@zero
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En Camprodon el problema que había es que los vecinos de la urbanización se negaron rotundamente a que el público pudiera llegar con sus coches particulares hasta el lugar del trial. Es por eso que se optó por hacer llegar a todo el público a través de unos autobuses a cambio de 5 euros. En cambio en Andorra como se permitía pasar con el coche el acceso era gratuito.
En Japón ignoro si hicieron pagar al público pero en la próxima prueba de Gran Bretaña si que será de pago.La novedad que no acabo de entender y que me parece absurda es la de obligar a los pilotos a parar 20 minutos entre el fin de la primera vuelta y el principio de la segunda. No veo sentido en alargar el espectáculo teniendo en cuenta que los triales acaban sobre las 3 de la tarde.
La novedad que no acabo de entender y que me parece absurda es la de obligar a los pilotos a parar 20 minutos entre el fin de la primera vuelta y el principio de la segunda. No veo sentido en alargar el espectáculo teniendo en cuenta que los triales acaban sobre las 3 de la tarde.
La novedad que no acabo de entender y que me parece absurda es la de obligar a los pilotos a parar 20 minutos entre el fin de la primera vuelta y el principio de la segunda. No veo sentido en alargar el espectáculo teniendo en cuenta que los triales acaban sobre las 3 de la tarde.
La novedad que no acabo de entender y que me parece absurda es la de obligar a los pilotos a parar 20 minutos entre el fin de la primera vuelta y el principio de la segunda. No veo sentido en alargar el espectáculo teniendo en cuenta que los triales acaban sobre las 3 de la tarde.
Tampoco creo que tengamos que dramatizar. La fase de calificación es un invento para establecer el orden de salida. El trial es el domingo. Nada de lo que pase el sábado va a ser importante o decisivo para los resultados del día siguiente.
Personalmente no ne gustaba la idea pero después de verlo en directo he cambiado de opinión. Si los pilotos se divierten, si la gente asiste a la zona y sirve para que los medios den más noticias del WTC ¿Qué problema hay?La pole position de Busto en Camprodon fue noticia por ejemplo en La Vanguardia o El Mundo Deportivo.
http://www.mundodeportivo.com/motor/20170514/422577900897/jaime-busto-se-lleva-la-primera-clasificatoria-de-la-era-trialgp.html
http://www.lavanguardia.com/deportes/20170513/422548952248/jaime-busto-consigue-la-primera-pole-de-la-historia.htmlTampoco creo que tengamos que dramatizar. La fase de calificación es un invento para establecer el orden de salida. El trial es el domingo. Nada de lo que pase el sábado va a ser importante o decisivo para los resultados del día siguiente.
Personalmente no ne gustaba la idea pero después de verlo en directo he cambiado de opinión. Si los pilotos se divierten, si la gente asiste a la zona y sirve para que los medios den más noticias del WTC ¿Qué problema hay?La pole position de Busto en Camprodon fue noticia por ejemplo en La Vanguardia o El Mundo Deportivo.
http://www.mundodeportivo.com/motor/20170514/422577900897/jaime-busto-se-lleva-la-primera-clasificatoria-de-la-era-trialgp.html
http://www.lavanguardia.com/deportes/20170513/422548952248/jaime-busto-consigue-la-primera-pole-de-la-historia.htmlTampoco creo que tengamos que dramatizar. La fase de calificación es un invento para establecer el orden de salida. El trial es el domingo. Nada de lo que pase el sábado va a ser importante o decisivo para los resultados del día siguiente.
Personalmente no ne gustaba la idea pero después de verlo en directo he cambiado de opinión. Si los pilotos se divierten, si la gente asiste a la zona y sirve para que los medios den más noticias del WTC ¿Qué problema hay?La pole position de Busto en Camprodon fue noticia por ejemplo en La Vanguardia o El Mundo Deportivo.
http://www.mundodeportivo.com/motor/20170514/422577900897/jaime-busto-se-lleva-la-primera-clasificatoria-de-la-era-trialgp.html
http://www.lavanguardia.com/deportes/20170513/422548952248/jaime-busto-consigue-la-primera-pole-de-la-historia.htmlTampoco creo que tengamos que dramatizar. La fase de calificación es un invento para establecer el orden de salida. El trial es el domingo. Nada de lo que pase el sábado va a ser importante o decisivo para los resultados del día siguiente.
