A primeros de diciembre se disputó la 23ª edición de los 2 Días de Trial Isla de Ibiza, dos días de auténtico trial, magnífico ambiente, paisajes espectaculares y además con excelentes temperaturas y sol. Más de un centenar de participantes de los más variados puntos de Europa disfrutaron de este gran trial, en el que Albert Cabestany se llevó la victoria en la máxima categoría sobre su Sherco. Ahora echamos la vista atrás y repasamos como fue la experiencia con todo detalle.
2 Días de Ibiza, trial en el paraíso
Ya ha pasado tiempo desde que se celebró la 23 edición de los 2 Días de Ibiza y entonces os contábamos a modo resumido como fue la prueba en el reportaje de Todotrial, pero aún teníamos pendiente trasladaros un reportaje post trial con todos los detalles de esta edición, que aunque se ha hecho esperar por fin podemos ofreceros, de la mano de su organizador, Agustín Ribas, con él os dejamos:
Un año más el Motoclub de Formentera i Eivissa afrontaba la dura tarea de organizar los internacionales 2 Dias de Trial Isla de Ibiza, llegando a este año a la XXIII edición, afrontando el reto de conseguir un año más que fuese una prueba que no deja a ninguno de sus participantes indiferentes y que disfrutasen todos los participantes de un buen trial, con recorrido variado, con magnificas vistas y un nivel de zonas que te permitan disfrutar del trial.
Desde hace un par de meses empezábamos a trabajar en la prueba para intentar cambiar un poco el recorrido y zonas del año pasado, que aunque fueron un gran éxito queríamos sorprender de nuevo a los pilotos que año tras año vienen a Ibiza.
Para esta edición 2015 se utilizó un recorrido muy similar al de la edición pasada, ya que por horario y zonas se ajusta mucho al tiempo de la prueba, contando con un recorrido de 40 km en el que se ubican 25 zonas cada día, teniendo los pilotos un tiempo total de 7:30 horas para realizarlo (media hora es la parada obligatoria para comer).
Al igual que en algunas ediciones anteriores, este año el padock se ha montado de nuevo en el centro de San Antonio, en el paseo de las fuentes, siendo un emplazamiento magnífico por estar al lado del paseo marítimo y con las magníficas vistas de la bahía de San Antonio, consiguiendo de esta forma acercar la prueba a toda la gente de San Antonio.
El recorrido de la prueba empieza en la zona más montañosa con zonas de tierra y rocas, las que con la humedad de la mañana dan más de un susto a los participantes, ya que patinan mucho y nunca te puedes confiar.
Después de un tramo de recorrido por montaña llegamos a Cala Salada, una de las magníficas calas de Ibiza, en la que ahora solo la bordeamos tomando el camino de Ses Fontanelles, realizando un par de zonas en su mayoría con grandes piedras y rocas y seguimos el recorrido por montaña hasta llegar a un par de zonas de rocas al lado del mar, marcadas encima de las rocas costeras con un agarre impresionante que permite a los pilotos afrontar grandes obstáculos y disfrutar a la vez de las magnificas vistas de la playa y de la costa.
Después nos dirigíamos de nuevo hacia la playa realizando un par de zonas por el camino (también de rocas y tierra) y finalizábamos el recorrido de la mañana habiendo realizado 19 zonas, parando en el parking de Cala Salada donde se ubicaba el control horario y los pilotos paraban media hora para comer y reponer fuerzas.
Después de comer afrontábamos un recorrido más corto y únicamente 6 zonas, siendo gran parte del recorrido pegado a la costa y con unas vistas magníficas y realizando varias zonas en la playa y pegados a la costa hasta llegar de nuevo al centro de Sant Antoni y realizábamos la última zona, de tipo Indoor realizada entre la playa y el paseo marítimo en un emplazamiento magnifico.
El sábado 5 se realizaban las verificaciones y los pilotos iban dejando las motos en el parque cerrado, cerrando las verificaciones con un total de 147 pilotos participantes con participación de pilotos de todo el territorio nacional, bastantes franceses, algunos alemanes y de otros paises, destacando entre los participantes a pilotos como: Albert Cabestany, Lluís Gallach, Gerard Trueba, Elisabet Solera, Benoit Dagnicourt (que el sabado entrenando sufría una distensión de ligamentos que no le permitirían poder competir), Marc Horrach, James Duxbury, Ramón Membrives, ….. y muchos otros
Destacar también la participación de otros pilotos de renombre mundial de otras disciplinas pero que un año más no han querido perderse esta magnífica prueba, como los endureros Taddy Blasuziak y Oriol Mena, el múltiple campeón del mundo de SpeedWay Joonas Kylmakorpi, el campeón inglés de Jet Ski Hayden Knaggs, y algunos que a última hora no pudieron asistir por compromisos oficiales como fueron los pilotos de MotoGP Bradley Smith y el piloto de SuperBikes Leon Camier.
