto Bordoy (Sherco), 145 Joan Gaspar (Sherco), 158 Jordi Picola (Scorpa), 159 Albert Albó (Scorpa), 168 Joan Moncanut (Sherco), 182 Gonzalo Díez (Montesa), 183 Genís Sánchez (Gas-Gas), 184 Manel Jané (Sherco), 188 Melcior Estorch (Sherco), 189 Josep Ferret (Montesa), 190 Miguel Angel Bermejo (Montesa), 195 Miquel Vergel (Xispa), 196 Oriol Vilarnau (Montesa), 250 Marc Terricabras (Montesa), 251 Ignasi Nogué (Montesa), 266 Joan Berenguer (Gas-Gas), 267 Gaspar Vilaregut (Montesa), 268 Diego Urreta (Gas-Gas), 272 Ramón Palau (Montesa), 273 César López Pasca (Montesa). Mucha suerte a todos ellos!!!

Como en anteriores ediciones, en Todotrial.com os iremos contando lo que sucede diariamente en tierras escocesas, así como las clasificación de cada jornada.

Para ello contaremos con la colaboración del piloto más veterano en esta prueba, Carlos Casas, que tratará de comentarnos lo más destacado del día, siempre y cuando sea posible y funciones las conexiones wifi del hotel en Fort William.

También como en los años anteriores contaremos con la colaboración de Andy Craig, fotógrafo y webmaster del portal británico amigo especializado Trials Central, que nos ofrecerá fotos de cada jornada. Por cierto que si queréis tener acceso a todas las fotos de los Scottish que diariamente se publicarán en Trials Central, sólo tenéis que realizar la inscripción anual, con la que podréis ver todas las galerías de fotos de los SSDT, los Scottish Pre '65 y otras muchas pruebas, así como las galerías de videos. También podrás comprar todas las fotos de los SSDT 2009 posteriormente en diferentes formatos en TrialsPhotos, y ya mismo las de ediciones anteriores, aquí mismo os dejamos los enlaces:

Antes de los Seis Días, tienen lugar en Kinlochleven, a pocas millas de Fort William, los Scottish 2 Days Pre '65, con los que se inicia la semana de actividad trialera de los Scottish, una prueba que se ha convertido también en la referencia en cuanto a trial de clásicas. El viernes y el sábado comienza el espectáculo con las motos fabricadas antes de 1965 realizando zonas tan míticas como el Pipeline, un gran espectáculo que nadie quiere perderse.

En esta edición las cosas han sido algo más duras de lo habitual a causa de una primera jornada pasada por agua, con un recorrido y unas zonas algo más complicadas que en ediciones anteriores. Unos 40 kilómetros de recorrido y 30 zonas diarias esperan a los casi 200 pilotos participantes.

En esta edición 2009 el ganador ha sido Paul Heyes con sólo dos puntos, seguido de cerca por el vencedor en ediciones pasadas Neil Gaunt con 3 y cerrando el podio Robin Luscombe con 4. Tras ellos un cuádruple empate a siete puntos, en el que estaba Carlos Casas, que ha logrado la séptima plaza final, siendo el mejor extranjero clasificado. Todos los españoles han finalizado bien, pero la mala suerte ha sido para Joan Rovira y Salvador del Campo, que no han podido terminar a causa de problemas mecánicos. Os contamos más detalles en la información sobre los Scottish Pre '65 2009 que está publicada en Todotrial Clásico.

Tras el reportaje previo que hemos preparado sobre los Seis Días de Escocia, y que podréis ver a continuación, os iremos ampliando todas las noticias que nos lleguen desde los Highlands. Carlos Casas nos informa:

Bueno ya estamos en Escocia y lo que me sorprende es que está todo muy seco. Quiero decir que los ríos bajan bajos, que los blackwaters y bogs están casi secos (se nota que hace tiempo que no llueve fuerte) y que incluso no hay tanta nieve en las montañas como en otros años. A ver que hace los proximos días, pero si no llueve disfrutaremos seguro, pues la dureza disminuirá considerablemente.