Personalmente no ne gustaba la idea pero después de verlo en directo he cambiado de opinión. Si los pilotos se divierten, si la gente asiste a la zona y sirve para que los medios den más noticias del WTC ¿Qué problema hay?La pole position de Busto en Camprodon fue noticia por ejemplo en La Vanguardia o El Mundo Deportivo.
http://www.mundodeportivo.com/motor/20170514/422577900897/jaime-busto-se-lleva-la-primera-clasificatoria-de-la-era-trialgp.html
http://www.lavanguardia.com/deportes/20170513/422548952248/jaime-busto-consigue-la-primera-pole-de-la-historia.html10 junio, 2017 a las 7:31 pm en respuesta a: Dos trialeros entre los mejores deportistas (Diario AS) #267497Bueno pues de momento Toni Bou está en el puesto 35 sobre la lista de 100. Ni mucho menos es el lugar que merece pero este dato demuestra que la figura de este deportista es más conocida de lo que algunos piensan.
A seguir votando.10 junio, 2017 a las 7:31 pm en respuesta a: Dos trialeros entre los mejores deportistas (Diario AS) #271321Bueno pues de momento Toni Bou está en el puesto 35 sobre la lista de 100. Ni mucho menos es el lugar que merece pero este dato demuestra que la figura de este deportista es más conocida de lo que algunos piensan.
A seguir votando.10 junio, 2017 a las 7:31 pm en respuesta a: Dos trialeros entre los mejores deportistas (Diario AS) #273186Bueno pues de momento Toni Bou está en el puesto 35 sobre la lista de 100. Ni mucho menos es el lugar que merece pero este dato demuestra que la figura de este deportista es más conocida de lo que algunos piensan.
A seguir votando.Wr250 siento que te hayas sentido aludido pero mi respuesta anterior era en referencia a lo que había escrito Juanjo sobre el poco interés del CET por ser stop y al excesivo tiempo que los pilotos están parados.
Respeto tu opinión como cualquier otra y aunque dices que no llevas toda tu vida en el ámbito trialero para mí es igual de válida que otro que lleve más años en este fantástico deporte.
No quiero colgar ningún video del CET para demostrar que es falso que más de la mitad del tiempo los pilotos están en zona parados, ni para demostrar que más o menos hay el mismo público en el CET que en campeonato británico que como sábeis es Nonstop. El que lo quiera comprobar lo tiene fácil buscando videos y verá la realidad objetiva al margen de gustos de cada uno.Siderot en referencia a los Supertriales británicos James Dabill hace unos cuantos meses fue tajante al respecto y dijo en su cuenta de twitter que era el tipo de triales por el que tenía que apostar la Federación británica ya que asistía más público.
Saludos trialeros.Wr250 siento que te hayas sentido aludido pero mi respuesta anterior era en referencia a lo que había escrito Juanjo sobre el poco interés del CET por ser stop y al excesivo tiempo que los pilotos están parados.
Respeto tu opinión como cualquier otra y aunque dices que no llevas toda tu vida en el ámbito trialero para mí es igual de válida que otro que lleve más años en este fantástico deporte.
No quiero colgar ningún video del CET para demostrar que es falso que más de la mitad del tiempo los pilotos están en zona parados, ni para demostrar que más o menos hay el mismo público en el CET que en campeonato británico que como sábeis es Nonstop. El que lo quiera comprobar lo tiene fácil buscando videos y verá la realidad objetiva al margen de gustos de cada uno.Siderot en referencia a los Supertriales británicos James Dabill hace unos cuantos meses fue tajante al respecto y dijo en su cuenta de twitter que era el tipo de triales por el que tenía que apostar la Federación británica ya que asistía más público.
Saludos trialeros.Wr250 siento que te hayas sentido aludido pero mi respuesta anterior era en referencia a lo que había escrito Juanjo sobre el poco interés del CET por ser stop y al excesivo tiempo que los pilotos están parados.
Respeto tu opinión como cualquier otra y aunque dices que no llevas toda tu vida en el ámbito trialero para mí es igual de válida que otro que lleve más años en este fantástico deporte.
No quiero colgar ningún video del CET para demostrar que es falso que más de la mitad del tiempo los pilotos están en zona parados, ni para demostrar que más o menos hay el mismo público en el CET que en campeonato británico que como sábeis es Nonstop. El que lo quiera comprobar lo tiene fácil buscando videos y verá la realidad objetiva al margen de gustos de cada uno.Siderot en referencia a los Supertriales británicos James Dabill hace unos cuantos meses fue tajante al respecto y dijo en su cuenta de twitter que era el tipo de triales por el que tenía que apostar la Federación británica ya que asistía más público.
Saludos trialeros. -
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