sábado, agosto 8, 2020

Salón de la moto de Milán, EICMA 2014

 

El Salón de la Moto de Milán EICMA llegaba a su edición del centenario del 4 al 9 de noviembre de 2014, y como todos los años suponía la feria más importante en el sector de la motocicleta a nivel internacional, por lo que numerosas marcas realizaron las presentaciones oficiales de sus novedades.

SALONE14-7356Y también como todos los años en Todotrial os ofrecemos un reportaje con las fotos de lo más destacado en cuanto a trial que hemos podido ver esta semana en Milán, gracias a nuestro amigo y colaborador Pupi Alifredi. Además de numerosas novedades en recambios y accesorios, como el nuevo casco réplica de Toni Bou, pudimos ver interesantes novedades en lo que más nos gusta, las motos. No te pierdas la galería fotográfica al final de este reportaje, donde podrás ver 80 fotos ampliadas. Y también varios vídeos con los mejores momentos del EICMA.

 Vértigo

Sin duda lo más destacado de esta edición fue la presentación en sociedad de la nueva marca de motos de trial Vértigo, que con gran expectación desveló su primera moto, la Combat, en dos versiones de decoración Camo y Ice Hell, desarrolladas con la colaboración de Dougie Lampkin. Sus innovaciones técnicas son numerosas y sus características técnicas suponen ir un paso más allá en la evolución de las motos de trial, pero de todo ello podréis encontrar más información en los tres artículos que hemos publicado esta semana en Todotrial.com: la noticia de la presentación de Vértigo, las fotos y comunicados oficiales, y la noticia de la presentación con Dougie Lampkin.

SALONE14-7222

SALONE14-7240

  Montesa

La veterana Cota 4RT llega a su madurez tras la completa revisión a la que fue sometida el año pasado, y lejos de quedarse estancada para 2015 continúa su evolución con pequeñas mejoras que la perfeccionan aún más. Este es el caso de las nuevas pinzas de freno monoblock, guardabarros delantero, pedal de cambio, corona de 41 dientes, reglajes de suspensiones, manillar, estética y otros detalles que podéis repasar en el reportaje de la presentación oficial. Como el año pasado, el modelo 2015 está disponible en dos versiones 4RT 260 y Race Replica, la primera incorporando ahora de serie un asiento supletorio con hueco para transportar objetos. La Montesa Cota 4RT ha sido muy mejorada respecto a sus primeras versiones y además su precio muy competitivo, junto a su altísima calidad y las innegables ventajas de la mecánica 4 tiempos para muchos usuarios está haciendo que vuelva a ser una de las más vendidas. Toni Bou y Takahisa Fujinami no faltaron en Milán.

SALONE14-7361

SALONE14-7367

 Sherco

En el stand azul brillaba de manera especial la nueva gama ST 2015, que fue presentada a principios de julio, como podéis ver aquí y que incorpora notables novedades tanto en los modelos pequeños (80 y 125) como en los grandes (250, 290 y 300).

Tampoco faltaba el modelo tope de la gama, la Factory Racing. También se presentaba la pequeña excursionista XY 125 con motor Yamaha de 4 tiempos, versión “Sherco” de la Scorpa SYF, una moto con mucha aceptación en países como Francia. También se podía ver la peculiar XR, una mezcla de trial y enduro que es la versión evolucionada de la Scorpa “Freeride” pero con motor Sherco 2T.

SALONE14-7343

SALONE14-7351

SALONE14-7288

SALONE14-7354

 Beta

En el stad de Beta, se podían ver los modelos 2015 de trial y enduro recientemente presentados, destacando las EVO 2T 250 y 2T 300, así como las 4 tiempos 4T 250 y 4T 300, que incorporan interesantes novedades que podéis ver en el artículo de su presentación. También se podían ver los modelos infantiles EVO 80 Senior y EVO 80 Junior, así como las 50 y la nueva infantil eléctrica. En uno de los modelos se podía ver también el kit de excursión compuesto de depósito y asiento, adaptable a todas las EVO. Jeroni Fajardo estuvo en el stand de Beta bien acompañado por dos guapas azafatas.