Hoy jueves ya encontraremos en Kinlochleven a toda la colonia española en las verificaciones para los Scottish Pre65. A ver que explican y como va todo. Ah... al final parece que también va a correr otro español en los SSDT: Enric Mención, ya que Jorge Alonso no pudo venir. Hoy hemos ido a mirar de paso algunas zonas y os mando (ahora que funciona) unas fotos de zonas y paisaje.

Ahora que tengo tiempo voy a explicaros un poco más, me armo de paciencia pues el portatil va super lento y la conexion a internet..,pues lentissima !!!

Hoy hemos ido por la mañana a dar vueltas (unos 200 kms) y de paso mirar grupos de zonas de los SSDT. Me reafirmo en lo dicho antes. Está todo muy seco. Se ve que han tenido un invierno suave, con pocas lluvias, nevadas e incluso un potente anticiclón de más de 15 dias con sol y temperaturas elevadas. Esto hace que el terreno y sobretodo los blackwaters esten secos y la interzona será más facil. Sin embargo las zonas creo que serán más dificiles ya que patinarán más... pero ya veremos como evoluciona el tiempo... pues hoy ya ha llovido un poco y se esperan nuevas lluvias para mañana.

La temperatura es de 6 grados a la hora del trial y la sensación termica de 1 grado debido a la humedad y vientos. O sea sin problemas para la práctica del trial...

Hoy por la tarde hemos estado en Kinlochleven para las verificaciones de los Pre65 2 Days y hemos podido saludar a toda la numerosa colonia española. Muy buen ambiente, risas, ánimos y todos a punto para mañana. Se respira un ambiente trialero clásico auténtico y con unas motos preparadas que son auténticos pepinos. Os seguiremos contando...

Primeros de mayo es una fecha mágica para unos cuantos aficionados al trial y cada año se convierte en la fecha límite para llegar totalmente listos para afrontar una verdadera aventura, el trial más antiguo y duro del mundo, que está a punto de cumplir su centenario. Por supuesto estamos hablando de los Seis Días de Escocia.

Este 99 año de competición volverá a ser especial, como todos, y pese a la crisis que pasamos, muchos son los que enviaron su solicitud para participar, aunque sólo 280 podrán hacerlo, tal y como sentencia cada año el sorteo. A la lista que os indicábamos a comienzos de año se han añadido algunos pilotos, y han entrado otros que estaban en reserva.

Así, los españoles que finalmente estarán en la tradicional cabalgata por la calle principal de Fort William el próximo domingo serán estos 33:

5 Carlos Casas (Montesa), 10 Gerard Massana (Montesa), 11 David Poveda (Montesa), 12 Gabriel Giró (Montesa), 24 José Luis Aguilar (Montesa), 78 Lorenzo Vidal (Montesa), 79 Enric Mención (Sherco), 114 Miquel Montmany (Montesa), 115 Moisés Pujol (Montesa), 128 Josep Vila (Sherco), 129 Gabriel Reyes (Sherco), 143 Carles Esteve (Sherco), 144 Alberto Bordoy (Sherco), 145 Joan Gaspar (Sherco), 158 Jordi Picola (Scorpa), 159 Albert Albo (Scorpa), 168 Joan Moncanut (Sherco), 182 Gonzalo Díez (Montesa), 183 Genís Sánchez (Gas-Gas), 184 Manel Jané (Sherco), 188 Melcior Estorch (Sherco), 190 Miguel Angel Bermejo (Montesa), 195 Miquel Vergel (Xispa), 196 Oriol Vilarnau (Montesa), 250 Marc Terricabras (Montesa), 251 Ignasi Nogué (Montesa), 266 Jordi Milá (Montesa), 267 Gaspar Vilaregut (Montesa), 268 Diego Urreta (Gas-Gas), 272 Ramón Palau (Montesa), 273 César López Pasca (Montesa), Norbert Fernandez (Beta) y Joan Berenguer (Gas-Gas).

