[david gasull]

Efectivamente Ruixina ya hace unas temporadas que se aprobó esta nueva norma del varios. No es invención del nuevo promotor. Pienso que no es una buena medida para el devenir de la competición.
Además en algunas zonas lo que está pasando con esta norma es que si haces cuatro apoyos de cárter sin poner ningún pie en el suelo ya te marcan el fiasco. En la zona de piedras de Barcelona (que para mí era la más técnica del trial) todos penalizaban por el cárter y algunos como Fuji o Busto ni acabaron la zona al ver que el juez ya les marcaba el fiasco y evidentemente ya iban mal de tiempo. Por cierto os invito a que veáis esa zona y antes de salir la puntuación del juez penséis en la penalización que pondríais vosotros en base a la nueva reglamentación. Yo en concreto el varios de Raga no lo veo por ningún lado.

[david gasull]

Aparte del sistema de acceso a la final y la prohibición de los mochileros de hablar con los pilotos en la zona otro tema que no me gusta nada es el poco tiempo que dan a los pilotos. Cuando un piloto está más pendiente del tiempo que de la zona poco espectáculo puede darse. He visto todos los indoors de este año y en todos ellos la imagen del piloto mirando el marcador para saber el tiempo de que dispone es bastante frecuente. No puede ser dar solo 6 minutos para hacer todas las zonas. Espero que lo solucionen de cara la año que viene.
Otra cosa que personalmente cambiaría es el volver a recuperar el varios de toda la vida. No me parece justo puntuar igual a un piloto que no ha superado un obstáculo que a otro que cometido más de 3 penalizaciones pero que ha llegado al final de zona.

[david gasull]

Excelente respuesta de todotrial. Ni los que parecen los buenos lo son. Ni los que parecen los malos tampoco.
Aquí lo que hay es diversidad de opiniones en torno al fantástico mundo del trial. Ni hay matones, ni insultos, ni faltas de respeto exagerados como para haber abierto este hilo. Es mi opinión.

[david gasull]

Totalmente de acuerdo Purser. Lo que ha pasado en estrasburgo no tiene ningún sentido. No puede ser que un piloto que marca 21 puntos pase a la final y en cambio otro con 8 puntos no lo haga. Y que conste que me alegro que gelabert haya conseguido la segunda plaza.
Yo lo que haría es eliminar las eliminatorias entre tres pilotos y que pasaran a la final los menos penalizados. Además la gran final deberían de disputarla más de dos pilotos. Lo ideal sería una final a cuatro ya que eso te da una emoción por la lucha por la victoria y por el podium.

[david gasull]

Totalmente de acuerdo Purser. Lo que ha pasado en estrasburgo no tiene ningún sentido. No puede ser que un piloto que marca 21 puntos pase a la final y en cambio otro con 8 puntos no lo haga. Y que conste que me alegro que gelabert haya conseguido la segunda plaza.
Yo lo que haría es eliminar las eliminatorias entre tres pilotos y que pasaran a la final los menos penalizados. Además la gran final deberían de disputarla más de dos pilotos. Lo ideal sería una final a cuatro ya que eso te da una emoción por la lucha por la victoria y por el podium.

[david gasull]

Muchas gracias Jarrieta.
Supongo que la escena de persecución con la cota 247 no la hizo James Caan.

[david gasull]

Muchas gracias Jarrieta.
Supongo que la escena de persecución con la cota 247 no la hizo James Caan.

[david gasull]

Menuda zona indoor se marca el amigo. ¿Alguien sabe el título de la película?

[david gasull]

Menuda zona indoor se marca el amigo. ¿Alguien sabe el título de la película?

[david gasull]

Todo correcto. Por fin vuelvo a ser Zero. :P :woohoo:

[david gasull]

Todo correcto. Por fin vuelvo a ser Zero. :P :woohoo:

[david gasull]

Es que si hablamos de un campeonato del mundo Cabes tendría que estar como piloto fijo. Lógico que se enfadara y renunciara a correr solo unas cuantas pruebas.

[david gasull]

Es que si hablamos de un campeonato del mundo Cabes tendría que estar como piloto fijo. Lógico que se enfadara y renunciara a correr solo unas cuantas pruebas.

[david gasull]

Entreno Jordi Tarrés 1987

[david gasull]

Entreno Jordi Tarrés 1987

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