Primer día, domingo 6
El domingo 6 empezábamos la competición, dando la salida a los pilotos a partir de las 8:30 saliendo dos pilotos por minuto de forma escalonada. Durante toda la mañana hubo una cantidad de público impresionante para seguir la prueba, sobre todo en las zonas de Cala Salada, ya que por su ubicación y variedad de horario eran las más fáciles de seguir. Y es que se habían agrupado allí zonas de paso de la mañana, el control horario donde se hacía la parada para comer y zonas para la tarde, por lo que por allía pasó mucho público y aficionados desde las 10:30 de la mañana hasta las 15 del mediodía.
Además, se aprovechó la realización de la prueba para llevar a los alumnos de la escuela de motociclismo de Ibiza del grupo de Tecnificación de Trial, que desde las 10:30 a las 12:30 realizaron unas cuantas zonas en Cala Salada, dejando impresionados a todos los asistentes, demostrando que aunque la mayoría son muy pequeños (algunos con apenas 6 años) tienen un gran dominio de sus pequeñas monturas.
Toda la prueba discurrió como estaba previsto y sin ninguna incidencia, dejando un muy buen sabor de boca a todos los participantes, que mostraban su satisfacción por el nivel de zonas y por el magnífico recorrido de la prueba.
AMARILLOS
En nivel amarillo veíamos como el francés, habitual desde hace muchos años a la prueba, Jean Paul Rabaute finalizaba únicamente con 4 penalizaciones, pero empatado con el mallorquín Tomas Piza que finalizaba exactamente con la misma puntuación. por detrás de ellos el también mallorquín Juan Thomas finalizaba con 7 puntos y por detrás de ellos con 10 puntos otro mallorquín, Jose Manuel Feit y el valenciano Vicente Montoro. Esto ya nos hacía preveer que con tanta igualdad el segundo día de carrera tendrían que ir todos muy centrados para poder acceder a las plazas de podium.
CLASICAS – Amarillo:
En clásicas contábamos únicamente con 4 pilotos inscritos, ya que algunos de los participantes a priori de la categoría cambiaron a última hora por las monturas modernas.
El piloto ibicenco José Javier Ribas se colocaba en cabeza de la categoría con 36 puntos seguido de cerca por el mallorquín Jaume Roselló con 42 puntos y en tercera plaza se colocaba el veteranísimo piloto ibicenco Rafael Ruiz con 94 puntos, que sufría una caída y rompía el freno delantero, pero conseguía finalizar este primer día de carrera.
VERDES:
En esta categoría los 15 primeros pilotos finalizaban muy igualados y con una dura lucha, viendo como los 5 primeros empataban a 9 puntos: Ramón Corral, Claude Turrini, Biel Bosch, Bartolo Ribas y Francesc Planells, seguidos muy de cerca por 3 pilotos que empataban a 11 puntos: Jaume Roig, Toni Sansó y Juan Camps. Esta gran igualdad haría que el segundo día de carrera tuvieran mucha más presión y se tuvieran que esforzar al máximo por no penalizar.
AZULES:
En esta categoría Lluís Gallach demostró una vez más que «quien tuvo retuvo», dando una lección magistral de pilotaje sin penalizar apenas en ninguna zona y finalizando únicamente con 2 puntos de penalización, imponiéndose con veteranía y maestría, seguido por el piloto mallorquín Josep Seguí con 11 puntos y en tercera posición la campeona de España de féminas Elisabet Solera, que realizaba un trial impecable y finalizaba con tan solo 15 puntos, pero seguida muy de cerca por el mallorquín José María Segura, que finalizaba con 16 puntos.
ROJOS:
El excampeón de españa en TR3, el mallorquín Marc Horrach demostraba su buen nivel de pilotaje y se imponía con autoridad en la categoría con 26 puntos, relegando a sus compañeros Andreu Oliver a la segunda plaza con 39 puntos y Guiem Soler a la tercera con 49 puntos.
NEGROS:
En esta categoría perdíamos la ocasión de ver de nuevo en acción al gran piloto francés Benoit Dagnicourt, que por la lesión del día anterior no podría participar, pero que siguió la prueba durante los dos días.