El domingo por la tarde comienzan las verificaciones y tras la cabalgata las motos retornarán al parque cerrado del West End Car Park para comenzar bien temprano el lunes 4 de mayo.

Seis días con 30 zonas diarias non stop, y recorridos con una media superior a los 150 kilómetros pondrán a prueba pilotos y monturas en una edición que se prevé más dura que la del año pasado, como lo fue la de 2007, pues las previsiones meteorológicas dan lluvia y mal tiempo, algo que es determinante para la dureza de la prueba, porque hacer tantos kilómetros atravesando praderas de bacheados moors repletos de agua y blackwaters es realmente machaca-hombres.

Pero antes, el viernes 1 y el sábado 2 de mayo, se disputará también el tradicional Scottish Pre '65, que rememora las épocas de la prueba en los años 60 y anteriores, y que también contará con la presencia de varios pilotos españoles (10 Javier Cruz, 12 Salvador del Campo, 14 Chava del Campo, 18 Antonio Vallejo, 24 Josep Buixó, 28 Manel Jané, 82 Carlos Casas, 84 Jordi Villalba, 109 Victor Martín, 111 Toni Buxadé, 139 Carlos Bosch, 141 Bertrán Martínez Peñalver, 141 Miguel Angel García Cuesta. De ello os contaremos mejor en la sección Todotrial Clásico.

Ahora os ofreceremos un previo muy especial, el repaso a cada jornada con los mapas y rutas de este año y los valiosísimos comentarios del piloto español con más participaciones en esta prueba, Carlos Casas, que cumple en esta ocasión nada menos que su participación nº 20, con el mérito de haber logrado finalizar todos ellos y en el First Class Award. Junto con Manel Jané son los dos pilotos en activo con más participaciones y ambos este año volverán ha competir también en los 2 días Pre '65... Sin duda son los mejores embajadores de los trialeros españoles en Escocia.

Esta año hay muchas novedades en los recorridos, y las rutas diárias son muy diferentes a las del año pasado. El lunes ahora no será precisamente un día de preparación "fácil" para la semana suave como en años anteriores, sino que comenzará con un recorrido de nada menos que 133 kilómetros. El miércoles nuevos grupos de zonas y también nuevos recorridos por los temidos "moors", plagados de Blackwaters. Han pasado muchos años sin incluir un nuevo recorrido de interzona por los moors, por lo que este año hay más cambios que de costumbre y novedades incluso para los que llevan muchos años participando en este trial. Pero nada mejor que nos lo cuente Carlos Casas, con sus valiosos comentarios os dejamos:

	Noticias de los Scottish 2009	18/03/2009
	Definidos los dorsales y ofertas de alquiler

El Edimbourg & District Motor Club, organizador de los Seis Días de Escocia, ha publicado ya la lista de los pilotos que participarán en la edición 2009 de la mítica prueba, con sus dorsales correspondientes, para verla sólo tenéis que pinchar aquí. Los españoles participantes son 31 en esta edición:

5- Carlos Casas (Montesa), 10- Gerard Massana (Montesa), 11- David Poveda (Montesa), 12- Gabriel Giró (Montesa), 24- José Luis Aguilar (Montesa), 37- Marc Colomer (Scorpa), 78- Lorenzo Vidal (Montesa), 79- Carles Esteve (Sherco), 114- Miquel Montmany (Montesa), 115- Moisés Pujol (Montesa), 128- Josep Vila (Sherco), 129- Gabriel Reyes (Sherco), 143- Jorge Alonso (Sherco), 144- Alberto Bordoy (Sherco), 145- Joan Gaspar (Sherco), 158- Jordi Picola (Scorpa), 159- Albert Albó (Scorpa), 168- Joan Moncanut (Gas-Gas), 182- Gonzalo Díez (Montesa), 183- Genís Sanchez (Gas-Gas), 184- Manel Jané (Sherco), 188- Melcior Estorch (Sherco), 195- Miquel Vergel (Xispa), 196- Oriol Vilarnau (Montesa), 250- Marc Terricabras (Montesa), 251- Ignasi Nogué (Montesa), 266- Jordi Milá (Montesa), 267- Gaspar Vilaregut (Montesa), 268- Diego Urreta (Gas-Gas), 272- Ramon Palau (Montesa), 273- César Lopez (Montesa).

