Ya se conocen las primeras características de la prueba de trial de clásicas de Mons en Bélgica. Esta cita se celebrará de nuevo en el Terril de Ciply en los días 8 y 9 de noviembre.
Ya están abiertas las inscripciones para el Trial de Le Mons. Al igual que el pasado año el Terril de Ciply de Mons acogerá a todos los corredores de clásicas pre-65. Esta localidad se encuentra al sur de Bélgica y se diferencia del resto por terminar con una famosa subida a la colina Bob Edgar Trophy.
Como hemos comentado, las inscripciones están abiertas y pueden cumplimentarse a través del formulario online. También cabe la posibilidad de reservar diferentes comidas para los días de la prueba. Es muy importante inscribirse cuanto antes, puesto que comenzarán a salir pilotos en orden inverso al de inscripción.
En cuanto a las zonas, se espera que los organizadores marquen 8 zonas para el sábado al más puro estilo clásico a las que habrá que dar 3 vueltas. El domingo también serán 3 vueltas pero a 12 zonas.
Horarios del Trial de Mons 2020
Sábado 7 de noviembre
- 9-11:30h: Llegada al circuito de trial Terril de Ciply y verificaciones técnicas y administrativas
- 12h: Comienza el trial en sus 3 vueltas a las 8 zonas.
- 16:30h: Fin del día 1
- 17h: Ceremonia de entrega de premios del día 1 en la cervecería de Terril Ciply.
- 18h: Cena (a reservar): Cerdo asado al horno + patatas fritas + ensalada. 15€
Domingo 8 de noviembre
- 8-9:30h: llegada al circuito y verificaciones técnicas y administrativas.
- 10h: Inicio de la prueba con 12 zonas y 3 vueltas.
- 15h: Fin de la prueba
- 15:30: Subida a la colina Bob Edgar Trophy. Optativo solo para motos Pre65 participantes en la prueba.
- 17:15h: Ceremonia de entrega de premios del día 2
Categorías del Trial de Clásicas de Mons
- Expertos: Zonas dificiles e intermedias
- Gentlemen: zonas intermedias y fáciles
- Historics: Todas las zonas son muy fáciles
En cuanto al equipamiento se prefiere que los pilotos vistan al más puro estilo clásico. Además, el jurado elegirá al equipo más auténtico.
Penalizaciones
1 pie = 1 punto, 2 pies = 2 puntos, varios pies = 3 puntos, fallo o rechazo, movimiento lateral a la parada o retroceso = 5 puntos. En caso de empate, la ventaja se da al piloto que supero el mayor número de pruebas sin castigo. Si empatan todavía, el piloto más mayor tiene la ventaja.
Vueltas
3 vueltas completamente en recinto privado, matrícula no necesaria; 3 x 1 km, zonas de estilo clásico. Ningún problema de distancia libre al suelo para las motos clásicas, y no hay giros en los que haya que usar el embrague.