SALONE14-7384

SALONE14-7373

 Gas Gas

Los nuevos modelos 2015 de la extensa gama de Gas Gas se exhibían en Milan. Centrándonos en el trial, destacaba la Pro Racing 2015 en sus cinco cilincradas: 300, 280, 250, 125 y 80, cuyos datos podéis ver en el artículo de la sección pruebas, y que se convierte en la versión “standard”, mientras que un paso por encima está la versión “Factory” 2014 disponible en tres cilindradas: 300, 280 y 250. Pero la novedad del salón era la nueva Contact, un modelo destinado al usuario excursionista y más amateur, que equipa un asiento supletorio y depósito de mayor capacidad, pero con las mismas capacidades trialeras que sus hermanas al equipar el mismo motor y chasis a un coste más contenido. Podéis ver todos los detalles en el artículo de su presentación. No podían faltar los modelos eléctricos infantiles ni la Randonné en sus versiones 200 y 125, modelo de excursión con motor Yamaha de 4 tiempos. Adam Raga no dejó de pasar por el stand, como veréis en la galería de fotos.

SALONE14-7316

SALONE14-7332

SALONE14-7321

SALONE14-7327

 Ossa

Situada junto al stand de Gas Gas tras la unión de ambas marcas, la Ossa TRi 2015 sigue destacando por su espectacular estética y sus soluciones tecnolígicas avanzadas y diferentes al standar habitual, como es su motor 2 tiempos inyección con cilindro invertido, el depósito integrado en la parte frontal del chasis y muchos otros detalles que la hacen la moto más futurista de los últimos años. Su madurez llega ahora con todos los problemas de juventud solucionados y cuatro cilindradas: 300, 280, 250 y 125. Su estética renovada en negro y verde flúor es de las más atractivas. Por supuesto tampoco faltaba la versión Explorer destinada al trial de excursión y como novedad la Explorer 4T 125, que es la versión con estética Ossa de la Gas Gas Randonné con motor Yamaha de 4 tiempos.

SALONE14-7303

SALONE14-7307

 Scorpa

Junto al stand de Sherco se podía ver las nuevas Scorpa Twenty, que ya se presentaron en esta misma feria el año pasado pero que no han estado disponibles en el mercado hasta este verano. La nueva Scorpa Twenty supone todo un cambio respecto del modelo anterior, con un nuevo chasis y el motor Sherco en 125, 250 y 300cc. Simplificando, se trata de una “especie” de versión de Sherco con el depósito y el filtro en sus lugares tradicionales y con un chasis diferente. Aunque aún es una gran desconocida, quienes la han probado quedan realmente encantados y sorprendidos y para algunos supera a su “prima” Sherco. Si quieres saber más de ella, no dejes ver su presentación. Por supuesto tampoco faltaba la pequeña TY125 con motor Yamaha 4T.

SALONE14-7336

SALONE14-7340

 TRS

Jordi Tarrés estaba presente con el stand de su nueva marca, que pronto verá la luz. En esta ocasión a las dos imágenes ya mostradas con anterioridad, se añadía en primicia la imagen del nuevo motor, con lo que se puede adelantar que la moto tendrá unos altos niveles de calidad y acabados.

SALONE14-7403

 Kuberg

Ya os la presentamos el año pasado y sigue su evolución, la nueva marca especializada en motos eléctricas estaba en Milán con sus motos infantiles de trial y también con su eléctrica grande de chasis tubular. ¿Queréis más detalles? Pues no dejéis de ver su presentación aquí.

SALONE14-7413

 Galería de fotos, pincha aquí si no puedes verla:

  Vídeo, Toni Bou en el EICMA 2014:

 Vídeos EICMA 2014:

 Reportaje EICMA 2013