Un año más contábamos con la participación de gran Albert Cabestany, que en esta prueba cambia los papeles habituales con su mochilero Gallach y su mecánico David Sarrias y les hace de mochilero ayudándoles. Así que se dedicó a realizar las zonas más en formato de exhibición y espectáculo que preocupándose de las puntuaciones, realizando la mayoría de las zonas con una rueda, con voladas y piruetas impresionantes y demostrando su altísimo nivel de pilotaje, dejando a la gran cantidad de público que siguió el evento boquiabiertos y arrancando aplausos en todas las zonas a su paso.
Finalizaba el primer día con 22 puntos, pero la mayoría los tenía por no seguir el trazado de la zona como estaba marcada y realizarla de forma más espectacular para deleitar al público con un magnífico espectáculo.
Por detrás de él veíamos una dura lucha entre dos pilotos más igualados, el inglés James Duxbury que finalizaba con 89 puntos y el mallorquín Asís Roldán que finalizaba con 91.
Segundo día, lunes 7
El lunes realizábamos el segundo y último día de carrera, con las mismas zonas y recorrido del primer día, por lo que ya se preveía una bajada en las penalizaciones, pero en la mayoría de casos ocurría lo contrario y muchos pilotos penalizaban más que el primer día. De nuevo la prueba empezaba con la salida a partir de las 8:30 de forma escalonada y con el mismo tiempo de 7:30 horas para la realización de la prueba.
AMARILLOS:
En nivel amarillo todos los pilotos de cabeza realizaban peores puntuaciones que el primer día, pero el francés Jean Paul Rabaute seguía marcando la mejor puntuación penalizando tan solo 6 puntos y se adjudicaba la prueba con un total de 10 puntos. Por detrás de él, el mallorquín Tomas Piza penalizaba más de lo habitual con 12 puntos, finalizando con 16 y empataba con Juan Tomas que penalizaba unicamente 9 puntos y también finalizaba con 16, pero Piza se adjudicaba la segunda plaza del podium por mayor número de ceros (43), y relegaba a Juan Tomas a la tercera plaza del podium (42 ceros).
CLASICAS – Amarillo:
En clásicas se repetían las mismas clasificaciones del primer día por lo que no habría cambios respecto al primer día, adjudicándose la categoría José Javier Ribas, que mejoraba sus puntuaciones del primer día con 31 puntos, finalizando así con 67, en segunda posición Jaume Roselló que penalizaba 52 puntos y finalizaba con 94 y en tercera plaza Rafael Ruiz, que de nuevo volvía a romper la maneta de freno y conseguía finalizar el segundo dia con 79 puntos y un total de 173.
VERDES:
En esta categoría hubo una durísima lucha y cambiaron todas las posiciones. El mallorquín Jaume Roig realizaba un segundo día de carrera impecable y finalizaba con tan solo 5 puntos de penalización, remontando posiciones y adjudicándose la primera plaza de la categoría con 16 puntos.
Por detrás, el ibicenco Hector Torres realizaba una impresionante remontada y marcaba la mejor puntuación de la categoría finalizando con sólo 4 puntos, consiguiendo así colocarse en segunda plaza con 17 puntos y el menorquín Biel Bosch, que finalizaba el segundo día con 9 puntos, se mantenía en la tercera plaza con un total de 18. El resto de pilotos que estaban en cabeza el primer día penalizaban muchos puntos y perdían todas las opciones de podium.
AZULES:
Lluís Gallach realizaba de nuevo un día impecable, repitiendo de nuevo la puntuación del primer día con tan solo 2 puntos de penalización y se adjudicaba la categoría con mucha autoridad con 4 puntos.
El mallorquín Josep Seguí realizaba también un muy buen segundo día y penalizaba sólo 4 puntos, por lo que se adjudicaba la segunda plaza del pódium con 15 puntos. Para la tercera plaza del podium vimos una dura lucha hasta el final entre el mallorquín Josep María Segura y Elisabet Solera, pero al final Segura conseguía finalizar el segundo día con tan solo 4 puntos de penalización y se adjudicaba la tercera plaza del podium con 20 puntos, relegando a Elisabet a la cuarta plaza de la categoría, que penalizaba 10 puntos y finalizaba con 25.
ROJOS:
El esta categoría no hubo cambios en las clasificaciones ya que los pilotos finalizaban en las mismas posiciones del primer dia, imponiendose Marc Horrach que tan sólo penalizaba 15 puntos y finalizaba con 41, en segunda plaza Andreu Oliver que penalizaba 30 puntos y finalizaba con 69 y en tercera plaza Guiem Soler que penalizaba 56 puntos y finalizaba con 105 en total.
