Toby Martyn, que se despedía como piloto profesional de Trial el sábado pasado en el XTrial de Pamplona, continuará su carrera en el motociclismo offroad cambiando a la disciplina del enduro extremo como piloto oficial de Rieju.
Toby Martyn, que se despedía como piloto profesional de Trial el sábado pasado en el XTrial de Pamplona, continuará su carrera en el motociclismo offroad cambiando a la disciplina del enduro extremo como piloto oficial de Rieju.
Para la temporada 2022, Scorpa vuelve al naranja. El diseño de sus nuevas SC Factory 125, 250 y 300 es ahora más agresivo, dando a la moto un aspecto acorde con sus ambiciones: ganar competiciones.
La firma francesa Scorpa nos presenta una nueva evolución de su modelo SC Factory, la versión 2022 incorporan pequeñas mejoras con el objetivo de hacer la conducción más fácil y eficaz, al mismo tiempo el modelo lleva una equipación de alto nivel, con componentes de alta gama.
En cuanto a las novedades del modelo SC Factory 2022, Scorpa destaca las siguientes:
Se ha modificado la caja de cambios para incluir una segunda marcha más larga que permita a los pilotos abordar obstaculos grandes con el par necesario sin reducir la velocidad requerida para superarlos.
Se ha reducido la compresion del motor para obtener mayor progresividad y elasticidad, decisión esta tomada por los pilotos oficiales de la marca tras su experiencia en competición y entrenos.
El equipo de I+D ha desarrollado nuevos ajustes para el amortiguador Reiger 2V con el objetivo de obtener una mejor capacidad de respuesta cuando la moto atraviese grandes obstaculos.
La otra novedad son las nuevas gráficas, con el color naranja aún más destacado
Bujes ahora en color blanco, con llantas anodizadas en negro
En cuanto al equipamiento de los nuevos modelos SC Factory 2022, incorporan estos componentes especiales:
Neumáticos Michelin
Horquilla de aluminio Tech
Amortigador Reiger de 2 vías
Nueva culata Oxia más descomprimida y anodizada en color naranja