A todos ellos les deseamos la máxima suerte. Los recorridos diarios todavía no se han presentado, pero se están últimando y se anuncian algunas novedades y el retorno de algunos tramos que recordarán los más veteranos, a mediados de abril lo sabremos.

Por otro lado, como cada año, Gas Gas pone a disposición de los participantes el servicio de asistencia para esta prueba, ofreciendo la posibilidad de alquilar una moto por mil Euros, contratar asistencia por 250 Euros, o transportar la moto por 100 Euros si es una Gas Gas o por 200 si es de otra marca.

Por su parte el importador de Gas Gas en UK, JST, también anuncia su servicio de alquiler de motos Gas Gas Pro 250 o 280 para la prueba y ellos se encargan de prepararla y entregarla en el paddock de los SSDT el domingo 3 de mayo y de recogerla la tarde del sábado 9 una vez concluido el trial.

Es una opción para los que llegan de lejos y prefieren evitar el transporte y preparación específica de su moto, además te ofrecen un servicio de mantenimiento en el paddock sin cargo extra para todos los clientes de Gas Gas que se registren previamente.

Se contará con una buena cantidad de repuestos y con el mejor soporte técnico a cargo de Kev Hipwell, Luke Meredith en la parte mecanica y Andy Hipwell como jefe de repuestos, todos ellos dispuestos a echar una mano cuando sea necesario.

	Publicada la lista de pilotos que correrán los SSDT 2009	14/01/2009
	30 españoles entre los 270 seleccionados

Como todos los años por estas fechas, el Edimburg & District Motor Club, organizador de la prueba de trial más antigua, larga y dura del mundo, nos anuncia quienes serán los 270 pilotos que participarán en la próxima edición de los Scottish Six Days Trial, que tendrá lugar del 4 al 9 de mayo.

Este año la crisis se ha dejado notar y las solicitudes recibidas para participar han sido mucho menores que en ediciones anteriores, en total 378, lo que significa que de ellos 108 han tenido que quedarse fuera pues como es habitual sólo son 270 las plazas disponibles, a las que se ha tenido acceso por el habitual sorteo.

Así, ya podéis ver el listado de afortunados pinchando aquí, de los que hay 30 españoles: José Luís Aguilar, Albert Albó, Jorge Alonso, Albert Bordoy, Carlos Casas, Marc Colomer, Gonzalo Díez, Carles Esteve, Joan Farrés, Joan Gaspar, Gabriel Giró, Manel Jané, César López Pasca, Angel Magriñà, Josep María Marcé, Gerard Massana, Jordi Milà, Joan Moncanut, Miquel Montmany, Ignasi Nogué, Ramón Palau, Jordi Picola, David Poveda, Gabriel Reyes, Genís Sánchez, Marc Terricabras, Diego Urreta, Lorenzo Vidal, Josep María Vila y Oriol Vilarnau.

Como véis se echa en falta algunos de los pilotos top españoles que solían ser candidatos a la victoria, como Jordi Pascuet o Amós Bilbao, o también Laia Sanz, siendo Marc Colomer el piloto con más posibilidades de estar en el top cinco. El principal candidato será Dougie Lampkin, que ya venció en su vuelta a esta prueba el año pasado, y tendrá que batirse con el vencedor de 2007 James Dabill o con el joven promesa Michael Brown, tercero y segundo en las dos últimas ediciones, y que se estrenarán con sus nuevos equipos. Otra gran ausencia será la de Graham Jarvis, multicampeón de esta prueba.

La organización enviará las cartas de inscripción a finales de esta semana, y preguntará a los pilotos que no tuvieron suerte en el sorteo por si quisieran guardarse una reserva de plaza para el caso de que algunas sean rechazadas en los próximos meses. Las inscripciones podrán pagarse durante las próximas seis semanas, y los que no lo hagan perderán su plaza en favor de pilotos en reserva. Los dorsales serán adjudicados a principios de marzo.