Destacar que el segundo día de carrera participó el Campeón del Mundo de SuperEnduro (el piloto de superEnduro con más titulos) y extrialero Taddy Blazusiak, que no pudo participar el domingo por tener una competición en Polonia y que no dudó en coger rápidamente un avión para poder estar por lo menos un día en esta magnífica prueba. Realizó un muy buen día con tan sólo 35 puntos de penalización y demostrando que aunque hace años que no entrena en esta modalidad y se tomó la prueba sin afrontar demasiados riesgos, sigue teniendo un muy buen nivel competitivo. Al finalizar la prueba Taddy manifestó lo bien que se lo había pasado y lo que le había gustado este trial, por lo que se la apunta en la agenda para 2016 y espera que los compromisos y carreras oficiales le permitan asistir el año que viene los dos días.
NEGROS:
Albert Cabestany volvía a realizar una demostración impresionante de pilotaje y deleitaba al público con una realización de las zonas muy espectacular, arrancando de nuevo los aplausos de la gran cantidad de público que se agolpaba a su paso para poder verle. Este segundo día penalizaba tan sólo 5 puntos y finalizaba con 27.
Pero la lucha en la categoría estaba entre Asis Roldan y James Duxbury que iban todo el día muy igualados. Al final Asis conseguía terminar con 78 puntos, lo que hacía un total de 169 y con ello se adjudicaba la segunda plaza del podium, seguido en tercera posición de James, que este segundo día penalizaba 84 puntos y finalizaba con 173.
Fiesta de entrega de trofeos
Como es tradicional en esta prueba, se concluye con una cena con todos los pilotos, jueces y personal de la organización, después de la que se realiza la esperada entrega de trofeos. Un año más se realizó en el barbacoa «gala night», donde pudimos disfrutar de unos buenos momentos en muy buena compañía comentando con los pilotos las anécdotas y experiencias de la prueba.
Después de la cena pasamos a la discoteca del local, con un ambiente más distendido y no tan formal, para realizar la entrega de trofeos.
En cuanto a la entrega de premios de los 2 Dias de Trial Isla de Ibiza, como es habitual en las últimas ediciones, se separa la categoría de Amarillos, verdes y Azules por edades, separando la clasificación en pilotos hasta 35 años, de 35 a 50 y más de 50, por lo que las clasificaciones finales fueron las siguientes:
CLÁSICAS:
1º José Javier Ribas (67 p.) 2º Jaume Rosello Mora (94 p.) 3º Rafael Ruíz Benavides (173 p.)
AMARILLO:
Hasta 35 años: 1º Antonio Gaya (47 p.) 2º Tom Borel (66 p.) 3º Nicolai Gallach (83 p.)
+ 35 años: 1º Tomas Piza (16 p.) 2º José Manuel Feit (21 p.) 3º Andreu Avella (45 p.)
+ 50 años: 1º Jean paul Rabaute (10 p.) 2º Juan Thomas Calafat (16 p.) 3º Vicente Montoro (21 p.)
VERDE:
Hasta 35 años: 1º Pedro Segura (21 p.) 2º Bartolo Ribas (23 p.) 3º Toni Sansó (23 p.)
+ 35 años: 1º Hector Torres (17 p.) 2º Biel Bosch (18 p.) 3º Edouin Christophe (29 p.)
+ 50 años: 1º Jaume Roig (16 p.) 2º Francisco Ramon (21 p.) 3º Claude Turrini (23 p.)
AZUL:
Hasta 35 años: 1º Josep Segui (15 p.) 2º Jose María Segura (20 p.) 3º Toni Soler (79 p.)
+ 35 años: 1º Christian Ardevol (45 p.) 2º Javier Palau (67 p.) 3º David Poveda (69 p.)
+ 50 años: 1º Lluís Gallach (4 p.) 2º Antoni Ramonet (49 p.) 3º Ramón Membrives (59 p.)
ROJO:
1º Marc Horrach (41 p.) 2º Andreu Oliver (69 p.) 3º Guiem Soler (105 p.)
NEGRO:
1º Albert Cabestany (27 p.) 2º Asís Roldán (169 p.) 3º James Duxbury (173 p.)
FEMINAS:
1º Elisabet Solera (25 p.)
