El Campeonato del Mundo de Trial 2016 llega a su octava y última prueba, en una jornada doble en la que se darán cita las categorías masculinas y femeninas. Toni Bou (Repsol Montesa Honda) llega con gran ventaja a su favor para proclamarse campeón del mundo por décima vez consecutiva, al mantener una cómoda ventaja sobre Adam Raga (TRS). Será en San Pietro Mussolino los días 3 y 4 de septiembre, organizado por el MC Valchiampo.
Bou a punto de conseguir un histórico 10º título (01/09/2016)
El Campeonato del Mundo de Trial FIM 2016 llega a su clímax este fin de semana, cuando Italia acoja la octava y última prueba de la temporada en San Pietro Mussolino, en el noreste del país, en la provincia de Vicenza.
Con los ganadores de Trial2 y Trial125 ya coronados en manos de los pilotos británicos Jack Price y Jack Peace, Italia será anfitriona de la final de la categoría máxima TrialGP en la que el actual campeón del mundo y nueve veces consecutivas ganador, Toni Bou (Repsol Honda), es el gran favorito para alcanzas el que será el décimo título, una hazaña sin precedentes y casi increíble.
Toni llegará a esta prueba de dos días con 31 puntos de ventaja sobre su rival más cercano, el piloto de TRS Adam Raga, y a menos que haya algún desastre imprevisto, nada detendrá a la estrella de Piera (Barcelona) en su objetivo de ampliar el récord de campeonatos.
Raga se ha asegurado terminar el año como subcampeón con más de cuarenta puntos de ventaja sobre el tercer clasificado, el japonés Takahisa Fujinami (Repsol Honda). Fujigas tendrá que montar como mejor sabe hacerlo para contener a su compañero veterano, el español Albert Cabestany (Sherco). Cabestany a su vez está siendo fuertemente presionado por el tercer piloto de Repsol Montesa Honda, el joven español Jaime Busto y, también por el dúo de pilotos Vértigo, Jeroni Fajardo y James Dabill.
Las plazas siguientes al campeón y subcampeón del campeonato serán ocupadas por este grupo de pilotos de élite, que a su vez están bien distanciados de los restantes candidatos, así que las posiciones finales probablemente no se decidirán hasta la última zona del domingo, en un emocionante final.
Las esperanzas italianas estan con el par de pilotos de Gas Gas Favro, Matteo Grattarola y Gianluca Tournour. Gratarola se encuentra ahora en la novena posición de la general, pero con sólo dos puntos de ventaja sobre el alemán Franz Kadlec. Matteo tiene que estar en su mejor forma para mantenerse dentro del Top 10.
En Trial2, Jack Price (Gas Gas UK) participará en la última ronda ya como campeón, mientras que el segundo clasificado, el piloto de Gales Iwan Roberts (Beta), todavía tiene que defenderse del español Arnau Farré (Gas Gas), del británico Dan Peace (Gas Gas UK) y del francés Gael Chatagno (Sherco). Contando para la clasificación final las trece mejores puntuaciones del total de quince días de competición, es imposible predecir las posiciones finales. El campeón de la categoría Trial125, el recién coronado Jack Peace (Gas Gas UK) y su hermano menor Dan, será una interesante incorporación a esta categoría, ya que ambos han decidido debutar en Trial2 en este último evento de 2016. Luca Petrella (TRS) y Filippo Locca (Beta) encabezan el grupo de ocho atacantes italianos en su prueba de casa, mientras que el subcampeón de Trial125, el alemán Max Faude (Beta) tambien sube a Trial2 para esta ronda final.
En Trial125 a pesar de la ausencia de Jack Peace, la categoria pequeña contará con 14 participantes impulsada por tres pilotos locales, Lorenzo Gandola (Scorpa), Mirko Spreafico (Gas Gas Favro) y Carlo Alberto Rabino (Beta).
Con un garantizado alto nivel de pasión por parte de los aficionados italianos, el último Gran Premio del Campeonato del Mundo de Trial FIM 2016 está dispuesto a ser un grandioso punto y final a la temporada y el escenario perfecto para coronar posiblemente al Rey Toni X. En Todotrial no queremos perdernos esta gran cita y nos desplazaremos hasta Italia para contároslo en directo con todo detalle a través de nuestra web y especialmente en nuestras redes sociales: Facebook, Twitter e Instagram.
GP de Italia – Datos clave
• Toni Bou listo para asegurar su décimo Campeonato Mundial de Trial FIM consecutivo.
• San Pietro Mussolino, nueva sede para el Gran Premio de Italia de Trial.
• Toni Bou, invicto en el Gran Premio de Italia desde 2010.
• Adam Raga, ya confirmado como subampeón del mundo 2016.