Por otro lado aún se están planeando las rutas diarias y los puntos de repostaje, ahora sin la ayuda del ejército, que se harán públicos a finales de febrero. También se están buscando sponsors para la prueba. Para cualquier duda se puede contactar con la organización en el email: ssdtoffice@ssdt.wanadoo.co.uk.

	Abiertas las inscripciones de los SSDT 2009	15/10/2008
	Serán del 4 al 9 de Mayo

El motor club de Edimburgo nos comunica que quedan abiertas las inscripciones para los Seis Días de Escocia 2009. De acuerdo con la tradicción, el trial comienza el día después del primer domingo de Mayo, por lo tanto el lunes 4 de Mayo partirá una nueva edición del trial más duro del mundo desde el West End Car Park de Fort William a las 07:30 de la mañana.

Desde ese momento habrá por delante seis días de sufrimiento, en los que 275 pilotos partirán cada mañana para completar un circuito de aproximadamente 85 millas por día (136 kms.), con 30 zonas. Esta es una oportunidad única para ver algunas de las vistas más bonitas de Escocia, pilotando a través de algunas áreas que muy poca gente tendrá la posibilidad de ver, pero por supuesto no es un recorrido fácil.

Si estas pensando en participar y disfrutar de los terrenos más difíciles que el campo te puede ofrecer, puedes inscribirte a través de internet en www.ssdt.org o mediante el envío de un sobre con el formulario de inscripción a: SSDT Entries, PO Box 28797, Edinburgh, EH14 7WS.

Las inscripciones se cerrarán el 26 de Diciembre, así que queda mucho tiempo pero mejor hacerlo antes de que sea tarde.

Para aquellos de vosotros que estáis pensando en pasar algunos días en las Highlands, deciros que los días 1 y 2 de Mayo también se celebrarán los 2 días de Pre'65 en Kinlochleven. Sobra decir que es una prueba que merece la pena para todos aquellos enamorados de las clásicas, todas las antiguas figuras y motos podrán ser vistas a lo largo de algunas zonas que han formado parte del SSDT desde hace muchos años.

Por tanto el primer fin de semana de mayo voverá a ser espectacular. El domingo comenzará el SSDT, con los 275 participantes desfilando por las calles de Fort William en la cabalgata anual, antes de retirarse a dormir temprano para reponer fuerzas para la semana que les espera. Es un magnífico lugar en el que estar de vacaciones en el mes de Mayo, por lo tanto aunque no pienses en participar en el trial, siempre se da la bienvenida a posibles voluntarios para ayudar.

Si crees que puedes hacerlo no dejes de contactar con la organización en su web www.ssdt.org.

Reportajes de las ediciones anteriores:

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

	Scottish Six Days Trial	4 al 9 de mayo, 2009
*Escocia, UK*
Seis Días de Escocia 2009, previo


Vistas del Ben Nevis	El Loch Leven

Ballachullish	Zona de Trotters Burn

El gran escalon de Trotters Burn	Más vistas

Loch Leven	Chairlift

Blackwaters bastante secos	Las zonas de Leanachen Forest


Vistas desde Kinlochleven	La furgoneta de los madrileños en los Pre '65

Pilotos de Pre '65 preparándose para las verificaciones	Bonitas vistas en Escocia


Verificaciones administrativas en el Milton Hotel	Sí, parece increible, pero aún hay quien corre con las Yamaha TY de los 80


Carlos Casas tomando apuntes en el programa de la prueba	Verificaciones administrativas


Dougie Lampkin protagonizaba la exhibición	Joan Montcanut del MC Abadesses y Carlos Casas



Gabriel Reyes y David Poveda	Los policías británicos también corren en los SSDT


El parque cerrado	Variedad de motos esperando la salida


Algunos participantes españoles en los Scottish Pre 65	Manel Jané y Javier Cruz