EQUIPOS:
Como es habitual ya en las últimas ediciones, se realizó una clasificación por equipos en cada color, siendo los vencedores:
EQUIPO AMARILLOS: Juan Thomas, Tomas Piza y José Manuel Feit
EQUIPO VERDES: Jaume Roig, Pedro Segura y Toni Sanso
EQUIPO AZULES: Lluís Gallach, Josep Seguí y Jose María Segura
EQUIPO ROJOS: Marc Horrach y Tomas Oliver
TROFEOS ESPECIALES:
Al más joven: Pau Bosch (11 años)
Al más veterano: Rafael Ruiz (65 años)
Al de más lejos: Joonas Kylmakorpi (Finlandia)
A la simpatía: Eduard Bosch
Trofeo «Burras» – a la desgracia: Benoit Dagnicourt (se lesionó el día antes y no pudo participar)
Al más puntuado: Bartolomé Juan Sanchez
Mencion especial: Taddy Blazusiak por su esfuerzo para acudir a la prueba
Al Motoclub colaborador: Motoclub Abadesses
Al trabajo en la organización de la prueba: Francisco Vallespir por su trabajo al frente del equipo de marcaje y a Toni Trona por el trabajo organizando la comida de cada día.
A los apuntadores: a «Funi» por los años que lleva haciendo de apuntador en la prueba.
Además se entregaron dos menciones especiales al ayuntamiento de Sant Antoni de Portmany y al Consell d´Eivissa por su colaboración con la prueba.
Valoración final
Una vez finalizada esta XXIII edición, y después de muchos meses de trabajo de un gran equipo que se involucra cada año para que esta prueba se pueda llevar a cabo y sea una realidad, estamos muy satisfechos de cómo ha ido todo.
Hemos contado con la colaboración de más de 50 personas para el desarrollo de la prueba, contando con todos los encargados de marcar las zonas y recorrido, los que supervisaban el recorrido y las zonas durante los días de carrera, los que han ido cerrando la prueba y supervisando que discurriese todo bien, controles, encargados de la comida del mediodía, dirección de carrera y puntuaciones, ….. a las que queremos darles LAS GRACIAS ya que sin todas ellas sería imposible afrontar un evento de estas magnitudes. Realizaron un trabajo magnífico durante esos días y son realmente los responsables de que la prueba haya sido un gran éxito en todos los aspectos.
Cada año los días previos a la prueba comentamos que «está será la última edición», ya que el trabajo y los nervios se van acumulando, pero una vez finalizada y tras recibir la felicitación de todos los participantes y ver lo bien que se lo han pasado siempre empezamos a hacer planes para la próxima edición.
Este año estamos muy satisfechos de cómo fue todo y de lo bien que se lo pasaron todos los participantes, además de contar con la ventaja de que ha hecho un tiempo excelente que ha resaltado aún más los paisajes y ha favorecido poder disfrutar de la prueba, tanto para los pilotos como a la gran cantidad de público que se ha desplazado estos días a verla.
Hemos de agradecer enormemente la colaboración y ayuda que nos brinda el ayuntamiento de Sant Antoni de Portmany, gracias al que podemos realizar año tras año la prueba. Agradecer también al Consell d´Eivissa su apoyo y ayuda, al grupo de protección civil de San Antonio, Policia Local de San Antonio, Guardia Civil, a la fundación Abel Matutes, a todos los sponsors y en definitiva a todos los que colaboran para que se pueda llevar a cabo año tras año.
Agradecer también a todos los pilotos que año tras año vienen a disfrutar de esta magnífica prueba con los que pasamos unos magníficos días.
Tuvimos varios fotógrafos colaborando, podéis ver las fotos en Facebook:
– Juan Saura: https://www.facebook.com/juan.saura.98/media_set?set=a.10205191848981106.1073742010.1392003009&type=3
– Agustín Ribas – entrega trofeos: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1699972250217379.1073741874.1418340881713852&type=3
– Jon Izeta: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.945263875560228.1073741854.763171660436118&type=3
– Lucas Mari Thopson (primer dia): https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1699288753619062.1073741873.1418340881713852&type=3
– Lucas Mari Thopson (verificaciones): https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1698993133648624.1073741872.1418340881713852&type=3
Y si queréis más podéis ver la revista que se hizo para el XX Aniversario, donde se detalla la historia de la prueba (que empezó en 1979) y un resumen de las 20 primeras ediciones en las que han participado pilotos de renombre nacional y mundial en cada una de ellas: http://issuu.com/motoclubeivissamotoclubibiza/docs/revista/1?e=0 y por supuesto más en la web del Moto Club: www.motoclubfe.com.
Vídeo:
Clasificación Negro
Clasificación Rojo
Clasificación Azul
Clasificación Verde
Clasificación Amarillo
Clasificación Clásicas
Galería de fotos Diario de Ibiza
Reportaje 2 Días Ibiza 2015 diario
Reportajes ediciones anteriores: 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003