• Trial2, el nuevo campeón del mundo de la categoría Jack Price, favorito.
• Trial125, el ya campeón Jack Peace sube a la categoría Trial2.
Toni Bou, a por el 20º título mundial, en Italia
El Campeonato del Mundo FIM de Trial 2016 pone punto y final este fin de semana en Italia, con una importante cita para Toni Bou y todo el Repsol Honda Team. El piloto de la Montesa Cota 4RT está a un paso de agrandar su leyenda de campeón con mayor número de títulos.
Con 31 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Toni Bou puede certificar, este próximo sábado en San Pietro Mussolino, Italia, su décimo título de Campeón del Mundo de Trial Outdoor, el vigésimo título mundial de su carrera en Trial individual (indoor+outdoor). Un nuevo título para agrandar aún más si cabe el nivel de leyenda como deportista del motor con mayor número de títulos mundiales.
Las posibilidades de que el piloto del Repsol Honda Team consiga el título en el primero de los dos ‘match ball’ que tiene en este GP de Italia son elevadas, puesto que incluso terminando en séptimo lugar –posición que no ha ocupado nunca sobre una Montesa Cota 4RT-, se aseguraría el título.
El compañero de Toni Bou también tiene ante sí la posibilidad de lograr un éxito personal terminando tercero en el Campeonato del Mundo. Ocupa esta posición con 14 puntos de ventaja sobre el cuarto clasificado y su intención es la de mantener las diferencias. En su contra está la lesión que sufrió a principios de verano en la disputa de un Trial Indoor en Francia. Tras pasar por el quirófano, tan solo hace una semana que el piloto japonés ha vuelto a los entrenamientos. ‘Fujigas’ espera resistir en un trial que se espera complicado.
Por su parte, el tercer miembro del Repsol Honda Team, el piloto vasco Jaime Busto confía en volver a destacar en las primeras posiciones y obtener el podio que tanto se le resiste. Busto ocupa la quinta plaza en el Mundial, una posición mejor que la que terminó la pasada temporada.
El Repsol Honda Team no quiere dejar pasar la oportunidad para expresar su apoyo a las víctimas del terremoto que hace unos días afectó a la región de Lazio y, en especial, a las poblaciones de Amatrice y Accumoli.
Todo sobre el GP de Italia de Trial
• San Pietro Mussolino es la 33ª localidad italiana que acoge el Mundial de Trial desde que Torre Pelice, en 1975, fuera sede del primer Campeonato del Mundo.
• La carrera tendrá un recorrido de unos 20 kilómetros. La mayoría de las 12 zonas del trial se localizarán en San Pietro Mussolino, aunque la salida y llegada tendrá lugar en Chiampo (donde estará la última zona). Por primera vez esta temporada, el último piloto en tomar la salida -en este caso Toni Bou-, lo hará a las 10:30 de la mañana hora local.
• Dougie Lampkin es el ‘rey’ en Italia, tras imponerse a sus rivales en 9 carreras, seis de ellas con Montesa. Le van a la zaga, Toni Bou y Jordi Tarrés, con 7 victorias cada uno.
• Toni Bou ha conseguido la victoria en las últimas cinco ediciones del GP de Italia de Trial (2010, 2011, 2012, 2013, 2014).
• En San Pietro Mussolino se cumplirán 125 carreras de Toni Bou con el Repsol Honda Team.
• Takahisa Fujinami es el piloto que acumula mayor número de puntos en los GP de Italia de Trial. Con 391 puntos, supera en casi 100 al segundo piloto en activo con más puntos en su haber.
• El piloto japonés del Repsol Honda Team se ha impuesto hasta en 5 carreras en las pruebas del Mundial en el país de la bota, la última, en 2006 en Darfo Boario Terme.
• Toni Bou, Takahisa Fujinami, Dougie Lampkin y Marc Colomer han ganado en el GP de Italia con Montesa. También Eddy Lejeune (Honda) lo ha hecho hasta en cuatro ocasiones.
• Montesa celebró en Tong (Inglaterra), en la anterior carrera mundialista, sus 200 victorias en el Mundial de Trial, doblando prácticamente a la segunda mejor marca. También en la cita de las islas británicas se llevó el 19º título mundial de constructores. Precisamente, en el Reino Unido es el país donde más triunfos acumula la marca catalana (25).
• El GP de Italia acogerá, también en formato de dos días de competición, la segunda prueba puntuable para el Campeonato del Mundo FIM de Trial Femenino.
Toni Bou: «El que piense que todo está hecho, se equivoca, pero sí que es cierto que, con 31 puntos de ventaja, lo tenemos muy bien para conseguir el título. Este año no ha habido una carrera del Mundial fácil para mí, ha sido muy duro por las condiciones físicas en las que he competido, ya que cuando parecía que tenía superada la lesión en el hombro, volví a recaer. Afortunadamente, como decía, tengo un colchón de puntos que hace que pueda pilotar con tranquilidad, sin presión alguna y en esta última carrera del año, en Italia, intentaré sacar todo lo bueno de mí.»
Takahisa Fujinami: «Soy optimista. Aún falta un poco de tiempo para recuperar la muñeca, pero he estado entrenando con Toni y Jaime y he ido bastante bien. Después de la lesión, los primeros días lo pasé mal, pero tengo que agradecer el gran trabajo que han hecho los doctores Mir y Terricabras y también la rehabilitación posterior, que ha sido muy rápida y me ha ayudado a estar en forma para afrontar esta última carrera de la temporada. Habrá que esforzarse al máximo, aguantar al máximo y confiar en que todo vaya bien.»
Jaime Busto: «Estas vacaciones de verano no he dejado de entrenar, intentando mejorar y ver como puedo rectificar los errores que he hecho durante el año en las carreras. El último Gran Premio de este 2016 será especial, ya que Toni lo tiene muy bien para ganar el título, así que espero que pueda celebrarlo con él en el podio, que es el objetivo que he estado buscando durante toda la temporada.»
Italia acoge la última prueba del Mundial de Trial 2016 (30/08/2016)
Italia será escenario este fin de semana del octavo y último Gran Premio del Campeonato del Mundo de Trial 2016 en San Pietro Mussolino, donde se espera que el 9 veces campeón del mundo Toni Bou (Repsol Montesa Honda) se adjudique su décima corona consecutiva, ya que aventaja a Adam Raga (TRS) por 31 puntos en la clasificación general.
La prueba italiana ha sido cita fija en el Mundial de Trial, tras acoger tres Campeonatos de Europa antes de la creación del mundial, en 1975 Martin Lampkin venció en Torre Pellice, el primer Gran Premio de Italia, en su camino a convertirse en el primer Campeón del Mundo de Trial.
Tras ese Gran Premio inaugural de la temporada 1975, Italia sólo ha estado ausente del mundial en cuatro ocasiones, los años 1977, 1985, 1998 y el año pasado, lo que significa que 2016 será la 38º edición del Gran Premio de Italia.
La cita italiana del mundial se ha celebrado en gran variedad de lugares, sobre todo en las montañas al noreste del país, siendo Foppolo, al noreste de Milán, la localidad que lo ha acogido más veces, concretamente en tres ocasiones, la última de ellas en 2010.
El piloto con más éxitos en las rondas italianas es el británico Dougie Lampkin con nueve victorias, aunque Toni Bou podrá igualarle en breve, ya que actualmente cuenta con siete victorias, las mismas que su legendario compatriota Jordi Tarrés, que también cuenta con siete títulos mundiales al aire libre.
Sorprendentemente, el competidor con el mayor número de podios es el popular piloto japonés Takahisa Fujinami (Repsol Honda) con veintidós (incluyendo cinco victorias), siete por delante de Lampkin, mientras que Bou tiene ocho, aunque siete son victorias y una es un tercer lugar.
2016 sólo será la séptima vez que Italia alberga una ronda de dos días, siendo la última en Valbondione en 2005, lo que ayuda a explicar la relativa falta de éxitos de Bou en el país transalpino en comparación con Lampkin y Fujinami.
Teniendo en cuenta el entusiasmo del país para ser sede del Campeonato Mundial de Trial FIM, los italianos sólo cuentan con dos victorias de sus pilotos en casa, a manos del ya fallecido Diego Bosis en 1992 y 1994 en Camerino e Imer de Presolana.
Toni Bou ganó el último GP de Italia, que se disputó en Alagna en 2014 (ver reportaje de Todotrial aquí) y sólo ha sido derrotado una vez en Italia desde 2007, fue en Barzia en 2009 a manos de Adam Raga. Sin duda Bou es el claro favorito para hacerse con su décimo título consecutivo al aire libre este fin de semana, batiendo su propio record histórico.
Más información, programa, horarios y detalles en la web oficial de la organización: www.mondialetrial2016.com
GP de Italia, datos clave
• Primer Gran Premio de Italia de Trial celebrado en 1975, en Torre Pellice. Ganador Martin Lampkin.
• El último GP de Italia fue en 2014. Ganador Toni Bou.
• 38 Grandes Premios de Italia disputados en total.
• Mayor número de victorias en el GP de Italia: 9 – Dougie Lampkin 1997, 1999 x 2, 2000, 2001 x 2, 2002, 2003, 2004.
• Mayor número de podios en el GP de Italia: 22 – Takahisa Fujinami de 1997 a 2013.
• Última victoria de un piloto italiano 1994 – Diego Bosis.
